Ny sensor Continental dia manadio ny motera diesel

Ny mpamily izao dia hahafantatra tsara raha mahafeno ny haavon'ny famoahana andramena ny fiarany.

Ny famoahana entona fandrehitra dia zava-dehibe indrindra amin'ny fampihenana ny fandefasana entona manimba amin'ny fiara.

Miaraka amin'ny fampihenana ny gazy karbonika (CO2), ny fampihenana ny azota azota manimba dia iray amin'ireo fanamby lehibe indrindra ho an'ny indostrian'ny fiara. Izany no antony tamin'ny 2011 ny mpamokatra kodiarana alemana sy mpamatsy teknolojia ny indostrian'ny fiara, Continental, dia miasa amin'ny fampandrosoana ny rafitra Selective Catalytic Reduction (SCR).

Fiara mpandeha maro sy fiara fivarotana miaraka amin'ny motera diesel no efa manana ity rafitra SCR ity. Amin'ity haitao ity, ny vahaolana aqueous an'ny urea dia mihetsika amin'ny oksida azota amin'ny gazy fanalefahana motera, ary noho izany dia miova ho azota sy rano tsy mampidi-doza ny azota azota manimba. Ny fahombiazan'ity dingana ity dia miankina amin'ny fandrefesana marina ny haavon'ny urea sy ny fifantohana. Noho ny maha-zava-dehibe ireo metrika ireo dia mandefa sensor am-pitokanana voalohany i Continental mba hanatsara kokoa ny fahombiazan'ny rafitra SCR sy handrefesana ny fahombiazany. Ny sensor urea dia afaka mandrefy ny kalitao, ny haavony ary ny hafanan'ny vahaolana urea ao anaty tanky. Mpanamboatra fiara maromaro no mikasa ny hampiasa ity teknolojia vaovao Continental ity amin'ny maodelin'izy ireo.

"Ny teknolojia sensor urea dia mifameno amin'ny rafitra SCR. Ny sensor dia manome data izay manampy amin'ny fanatsarana ny habetsahan'ny urea voatsindrona mifanaraka amin'ny enta-mavesatry ny maotera ankehitriny. Ity angon-drakitra ity dia ilaina mba hamantarana ny setroka aorian'ny fitsaboana sy ny haavon'ny motera urea hanampiana ny mpamily hameno ny AdBlue ara-potoana, "hoy i Kallus Howe, talen'ny sensor sy powertrains ao amin'ny Continental. Eo ambanin'ny fenitry ny famoahana entona Euro 6 vaovao, ny fiara gazoala dia tsy maintsy manana mpanova catalytic SCR voatsindrona urea, ary ny fampidirana ny sensor Continental vaovao ao anatin'ilay rafitra dia hampitombo ny fahatokisan'ny mpamily amin'ny fiasan'ny fiara aorian'ny fitsaboana.

Ny sensor vaovao dia mampiasa signal supersonic handrefesana ny fifantohan'ny urea ao anaty rano sy ny haavon'ny solika ao anaty tanky. Ho an'ity, ny sensor urea dia azo ampifandraisina ao anaty tanky na ao amin'ny paompy.

Ny habetsaky ny vahaolana atsindrona dia tokony hikajiana mifototra amin'ny enta-mavesatra eo noho eo. Mba hikajiana ny habetsahan'ny tsindrona marina dia tsy maintsy fantatra ny tena atiny urea amin'ny vahaolana AdBlue (ny kalitaony). Ary koa, ny vahaolana urea dia tsy tokony ho mangatsiaka loatra. Noho izany, mba hiantohana ny fahavononan'ny rafitra tsy miova dia ilaina ny mifehy ny mari-pana ao amin'ny tanky urea, raha ilaina, mampihetsika ny rafitra fanafanana. Farany fa tsy farany, tsy maintsy misy urea be dia be ao anaty tanky satria ny sensor supersonic dia mamela ny haavon'ny rano ao anaty tanky refesina avy any ivelany. Tsy votoatin'ny fanoherana ny fanala fotsiny izy io, fa koa manakana ny tsy fihanaky ny singa sensor na elektronika.

Ny sela fandrefesana ao amin'ny sensor dia misy singa piezoceramic roa izay mamoaka sy mahazo famantarana supersonic. Ny haavon'ny sy ny kalitaon'ny vahaolana dia azo isaina amin'ny fandrefesana ny fotoana fitsangantsanganana an-tampon'ny onja supersonic mankany ambonin'ny rano sy ny hafainganam-pandehany. Ny sensor dia mampiasa ny fahafahan'ny onjan'ny supersonic mandeha haingana kokoa amin'ny vahaolana misy atiny urea avo kokoa.

Mba hanatsarana ny fandrefesana na dia eo amin'ny toerana mirona aza ny fiara dia omena fandrefesana ambaratonga faharoa hanomezana mari-pamantarana azo antoka amin'ny tehezan-tendrombohitra avo.

2020-08-30