Test drive Audi Q7 manohitra ny Range Rover Sport
Mpanampy maranitra fanatanjahan-tena vaovao ny marika Mercedes GLE sy BMW X5 vaovao, endrika tsy mahazatra ary motera matanjaka. Saingy ny Audi Q7 sy Range Rover Sport dia tsy mieritreritra ny hamoy ny toerany akory - farafaharatsiny miaraka amin'ny charisma sy ny dinamika eto dia filaminana tanteraka.
Tena variana tamin'ny kodiarana 22-inch aho ka tamin'ny fotoana mety dia hadinoko ny nampiakatra ny pneuma tamin'ny toerana "Sport". Tao amin'ny toeram-piantsonan'ny fiara teo amoron-drano dia tsy maintsy nanao ilay "bibilava" miverimberina amin'ny toerana tena voafetra aho, fa raha tokony ho ny kôlefitra vita amin'ny kodiarana dia misy hemisfera simenitra ratsy. Na ny fahasimbana kely indrindra aza dia tena manaitra. Ahoana ary, raha tsy izany? Ilay Q7 karismatika tsy manam-petra ao amin'ny navy Navarra Blue miaraka amin'ny fonosana S dia tokony hijery tsy misy kilema foana.
Amin'ny ankapobeny dia mbola mahafinaritra ireo kapila faha-22, indrindra amin'ny ririnina. Izy ireo dia tsara amin'ny fampiofanana ny fahatsiarovan-tsary, ny fahaiza-mandray ary ny fahaizan'ny fijanonana. Fa ny kodiarana izay atahorana ho an'ny lalantsika dia tsy faniriana mihitsy ny hahatratra ny endrika tsara indrindra. Ny zava-misy dia ny fitsapana Q7 manana ny rafitra matanjaka be freins misy eny an-tsena. Ny freins karbonika miaraka amina calipers folo piston dia tsy tafiditra anaty kapila latsaky ny 21 santimetatra ny savaivony.
Tsy maintsy zatra ny freins ratsy toy izany aho: mihetsika kely ny Q7 amin'ny fanindriana ny pedal, na eo aza ny hafainganana. Amin'ny voalohany, na mihantona amin'ny fehikibo eo am-bavan'ny fampidirana ABS ianao, na tsy mandeha foana ny jiro frein-nao. Ny fahatsapana fitoviana dia tsy misy afa-tsy amin'ny kilometatra voalohany, ary aorian'izany - fahafinaretana tanteraka.
Ny Audi Q7 dia manana tetirazana miavaka: ny crossover lehibe avy any Ingolstadt dia natsangana teo amin'ny sehatra MLB Evo mitovy amin'ny Porsche Cayenne, Bentley Bentayga ary Lamborghini Urus. F7 amin'ity orinasa ity no zandriny, saingy tsy midika akory izany fa ambany noho ny havany izy amin'ny lafiny sasany. Mifanohitra amin'izany, raha nanandrana nanao crossovers sportif i Porsche sy Lamborghini, ary nifantoka tamin'ny fampiononana ireo injeniera Bentley, dia nitady ny fandanjalanjana tonga lafatra i Audi.
Indrisy, ny Q7 amin'ny pneuma dia tsy mahay mamily ny crossover refesina ho lasa fiara fanatanjahan-tena amin'ny fanindriana bokotra iray monja. Izany no antony nametrahako ny rafitra Drive Select amin'ny toerana "Auto" mandritra ny ankamaroan'ny fitsapana. Eto i Audi mahatsapa tsara izay takiana aminy izao: ny hanafainganana ny hafainganam-pandehan'ny varatra, handotoana ny lalana manamorona an'i Moskoa na hanosehana fitohanana.
Ny motera lasantsy 3,0 litatra ambony indrindra dia mifanaraka amin'ny fikirakirana faran'izay tsara Q7. Ny motera dia mamokatra 333 hp. avy amin'ny. ary 440 Nm tora-pasika, ary io dia ampy hahazoana ilay "zato" voalohany amin'ny 6,1 segondra. Ny voalohany dia satria ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny Q7 amin'ny kinova 55TFSI dia voafetra amin'ny 250 km / h. Ny studio tuning dia nesorina tamin'ireo motera ireo tao amin'ny Dingana 1 ka hatramin'ny 450 hp. pp., saingy, toa tsy misy dikany izany: nandritra ny herinandro maromaro dia tsy nanome antony iray hieritreretana ny tsy fahampian'ny herinaratra ny Q7.
Mahagaga, nandritra ny efa-taona, ny atin'ny Audi Q7 dia nanjary tsy nitovy tamin'ny hitantsika tao amin'ny A6, A7, A8 ary e-tron. Raha tokony hisy fampisehoana goavana roa ao afovoany (ny iray tompon'andraikitra amin'ny haino aman-jery multimedia, ary ny iray kosa ho an'ny toetrandro), misy takelaka lehibe iray mivoaka amin'ny fanombohana. Saingy tsy midika izany fa mitaky famerenana eo noho eo ny Q7 - nosoritana marika marobe tokoa izy io ka nahavita niandry ny fironana ireo mpamorona avy any Ingolstadt.
Ary na izany aza, tsy ho ela dia hanolotra Q7 nohavaozina i Audi - miaraka amina motera vaovao misy hazakazaka 340 mahery sy haino aman-jery mandroso, toy ny ao amin'ny e-tron, ary azo antoka fa hiseho ny autopilot eto. Ary na dia novokarina nandritra ny efa-taona aza ny taranaka faharoa Q7, ny crossover dia tsy lany andro na inona na inona: vonona ny hifaninana amin'ny teny mitovy amin'ny BMW X5 sy Mercedes GLE vaovao indrindra izy, ary mazava ho azy, miaraka amin'ny Range Rover Sport izay namboarina indray. .
Nihaona teny amin'ny tafon'ny Aviapark izahay fony mbola maizina. Tsia, tsy daty io, fa fitifirana ny Range Rover Sport sy Audi Q7. Raha nametraka jiro sy fitaovana hafa tao amin'ilay fanala mangidy ny mpaka sary anay, dia nipetraka tao anaty fiarany izahay sy Roman ary (tsy mila mihomehy eto) dia niarahaba ny maraina. Tamin'izay fotoana izay dia azoko ny antony hiarovako fiara anglisy.
Eny ary, ho an'ny maro, Great Britain dia "trondro sy sombin-tsolika" tsy sarotra noho ny tampon'ny fahaizan'ireo chef ao an-toerana, rednecks miteny cockney, izay tsy azonareo an-tsaina mihitsy ary ireo mpankafy baolina kitra adala. Fa ahoana ny amin'ny fomba anglisy, tompokolahy, palitao tweed, oxfords, The Beatles - zavatra mandrakizay, vaovao hatrany?!
Ity ny Range Rover ho ahy - mitovy ihany. Toa tsy niova izy io, toa 50 taona ary tsy nihantitra, niova - ary mbola manan-danja mandritra ny enin-taona. Topazo maso ny Audi Q7. Tamin'ny 2015 vao niseho izy io, fa manoloana ny fiavian'ilay ultra-ultra-e-tron, A6 sy A7, dia toa somary daty kely ilay crossover.
Ny fanatanjahan-tena kosa dia manana olana, na ny marimarina kokoa - raha ny fahitako azy dia olana iray ihany koa. Rafitra haino aman-jery ity - ny lehibe, raha ny fanazavana, singa iray niova aorian'ny famerenana amin'ny laoniny. Toy izany koa, ohatra, amin'ny Velar. Nentiko nandritra ny telo volana aho, ary tsy nisy olana. Ao amin'ny "Sport" dia maty tsy nisy fahazoan-dàlana ny rafitra haino aman-jery, nihantona ary nandà tsy hahafantatra ilay fitaovana ivelany mifandray.
Rehefa nomeko ny fiara dia natoky aho fa tranga manokana ity: misy bibikely ao amin'ny firmware, dia efa namboarina taloha, ary ankehitriny dia milamina ny zava-drehetra. Ny fanontaniana dia: eny, mbola hividy ny tenako ihany aho na dia io kopia mitokana io aza. Ny motera diesel 306 horsepower dia fitambarana dinamika (7,3 segondra hatramin'ny 100 km / h) sy fanjifana tsotra (manodidina ny 10 litatra ao an-tanàna). Miampy boaty 8 haingam-pandeha.
Na eo aza ny fahakamoana, mifanentana tanteraka ny Sport na eny amin'ny arabe an-tanàna aza, saingy afaka mihetsika haingana ao anaty renirano ihany koa, nefa tsy mianjera mihodina. Tehaka mitokana ho an'ny rafi-peo Meridian: mangatsiaka ny feo.
Amin'ny ankapobeny dia nanomboka nibanjina ny Sport aho. Ary niaraka tamin'ity motera ity fa angamba natsipiny fotsiny ilay fonosana Autobiography ho an'ny HSE tsotra kokoa, nitahiry vola efa ho tapitrisa roubles tamin'io: $ 97 tamin'ny $ 187 86. Mbola manontany tena ihany aho hoe hanao ahoana ny karazana Range Rover ho avy? Te hijery ny famolavolana tsy manam-potoana hafa aho.
| Karazana karazana | Touring | Touring |
| lafiny (halavany / sakany / hahavony), mm | 4879/1983/1802 | 5052/1968/1741 |
| Wheelbase mm | 2923 | 2994 |
| Weight lanja | 2178 | 2045 |
| karazana motera | Diesel | lasantsy |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm | 2993 | 2995 |
| Max. fahefana, l. avy amin'ny. | 306 (amin'ny 4000 rpm) | 333 (amin'ny 5500-6500 rpm) |
| Max manodinkodina. fotoana fohy, Nm | 700 (amin'ny 1500-1700 rpm) | 440 (amin'ny 2900-5300 rpm) |
| Karazana fiara, fandefasana | Feno, mandeha haingana 8 | Feno, mandeha haingana 8 |
| Max. hafainganana, km / h | 209 | 250 |
| Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s | 7,3 | 6,1 |
| Fividianana solika (tsingerina mifangaro), l / 100 km | 7 | 7,7 |
| Vidiny avy amin'ny, $. | 86 453 | 61 724 |
