Daihatsu Terios 1.5 DVHT TOP S
afa-po
Avereno jerena ilay nodimbiasanao. Tery, lava, manana kibo avoaka, endrika tsy mahasarika, kodiarana efatra tsara ary atitany iray izay, noho ny fahaterena sy ny fitaovana ampiasaina amin'ny dia lavitra, dia fivoahana vonjy maika noho ny endrika fitaterana notadiavina. Namorona zava-baovao izy, nanao ezaka bebe kokoa ny Japoney ary nanome ny fironana hampitombo ny isan'ny vatan'ny fiara. Noho izany dia nahazo 21 santimetatra ny halavany (nihoatra ny fetran'ny metatra efatra) ary 14 ny sakany. Ireto centimetatra farany ireto dia tena hita miharihary ao an-tranony, izay tsy tokony hatahoran'ny mpamily intsony ny momba ny lohalika mandohalika amin'ny mpandeha rehefa miova fitaovana. Ankehitriny dia be ny efitrano, ary mety tsy misy fialan-tsiny amin'ny mikasika ny tongotry ny mpandeha.
Na eo aza ny habeny, nitombo i Terios, nefa izy io no mbola mety indrindra amin'ny fahatairana be ao an-tanàna. Boribory mihodina izay mikendry halavirana latsaky ny folo metatra (tsy toy ny SUV malefaka mahazatra, izay ahitra antsasaky ny hektara ahodina ho fanampin'ny làlambe roa sy ny fijanonan'ny bus roa), dia heverina ho iray amin'ny vatana tery haingana sy tery indrindra natao ho an'ny lavaka fijanonana kely. amin'ny halavirana 20-centimetatra amin'ny kibony amin'ny tany dia afindra daholo ny sisin-dàlana nefa tsy misy vokany. Na dia tsy natao ho. ...
Ny hany zavatra mety ho sakana amin'ny famenoana kitapo ao anaty vata 380 litatra (ho an'ny kilasy misy azy) dia ny sarony. Mivoha amin'ny sisiny izy ireo, ka tsy maintsy mameno ny vatan-kazo avy amin'ny ilany havia ianao, satria misokatra amin'ny lalana hafa ny varavarana, ary na dia "ihany" aza ny 90 degre, izay manakana ny varavarana tsy hiditra amin'ny fiara hafa. Noho ny kodiaran-tsarety mbola entin’izy ireo dia somary mavesatra ihany koa izy ireo ka tsy azontsika sary an-tsaina ny hisokatra. Miforitra amin'ny ambany fisaka ny vatan-kazo amin'ny hetsika vitsivitsy (aforitra ny dabilio aoriana, azo zaraina telo, mankany amin'ny seza anoloana), ary manome toerana bebe kokoa. Noho ny endrika ivelan'ny lalana, ny sisiny enta-mavesatra dia mazava ho azy fa ambony kokoa, fa ny fanangonam-bokatra ao amin'ny vatan-kazo dia mahatonga ny ambany sy ny sisiny ho maivana kokoa, izay manamora ny fanalana na famenoana ny vata ao amin'ny trano bongony.
Eo amboniny, na fotaka, rarivato, bozaka, oram-panala, dia afaka mandeha amin'ny fotoana rehetra ny fiarakodia rehetra Terios. Miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana maharitra maharitra (miaraka amin'ny kodiarana havanana), ary raha tapaka any amin'ny toerana iray, na dia eo aza ny hidin'ny afovoany 50:50, ny Terios dia afaka maka zoro maro adino. Amin'ny lalana tery, tsara kokoa amin'ny lalan'ny ala, dia manana tombony izy ireo satria tery kokoa noho ny saika SUV malefaka rehetra. Raha mbola misy andilana "malefaka" hafa dia efa mitsambikina eo amin'ny sampana, dia afaka manohy mihetsika miaraka amin'i Terios ianao nefa tsy mikitika. Raha sanatria, raha mbola tonga any Daihatsu ny sampana sasany, dia manana asa fiarovana izy ireo - fiarovana plastika amin'ny tokonam-baravarana, fender ary bumper. Ny ambany koa dia arovan'ny plastika.
Daihatsu dia nanana motera lasantsy 1 litatra izay, miaraka amin'ny 5 horsepower, no dikan-teny matanjaka indrindra amin'ny Terios eny an-tsena. Ny bisikileta tia mihodina, ary miaraka amin'ny kajy fohy dimy-hafainganam-pandeha gearbox (fahadimy no lava indrindra, dia azo ampiasaina amin'ny tsara 105 kilometatra isan'ora ka hatramin'ny "farany"), ny tranony dia araben'ny tanàna, izay ny Terios '. tombontsoa efa voalaza no misongadina . Rehefa nosoloina làlambe sy ampahan-dalana anefa ny arabe, dia vao mainka mampijaly ny fiara. Ny maotera dia mafy ary amin'ny hafainganam-pandeha 50 kilometatra isan'ora (tachometer mampiseho 130 rpm) ny fijery ny on-board solosaina sy ny solika fanjifàna aseho ao (tokony ho folo litatra isaky ny 3.500 kilometatra) dia vao mainka manimba ny tsiky.
Na dia amin'ny hafainganam-pandeha ambany aza, ny familiana mazava tsara sy ara-drariny dia manome fahatokiana kely ary manamarina fotsiny fa ny Terios dia fiara an-tanàn-dehibe izay hahatonga anao hieritreritra indroa raha tena mila làlam-be ianao. Indrindra fa raha miakatra ny lalana ary mavesa-danja kokoa ny enta-mavesatry ny fiara, ankoatra ny mpamily, mety ho mpandeha telo hafa. Vetivety dia nilavo lefona ny Terios iray feno entana rehefa miakatra, ary midina haingana kokoa ny fanjaitra speedometer rehefa miakatra. Torque 140 Nm ihany no mbola fantatra! Ny hafainganam-pandeha 14 segondra tombanana manomboka amin'ny aotra ka hatramin'ny 100 kilometatra isan'ora dia manamafy fa tsy atleta i Terios na dia lavitra aza. Amin'ny lalana dia hotoriana amin'ny karazana turbodiesel sasany ianao (satria i Eoropa dia mitaky SUV malefaka miaraka amin'ny diesel, ny tsy fahampian'ny turbodiesel an'ny Daihatsu dia tsy fahampiana lehibe) na farafaharatsiny motera multitorque satria tsy fahita firy ny misongona, toy ny fiaramanidina lava. tsy misy fiara manatona.
Ny chassis dia henjana kokoa, mora tohina amin'ny tsy fanarahan-dalàna fohy any aoriana ary ny tsy fanarahan-dalàna eny an-dalana, izay ampitaina amin'ny vata fandehanan'ny mpandeha, ao anatin'izany ny vokatry ny wheelbase fohy.
Ny Stability assist dia manome antoka fa tsy ho gaga ianao amin'ny atiny aorian'izay, ary ankoatry ny airbag sy sisin-tany roa sy airbag eo anoloana dia manome fiarovana ihany koa ny rafitra ABS sy anti-skid. Satria ny Terios dia tsy fiara fanatanjahan-tena, koa noho ny fitongilanan'ny vatana, ny tsy famonoana ny rafitra fanamafisana dia tsy fatiantoka toy izany.
Ao anatiny, ankoatry ny habaka bebe kokoa (ampy ho an'ny loha, ankehitriny ho an'ny soroka), aza manantena zavatra manokana. Ny dashboard dia tsy noforonina tamin'ny alàlan'ny famolavolana drafitra ao an-tsaina ary tsy vatosoa amin'ny resaka ergonomika (ny bokotra sasany dia tsy nohazavaina), izay asehon'ny bokotra lavitra (tavela eo ambanin'ny familiana) lavitra indrindra amin'ny fifehezana ny solosaina an-tsambo. , izay manana io fatiantoka io ihany koa amin'ny hoe rehefa misafidy parameter iray ianao (fanjifana ankehitriny, antonony, range ...) dia miverina ho azy amin'ny fisehoan'ny famantaranandro io. Na ny fampisehoana haavo (ao anaty solosaina an-tserasera) aza, izay nampiseho 2.500 metatra teny amin'ny làlambe akaikin'i Celje, dia tsy deraina ...
Voaravaka tsotra sy ara-toekarena ny atitany. Fa ahoana ihany no handikana ireo bokotra mitovy amin'ny fifehezana ny rivotra madio sy ny fantsom-panafody toa ny Toyota Yaris? Eny, ny findramam-bola amin'ny singa dia tsy fahita firy amin'ny indostrian'ny fiara, farafaharatsiny eo amin'ireo sampana toa an'i Toyota sy Daihatsu.
Ny Terios dia manana efitrano malalaka ho an'ny mpandeha olon-dehibe efatra (ny telo azo terena ao aoriana), ary ny fidorehitra amin'ny zoro seza faharoa dia azo deraina ihany koa. Misaotra ireo seza somary fisaka sy ambony, mahazo aina ny miditra sy mivoaka, tandremo fotsiny ireo tokonana maloto.
Terios dia fiara an-tanàna sy SUV. Tanàna noho ny maotera sy ny refy, ary ny SUV noho ny fahafahana mitondra fiara any amin'ny trano bongony sy ny tanimboaloboka ary lalina any anaty ala eo amin'ny holatra sy ny frezy tsy misy ratra ary mandeha amin'ny tanana. Ary mety mahaliana ny mpanjifa izay mandeha amin'ny lalana toy izany, satria raha tsy izany dia tsy misy antony tokony hanapahana (farafaharatsiny) 20 arivo ho an'ny fonosana iray izay manjifa matetika (tanàna, lalambe, lalambe), mandany solika be loatra ary kely kokoa. mahazo aina amin'ny fikorianan'ny fiara kilasika mora kokoa. Terios ihany no nanamafy fa ny iray amin'ireo varotra rehefa mividy fiara mandeha amin'ny fiara rehetra dia ny poketra ihany koa.
Mitya Reven, sary:? Ales Pavletić
Daihatsu Terios 1.5 DVHT TOP S
Master data
| Varotra: | DKS LLC |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 22.280 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 22.280 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 77kW (105 KM) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 160 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 8,1l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - longitudinal mounted eo anoloana - displacement 1.495 cm3 - hery ambony indrindra 77 kW (105 hp) amin'ny 6.000 rpm - torque ambony indrindra 140 Nm amin'ny 4.400 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maharitra efatra-kodiarana fiara (miaraka amin'ny fanidiana foibe differential) - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - kodiarana 225/60 / R 16 H (Dunlop ST20 Grandtrek). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 160 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h: tsy misy angona - fanjifàna solika (ECE) 9,8 / 7,1 / 8,1 l / 100 km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | fiara tsy mataho-dalana - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana manokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, andry lakroa telozoro, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, baoritra cross, loharano coil, telescopic shock absorbers, stabilizer - front disc frein (fanerena fampangatsiahana), aoriana – radius mitondra fiara 9,8 m – tanky solika 50 l. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.190 kg - lanja total 1.720 kg. |
| Boaty: | Ny haben'ny vatan-kazo dia refesina amin'ny alàlan'ny valizy amina valizy 5 an'ny Samsonite (totalin'ny haben'ny 278,5 L): kitapo 1 (20 L); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 2 × (68,5 l) |
Ny refesintsika
| T = 25 ° C / p = 1.110 mbar / rel. Tompona: 43% / Kodiarana: 225/60 / R 16 H (Dunlop ST20 Grandtrek) / Famakiana metatra: 12.382 XNUMX km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,8 taona ( 116 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 35,5 taona ( 139 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 14,0 (IV.) S |
| Flexibility 80-120km / h: | 22,1 (V.) p |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 155km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 8,7l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 10,4l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 9,8 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 40,0m |
| Latabatra AM: | 43m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 70dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 68dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (280/420)
Raha apetrakao eo akaikin'ny taloha ny vaovao dia hiseho andro aman'alina ny sasany amin'ireo fahasamihafana. Ny zava-baovao dia mitazona ny mekanika tsara amin'ny teo alohany ary manitsy (na dia tsy tanteraka) aza ny lesoka sasany. Ny fiarovana sy ny malalaka dia tsara kokoa, ny ergonomika dia mbola mandringa kely. Koa satria marimaritra iraisana izany, ny telo no tena isa ho azy.
Exterior (11/15)
Raha ny ara-dalàna dia nanao dingana mandroso ihany koa i Terios noho ny haben'ny habe. Ny kalitaon'ny fananganana dia tsara.
Atitany (90/140)
Ny fahasamihafana lehibe indrindra raha oharina amin'ny razana dia miharihary amin'ny atitany, izay misy toerana malalaka kokoa noho ny sakany lehibe kokoa. Mety ho tsara kokoa ny ergonomia sy ny fitaovana.
Maotera, fandefasana (32
/ iray)Ny singa dia mafy amin'ny hafainganam-pandeha avo sy malemy loatra (torque) rehefa feno ny Terios, indrindra rehefa mitondra fiara miakatra. Miasa tsara sy milamina ny paositry ny fitaovana, ary natokana ho an'ny fitondrana fiara ny boaty.
Fampisehoana mitondra fiara (67
/ iray)Azo itokisana indrindra noho ny kodiarana rehetra sy ny familiana tsara, ny fahatsapana ho maranitra tsara kokoa.
Fampisehoana (24/35)
Ny maotera dia tsy natao hametrahana firaketana haingana. Na ny hafainganam-pandeha na ny haingam-pandeha. Ho an'ireo mpamily milamina izay misongona kely.
Fiarovana (24/45)
Nokarakarain'izy ireo tsara kokoa ny fiarovana - ny airbags eo anoloana sy ny sisiny, ny kitapom-baravarankely, ny elektronika fanamafisana. Eo amin'ny seza aoriana rehetra ny cushion.
The Economy
Andraso ny tahan'ny fiakaran'ny vidim-piainana avo lôjika izay mety amin'ny endrik'ilay vatana nefa mbola lafo loatra. Toy izany koa ny vidiny. Ny vidin'ny kodiarana efatra dia kely kokoa ny vidiny.
Midera sy manala baraka izahay
fiara mpitondra kodiarana efatra
motera amin'ny rpm ambany sy ambany entana
fahaizana eny ivelan'ny lalana (fiara tsy mataho-dalana)
tsy fahatsapana an-tsaha
tery ivelany
dexterity
fampisehoana ambany amin'ny hafainganam-pandeha avo
fanjifana solika
tsy azo vonoina ny andry voatsoboka rehefa mandeha ny motera
plastika sy tsy ergonomika anatiny
motera fitaratra
solosaina an-tsambo
fitaovana lava fahadimy
