Daewoo Matiz - mpandimby an'i Tico
Niatrika asa sarotra i Matiz - tsy maintsy nosoloiny tsara ny Tico efa antitra - fiara mafy orina, saingy tsy dia azo antoka loatra, nahazo alalana avy amin'i Suzuki. Ny solontenan'ny marika Koreana dia tsy nividy ny zo hamoaka modely japoney hafa, fa nisafidy ny azy manokana. Ny teny hoe "azy" dia mety tsy ho marina tanteraka, satria orinasa maromaro no nandray anjara tamin'ny fananganana ny Matiz, saingy azo antoka fa tsy kopia ny fiara kely an-tanàn-dehibe, ary ny Daewoo dia nandray anjara lehibe tamin'ny famolavolana.
Tamin'ny 1997 no natomboka voalohany ny Matiz, ary nanomboka ny asa fanorenana nanomboka tamin'ny tapaky ny folo taona. Ny famolavolana vatana dia nataon'i Giorgetto Giugiaro an'ny ItalDesign, raha ny foibe fampandrosoana an'i Daewoo any UK sy Alemana no nikarakara olana ara-teknika.
Ara-teknolojia, ny fiara dia mifototra amin'ny Tico - kely maotera latsaky ny 0,8 litatra nalaina avy amin'ny teo aloha, fa mampiasa multi-port tsindrona solika. Ny maotera telo-cylinder dia mamokatra 51 hp. amin'ny 6000 rpm ary torsi 68 Nm amin'ny 4600 rpm. Noho ny fitomboan'ny lanjany (avy amin'ny 690 ka hatramin'ny 776 kg) raha oharina amin'ny Tico, Matiz, na dia eo aza ny 10 hp fanampiny, dia somary miadana kokoa noho ny teo alohany. Ho an'ny 100 km / h Tico dia afaka nanafaingana tao anatin'ny 17 segondra monja, raha mila roa segondra fanampiny ny modely vaovao. Manodidina ny 145 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ireo tranga roa ireo. Ny lanjany lehibe koa dia misy fiantraikany amin'ny fanjifana solika - ao amin'ny tsingerin'ny tanàna Matiz dia mila 7,3 litatra, ary amin'ny lalambe - tokony ho 5 litatra (amin'ny 90 km / h). Ny fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambony dia hampitombo ny fandaniana solika hatramin'ny 7 litatra. Afa-po i Tico fa latsaka 100 km eo ho eo ny fandaniana solika, farafahakeliny iray litatra.
Ny vatan'ny Matiz dia maoderina kokoa noho ny teo alohany - ny fiara dia boribory, ny tsipika amin'ny vatana dia openwork, ary ny jiro boribory dia manome ny fahatsapana ny "fanehoam-pitiavana". Tamin'ny 2000, ny "Matiza facelift" natao, izay, ankoatra ny fanovana ny anoloan'ny vatana, dia nahazo motera vaovao 1.0 amin'ny hery 63 HP. Na izany aza, ny fanandratana dia nandalo ny firenentsika, ary hatramin'ny faran'ny androny, Matiz any Polonina dia natolotra tamin'ny endriny tany am-boalohany.
Ny fiara 3,5 metatra dia mety tsy mahazaka olona dimy, fa ho an'ny fiara an-tanàn-dehibe mahazatra dia tsy ratsy izany. Ny fividianana dia azo apetraka ao anaty vata kely 167 litatra. Noho ny vidiny ambany, Matiz dia matetika nampiasaina ho fiara ho an'ny solontenan'ny varotra. Ao amin'ny dikan-ny seza aoriana miforitra ambany, dia nanolotra 624 litatra ny entana toerana.
Tamin'ny fitsapana fianjerana Euro NCAP, nahazo kintana telo amin'ny dimy ilay Koreana kely amin'ny sokajy fiarovana ho an'ny olon-dehibe. Na izany aza, ity dia ny SE version misy airbags roa. Na dia ny fiara tsy manana airbags dia tena azo antoka (raha jerena ny taona ny rafitra sy ny refy). Ny tanjaky ny rafitra sy ny kalitaon'ny takelaka dia toa ambony lavitra noho ny an'i Tico. Nandritra ny fitsirihana ny fianjerana dia ny fehin-kibon’ny seza aoriana no olana, izay tsy niaro tsara ny olona tao anatiny amin’ny vokatry ny fifandonana. Daewoo dia nampiditra fanamboarana, ary nanomboka tamin'ny tapaky ny taona 2000 dia nahazo fehikibo tsara kokoa i Matiz.
Raha mijery ny fifaninanana tamin'io vanim-potoana io isika dia afaka manatsoaka hevitra fa ny endrika Koreana dia tena matanjaka. Ny iray amin'ireo mpifaninana lehibe indrindra amin'i Matiz dia tsy isalasalana fa ny Fiat Seicento, izay tsy nahazo afa-tsy kintana 1 tamin'ny fitsapana fianjerana, ary tao anatin'ny fifandonana teo amin'ny lohany, dia simba be ny firafitry ny fiara, izay niteraka ratra be tamin'ireo dummies. Ny Ford Fiesta (1996), Lancia Ypsilon (1999) ary Opel Corsa (1999) dia mitovy amin'ny Matiz. Ho setrin'izany, ny fiara frantsay - Peugeot 206 (2000) sy Renault Clio (2000) - dia nanome fiarovana bebe kokoa - samy nahazo kintana 4 izy ireo ary nanolotra fiarovana feno ho an'ny mpandeha.
Raha ny momba ny fandeferana amin'ny fahadisoana dia manana hevitra ratsy kokoa noho ny teo alohany i Matiz. Ny lisitr'ireo lesoka dia lava, saingy ny ankamaroan'ny fanamboarana dia azo atao amin'ny atrikasa rehetra ary tsy dia lafo loatra. Ary koa, ny vidin'ny fividianana fiara dia tsy ho avo, ary misy ny vintana tsara ny mahita ohatra tsara fitaovana amin'ny ambany mileage. Mitandrema amin'ny dikan-tenin'ny Van izay nampiasaina ho fiara fitaterana, na izany aza, ary matetika dia mikorontana ny tantarany.
Хотя Матиз относится к группе недорогих автомобилей, комплектация могла быть довольно богатой. Конечно, базовая версия (Друг), стоимостью менее 30 36. PLN, у него не было даже гидроусилителя руля, подушки безопасности или электрических стеклоподъемников, но когда вы решите выбрать версию Top, вы можете рассчитывать на ранее упомянутые аксессуары, а также ABS, центральный замок и подушку безопасности для пассажира. В опции также входил кондиционер, который когда-то был одной из главных тем в рекламных роликах Matiz. Даже в самой богатой версии маленький Daewoo стоил не дороже . PLN, что было очень конкурентоспособным предложением на городском автомобильном рынке.
Matiz dia tafavoaka velona tamin'ny Daewoo, izay nandao an'i Polonina tamin'ny 2004, fotoana fohy taorian'ny nandraisan'ny General Motors azy. Mbola novokarina teo ambanin'ny marika FSO hatramin'ny taona 2008. Taorian'i Matiz dia noraisin'i Shedu ny Chevrolet Spark, izay latsaky ny 30 arivo ny vidiny eo amin'ny tsenantsika. PLN, ary amin'ny dikan-teny LS (manomboka amin'ny PLN 36 arivo eo ho eo) dia manana famandrihana rivotra mihitsy aza izy io.
