Daewoo Korando - fahasamihafana kely
Ny fiainantsika rehetra dia ampianarina modely: "tsy maintsy manao izany ianao satria ny olon-drehetra no manao izany". Lazaina hatrany isika fa ny maha-samihafa sy ny mifanohitra amin'ny voa dia toetra izay mety hiteraka olana eo amin'ny fiainana ihany fa tsy manampy antsika. "Mandehana manamorona ny renirano" dia miverimberina toy ny mantra ho an'ny ankizy mahantra any an-tsekoly, mamono ny fahaiza-mamorona sy ny fahaveloman'ny sainy.
Nampianarina zava-misy maina sy fahalalana maina izy ireo, tsy tohanan'ny ohatra azo ampiharina eo amin'ny fiainana, izay tsy vitan'ny hoe hamela azy ireo hahatakatra bebe kokoa ny olana, fa ny fahalalana nohamafisina tamin'izany fomba izany dia hitoetra ao an-dohany ela kokoa. Miezaka manao ny ankizy hitaratra ny sarin’ny namany izy.
Saingy tsy dia ratsy loatra ny maha-samihafa azy. Ny olona "nifanohitra amin'ny onja" no tena trosantsika amin'izao tontolo izao ankehitriny. Raha tsy noho ny tsy fitoviana sy ny sain'ny sasany, dia mbola maro no mino fa mandeha amin'ny tany fisaka izy ireo, izay voafetran'i Eurasia ihany.
Misy tombony sy fatiantoka ny maha samy hafa. Matetika, ny ratsy dia efa miseho mandritra ny fiainana amin'ny endrika fanesoana sy ny fomba fijery ny "olon-tsotra". Matetika ny lafiny tsara dia miseho rehefa maty ny "olona hafa", rehefa matotra izao tontolo izao alohan'ny andrasan'izy ireo ny vanim-potoana, ka mahatonga azy ireo ho olona mamirapiratra aorian'ny fahafatesany.
Daewoo Korando, fiodinana eo amin'ireo kodiaran-droa malaza, dia malaza amin'ny tsena Poloney tahaka ny Polonez Caro Plus any amin'ny tsenan'i Far East. Novokarina tamin'ny 1983-2006, nahita ny taranaka manaraka tamin'ny faran'ny taona 2010. Tsy eo ambanin'ny marika Daewoo fotsiny, fa eo ambanin'ny marika SsangYong ray aman-dreny. Ny taranaka voalohany amin'ny modely, novokarina teo ambanin'ny fahazoan-dàlana avy amin'ny Jeep CJ-7, dia teo amin'ny tsenan'i Azia sy Eoropeana hatramin'ny 1996, rehefa niseho ny mpandimby azy, ny Korando II. Design nataon'ny prof. Ny fiara Ken Greenley dia namidy tamin'ny 1997 ka hatramin'ny 2006 ary nanana endrika miavaka. Natao modely tamin'ilay Jeep Korando Amerikana malaza, namidy tany Polonina ihany koa izy io tamin'ny 1998–2000, rehefa nivory tao amin'ny orinasa Daewoo Motor Polska tao Lublin.
Ny Silhouette hafa, tany am-boalohany ary tsy mahazatra amin'ny fiara dia tena niavaka tamin'ny fahasorenana Japoney-Amerikana-Alemana. Mazava ho azy fa nihemotra tao ambadiky ny fironana nanjaka tamin'izany i Korando nandritra ny voalohany. Ny endriny feno fahasahiana sy mafy orina, ny satroka lava an'ny Jeep Wrangler, ny makarakara misy rovitra ary ny jiro tery ny elanelana dia tena mampahatsiahy ny fiara hafa rehetra. Na dia misy varavarana telo ihany aza, dia tsy azo nolavina ny maha-origin'ny vatany miendrika boaty lava. Ny fender mibontsina mafy, ny plastika mipetaka amin'ny halavan'ny fiara iray manontolo, ny dingana iray eo ambanin'ny sill sy ny sisin-dalana dia manaporofo ny fahaiza-manaon'ilay fiara miavaka.
Subframe mahatohitra torsion, miaraka amin'ny axle henjana ao aoriana mipoitra miaraka amin'ny loharano coil sy tsorakazo fatorana, mametraka ny Korando ho mitovy amin'ireo fiara tsy mataho-dalana indrindra eny an-dalana. All-wheel drive (manara-penitra aoriana-kodiarana fiara miaraka amin'ny plug-in aloha-kodiarana fiara), gearbox, manaitra ny tany malalaka (195 mm) sy ny fomba mety sy ny fivoahana zoro mahatonga ny Korando hahazaka na dia mafy indrindra eny an-dalana toe-javatra amin'ny za-draharaha. tanana.
Ny motera lasantsy na gazoala nahazo alalana Mercedes dia afaka mandeha ao ambanin'ny saron-tava. Indrisy anefa, ny lanjan'ny fiara mifono vy (eo ho eo amin'ny 1800 kg) dia midika fa ny Korando dia tsy manolotra fampisehoana manaitra amin'ny iray amin'ireo motera ireo (ankoatra ny 6-litatra V3.2 manana 209 hp, sprint hatramin'ny 10 ary ny habetsahan'ny solika) . Ny malaza indrindra eo ambanin'ny Korando Hood dia turbocharged Diesel dikan amin'ny boky ny 2.9 litatra sy ny hery ny 120 hp. Indrisy anefa, amin'ity dikan-motera ity dia mila 19 segondra ny fiara mba hanafainganana ny 100 km / h, ary ny hafainganam-pandeha ambony indrindra ny XNUMX km / h dia tratra amin'ny fahasarotana lehibe. Na izany aza, Korando dia tsy fiara ara-panatanjahantena ary ny dinamika amin'ny raharahany dia tsy ny zava-dehibe indrindra. Ny tena zava-dehibe, ny motera Mercedes dia tena mateza sy mahatohitra ny fepetra fiasana henjana. Ary mitranga tsy nampoizina miaraka amin'i Korando izany.
Ity karazana fiara ity dia tsy novidin'ny mpankafy ny klioba sy ny fiainana an-tanàna. Tsy mividy fiara tsy mataho-dalana feno ihany koa ianao handehanana any amin'ny toeram-pivarotana hiantsena. Ny Korando ivelan'ny tanàna koa dia tsy mety tsara amin'ny ala mikitroka. Fa raha manana ny fanahin'ny mpirenireny ianao, resy, voasarika ho any amin'ny efitra Bieszczady ianao amin'ny faran'ny herinandro, mila fiara izay hanome anao fanoloana ny fahafaha-manao eny an-dalana amin'ny vola kely, ary tsy mampaninona anao ny fonosana mafy. (ny ankabeazan'ny modely misy eny an-tsena dia dikan-teny tena tsara ), dia ny ankamaroany dia liana amin'ity "resy" ity. Satria, mifanohitra amin'ny fisehoana ivelany sy ny hevitra rehetra, dia mendrika izany. Na ahoana na ahoana, anontanio ny tompony.
