Daewoo Kalos 1.4 Premium

Marina fa marina avokoa ireo voalaza etsy ambony ireo ary ireo fitaovana voatanisa dia mihoatra noho ny ampy amin'ny fiainana mendrika miaraka amina fiara, saingy ny fampandrosoana dia nanao ny azy manokana, izay nanosika ny faritry ny "fiainana" somary avo kokoa. Noho izany, afaka mahita fanavaozam-baovao isan-karazany amin'ireo fitaovana sy kojakoja voalaza isika na dia ao amin'ny kilasin'ny fiara kely aza, izay, aorinan'izany, dia ahitana Kalos.

Andao hanombohana amin'ny fiarovana: any Kalos, ankoatry ny zavatra hafa, ireo airbag efa voalaza etsy ambony dia tafiditra amin'izany, ary "roa" ihany ny roa amin'izy ireo. Roa "ihany" satria fantatsika mpifaninana iray farafaharatsiny izay efa manana airbag efatra amin'ny kinova fototra indrindra.

Mendri-piderana fa ny mpandeha dimy dia nomena fehikibo seza telo, saingy indrisy fa nanadino ny mpandeha afovoany teo amin'ny seza aoriana izy ireo rehefa nizara ondana. Toy izany koa no tsikaritra rehefa miala amin'ny toerany ny solomaso. Ary raha manaiky tanteraka isika fa ny mpandeha roa dia manana herinaratra ampy, avy eo tsy afaka hanaiky isika ary hiaraka amin'ny tsy nanoloran'i Daewoo farafaharatsiny ny safidy fandoavam-bola fanampiny ho an'ny fiovan'ny fikorontanan'ny fikandran'ny mpamily. ...

Rehefa dinihina tokoa, ny mpanohitra sasany dia efa manolotra an'io ho toy ny mahazatra, ary mety ho tianao koa ny handinika ny fifehezana rivotra mandeha ho azy, izay tsy azo atao amin'ny Daewoo Kalos. Saingy araka ny fantatrao, ny singa rehetra dia miaraka amina vidiny, ary Daewoo koa dia nametraka vidiny mirary mifanaraka amin'izany ho an'ny harenan'ny ambaratonga kely. Miaraka 1.899.000 tolar dia azo antoka fa manararaotra sy ambany noho ny mpifaninana eropeana rehetra. Na izany aza, tsy tokony hohadinointsika ny zava-misy fa ity farany dia somary ampy fitaovana kokoa (indrindra azo antoka) fitaovana.

Mazava ho azy, amin'ny fanombanana farany, tsy ny tahiry fitaovana sy ny vidiny ihany no zava-dehibe, fa ny toetra hafa koa.

Ny iray amin'ireo voalohany, mazava ho azy, dia ny fampiasana. Amin'io fotoana io, Lepotek (Kalos dia midika hoe tsara amin'ny teny grika) dia te handresy lahatra ny ankamaroany amin'ny vatasarihana malalaka nefa indrisy misokatra manoloana ny fantsom-piaramanidina, miaraka amin'ny harato ahazoana aina ao ambadiky ny fipetrahan'ny mpandeha ary toerana mety misy eo amin'ny mpamily. varavarana, hoy, hahazoana carte de crédit. Saingy toerana fitahirizana telo somary ilaina ihany dia tsy hanome fahafaham-po ny filan'ny mpampiasa antonony. Mila bebe kokoa izany na. paosy midadasika kokoa eo am-baravarana (misy tery ary azo ampiasaina tsara izy io) ary farafaharatsiny farafaharatsiny malalaka kokoa, izay azo "mihidy" koa.

Misy ihany koa ny malefaka kely amin'ny fitoeran'entana ary, vokatr'izany, tsy dia ampiasaina intsony. Any no ahafahantsika mametaka ny seza aoriana azo zarazaraina amin'ny ampahatelony, indrisy fa tsy nohatsarain'ny fizarazaran'ilay seza io. Noho izany, amin'ny tranga toy izany dia voatery mamoritra ny dabilio manontolo ianao, mamela toerana ampy ho an'ny mpamily sy ny mpandeha fotsiny ihany. Vao avy niresaka momba ny mpandeha izahay dia mijanona vetivety amin'ny seza omena azy ireo.

Ireo mpandeha eo alohan'izay dia tsy ho afaka hitaraina ny amin'ny haavon'ny efitrano, satria ampy ny azy, fa eo amin'ny dabilio aoriana dia tsy ampy ny efitry ny lohan'ny mpandeha manana haavo mihoatra ny 1 metatra noho ny fidinana ny tafo. ... Mba zatra an'izany dia tsy maintsy apetrak'ireo mpandeha koa ny lampihazo hiverina loatra, izay miteraka seza tsy voajanahary.

Ny fahamafisam-peo dia saika mahomby. Amin'ity faritra ity, Daewoo dia naka dingana lehibe avy teo alohan'i Kalos, ny Lanos. Araka izany, kely ny tabataban'ny motera ao an-tranony, ary misy ihany koa ny tabataba hafa hitazonana ny insulateur any ivelan'ny trano hahafahan'ny mpandeha mifampiresaka nefa tsy misy adin-tsaina lehibe.

Ny hany maningana kely dia ny fitomboan'ny tabataban'ny motera mihoatra ny 5000 rpm motera. Ambonin'io faritra io, miakatra amin'ny ambaratonga iray ny tabataba, fa tsy mitsikera loatra. Rehefa dinihina tokoa, dia tena mahalana ho an'ny mpampiasa Kalos mahazatra ny manana RPM avo toy izany amin'ny fampiasana mahazatra. Raha ny marina, ny Lepotec dia tsy natao ho an'ny tafio-drivotra sy fialamboly. Tena tiany ny mitaingina tony sy milamina, izay hanatsara ny fampiononana amin'ny alàlan'ny fisakanana mahomby sy mampahazo aina amin'ny lozam-pifamoivoizana.

Na izany aza, rehefa mihidy zoro dia hita ao amin'ny firafitry ny chassis ny nify. Io no manomboka manomboka ambany kokoa ny Kalos, izay ara-dalàna tanteraka ho an'ireo fiara mpitondra kodiarana eo aloha. Ny fihodinan'ny vatana sy ny familiana mangina dia manaporofo fa tsy te hanenjika zorony mihitsy i Kalos. Fa ny teboka dia ampiana amin'ireo seza. Ireo mpandeha dia tsy manana fihazonana amin'ny sisiny, noho izany dia tsy maintsy miantehitra amin'ny teboka vatofantsika izy ireo ary mitazona ny valindrihana sy ny vavahady. Fa hohamafisinay indray izao: Kalos dia namboarina mba handeha moramora, tsy misy firongatra sy fanenjehana. Noho izany, hanompo anao bebe kokoa noho izany izy.

Ny tsiro ratsy sasany rehefa mitondra fiara, na dia milamina aza, dia mitoetra noho ny tsy fananan'ny Kalos Premium frezy ABS. Marina fa mandaitra ny freins raha tsy misy azy io (diniho ny fijanonana lavitra) ary ahafahanao mahatsapa tsara ny pedal frein, fa ny rafitra ABS kosa dia tsy mankarary na izany aza.

Raha ara-teknika, ny famokarana herinaratra antonony dia manana famindrana 1 litatra, varingarina efatra, valves valo, herin'aratra ambony indrindra 4 kilowatts na 61 "horsepower" ary 83 Newton metatra tora-kafatra ambony indrindra. Mazava ho azy, ireo tarehimarika ireo dia tsy maneho ny maha-izy ny fahaizan'ny sprint amin'ny atletisma, izay tsikaritra ihany koa eny an-dalana. Tsy afaka miresaka momba fitsangantsanganana mahatalanjona any izahay, ary ianao koa mila fiaramanidina lava be ho an'ny haingam-pandeha. Kalos dia tsy maintsy "misaotra" ireo injeniera ao Daewoo (na angamba GM) noho ny fahalalahana malemy, satria nomen'izy ireo fahasamihafana lava (koa) izy, ary misy akony amin'ny fitaovana enina tsy ampiasaina. Noho izany, mahatratra ny hafainganam-pandeha avo indrindra amin'ny fiara fahefatra ny fiara, raha amin'ny fitaovana fahadimy kosa dia misy revolisiona crankshaft be tahiry. Marina ihany koa fa ity karazana fandefasana ity dia mitahiry vola mandritra ny fitondrana fiara mahazatra. Amin'ny farany, ny masinina ambany rpm dia midika fanjifana solika tsara kokoa. Tamin'ny fitsapana dia 123 litatra azo ekena tamin'ny 8 kilometatra izy io.

Ny volo somary fotsy kokoa dia mety nateraky ny fanjifana solika ambony indrindra norefesina nandritra ny fitsapana, izay amin'ny tranga ratsy indrindra dia 10 litatra isaky ny kilometatra. Ny toe-javatra manalefaka dia ireo kilometatra mandalo indrindra amin'ny toe-pahasalaman'ny tanàna tsy miova. Etsy ankilany, rehefa mitondra lavitra sy misy tongotra maivana amin'ny pedal an'ny entona dia mety hidina hatramin'ny 1 centimetatra ny lasantsy tsy misy loharana.

Noho izany, inona avy ireo singa fototra amin'ny Kalos izay tokony handresy lahatra anao amin'ny maha-ilaina ny fividianana? Ny voalohany dia azo antoka fa mitondra fampiononana (fampiononana sy mahomby amin'ny fandoroana lalana ary fanamafisam-peo mahomby amin'ny efitranon'ny mpandeha), ny faharoa ary, raha ny marina, ny tombony lehibe indrindra amin'ny fividianana. Rehefa dinihina tokoa, amin'ny lafiny masoandro amin'ny Alpes, dia ho tena sarotra ny hahita fiara hafa izay efa manolotra tsara 80 horsepower eo ambanin'ny Hood, ny rivotra, afovoany hidin-trano, ny herinaratra windshield sy roa airbags, rehetra latsaky ny roa tapitrisa. tolars. .

Tena kely dia kely ny safidy, ary izany no nahatonga an'i Daewoo indray nividy ho takatry ny saina sy takatry, izay mazava ho azy fa tsy lavorary tanteraka. Fa mety fantatrao ilay fomba fiteny hoe: vola kely, mozika kely. Miaraka amin'i Kalos, tsy izany no izy, satria azonao saika kely ny kojakoja rehetra ilain'ny fiara amin'izao fotoana izao ho an'ny antontam-bola kely. Efa marina fa mety ahitana fampiasa ABS iray farafahakeliny, ary ho tonga lafatra ny fonosana, nefa avy eo tsy ho "idealy" loatra ny vidiny. Fantatrao, mahazo zavatra ianao, mamoy zavatra ianao.

Peter Humar

Sary: Ales Pavletić.

Daewoo Kalos 1.4 Premium

Master data

Varotra:	Opel Atsimo Atsinanana Ltd.
Vidin'ny modely ifotony:	7.924,39 €
Ny vidin'ny modely andrana:	8.007,80 €
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Hery:	61kW (83 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	12,1 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	170 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	7,5l / 100km
Antoka:	3-taona na 100.000 kilometatra fiantohana ankapobeny, 6 taona hiantohana ny harafesina, fiantohana amin'ny finday
Manova solika isaky	15.000 km.
Famerenana rafitra	15.000 km

Fampahalalana teknika

motera:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy - front transverse mounted - bore and stroke 77,9 × 73,4 mm - displacement 1399 cm3 - compression 9,5: 1 - hery ambony indrindra 61 kW (83 hp.) amin'ny 5600 rpm - piston antonony hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 13,7 m / s - hery manokana 43,6 kW / l (59,3 hp / l) - Torque ambony indrindra 123 Nm amin'ny 3000 rpm min - 1 camshaft eo amin'ny lohany) - 2 valves isaky ny cylinder - multipoint tsindrona.
Famindrana angovo:	kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 5-hafainganam-pandeha - tahan'ny fitaovana I. 3,550 1,950; II. 1,280 ora; III. 0,970 ora; IV. 0,760; and. 3,333; mifamadika 3,940 - differential 5,5 - rims 13J × 175 - kodiarana 70/13 R 1,73 T, hafainganam-pandeha 1000 m - hafainganam-pandeha amin'ny 34,8 gear amin'ny XNUMX rpm XNUMX km / h.
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 170 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h amin'ny 12,1 s - fanjifàna solika (ECE) 10,2 / 6,0 / 7,5 l / 100 km
Fitaterana sy fampiatoana:	limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano ravina, lalamby miampita, lalamby longitudinal, stabiliser - axle axle aoriana, lalamby longitudinal, loharano coil, mpanakorontana teleskopika, stabiliser - frein disc front (force- nangatsiaka, aoriana) amponga, aoriana mekanika frein fijanonana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, hery mamily, 3,0 mihodina eo anelanelan'ny extremes, 9,8 m radius.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1070 kg - lanja total azo ekena 1500 kg - lanjan'ny tranofiara azo atao miaraka amin'ny frein 1100 kg, tsy misy frein 500 kg.
Dimy ivelany:	sakany fiara 1678 mm - lalana aloha 1450 mm - lalana aoriana 1410 mm - halaviran-tany 9,8 m.
Ny refy anatiny:	anoloana sakany 1410 mm, aoriana 1400 mm - seza anoloana halavany 480 mm, seza aoriana 460 mm - handlebar savaivony 380 mm - solika tanky 45 l.
Boaty:	Ny haben'ny vatan-kazo dia refesina amin'ny alàlan'ny valizy amina valizy 5 an'ny Samsonite (totalin'ny haben'ny 278,5 L): kitapo 1 (20 L); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 1 × (68,5 l)

Naoty ankapobeny (266/420)

• Manana tombony sy fatiantoka maro ny troika. Ny fividianana mora dia manome fanamboarana fiara manankarena ampy ho an'ny fiainana mendrika miaraka aminy. Midera ny fampiononana sy ny fitadiavana feo izahay, fa mitsikera ny zava-bita (tsy fitoviana) sy ny tsy fisian'ny fitaovana fiarovana.

• Exterior (11/15)

  Na tsara tarehy na ratsy dia resaka tsiro, ary raha ny fitsipika, Kalos dia tsy hiavaka amin'ny vahoaka. Ny kalitaon'ny fampisehoana dia mihoatra ny salan'isa.

• Atitany (90/140)

  Ny fanamafisam-peo dia tsara, toy izany koa ny fampiononana amin'ny ankapobeny. Misafotofoto ny vidin'ny fitaovana voafantina sy ny fampiasa tsy dia voafetra.

• Maotera, fandefasana (24
  
  
  / iray)

  Ny motera dia tsy vatosoa ara-teknika fa miasa am-pahazotoana ny asany. Mangatsiaka loatra ny fifindrana ka tsy mahatohitra ny fiovana. Mavesatra loatra ny fitaovana fanamoriana.

• Fampisehoana mitondra fiara (59
  
  
  / iray)

  Ny famaliana ny mekanika familiana dia mamela zavatra maro irina, mahafinaritra ny fiara rehefa mitondra fiara milamina sy mandreraka rehefa manenjika.

• Fampisehoana (19/35)

  Ny hakingan'ny maotera dia mijaly noho ny tahan'ny fifindrana avo loatra, izay misy fiantraikany amin'ny hafainganana ihany koa. Ny hafainganam-pandeha farany dia mifanaraka amin'ny ilain'ny ankamaroan'ny zavatra ilaina.

• Fiarovana (38/45)

  Fehikibo seza telo misy teboka telo no tsy dia feno paosy efatra fotsiny. Tsy misy valizy ABS sy valiny anoloana. Ny fisaintsainana ny rafitra ASR sy ny ESP dia utopiana.

• The Economy

  Ny mividy Kalos dia mora vidy, antoka azo antoka manome anao fahasalamana, ary ny fahaverezan'ny lanja dia somary bebe kokoa.
  
  
  mampatahotra. Ekena ny fihinanana solika.

Midera sy manala baraka izahay

ny vidiny

fahombiazana mitelina

fantson-tena

Jery ​​vaovao

Warranty

fitaovana lava amin'ny fahasamihafana

paosy tery am-baravarana

tsy fisian'ny sasany

(re) seza aoriana averina miverina