Dacia Spring Electric - fahatsapana taorian'ny dia voalohany. Efa ao amin'ny Traficar any Varsovia [Video 2D, horonan-tsary 360 degre]

Noho ny sampana poloney an'i Renault sy Dacia, izaho no iray tamin'ireo voalohany tany Polonina nasaina hitondra fiara Dacia Spring Electric. 1 ora monja no nananako ny zava-drehetra - fahadisoako izany - fa heveriko fa aorian'io fotoana io dia efa fantatro hoe ho an'iza ity fiara ity. Ary faly aho fa novokarina.

Dacia Spring Electric - famerenana kely aorian'ny adiny 1 ao anaty fiara

Famintinana

(araka ny fomba amam-panao poloney taloha, manomboka amin'ny farany isika)

Ny Dacia Spring Electric no fiara tonga lafatra amin'ny fizarana fiara na fanaterana sakafo. Ny fanafainganana ratsy ao an-tanàna dia tsy mampanahy loatra, ny plastika mora dia manamora ny fanadiovana sy fikojakojana. Mety ho fiara mandeha amin'ny herinaratra tonga lafatra ho an'ireo misotro ronono ihany koa izy io, izay mandehandeha eny amin'ny tany malalaka, indraindray mitondra zavatra lehibe kokoa na maloto (toy ny vata misy ovy). Tsotra ny fiara, azonao atao ny mitondra azy mora vidy sy mahazo aina amin'ity fizarana ity. Azo inoana fa tsy io no fiara elektrika lehibe indrindra ao amin'ny fianakaviana..

Ny olana dia mety ho ambany ny vidin'ny fiara ho an'ny elektrisianina, saingy Tsy dia mora loatra (avy amin'ny PLN 76). Tsy manantena izahay fa ho vitan'ny Dacia Spring Electric hamoaka herinaratra ny lalana Poloney amin'io vola io, na dia milamina tsara aza izany satria miseho isaky ny mandeha ny vola voatahiry ao. Mety hiova ny toe-draharaha rehefa mihena ny vidin'ny fiara amin'ny 40-45 arivo zlotys - ampy raha toa ka vola fanampiny izany.

Ny naoty: 6/10 (farafaharatsiny ho an'ny elektrisianina 5).

tombony:

• somary tsara tarehy noho ny amin'ny sary, toa azo andalovana eny an-dalana,

• vata lehibe ho an'ny kilasy,
• azo ampiharina sy mora ampiasaina,
• manokatra ny lalana ho an'ny mpanao herinaratra mora indrindra, mety hiteraka fifaninanana eo amin'ny fizarana izany,
• tsy mamporisika ny fandikana ny fitsipika.

fatiantoka:

• lafo loatra,
• Ny tahiry dia hita amin'ny dingana rehetra,
• kely dia kely ny toerana ao amin'ny seza aoriana,

tolo-kevitra:

• ento ny fiaranao midina Traficar alohan'ny handraisana fanapahan-kevitra,
• andraso herintaona fa tokony ho mora kokoa
• aza mahazo ny hevitra fa ny elektrika rehetra dia tsy maintsy manafaingana be loatra, raha tsy izany dia ho diso fanantenana ianao.

Hividy an'io fiara io ve ny mpamoaka lahatsoratra ao amin'ny www.elektrowoz.pl?

Ataoko angamba fa tsy izany. Hahomby tsara ny fiara amin'ny fifamoivoizana an-tanàn-dehibe, saingy kivy izahay noho ny vidin'ny vola. Ho an'ny 10-15 arivo zlotys dia azonao atao ny mividy Skoda Citigo e iV (araka ny voalaza ao amin'ny tranokala) na Renault Zoe ZE 2 3-40 taona lasa izay. Ireo fiara roa ireo dia manome fampiononana lehibe kokoa sy lavitra lavitra. ...

Fitsapana: Dacia Spring Electric High Speed ​​​​City Tour

fizarana: A,

vidiny: avy amin'ny PLN 76,

fahafahana bateria: 27,4 kWh,

mitondra fiara: anoloana,

hery: 33 kW (45 PS), 22 kW (30 PS) amin'ny fomba ECO,

Loading capacity: 270 (290) litatra,

fifaninanana: Skoda Citigo e iV (mazoto kokoa, lavitra kokoa), Renault Zoe ZE 40 R90 na Q90 avy amin'ny fivarotana.

Tamin'ny fifandraisana voalohany dia nahatsikaritra aho fa ny fiara velona dia toa tsara kokoa noho ny amin'ny sary. Ny andohalambo kodia mainty dia miantoka fa tsy handoro ny maso intsony ny kodiaran-droa 14 santimetatra ary ny ambiny dia azo aleha. Maro ny zavatra tsy ampoizina: rehefa nohidiako ny varavarana, dia nihozongozona ny fiara (vakio: hazavana). Rehefa te hiala aho dia voatery ampidiro ao amin'ny ignition ny lakile, manodina azy ary avelao ny frein fiantsonan'ny fiara - toy ny amin'ny fiara mirehitra.

Avy amin'ny salon, ny fahatsapana fa mora izany. Raha ny marina: tena mora. Raha vao jerena dia tsara ny famolavolana, fa rehefa nijery ny lever aho, nitaingina ny familiana (mariho fa misy plugs fa tsy bokotra; mety ho fitaovana fandraharahana izany), dia nahatsapa aho fa tokony ho fiara voalohany. -mizara fiara. azoko, ekeko. Mampitandrina anao aho: raha misy zava-dehibe ao anaty fiara ankehitriny, ny 80-90 isan-jaton'izany dia tsy ao amin'ny Lohataona Dacia:

Ny atitany indray, amin'ity indray mitoraka ity dia 360 degre. Afaka mijanona ianao ary mijery ny manodidina. Voamarikao ve hoe inona no fiara eo ankavanana? 🙂

Tsy misy toerana ao aoriana, ohatra... Ny zava-misy fa tsy nifanaraka tamin'izany aho (1,9 metatra ny haavony) dia azo takarina ao amin'ny fizarana A. Saingy na dia ny fametrahana zaza ao aza dia mety ho olana. Mety ho azo atao ve izany ao amin'ny fianakaviana 2 + 1, izay handrosoan'ny vadiny ny seza? Sa, amin'ny maha-olombelona antsika, manana ny fahaiza-misintona ny lohalintsika ve isika mba hampibontsina ny karandohantsika? (satria nanana toerana teo ambonin'ny lohako aho)

Nisy tsy ampoizina hafa koa. Nangina tsara ny vata tao aoriana, azoko natao mora foana ny entako tany ho an'ny fianakaviana kely mandritra ny faran'ny herinandro (270 litatra amin'ny VDA, 290 litatra amin'ny Dacia). Ny valizy amin'ny kodiarana koa dia tokony hifanaraka, tsara, roa mafy loha no hiditra. Tsy nisy fisavoritahana teo anoloan'ilay vata fa tsy nisy na inona na inona:

traikefa mitondra fiara? Ity fiara ity dia manana 33 kW (45 hp) ary 19 segondra ka hatramin'ny 100 km / h, koa aza manantena fahagagana. Hatramin'ny 50 km / h, ny fanerena ny accelerator pedal amin'ny tany no mahatonga ny sasany dia manafaingana. Mazava ho azy, amin'ny fomba elektrika, tsy misy fidradradradrana, miaraka amin'ny sioka kely amin'ny inverter sy ny tabataba mitombo ao anaty kabine. Amin'ny fomba toekarena, mandeha tsara sy ara-dalàna izy io. Amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 50 km / h, mandeha tsara sy mahazatra. Na iza na iza miala amin'ny fiara an-tanàna diesel dia tsy tokony hahatsapa ny fahasamihafana.

Amin'ny ankapobeny: mankany amin'ny tanàna ara-potoana, tsy sakana, tsy natahotra aho fa nazera tamin'ny fihodinana ankavia haingana. Tian'ny vadiko ilay izy satria tsy tiany ilay fiara mandeha. Tsy manoro hevitra anao aho hazakazaka, ny Dacia Spring Electric dia handeha amin'ny fiara misy motera fandoroana anatiny 1.2 litatra voajanahary.

Fihenjanana? Indro Ilay izy. Mandeha izany. Manindry. Milaza ny surface. Somary natahotra aho teo amin'ny zorony sy ny tampony, saingy tsy misy olona ara-dalàna hifaninana amin'izany. Ankoatra izany, ny Traficar dia manisa kilometatra fotsiny fa tsy manahy momba ny fotoana dia.

fandraisana? Rehefa teny an-dalana aho, dia nanana bateria 69 isan-jato, 132 kilometatra novinavinaina, ary 23 kilaometatra. Taty aoriana, niakatra kely ny vinavina ary nilatsaka avy amin'ny ambaratonga ambony, na dia nanandrana ny fahaizan'ilay milina aza aho. Rehefa avy nandeha fiara 20 kilometatra (odometer = 43 km) aho, dia nampiasa 12 isan-jaton'ny bateria aho ary nanana vinavina ho 115 kilometatra. Eny, nandeha fiara nanodidina ny tanàna aho, saingy tamin'io andro io dia 3 degre Celsius, ary tsy nisy afaka nanantona ahy - dia fitsangatsanganana mahazatra sy mahazatra mankany amin'ny alehako.

Mora ny manao kajy fa amin'ny bateria feno dia tsy maintsy mandeha 160-170 kilometatra aho, izay manome fanjifana 16,4 kWh / 100 km (164,4 Wh / km). Ho an'ireo andrana nataoko (fiara mavitrika, fanafanana miampy hafanana ivelany ambany), dia tena tsara ny vokatra. Tokony hadika amin'ny Fandehanana 190-200 kilometatra amin'ny fiampangana tokana... Rehefa mihamafana ny andro, mety ho kely kokoa aza. Ity dia safidy tsara ho an'ny WLTP, izay mampanantena singa 225-230 isaky ny bateria.

Faly aho fa eny an-tsena ity fiara ity satria tsy ampy ny fiara, izay miteraka tsindry amin'ny vidiny. Misy ny mety hiova izany. Izay ihany.

Ary ity ny fandraketana 360 degre nampanantenaina (manova ny fomba fijery amin'ny totozy, ataovy azo antoka ny 4K):

Fanamarihan'ny mpamoaka lahatsoratra www.elektrowoz.pl: firaketana an-tongotra lavitra kokoa no voatsindry. Rehefa vita ny famatrarana dia apetako amin'ny lahatsoratra ilay horonan-tsary. Manoro hevitra anao aho hitondra ny tenanao alohan'ny handraisana fanapahan-kevitra hividianana.

Mety hahaliana anao izany: