Dacia Sandero Stepway: Rehefa lehibe aho dia ho Duster
Ny tolotra Dacia dia ahitana modely izay hanaporofo ny tenany amin'ny lalana rehetra. Ny malaza indrindra dia Duster. Ireo izay tsy mila ny kodia rehetra dia tokony hijery akaiky ny Sandero Stepway dikan.
Nanomboka tamin'ny 2008 ny fivarotana ny modely Sandero taranaka voalohany. Ny vanim-potoana manaraka, Stepway dia namely ny efitrano fampisehoana miaraka amin'ny fonosana pseudo-all-terrain. Ny tombony lehibe indrindra amin'ny Dacia hatchback dia ny tahan'ny vidiny tsara. Ny modely dia tsy fahombiazana mamirapiratra. Sandero dia nanana atiny hentitra. Tsy ny rehetra no afaka nanaiky ny vatana miaraka amin'ny fiolahana maro sy ny fametrahana hafahafa ny jiro aoriana.
Ny orinasa romanianina dia nihaino tsara ny famantarana avy amin'ny tsena. Sandero II, natolotra hatramin'ny 2012, dia manana tsipika madio kokoa. Lasa kanto sy maoderina kokoa ny fiara.
Ny dikan-teny Stepway dia ny icing amin'ny mofomamy. Ny bumper nohavaozina miaraka amin'ny takelaka fiarovana metaly sandoka, sills midadasika kokoa ary ny halaviran'ny tany amin'ny 40 milimetatra dia manome fahatsapana fiara lehibe kokoa noho ny Sandero mahazatra.
Stepway, miaraka amin'ny haavon'ny 4,08 metatra, dia iray amin'ireo solontenan'ny lehibe indrindra amin'ny fizarana B. Ny refin'ny vatana dia nampiasaina tamim-pahombiazana. Ny kabin'i Dacia dia afaka mandray olon-dehibe efatra mora - tsy hisy hitaraina momba ny tsy fahampian'ny efitranon'ny tongotra na ny loha. Ny bikan'ny vatana marina sy ny velaran'ny fitaratra lehibe dia mampitombo ny fahatsapana ho malalaka sy manamora ny fandehanana. Ny tombony iray hafa an'i Sandero dia ny haben'ny efitranon'ny entana. 320 litatra azo itarina ho 1196 litatra mihoatra ny mpifaninana rehetra.
Nanamora ny fidirana sy ny fivoahana ny Sandero ny santimetatra fanampiny amin'ny fanalefahana ny tany. Ny seza dia mahazo aina, fa manolotra kely na tsy misy fanohanana amin'ny zorony haingana. Ny tsy fisian'ny fanitsiana marindrano ataon'ny tsanganana familiana dia manasarotra ny fitadiavana ny toerana tsara indrindra — ny ankamaroan'ny olona dia tsy maintsy mitondra fiara amin'ny tongotra miforitra loatra na ny sandriny mafy loatra. Mampalahelo fa nitahiry fitaovana fanafoanana ny tabataba ihany koa i Dacia. Ao anatin'ny fiara dia heno tsara ny maotera mandeha, ny feon'ny kodiarana mihodinkodina ary ny firohondrohon'ny rivotra mikoriana manodidina ny vatana.
Tsy nahavariana ny atin'ny Sandero voalohany. Ny tsy fahampian'ny stylistic panache, miaraka amin'ny fanatsorana maro sy fitaovana henjana, dia mampahatsiahy tsara ny modely teti-bola. Ao amin'ny Sandero vaovao, mijanona eo amin'ny toerany ny plastika mafy, saingy efa niasa ny famolavolana. Lavitry ny mpitarika fizarana izany, fa ny fahatsapana ankapobeny dia tsara. Indrindra ao amin'ny Stepway Lauréate lafo vidy indrindra, izay tonga manara-penitra miaraka amin'ny familiana hoditra sy lever, fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha, solosaina mandeha, rivotra, fitaratra elektrika sy fitaratra, ary rafitra fanamafisam-peo miaraka amin'ny fanaraha-maso lavitra eo amin'ny familiana. ary connecteur USB.
Ny Sandero dia mizara ny sehatra misy azy amin'ny modely Renault maro, anisan'izany ny Clio, Duster ary Nissan Juke. Ny MacPherson strut sy ny torsion beam chassis dia manana toe-javatra samihafa amin'ny fiara tsirairay. Ny fampiatoana Sandero dia manana dia lavitra sy malefaka. Ity fonosana ity dia tsy miantoka ny fahafinaretan'ny fiarakodia miavaka, fa manafoana ny fivontosana amin'ny fomba mahomby. Tsy dia misy fiantraikany firy amin'ny fampiononana ny toetry ny lalana. Ny Stepway dia maka lavaka roa amin'ny asfalta sy fasika tsy mitongilana. Ny hadisoana fohy transverse dia voasivana ny ratsy indrindra. Rehefa mitondra fiara eny amin'ny lalambe, ohatra, dia hahatsapa fahatafintohinana miavaka isika ary handre ny feon'ny fampiatoana.
Tsy nisy fiantraikany ratsy tamin'ny fikarakarana ny fitomboan'ny fanalefahana ny tany. Rehefa avy miditra haingana amin'ny zoro iray, dia mitongilana ny Stepway, saingy mitazona ny lalana nokasainy tsy misy fahasarotana. Voafetra ny fitantanana. Azonao atao ny mitaraina momba ny familiana - malaina amin'ny toerana afovoany. Miasa tsy nampoizina ny familiana herinaratra. Amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia misy fanoherana lehibe amin'ny familiana. Rehefa mitondra fiara haingana kokoa ianao, dia tsy mila manao ezaka fanampiny hanodinana ny familiana.
Naka sary tao amin'ny toeram-pitrandrahana fasika i Stepway. – Afaka miditra 15 minitra ve isika? – manontany mpiasa iray izahay. – Eny, mandeha amin'ny kodiarana rehetra ve ity fiara ity? – renay ho valin-teny. Tamin'ny fampiasana ny pass sy ny fisorohana tsara ny famaliana ny fanontaniana, dia nidina haingana tany amin'ny faran'ny toeram-pitrandrahana izahay.
Mazava ho azy, ny zandrin'i Duster dia tsy manana kodiaran-kodiarana rehetra - tsy atolotra na dia misy fiampangana fanampiny aza. Na izany aza, tsy midika izany fa ny Stepway dia tsy mety amin'ny mitaingina amin'ny toerana mora. Ny Dacia dia nitantana ny hazakazaka, ny antontam-bato teny an-dalana ary ny fasika tsy misy ezaka be.
Amin'ny toe-javatra sarotra kokoa, ny tombony tsy azo lavina amin'ny Stepway dia ny lanjany ambany. Sandero eny an-dalana miaraka amin'ny maotera 1.5 dCi milanja 1083 kilao monja. Ny SUV malaza sy ny crossover dia mavesatra an-jatony kilao. Ny kodiaran'izy ireo dia tsy midadasika kokoa noho ny kodiaran'ny Stepway (205/55 R16), izay mampitombo ny mety hidiran'ny fasika.
Ny motera, ny gearbox ary ny taratra aoriana dia rakotra plastika. Tsy misy fifandraisana tsy nahy ny chassis amin'ny tany. Ny halavam-pototry ny tany amin'ny Stepway dia 207 mm. Ho fampitahana dia ampianay fa ny chassis Honda CR-V dia mihantona eny an-dalana amin'ny 165 mm, raha ny Toyota RAV4 kosa dia manana elanelana 187 mm. Na izany aza, tsy maintsy manaiky ny fahambonian'i Duster i Stepway, izay lany tamin'ny... telo milimetatra.
Dacia, toy ny marika hafa, dia nanapa-kevitra ny handalina lalindalina kokoa ny kitapom-bolan'ny mpanjifa amin'ny alàlan'ny famoronana fiara malaza eny an-dalana. Ny stepway dia tsy misy afa-tsy amin'ny maotera turbocharged - lasantsy 0.9 TCe (90 hp, 135 Nm) ary diesel 1.5 dCi (90 hp, 220 Nm).
Ity farany dia toa ny safidy tsara indrindra. Ny "gasoline" telo-varingarina dia tsy mamiratra amin'ny kolontsain'ny asa avo lenta, ary amin'ny tsingerin'ny tanàna dia mety hanelingelina ny tsy fahampian-tsakafo amin'ny hafainganam-pandeha ambany indrindra. Tsy tonga lafatra koa ny Diesel. Rehefa tsy miasa, ary koa rehefa manomboka mihetsika, dia mampita vibration miharihary amin'ny vatan'ny fiara. Heno tsara koa ny maotera.
Ny tahirin-tsarimihetsika lehibe sy ny fahafaha-manatsara aterak'izany, ary koa ny fikarakarana tsara ny solika, dia manamora ny fiatrehana ny aretina gazoala. Mandritra ny fiara tsy mataho-dalana, ny Stepway dia tsy te handoro mihoatra ny 6 l/100 km. Ao an-tanàna dia sarotra ny hihoatra ny tokonam-baravarana 7 l/100 km. Ireo izay tsy zatra manindry ny entona eny amin’ny tany dia hamaky 4,5 sy 6 l/100 km araka ny ordinatera ao anaty sambo. Miaraka amin'ny fitahirizana ao an-tsaina, Dacia dia nampiditra ny fiasa Eco. Ny fampandehanana azy dia mampihena 10% ny torque maotera ary mampihena ny fanjifana solika.
Ho an'ny Stepway Ambiance 0.9 TCe fototra dia mila manomana PLN 41 ianao. Stepway Lauréate miaraka amin'ny turbodiesel 600 hp. ary 90 53 euros ny vidin'ny navigateur tsy voatery. zloty Be dia be? Na iza na iza miteny izany dia aza mijery ny katalaogin'ny Scout Fabia, izay manomboka amin'ny 53 90. PLN, ary ny dikan-ny 1.6-horsepower 66 TDI mitentina 500 PLN. Ho an'ny Cross Polo mora indrindra, tsy maintsy miomana ianao… zlotys.
Ny Dacia Stepway dia mijery tsara ary mahatsapa tsara amin'ny lalana rehetra. Tsy manana mpifaninana maro izy io ary mora lavitra noho ny misy. Ny fahasamihafan'ny vidiny mitentina zloty an'arivony dia manamora ny fanaraha-maso ny lesoka. Mahafinaritra fa vitsy kokoa izy ireo noho ny tamin'ny Stepway taranaka voalohany.
