Dacia Sandero 1.4 MPI mpandresy
afa-po
Ao amin'ny sary ianao dia tsy mahita marika tsy fantatra, tsy modely vaovao avy amin'ny mpanamboatra Koreana na Japoney, fa tena Romaniana Dacia Sandero. Raha ny momba an'i Dacia, satria Renuo izy io, dia mbola atsinanana. .
Raha tsy hoe Logan, izay ny ADN dia saika mitovy amin'ny an'i Sander (manana fehiloha fohy izy ary mihoatra ny telo ampahefatry ny ampahany amin'i Logan, izay tsy hita maso mazava ho azy ny ankamaroany), dia nolazaina fa santionany mangoraka io, hafa ny tantaran'i Sander. Mitodika any aminy izy ireo! Mifanaraka tsara ny endriny, malefaka sy maoderina ny tsipika, ary tsy misy milaza ny fifandraisana akaiky amin'i Logan sy ny MCV.
Farafaharatsiny mandra-panokafana ny varavarana ary mipetraka ao ambadiky ny dashboard efa hita miaraka amin'ny singa Logan-Renault maro. Ny tombony lehibe indrindra amin'ny Dacia tsirairay dia ny vidiny, izay miitatra amin'ny Sander, miaraka amin'ny fahasamihafana fa ny fomba vatana limousine dia manana fahafahana bebe kokoa ho an'ny mpividy fiara vaovao Sloveniana noho ny sedan Logan. Any Torkia ohatra, ny mifanohitra amin'izany, fa tsy liana amin'io faritra io izahay eto.
Mahaliana anay ny isan'ny fiara ho azon'ny mpividy amin'ny vidiny voalaza 6.666 euros. Sandero tsy misy mitovy eto. Ho an'ny enina arivo, mazava ho azy, misy fiara (tsara) ampiasaina, saingy tsy afaka mampiaiky ny mpividy mitady virginity ("zero" mileage ary tsy misy mpamily hafa eo anoloany) ary garantie feno.
Araka ny efa nampoizina, amin'ny 6.666 euros dia mahazo Sander ianao izay tsara kokoa raha tsy ao amin'ny lisitry ny vidin'ny EU: tsy misy kitapom-pitaterana mpandeha, tsy misy airbags, tsy misy radio, tsy misy rivotra, tsy misy varavarankely elektrika. Raha manararaotra ny safidy "tsy misy ABS" ianao dia hampihena ny vidin'ny fototra hatramin'ny 210 euros, saingy tsy manoro hevitra toy izany izahay.
Tsy hahita be dia be ianao, raha misy, base Dacias Sanderos satria tsy ampy ny atolotra amin'ny voalohany. Na ny vans aza dia manana fitaovana tsara kokoa. Noho izany dia misy dikany ny mifidy ny antonony na ny fitaovana tsara indrindra (Ambiance sy Laureate), izay ahafahanao misafidy fitaovana.
Miaraka amin'ny Sander notsapainay, tena mitombina ny safidin'ny fitaovana: ny fonosana Laureate plus amin'ny metaly, ny fonosana Laureate Plus (fanamafisana rivotra sy ny radio CD MP3, ny varavarankelin'ny herinaratra), ny kitapom-baravarankely ary ny fonosana fitaovana SUV, izay ihany. Tsy ho nisafidy an'io Sander io izahay ary noho izany dia nanangom-bola mihoatra ny 480 euros, izay midika fa ny vidin'ny Sander nofidianay dia mbola manakaiky ny iray alina. Miaraka amin'ny fitaovana azo ampiharina rehetra: varavarankely elektrika, fitaratra elektrika, vata fampangatsiahana, radio ary kitapo efatra (indrisy fa tsy azo vidiana ny lambam-baravarana, na ny rafitra fanamafisana, izay heverintsika ho minus lehibe ho an'ny Dacia).
Sandero nivory tamin'izany fomba izany dia tsy manana mpifaninana matotra eo amin'ny limousines. Miaraka amin'ny milimetatra vitsivitsy isaky ny efatra metatra ny halavan'i Sander, ity Dacia ity dia laharana voalohany amin'ny fiara kely eo amin'ny Corsa, Grande Punta, Clia, Dvestosemica, na dia amin'ny toetra sasany (spaciousness, indrindra ny haben'ny vatan-kazo) dia mikarakara ny hetsika manaraka. .
Ny Sander dia manana toerana ampy ho an'ny fianakaviana efatra amin'ny haavo antonony. Voalohany indrindra, misy toerana ampy amin'ny sakany, fa voalohany indrindra dia hitsambikina eny am-pofoan'ny mpandeha aoriana (ny minus voalohany amin'ny fohifohy Logan). Ny baoty 320 litatra dia mihoatra noho ny kilasy kely, diso fanantenana noho ny fitomboany, izay mety hahatonga volo fotsy vitsivitsy raha sendra andro ratsy ianao. Tsy maintsy esorinao aloha ny fehin-doha eo amin'ny lamosin'ny seza aoriana, ary alohan'izany, sintonina avy any ambany ny ampahany amin'ny seza ary atsangano izany. Ny fijerena dabilio misokatra tahaka izao dia tsy ny tsara indrindra noho ny foam sy ny telegrama hita maso, saingy heverinao fa hetra amin'ny vidiny tsara kokoa ny fahatsorana.
Olana 1: Ny lamosina ihany no mizara ho ampahatelony, fa tsy ny seza dabilio aoriana. Olana 2: Mila manokatra ny varavarana aoriana ianao raha ampidinina ny lamosina satria hikorontana ny lamosina rehefa ampidinina ny lamosina. Olana 3: Rehefa voadona ny dabilio dia misy dingana iray noforonina. Olana 4: Rehefa mamoritra ny seza dabilio, ataovy azo antoka fa mijanona eny ivelany ny fehikibo fehikibo. Aiza ny tanana efatra rehefa mila azy ianao? Fa ny faharetana kely dia hanampy.
Noho ny vatana somary avo dia iray amin'ireo avo indrindra ny haavon'ny entana. Dia mipetraka eo aloha izy. Ny fahitana ao ambadiky ny kodiarana dia tena tsara, miaraka amin'ny familiana izay fisaka loatra ary azo amboarina amin'ny haavony ihany, maro ny olona hahatsapa "avo loatra" ary noho izany dia handany fotoana bebe kokoa hikaroka toerana mety. Ny seza anoloana dia mahazo aina (azo amboarina ny haavon'ny mpamily ankoatra ny ampahany amin'ny lumbar).
Tsy lafy tsaran'i Sander ny ergonomika. Afenina eo ambonin'ny tongotra ny jiro fanitsiana ny haavon'ny jiro (mirehitra ny jiro!), tsy mirehitra ary sarotra tratrarina. Ny bokotra fanaraha-maso fitaratra, izay napetraka teo ambanin'ny fantson'ny frein fijanonana, dia ratsy ihany koa. Eo ihany koa ny olana amin'ny switch HVAC, satria apetraka amin'ny toerana tsy misy dikany eo anoloan'ny lever de gear izy ireo, fa raha te hanafatra ianao dia ampio arivo vitsivitsy (izay vola be ho an'ity kilasy fiara ity) dia mividy zavatra milamina tanteraka. .
Tsy te ho modely i Sandero, fa mahomby amin'ny kalitaon'ny asa (fa tsy fitaovana) sy ny seza (mbola fohy loatra ny seza eo anoloana ary tsy manome tohana vatana). Ny solosaina dia iray amin'ny lafiny iray, fa manome fampahalalana amin'ny zavatra rehetra andrasana, saingy tsy manana angona momba ny hafanan'ny rivotra ivelany. Nitahiry tamin'ny varavarankely elektrika izahay (tsy misy ny fiasa "iray fikasihana"), nametraka ny bokotra varavarankely eo anoloana eo amin'ny dashboard eo ambonin'ny fantson-drivotra, ary ny varavarankely aoriana dia mifamadika eo anelanelan'ny seza. Mora hita izy io ary ela vao hita, toy ny hidin-trano fanokafana ny varavaran’ny mpamily sy ny vatany. Ao amin'ny visor mpandeha ihany no misy fitaratra, eo anoloana ihany ny jiro mamaky, ary mahagaga fa mirehitra ny boaty mpandeha.
Be dia be ny toerana fitehirizana ny hery voalohany: manodidina ny fifindran'ny fiara, izay misy toerana ho an'ny kapoaka roa (na harona iray sy kapoaka), misy vatasarihana eo amin'ny varavarana fidirana ary paosy ao ambadiky ny seza anoloana. Ny radio misy CD sy MP3 dia tsy orinasa fa azo vidiana any amin'ny magazay (folo taona lasa izay ve ity?), Vitsy ny bokotra. Noho ny antenne lavany dia maka matetika izy io. Miaraka amin'ny mpandahateny efatra dia tsy ho disko velively ny Sandero.
Gaga kokoa izahay tamin'ny fikarakarana an'i Dacia; tena fakan-tahaka izy io, ny fitongilanan'ny vatana ihany no tsikaritra kokoa. Ny mpamily dia misoroka izany mangina (ny fanontaniana hoe ny mpanjifa Sandera dia mieritreritra ny hitondra fahafinaretana amin'ny voalohany) miaraka amin'ny fiara tsy dia mavitrika ary, miaraka amin'ireo mpandeha hafa, manararaotra ny lafiny tsara amin'ny chassis malefaka - mankafy ny fampiononana. Ny fanitsiana ny familiana (mihena ny tamberin'ny familiana rehefa mitombo ny hafainganam-pandeha) dia mahagaga fa kely na dia amin'ny hafainganam-pandehan'ny lalambe aza, fa amin'ny ankapobeny ny fitondran-tenan'i Sander eny an-dalana dia tena fakan-tahaka ary tsara kokoa noho ny Talia, Logan (
Amin'izao fotoana izao, mahazo ny Sandera miaraka amin'ny maotera 1 na 4 litatra ianao. Ny malemy kokoa, izay nentin'ny fitsapana Sander, dia manana 1, ary ny matanjaka kokoa dia manana "soavaly" 6. Ny 75 MPI dia tena mahantra rehefa manombatombana ny fahaizany amin'ny fihodinana fahefatra sy fahadimy (mahalana ny vokatra ratsy toy izany), ary koa amin'ny hazakazaka 90 ka hatramin'ny 1.4 km / h, izay vao mainka mibaribary rehefa misongona sy mitondra fiara eny an-kalamanjana. lalana, rehefa mila ny Sandera rehetra manenjika kely. Imbetsaka tsy misy fahombiazana satria ny motera dia mosarena amin'ny torque. Mety ilaina ny manampy an'io volabe io ary misafidy ny motera 0-litatra mba hahafahanao misongona ny zava-drehetra afa-tsy ny traktera ary miakatra amin'ny fiolahana amin'ny lalambe tsy mila mitady fialokalofana amin'ny kamiao somary feno entana.
Amin'ny 130 km / h amin'ny lalambe dia misy ihany koa ny tabataban'ny maotera sy ny tabataban'ny rivotra manodidina ny vatana, izay "manambara" amin'ny 90-100 km / h. Ny fandaniana amin'ny fitsapana dia miankina betsaka amin'ny fomba mitondra fiara. Rehefa mandeha mangina dia 1.4 litatra isaky ny 6 kilometatra ihany koa ny 4 MPI, raha teny an-dalana sy lalambe kosa dia mila saika sivy litatra. Ny Sandero 100 litatra dia mety indrindra amin'ny dia an-tanàn-dehibe, izay mifangaro tsara amin'ny fiara hafa. Hidera ny vata fampangatsiahana izahay noho ny fihetsehana mazava tsara, ary fohy ny tahan'ny manodidina ny tanàna.
Tadidiko ny sekoly ambaratonga faharoa sy ilay fitenenana hoe fiara no fampiasam-bola ratsy indrindra azonao atao. Amin'ny milina fitotoana toy izany dia azonao atao ny mampihena ny fatiantoka amin'ny kely indrindra. Ny hany fanontaniana dia raha mamela izany ny fomba fiainanao. Aza mijery ny mpiara-monina aminao!
Miatrika tarehy
Alyosha Mrak: Aza mijery ny marika na ny fiaviana. Tsy misy dikany izany. Ny Sandero dia maharesy lahatra sahady ao anatiny, satria azo antoka fa izy no Dacia tsara tarehy indrindra amin'izao fotoana izao, mameno azy amin'ny fiara tsy mitaky (fitsapana), ary ambonin'izany rehetra izany dia mampitsiky anao noho ny vidiny. Raha vantany vao mividy fiara vaovao amin'ny latsaky ny iray alina euros isika, dia tsy misy toerana ho an'ny fanehoan-kevitra manjavozavo momba ny fahadisoana sasany. Mipetraka ambony izy, ny motera dia afaka miaina milamina (ka tena manoro hevitra ny 1 litatra aho raha tsy maintsy lasantsy), mety ho tsara kokoa ny fitaovana, manara-penitra ABS. Fa raha mitady fiara vaovao mora vidy mila mateza ankoatra ny kalitao tsara ary indrindra ny antsasaky ny vidin'ny mpifaninana aminy (raha ny vidiny) dia tsy manana safidy firy ianao. Sandero no ho fanapahan-kevitra mety.
Dusan Lukic: Eto amin'ny Renault (miala tsiny Dacia) dia hitsambikina eny amin'ny rivotra izy ireo, fa ny Sanadero (ny iray A mihoatra na latsaka dia tsy maninona eto, sa tsy izany?) dia fiara lehibe ho an'ny firenena fahatelo na mihoatra. Afaka miasa am-pilaminana toy ny fiaran'ny filoham-pirenena izy (indrindra ho an'ny governemanta Kroaty), ary ankoatra izany, dia hanaporofo hatrany hatrany any amin'ireo firenena tsy dia mandroso loatra fa ny tompony dia olona hajaina sy ankasitrahan'ny manodidina azy. Ohatra, saron-tava ho an'ny fiara simba dia voasarona eo anoloana (satria tsy kivy ny Sanadero) ary misokatra any aoriana, vonona foana ny hisintona, toy ny tompon'ny Sanadero vonona mandrakariva hanampy ny namana na olon-tsy fantatra izay 20 taona, harafesina ny antsasany ary tamin’izay fotoana izay dia tsy tavela teo amin’ny lalan’ny korontam-bato tao ambadik’Andriamanitra mihitsy ilay boaty vaky. Tonga nanavotra i Hop sy Sanadero - ary noho izy manana kojakoja plastika "eny an-dalana" sy kojakoja, dia tena mahafinaritra ny maso ihany koa. . Azoko antoka fa hamidy tsara amin'ny mpiara-monina aminay any atsimo. Iza no tsy te handaka ny fon'ny filohany isan'andro? Nitaona azy ho any amin'ny graben ve ianao?
Vinko Kernc: Ity fiara ity dia mampahatsiahy ahy ny andro taloha, Stoenke, na dia tsy ara-drariny aza izany. Sandero mahafeno ny fepetra ara-tontolo iainana maoderina rehetra sy ny fenitra fiarovana avo indrindra. Tsy maintsy fantatra any ho any ny hoe natao sy amboarina ho mora. Raha nandeha tamin'ny tsipika ara-dalàna ny zava-drehetra, dia tokony hisy an'i Lada sy Zastava amin'izao fotoana izao, saingy tsy izany. Soa ihany fa eto Renault sy Dacia, ary miaraka amin'izy ireo ny Sandero. Fiara be ho an'ny vola!
Mitya Reven, sary: Ales Pavletić
Dacia Sandero 1.4 MPI mpandresy
Master data
| Varotra: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 8.090 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 10.030 € |
| Hery: | 55kW (75 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 13,0 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 161 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,0l / 100km |
| Famerenana rafitra | 30.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy - mipetaka eo anoloana - bore sy stroke 79,5 × 70 mm - fifindran'ny 1.390 sm? – famatrarana 9,5:1 – hery ambony indrindra 55 kW (75 hp) amin’ny 5.500 rpm – hafainganam-pandehan’ny piston antonony amin’ny hery ambony indrindra 12,8 m/s – hery manokana 39,6 kW/l (53,8 hp/l) – torque ambony indrindra 112 Nm amin’ny 3.000 rpm. min - 2 camshafts amin'ny lohany (timing fehikibo) - 2 valves isaky ny cylinder. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny anoloana kodia - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - hafainganam-pandeha amin'ny tsirairay gears ny 1000 rpm: I. 7,23; II. 13,17; III. 19,36; IV. 26,19; V. 33,29 – Kodiarana 5,5J × 15 – kodiarana 185/65 R 15 T, boribory mihodinkodina 1,87 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 161 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 13,0 s - fanjifàna solika (ECE) 9,6 / 5,4 / 7,0 l / 100 km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana tohan-tena - taolana tokana eo anoloana, ravin-davenona ravin-davenona, taolan-damosina telo, stabiliser - axle axle aoriana, torsion bar, loharano, telescopique shock absorbers - frein disc eo anoloana (fanerena mangatsiaka), aoriana amponga, ABS, fijanonana mekanika kodiarana aoriana frein (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, hery mamily, 3,25 fihodinana eo anelanelan'ny teboka farany. q |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 975 kg - lanja total azo ekena 1.470 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.100 kg, tsy misy frein: 525 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 70 kg. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.746 mm, làlana eo aloha 1.480 mm, làlana aoriana 1.469 mm, fahazoan-dàlana 10,5 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.410 mm, aoriana 1.410 mm - anoloana seza lavany 480 mm, aoriana seza 470 mm - familiana savaivony 380 mm - solika tanky 50 l. |
| Boaty: | Ny haben'ny vatan-kazo dia refesina amin'ny alàlan'ny valizy amina valizy 5 an'ny Samsonite (totalin'ny 278,5 L): toerana 5: kitapo 1 × (20 L); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 2 (68,5 l) |
Ny refesintsika
| T = 21 °C / p = 1.000 mbar / rel. vl. = 51% / Toetran'ny kilaometatra: 3.644 km / Pneu: Continental ContiEcoContact3 185/65 / R15 T | |
| Fanafainganana 0-100km: | 15,2s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 19,8 taona ( 112 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 36,5 taona ( 140 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 16,3 (IV.) S |
| Flexibility 80-120km / h: | 40,5 (V.) p |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 161km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 6,4l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 9,3l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 8,3 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 67,0m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 40,6m |
| Latabatra AM: | 42m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 70dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 68dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 38dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (261/420)
Ny sokajy iray izay mamirapiratra ny Sandero dia ny vidiny. Raha tena zava-dehibe izany rehefa mifidy fiara vaovao, dia afaka miaina tsara ny eo ho eo ny sisa.
Exterior (12/15)
Tsy isalasalana, ny Dacia tsara tarehy indrindra, angamba tamin'ny fotoana rehetra. Tsy misy fanamarihana momba ny kalitaon'ny famonoana.
Atitany (91/140)
Mahasoa kokoa noho ny subcompacts, saingy miaraka amin'ny efitranon'ny mpandeha malalaka. Mihemotra ao ambadiky ny kodiarana, familiana ary fitaovana.
Maotera, fandefasana (27
/ iray)Ny maotera dia mety raha tsy mandeha miadana ianao ary matetika manodidina ny tanàna. Misaotra amin'ny gearbox.
Fampisehoana mitondra fiara (60
/ iray)Ny chassis dia natao ho an'ireo tia malefaka, izay midika fa mandeha tsy misy ahiahy manomboka amin'ny teboka A mankany amin'ny teboka B.
Fampisehoana (14/35)
Naharitra efa ho roa andro ny fitsapana flexibility, ary tsy namirapiratra ny Sandero na dia nanafaingana aza.
Fiarovana (32/45)
Na inona na inona vola: tsy misy ESP, tsy misy ridao fiarovana.
The Economy
Tsy noho ny fatiantoka kely na ny fanjifana solika sy ny garantie no hividiananao azy, fa noho ny vidiny.
Midera sy manala baraka izahay
habaka malalaka
mangarahara
fampiatoana mampiadana
ny vidiny
fikojakojana (elanelan'ny serivisy...)
toerana azo itokisana
fitaovana ao anatiny
misokatra amin'ny lakile ny tobin-tsolika
piesy ambanin'ny vatan-kazo
mba hampirehitra ny jiro zavona any aoriana, ny voalohany dia tsy maintsy hazava.
toerana misy bokotra sy switch sasany
seza malefaka (mihazona ny vatana amin'ny zorony)
motera ihany
ratsy fitondran-tena ny familiana amin'ny hafainganam-pandeha avo
tsy misy ESP, tsy misy ridao fiarovana
mahantra fitaovana fototra
tsy misy data momba ny mari-pana any ivelany
