Dacia Logan MCV - tsy misy vidiny
Mahagaga ny etikety iray, ka izany no mahatonga ny marika efa naorina dia mety handany vola be. Izany dia na dia eo aza ny mety hamokarana azy ireo any amin'ny faritra indostrialy sinoa izay mamoaka entana an-taoniny isan'andro amin'ny tsena alahady. Ohatrinona ny vidiny raha tsy misy marika? Jereo fotsiny ny Dacia Logan.
Toa tsy mitombina ny fakana an-keriny ny mpanamboatra fiara romanianina nataon'i Renault. Iza no hividy azy? Ary mbola. Hita fa azo averina any ambadika any ny marika, satria indraindray ny olona mitady fiara izay tsy mila antoka trano. Dacia dia nahita ny toerany tamin'ny fiara fianakaviana tsy lafo na tamin'ny fiara fanampiny izay tsy mila fikarakarana manokana. Tsy io hevitra io ihany no nanampy an'i Dacia - ny famokarana Logan dia nifanandrify tamin'ny krizy ara-toekarena. Ary avy eo dia vitsy ny olona nieritreritra ny hiala sasatra any Karaiba, tsy lazaina intsony ny fividianana fiara lafo vidy kokoa.
Ny taranaka voalohany Logan niseho teny an-tsena tamin'ny 2004. Teraka tamin’ny taona 2012 kosa ireo zandriny. Nisy fanavaozana kely tamin'ny 2008, fa kosmetika fotsiny. Tany am-boalohany dia fiara sedan ihany no tolotra, fa taty aoriana dia niaraka tamin'ny sarety fiantsonana, izay nahamenatra na dia ny fiara fitaterana sasany aza. Tsy mahamenatra ho an'ny limousine an'ny governemanta ny 2.9 m wheelbase, ary 2350 litatra ny entana ambony indrindra! Mahaliana fa mahatratra 7 ny olona afaka miditra ao anatiny. Te hamorona fiara mitovy amin'ny resorak ny Frantsay, ary na dia indrisy aza fa tsy nahomby izany, dia tsy lafo kokoa. Tsy mahasoa ny famolavolana hevitra vaovao, ka ny Renault Clio no nalaina ho fototra. Logan tsy nandova ny gorodona sy ny singa, fa koa ny maotera. Ny vokatry ny fanambadiana ity dia fiara maoderina tanteraka nandritra ny taona maro, ny fandidiana izay tsy mitaky solosaina amin'ny NASA logo. Ampy ny boaty fitaovana. Saingy impiry ianao no tsy maintsy nahatratra izany?
Usterki
Angamba ny iray amin'ireo lohahevitra mipetaka dia ny diesel 1.5 dCi Logan, izay handoro ny ankamaroan'ny mpampiasa Renault amin'ny tsato-kazo. Nandritra izany fotoana izany, ny Dacia dia nanatsotra ny endriny ary tsy iharan'ny olana malaza amin'ny Renault amin'ny bushings vita amin'ny masinina, kodiaran-droa na tsindrona olana - fa ny sasany milaza fa tsara kokoa ny misoroka toy izay miala tsiny. Etsy andaniny, maharitra kokoa ny lasantsy ary mora kokoa ny fikojakojana. Matetika ny fitaovana dia tsy mahomby, misy leak, ary ny coils sy ny sensor dia tsy mahomby. Mitaraina ihany koa ny mpamily momba ny loko marefo sy ny fiarovana amin'ny harafesina. Misy ihany koa ny olana amin'ny bearings, na dia ny zavatra mahasosotra indrindra aza dia ny tsy fahampian'ny famokarana. Ny sezan'ny mpamily mihozongozona, ny fitaovana mikitikitika sy mikisaka, ary ny olana elektronika, raha misy, dia mahasosotra. Saika mora amboarina avokoa ny lesoka rehetra, ary betsaka kokoa ny tsena fanoloana noho ny fasika any amin'ny efitra Sahara. Rehefa dinihina tokoa, dia azo lazaina momba ny Renault Clio.
Atitany
Tsy mahagaga raha ao amin'ny fiara teti-bola ianao dia mbola mila manapaka ny vidiny any ho any, ary angamba ny toerana mora indrindra hanaovana izany dia ao amin'ny efitrano fampisehoana. Ao amin'ny Logan, tsy hoe ratsy tarehy fotsiny izy io, fa tsy dia vita ary matetika tsy ampy fitaovana. Hisy ihany koa ny bug ergonomic, na dia vitsy aza ny bokotra eto. Napetraka ambany kely ny tontolon'ny rivotra, ary ny bokotra fanaraha-maso ny varavarankelin'ny herinaratra (raha misy fitaovana) dia miatrika ny console sy ny tonelina afovoany, fa tsy ny varavarana. Toy izany koa ny fitaratra elektrika - eo anelanelan'ny seza no misy azy. Satria mora kokoa sy mora kokoa. Na izany aza, mampatahotra kokoa ny bokotra anjomara ao ambadiky ny familiana sy ny feo mihidy varavarana. Tsy dia mahazo aina koa ny tahony. Na izany aza, indrindra amin'ny dikan-teny combo, tsy azo tsinontsinoavina ny lohahevitry ny habaka. Ny baoty mahazatra dia manana tanjaka 700 litatra, izay azo itarina amin'ny haben'ny kianja baolina kitra. Rehefa miala sasatra ny fianakaviana dia afaka mitondra ny ao an-trano iray manontolo ary mbola manana toerana ho azy ireo. Ankoatra izany, misy efitra fitehirizana lehibe koa ao amin'ny varavarana aoriana. Hisy ihany koa ny toerana malalaka ho an'ny mpandeha - raha mbola tsy mipetraka eo amin'ny laharana fahatelo amin'ny seza izy ireo, ny fametrahana Yorkies ao anaty kitapo Prada dia mety ho an'ny ankizy na alika ihany. Tsy misy fitarainana eo anoloana na eo amin'ny sofa, ary mendrika ny tehaka ny seza mampahazo aina, mety amin'ny dia lavitra. Marina fa vahiny amin'izy ireo ny foto-kevitry ny "fijoroana" toy ny lalànan'ny fifamoivoizana Indiana, saingy tsy azonao lazaina ny zava-drehetra. Ahoana ny amin'ny fahafinaretana mitondra fiara?
Ety an-dàlana aho
Mifanohitra amin'ny fisehoana ivelany, ny Dacia Logan MCV dia azo lazaina ho fahafinaretana mitondra fiara, na dia amin'ny fizarana mahitsy sy mangina ihany aza. Rehefa miolikolika dia mihodinkodina toy ny sambo avoaka ny vatany, tsy irina intsony ny fampandehanana ny familiana, ary sarotra tsapa indraindray ny fampiatoana. Na izany aza, ny fampiatoana dia mifantoka amin'ny fampiononana, noho izany dia miatrika tsara ny fifantenana ny poloney tsy fanarahan-dalàna, ary ny wheelbase lehibe ny MCV manampy azy io ihany. Miaraka amin'ny seza mampahazo aina, dia lasa mazava fa ny Logan dia manao namana tsara amin'ny dia lavitra. Tsy afaka manantena zavatra betsaka amin'ny motera ianao. Ny kabine dia manana fanamafisam-peo tsy dia tsara, noho izany dia afaka mandre ny rivotra sy ny firohondrohon'ny ao ambanin'ny sarony ianao - tsy manelingelina anao izany raha tsy mandeha miadana amin'ny fidonanaham-poana. Diesel 1.5 dCI 68/85HP dia malaina sy kivy. Tsy tia mihodinkodina izy ary hanintona ny olona izay te hitahiry vola amin'ny dia lavitra sy tsy te hisongona fiara hafa (amin'ny dikan-teny 68-horsepower dia vao mainka hankahala an'io fihetsika io). Motera lasantsy 1.4 75 hp sy 1.6hp mavitrika kokoa, saingy mitaky hafainganam-pandeha, indrindra amin'ny dikan-teny mahery kokoa - izy ireo dia mikatsaka solika. Na izany aza, misy ny lalana hivoahana amin'ny zava-drehetra - amin'ity tranga ity dia LPG. Nisy fametrahana entona natolotra tao amin’ilay orinasa, izay vao mainka manamafy fa tsy ho kenda ireo motera ireo aorian’ny famenoana entona voalohany.
Tena zava-dehibe ny marika, saingy noporofoin'i Dacia fa tsy misy dikany amin'ny rehetra izany. Matetika ny fahamendrehana, ny fampiharana ary ny sandan'ny vola dia zava-dehibe kokoa noho ny fampisehoana Ferrari eo anoloan'ny fiangonana. Izany no mahatonga ny angona eny an-dalambe tsy mahagaga na iza na iza, toy ny tamin'ny 2004.
Ity lahatsoratra ity dia nahazoana alalana avy amin'ny TopCar, izay nanome fiara avy amin'ny tolotra ataony amin'izao fotoana izao ho an'ny fitiliana sy fakana sary.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
st. Korolevetska 70
54-117 Wroclaw
mailaka adiresy: [mailaka voaaro]
Telefaonina: 71 799 85 00
