Dacia Logan 1.6 MPI mpandresy
afa-po
Tsy hividy Dacia Logan ianao noho ny fahalianana vetivety amin'ny boaty firapoka nopotehina ary tsy hisitrika azy. Vidinao io satria afaka mitondra fiara lehibe kokoa ianao ary, ambonin'izany rehetra izany, fiara vaovao manomboka amin'ny teboka A mankany amin'ny teboka B, saingy tsy mila mahafoy ny ampahatelon'ny karamanao mandritra ny volana maro ianao. Eny, mividiana araka ny fangatahana, fa tsy amin'ny zava-poana!
Ny tantaran'ny Dacia Romaniana dia mahaliana tahaka ny nataon'i Hollywood mihitsy teo amin'ny efijery. Hatramin'ny fiafaran'ny taonarivo farany dia nanana tsatòka mifehy ny orinasa Renault. Noho izany, tsy mahagaga raha nanapa-kevitra ny Frantsay hanangana orinasa iray ao amin'ny tanànan'i Pitesy mba hitsambikina (ny ankamaroany) any amin'ireo tsena tsy mandroso sy vao misondrotra amin'ny fiara dimy arivo euros. Drafitra sahisahy nefa azo tanterahina, raha toa ka tsy maintsy mahafeno ny fepetra rehetra momba ny fiarovana sy ny tontolo iainana fa tsy kely? Tandremo ny zava-misy manan-danja iray: Logan dia tsy fiara vita amin'ny vola tsotra saika amin'ny tanana iray ao amin'ny orinasa romanianina (asa mora!), fa manafina bebe kokoa amin'ireo lasantsy maro amin'ny vatana.
Сделать автомобиль, который в базовой версии стоит в Словении всего 1.550.000 XNUMX XNUMX толаров, не так просто, как мы себе представляем. Пришлось изменить всю философию создания автомобилей!
Tamin'ny faran'ny 80, dia takatry ny fitantanana Renault fa ny mpitondra moto avy any Etazonia, (mandroso) Eropa sy Japon dia manana ny ankamaroan'ny vy vita amin'ny fiara mandeha amin'ny fiara ao amin'ny garazin'izy ireo, fa ireo tsena ireo kosa dia be loatra sy tsy mahasarika noho ny fitomboana ambany, raha XNUMX isan-jato ny sisa amin'ny tontolon'ny fiara noana. Vakio: Ny ankamaroan'izao tontolo izao dia maniry fiara tsotra, mora vidy ary maharitra! Ary noho izany, efa avy amin'ny laharana voalohany amin'ny mpamorona ao amin'ny Technocentre, ivon-toeram-pandrosoana any akaikin'i Paris, toerana namoronana an'i Logan manontolo teo ambany fitarihan'ny Renault, dia tsy maintsy namolavola ny vokatra mora indrindra azo atao izy ireo.
Ary antsoy izany Dacia Logan (avy amin'ny Renault) amin'ny tsena sasany ary Renault Logan amin'ny tsena hafa izay mbola tsy nanamafisan'ny Renault ny toerany. Any Slovenia, mazava ho azy, eo ambanin'ny marika Dacia, izay raha misy ny fihenan'ny tsena ratsy dia azo antsoina hoe sampana romanianina fotsiny. Mampalahelo fa tsy azontsika atao ny misoroka ny fahatsapana fa na ny olona Renault aza mbola tsy mino tanteraka an'io tetikasa io. Raha misy tsy mety dia i Dacia no omena tsiny (ary tsy hianjera amin'ny marika frantsay ny jiro ratsy), fa raha amidy tsara dia hirehareha izahay fa misy antony ny fanoratana an'i Renault. Toa izao ny toa azy: “Tsy handositra izy. ... "
Dia ahoana no fomba fitahirizana vola nefa mbola mahazo vola? Ny zavatra voalohany voalazanay dia ny orinasa any amin'ireo firenena manana asa mora sy fitaovana mora kokoa (Romania, Rosia taty aoriana, Maraoka, Kolombia ary Iran) ary avy eo dia mampiasa ny famolavolana solosaina (noho izany dia mandingana ny famokarana prototype ary mazava ho azy ny fitaovana ho azy). ), Logan dia namonjy manodidina ny 20 tapitrisa euros), tamin'ny fampiasana karazana metaly nentim-paharazana, mametra ny isan'ny sisiny sy ny ketrona eo amin'ny vatana (fanatsorana ny famokarana fitaovana, azo itokisana kokoa, famokarana mora kokoa ary, mazava ho azy, ny famokarana fitaovana ambany kokoa), fampiasana ampahany efa voaporofo avy amin'ny modely hafa, ary indrindra ny fifandraisana amin'ny mpamatsy eo an-toerana, izay manamora ny lozisialy. Tsotra ny zava-drehetra, sa tsy izany?
Tsy izany. Araka ny efa novakianao, ny Logan dia namboarina ho toy ny fiara ambany teti-bola hatramin'ny nanombohany ny dingana famolavolana voalohany, saingy mbola mila mandefa zavatra fototra toy ny fiarovana, ny fisakaizana amin'ny tontolo iainana ary ny fahasarotana. ... Nahomby ve izy ireo? Raha milaza isika fa tsy tsara tarehy i Logan dia tsy hitifitra azy isika fa lavitra ny ratsy tarehy izy. Raha ampitahaintsika amin'i Thalia rahavaviny izy (raha ny tena izy: ny Logan lafo indrindra dia 250 mora kokoa noho ny Thalia mora indrindra miaraka amin'ny marika 1.4 Authentique), dia afaka manamafy amin'ny fieritreretana madio isika fa mankatò kokoa izy.
Ohatra, noho ny famokarana mora vidy kokoa, ny fitaratra fitaratra sy ny lalamby amin'ny lafiny dia simetrika (fitaovana vitsy kokoa) ary ny mpiboboka dia mitovy amin'ny dikan-teny rehetra (tsy jerena ny refy). Ao ambadiky ny ankamaroan'ny any aoriana, izay mivarotra be lavitra any amin'ny firenena atsimo, dia manafina vatan-kazo 510 litatra, izay sarotra kokoa ny mahazo azy noho ny antony roa. Voalohany, ny vatan-kazo dia azo sokafana amin'ny lakile ihany, ary faharoa, dia lavaka kely kokoa izay anosorantsika valizy mankamin'ny lavaka mainty.
Ary raha manana kitay fitsangantsanganana Samsonite amin'ny habe samihafa ao amin'ny birao izahay mba handrefesana ny tena (tsy teorika) azo ampiasaina amin'ny valizy, dia azoko lazaina fa nahagaga ny nihinana ny zava-drehetra i Logan! Raha tsy izany, 15 minitra izahay no nandamina azy ireo, ary avy eo nakatona ny varavarana aoriana (Logan dia manana - tsarovy ry namana? - lalamby roa nilentika tao anaty vata ary nidona tamin'ny entana, izay efa nisy tamin'ny fiara vaovao hatry ny ela. . tsy nahita) fa nandeha. Tsy misy mendri-piderana!
Nanontany ahy ny namako hoe ahoana no nandehanany, avy amin'ny fitaovana inona ary raha misy ampahany amin'ny fiara mijanona eo an-tanako. Voalohany dia tsy maintsy nanazava tamin'izy ireo aho mba tsy hanambany an'i Logan satria tsy mendrika izany izy. Ny fitaovana dia tsy ny tsara indrindra, na ny tsara indrindra, fa tsy voatery ho menatra eo anatrehan'ny rafozam-bavy manify tsy mifanaraka, ary ny ankizy tsy handao ny reniny noho ny Logan. . Ny Logan dia mitantana tena mitovy amin'ny Clio, izay tsy mahagaga satria ny axle anoloana dia mitovy amin'ny Clio, fa ny axle aoriana dia asan'ny Alliance Renault-Nissan ary noho izany dia nindramina tamin'ny Modus sy Micra. .
Amin'ny tsena mandroso kokoa, ny Logan koa dia manana stabilisatera, ary amin'ny lalana simba dia tsy misy raha tsy misy azy ireo. Amin'ity tranga ity dia somary misongadina kely ny fiara, fa kosa mahomby kokoa amin'ny fitelemana fipoahana marobe eny an-dalana. Ny boaty fanamoriana dia mitovy amin'ny Laguna II sy Mégane II, miaraka amin'ny dia lavitra kely kokoa, fa tena malefaka sy malefaka kosa!
Na dia tsara kokoa aza ny masam-pahefana telo voalohany amin'ny fitsambikinana ho an'ny fohy kokoa (ha, azontsika atao tsara ny maka sary an-tsaina mazava fa misy Logan feno entana tanteraka any Siberia Rosiana na ny tany efitra Iraniana, indrindra amin'ny vatan-kazo feno tady, izay haingam-pandeha ambany dia mipoitra mankany hetsika vaovao.), na dia ny antsasaky ny malefaka kokoa aza dia hiatrika azy ireo mora foana noho ny fahalemem-panahin'ny mpitarika.
Ny bisikileta dia namana taloha avy amin'i Thalia sy Kangoo, 1-hp, 6-litatra, valo-valve, tsindrona tokana izay mahamay be ho an'ny lalambe sy ara-toekarena ka tsy hanahirana anao amin'ny vidin'ny entona ankehitriny. fiantsonana. Ny tena mahaliana dia ny fofona lasantsy 90 octane no tsara indrindra ary mora ny assimilate ny lasantsy 95 sy 87 octane! Mazava ho azy, Renault ihany koa ny mirehareha fa amin'ny tsena sasany dia mitahiry ihany koa ny fitsidihana ny serivisy injeniera, satria izany dia mitaky fanoloana solika, pitik'afo sy rivotra sivana raha tsy aorian'ny 91 30 kilometatra. Anisan’izany koa i Slovenia.
Ny hany fitarainana lehibe momba ny maotera dia ny boky amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa, raha ny fanjifàna solika ihany koa niakatra ho 12 litatra. Na dia tsy manana valva enina ambin'ny folo, cams kambana, fandaharam-potoana valva miovaova, na ny turbocharger farany izay efa noraisinay ho fenitra amin'ny fiara maoderina kokoa, ny motera Logan dia fitaovana teknolojia mendrika tsara izay mahatonga anao ho mahazo aina sy mahazo aina. . amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa. Mitety an’izao tontolo izao ianao mba hanontany tena hoe: “Nahoana aho no hividy ny fitaovana rehetra raha tsy mila izany mihitsy aho amin’ny fitohanan’ny fifamoivoizana eny an-dalana ho any na avy miasa? !! ? "
Fantatrao, na dia lasa any ambadiky ny kodia aza ianao dia fantatrao tsara fa ao amin'ny Renault ianao. Miala tsiny, Dacia. Ny ergonomika amin'ny sezan'ny mpamily dia tena mahantra ka mety hieritreritra ianao fa mipetraka ao amin'ny Clio. Mitovy amin'ny Clio (avy aminy, ankoatry ny familiana, dia naka ny rafitra familiana, levera amin'ny familiana, ny frein aoriana, ny varavarana misokatra. Akaiky ny mpamily sy ny pedal, ka ianao dia mahatsapa foana fa vita an-trano ianao. lava tongotra ary fohy sandry fohy.
Eny, aza taitra ianao, fa mihatsara ianao (misaotra an'i Neny sy i Dada!), Ny ergonomika an'i Renault sisa. ... Ratsy ny tsy mampiasa teny Sloveniana juicier. Noho izany dia tsy gaga aho fa nandritra ny sary dia nisy pentina mainty teo amin'ny tongotro ankavanana, satria nandritra ny fitondrana fiara be dia be dia tsy maintsy niantehitra tamin'ny console afovoany aho mba tsy hialana amin'ilay seza, sady mahatsikaritra fa samy chassis azo vinavinaina avokoa. ary ny fampitana marina sy ny freins azo itokisana dia manome fandeha sahisahy nefa azo antoka. Ny familiana herinaratra ihany no mety ho ankolaka bebe kokoa mba hahafahanao mahatsapa firy ny fifandirana eo anelanelan'ny kodiarana sy ny arabe.
Nalahelo kely izahay tao amin'ny tonian-dahatsoratra satria tena mahaliana ny miaina Logan tsy ampy fitaovana, ary tsy mipetraka amin'ny dikan-teny be fitaovana indrindra! Eny ary, mbola misy fotoana ho an'ny mora indrindra, ary amin'ny dikan-teny Laureate dia nirotsaka tamin'ny fanakatonana afovoany, kitapo roa, radio CD, A/C mekanika, familiana herinaratra, windshield elektrika, ABS,. . Miaraka amin'ny fitaovana fanampiny, toy izany Logan nahazo tolar efa ho 2 tapitrisa, izay mbola tena mahasoa eo amin'ny habeny sy ny fitaovana. Ary raha teo am-pijerena sy nanasokajy ary nikasika ilay fiara andrana izahay noho ny fahadisoana, dia tsy nahita izany i Ilunescu, mpiasa romanianina iray izay nanana andro ratsy teo amin’io fiara io! Gaga izahay tamin'ny kalitao.
Tsy misy kilema ny tonon-taolana, ny banga eo anelanelan'ny ampahany aza milamina, ary mazava fa lasa nandeha fialan-tsasatra lava ny kirakira! Mazava ho azy fa tokony ho takatra fa ny plastika ao anatiny dia tsy ny tsara indrindra sy tsy ny tsara tarehy indrindra, fa zavatra maro no vita amin'ny singa iray mba hampihenana ny vidin'ny famokarana. Noho izany, ny mpangarom-paosy dia ho ambony plastika mafy loatra, hatsaran-tarehy ambonin'ilay tampon-trano miloko fotsy, teknika ambonin'ny lohataona rehefa manokatra ny vatan-kazo, izay hahatsapan'ny tsy fitandremana ny sisin'ny tratra amin'ny saokany. ... Fa ndao hitsangana isika, satria samy te hanana Ferrari ao amin'ny garazy (ankavanana, Matevž?), Nefa tsy zakantsika izany. Ary, mazava ho azy, any Slovenia, ny tin dia betsaka lavitra noho ny fahaizantsika.
Efa nieritreritra ve ianao fa miaina ao anaty trano tranainy tsy misy fividianana rivotra, ary ao anaty fiaranao dia manadino anao ny radio CD farany (izay mamaky ihany koa ny MP3) sy ny fantson-drivotra fantsona roa izay mampangatsiaka ireo seza hoditra mafana? Ary raha ampiasaina indray ny sela ao amin'ny atidohantsika, dia tonga amin'ny fehiny isika: mandany fotoana bebe kokoa ao an-trano isika, noho izany dia mety kokoa ny mamorona fepetra mety amin'ny fiainana any (tsy maharary mihitsy ny mamaky kely) fa tsy ao anaty fiara. , Marina?
Dacia Logan dia mitovy amin'ny zavatra nosoratantsika taloha momba ny fiara japoney sy koreana, ary amin'ny ho avy dia mety hiresaka momba ny fiara sinoa sy indiana isika, fiara maro (vaovao) amin'ny vidiny mirary. Raha oharina amin'i Thalia dia tsy hitako intsony izay antony hividianako modely Renault lafo vidy kokoa, ary ankoatra izany, mihoatra ny mpifaninana aminy (Kalos, Accent, Fabia, Corsa, ...) na amin'ny santimetatra na amin'ny fitaovana fanjairana. Zavatra iray ihany no tsy maintsy valianao am-pahibemaso: sarobidy kokoa ve ny Logan vaovao, ohatra, amin'ny tolar 2 tapitrisa, sa fiara tsy mataho-dalana, ambany saranga antonony, telo taona? Tena ilaina ny mieritreritra tsara!
Alyosha Mrak
Sary: Ales Pavletić.
Renault Logan 1.6 Mpandresy MPI
Master data
| Varotra: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 7.970,29 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 10.002,50 € |
| Hery: | 64kW (87 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 175 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 9,0l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 2 taona ny mileage tsy voafetra, warranty ny harafesina 6 taona, warranty varnish 3 taona. |
| Manova solika isaky | 30.000 km |
| Famerenana rafitra | 30.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 90.940 € |
|---|---|
| solika: | 1.845.000 € |
| Kodiarana (1) | 327.200 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 1.845.000 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 699.300 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 493.500 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 5.300.940 53,0 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy - front transverse mounted - bore and stroke 79,5 × 80,5 mm - displacement 1598 cm3 - compression 9,5: 1 - hery ambony indrindra 64 kW (87 hp.) amin'ny 5500 rpm - piston antonony hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 14,8 m / s - hery manokana 40,1 kW / l (54,5 hp / l) - Torque ambony indrindra 128 Nm amin'ny 3000 rpm min - 1 camshaft eo amin'ny lohany) - 2 valves isaky ny cylinder - multipoint tsindrona. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | двигатель приводит в движение передние колеса – 5-ступенчатая МКПП – скорость на отдельных передачах 1000 об / мин I. 7,24 км / ч; II. 13,18 км / ч; III. 19,37 км / ч; IV. 26,21 км / ч; В. 33,94 км / ч – диски 6J × 15 – шины 185/65 R 15, окружность качения 1,87 м. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 175 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 11,5 s - solika fanjifàna (ECE) 10,0 / 5,8 / 7,3 l / 100 km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan - varavarana 4, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana manokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, lalamby cross triangular, stabiliser - axle axle aoriana, loharano coil, fanamafisam-peo teleskopika - frein disc anoloana, frein amponga aoriana, frein mekanika ao ambadiky ny fiara. kodiarana (fanodinana eo anelanelan'ny seza) - familiana misy rack sy pinion, familiana herinaratra, fihodinana 3,2 eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 980 kg - lanja total azo ekena 1540 kg - lanjan'ny tranofiara azo atao miaraka amin'ny frein 1100 kg, tsy misy frein 525 kg. |
| Dimy ivelany: | sakany fiara 1735 mm - lalana aloha 1466 mm - lalana aoriana 1456 mm - halaviran-tany 10,5 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1410 mm, aoriana 1430 mm - seza anoloana halavany 480 mm, seza aoriana 190 mm - handlebar savaivony 380 mm - solika tanky 50 l. |
| Boaty: | Ny haben'ny valizy dia refesina amin'ny alàlan'ny valizy AM an'ny valizy 5 samiteiteite (totalin'ny volany 278,5 L): kitapo 1 (20 L); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 2 × (68,5 l); Valizy 1 × (85,5 l) |
Ny refesintsika
| T = -6 ° C / p = 1000 мбар / отн. Собственность: 47% / Покрышки: Michelin Alpin / Показание счетчика: 1407 км | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,0 taona ( 122 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 33,6 taona ( 150 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 11,5s |
| Flexibility 80-120km / h: | 17,7s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 175km / h (IV. Ary V.) |
| Fanjifana minimum: | 8,5l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 12,0l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 9,0 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 82,6m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 51,9m |
| Latabatra AM: | 43m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 69dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 67dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 65dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 72dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 71dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (243/420)
Среди новых автомобилей сложно найти машину, покупка которой была бы более рациональной. Но поскольку мы редко думаем полностью трезво, по крайней мере, об автомобилях, Логану придется проявить себя. Он уже в нашей редакции!
Exterior (11/15)
Это не самая красивая машина на дороге, но она гармонично построена. См. Страницу 53 для получения дополнительной информации!
Atitany (90/140)
Он получает много очков из-за вместительности и оборудования, но он много проигрывает из-за положения за рулем и некоторых из-за плохих материалов.
Maotera, fandefasana (24
/ iray)Двигатель вполне подходит для этой машины (какой простой дизель – без турбонагнетателя! – было бы еще лучше), а коробка передач – одна из лучших частей машины.
Fampisehoana mitondra fiara (51
/ iray)В основном его смущает небольшое пространство в ногах и слишком непрямой гидроусилитель руля, но положение Логана вполне предсказуемо.
Fampisehoana (18/35)
Oh, noho ny fahaizany, tsy afaka matory ratsy ianao amin'ny alina!
Fiarovana (218/45)
Он не является рекордсменом в этом классе по активной и пассивной безопасности, но на эти деньги у него все еще есть неплохие запасы.
The Economy
Низкая цена базовой версии, достойная гарантия и, прежде всего, обширная сервисная сеть.
Midera sy manala baraka izahay
FITAOVANA
ny vidiny
salon salon
Transmission
habe barika
ergonomika amin'ny toeram-piasana mpamily
seza fohy loatra
fidirana sarotra amin'ny vatan-kazo, manokatra lakile fotsiny
dabilio aoriana tsy azo zaraina
ny fantson-drano ihany ao amin'ny levera familiana
