Fiara fitiliana Dacia Duster Red Line TCe 150: Tsipika mena

Ny dingana manaraka amin'ny famotsorana an'i Dacia an-dàlana manomboka amin'ny tetibola ka hatramin'ny ampahany betsaka

Raha nanomboka ny famokarana masinina fiara "maoderina, azo antoka ary takatry" i Renault tao amin'ilay orinasa romanianina, dimy ambin'ny folo taona lasa izay, angamba na ilay orinasa frantsay be fanantenana indrindra aza dia tsy nahalala ny fahombiazan'ny hevitr'izy ireo.

Isan-taona, Dacia modely amin'ny fitaovana tsotra, fa miaraka amin'ny zava-drehetra ilaina amin'ny filan'ny mpanjifa isan-karazany, dia miha-mahomby hatrany rehefa mitombo ny isan-karazany ny marika ary ankehitriny dia ahitana sedan, station wagon, hatchback, minivan, hazavana. van ary, mazava ho azy, ny modely tsy azo ihodivirana amin'izao fotoana izao SUV - Duster, izay niseho teo an-tsena tamin'ny 2010.

Miaraka amin'ny fanorenana matanjaka, ny fahaiza-manao eny an-dalana (indrindra fa amin'ny dikan-teny fifindran'ny roa), ny lanjany ambany ary ny maotera Renault-Nissan, ny Dacia Duster taranaka voalohany dia nanaporofo ny tenany tamin'ny tsena am-polony. Matetika isika no mifandray amin'ny fialonana mpifanolo-bodirindrina, indrindra amin'ny orinasa any Mioveni, Romania, saingy vokarina amin'ny anarana samihafa any Brezila, Kolombia, Rosia, India ary Indonezia. Noho izany - roa tapitrisa kopia tao anatin'ny valo taona.

Hatramin'ny tamin'ny taon-dasa, ny taranaka faharoa amin'ny maodely dia niseho teny an-tsena tamin'ny fisehoana manintona kokoa, rafitra fiarovana bebe kokoa ary ambaratonga azo ekena fampiononana ho an'ny mpanjifa eropeana antonony.

Tamin'ny voalohany, ny endriky ny modely dia iray amin'ireo tanjany - ny endriky ny vatana dia manome soso-kevitra bebe kokoa dynamics noho ny soso-kevitra ny lasantsy sy ny maotera diesel. Na izany aza, misy fiovana lehibe amin'izao fotoana izao amin'ity lafiny ity…

Fahefana manan-kaja

Mifanaraka amin'ny laharana voalohany amin'ny andiany voafetra Red Line, misy singa vaovao famolavolana, Dacia dia manitatra ny maodelin-tsolika misy motera petrol miisa 1,3-litatra, izay niarahan'ny frantsay-Japoney niahiahy niaraka tamin'ireo mpiara-miasa aminy Daimler.

Ny fitaovana dia manana hery 130 sy 150 hp. ary miaraka amin'izy ireo, ny Duster Red Line dia lasa fiara mpamokatra Dacia mahery indrindra novokarina hatramin'izay. Ny maotera dia tena maoderina, miaraka amin'ny tsindrona mivantana sy ny tsindrona afovoany, misy coating manokana amin'ny cylinders Mirror Bore Coating - teknolojia ampiasaina amin'ny Nissan GT-R maotera.

Ny turbocharger haingam-pandeha dia mihamangatsiaka ny rano ary mitohy mihazakazaka na dia nijanona aza ny motera. Ny singa maoderina dia misy sivana sombiny (GPF) ary mifanaraka amin'ny fenitra famoahana Euro 6d-Temp.

Ny maotera iray amin'ny fianakaviana iray ihany dia ampiasaina amin'ny maodely Renault, Nissan ary Mercedes maro ary mampifandray ny solontenan'i Dacia ao amin'ny kilasy SUV miaraka amina fiara malaza sy malaza. Miaraka amin'ny fanampian'ny antsipiriany madinidinika (toy ny trano fitaratra amin'ny lafiny mainty misy tsipika mena, lantom-peony mena eo amin'ny vavahady, tantanana am-baravarana, fanjifana fitaovana ary fehikibo eo amin'ny seza), ny mpamorona dia mitondra singa ara-panatanjahantena amin'ny fisehoan'ny fiara, mifanaraka amin'ny hery bebe kokoa.

Ny fitaovana dia miresaka ihany koa amin'ny fitomboan'ny hetahetam-po: ny rafi-pandihizana audio Media-Nav Evolution misy efijery mikasika 7-inch ary (sarintany iray) ny sarintany Eoropa Afovoany sy Atsinanana, MultiView Camera (rafitra fakan-tsary efatra miaraka amina fomba fiasa roa, azo atao), mampitandrina ireo zavatra ao amin'ilay "jamba »Teboka iray miala ny fiara, ny fantsom-piarakodia any aoriana ary (amin'ny sarany fanampiny) ny rafitra fidirana tsy misy key, ny seza mihafana ary ny fitanana rivotra mandeha ho azy. Noho izany, ny fahatsiarovana ireo maodely Dacia voalohany tsy dia ampy fitaovana dia nanjary lasa zavatra taloha.

Hatreto aloha, ny motera vaovao dia miaraka amina kodiarana eo aloha ihany (ny mpamily kodiarana rehetra dia antenaina amin'ny faran'ity taona ity), fa amin'ny toetr'andro sy ny toetr'andro eny ivelany dia toa tsy maharatsy izany, na dia manatsara ny dinamika mivantana aza nefa lany lanja kely kokoa.

Ny fiara maharesy tampoka tampoka, ny fihenan'ny tabataba dia tsara noho ny teo aloha, ary ny motera vaovao tsy dia mafy loatra. Tsy afaka manafina tanteraka ireo bisikileta turbo ny fampitana tanana, fa kosa ny 250 Nm farany ambony dia azo alaina 1700 XNUMX rpm.

Raha tratry ny herin'ny hery be ianao, dia manandrana mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha avo amin'ny zorony amin'ny faritra tsy mitovy, dia mety ho gaga ianao amin'ny tampoka sy ny fitongilanan'ny vatana. Tena mahafinaritra kokoa ny mirotsaka amin'ny fikororohana milamina sy milamina eny an-dalana, toy ny maodely SUV ao amin'ny fianakaviana.

Ny vidin'ny Duster Red Line miaraka amin'ny motera solika vaovao (150 hp) dia manomboka amin'ny $ 19, ny kinova diesel (600 hp) dia manodidina ny $ 115 lafo kokoa. Fiara fitiliana miaraka amin'ireo fanampiny voalaza etsy ambony dia mitentina 600 21 $. $ 500 ny fandoavam-bola amin'ny drivetrain roa.

famaranana

Ny anarana Red Line dia azo raisina ho fiantsoana ny sisin-tany mena izay manasaraka ny fiaran'ny tetibola sy ny mahazatra. Miaraka amin'ny motera vaovao ampiasaina amin'ny maodely Mercedes, dia mihamora kokoa ny mandresy an'io tsipika io.