Andrana Dacia Duster DCI 110 4X4 vs Nissan Qashqai 1.5 DCI: fitsapana

Modely SUV mifandimby misy sokajy vidiny samy hafa miaraka amin'ireo motera diesel misy varingarina efatra

Inona no atao hoe Nissan lafo vidy kokoa noho Dacia mora vidy ary ahoana no anamarinana ny fahasamihafana amin'ny vidiny 4790 euro farafaharatsiny? Izahay dia nijery ny Duster sy Qashqai, izay samy nateraky ny diesel 1,5-litatra voasedra, teo ambanin'ny vera mampitombo.

Toa tsy misy dikany aminao ny fanafohezana K9K. Raha tsy hoe tena mpanentana Renault ianao. Avy eo dia mety ho fantatrao fa miresaka momba ny motera diesel 1,5 dCi izay efa namokatra efa ho 20 taona ary manana circulation mihoatra ny folo tapitrisa. Ny iray amin'izy ireo dia nafenina tao amin'ny motera Dacia Duster dCi 110 4×4 sy Nissan Qashqai 1.5 dCi tafiditra amin'ity fitsapana ity. Saingy amin'izany dia saika lany ny fitoviana misy eo amin'ireo fiara roa ireo. Tsy vitan'ny hoe ny vidin'ny modely SUV compact roa no mifanalavitra amin'ny orinasa nanaovana azy - ny Romanian any Pitesti (Dacia) ary ny anglisy any Sunderland (Nissan).

Dacia mora vidy

Koa andeha isika hanomboka amin'ny vola. Dacia Duster dia azo alaina any Alemaina manomboka amin'ny €11; Ny fiara andrana manana safidy fanampiny vitsivitsy sy ny fitaovana avo indrindra dia mitentina eo amin'ny 490 euros bebe kokoa, raha ny marina, mitentina 10 euros izany. Farafahakeliny 000 hafa no takiana raha manapa-kevitra ny hividy andrana Qashqai ianao. Miaraka amin'ny fitaovana Tekna, ny Nissan dia manolotra izany amin'ny 21 euros. Na izany aza, ny safidy dia tsy ahitana fifindran'ny roa - izany ihany no misy miaraka amin'ny 020 hp 10 dCi maotera.

Ary ny fahasamihafana iray hafa: raha ny Duster amin'ny modely andiany faharoa amin'ity taona ity dia mifototra amin'ny sehatra fiara kely B0 Group, ny Qashqai dia miorina amin'ny P32L lehibe kokoa. Ny modely Nissan dia eo amin'ny dimy santimetatra ny lavany, ary rehefa ao anatiny ianao dia toa lehibe kokoa. Toa malalaka kokoa ny efitrano. Ny soatoavina refesina dia manamafy ny fahatsapana mahatsikaiky: ny sakany anatiny dia eo amin'ny fito santimetatra lehibe kokoa - ny fahasamihafana misy eo amin'ireo kilasy fiara roa. Ny fahasamihafana eo amin'ny habetsaky ny entana dia kely kokoa, fa eto indray ny Nissan dia hevitra iray tsara kokoa.

Amin'ny ankapobeny, ny Duster taranaka vaovao dia niova kely. Izany dia mihatra, ohatra, amin'ny endrika ivelany; eto, angamba, ny manam-pahaizana manokana Dacia ihany no hahatsikaritra avy hatrany ny fahasamihafana. Ny modely vaovao aza dia nandova mekanika malemy amin'ny fanitsiana ny haavon'ny seza mpamily, araka ny vazivazy nataon'ny mpiara-miasa iray taorian'ny fitsapana fiara. Amin'ny lafiny iray, marina izany, saingy amin'ny lafiny iray, somary tsy rariny. Satria ny Dacia izao dia manana ratchet somary mahazo aina kokoa ho an'ny fanitsiana mitsangana. Mbola tsy mahazo aina foana ny mitazona ny lever fanitsiana lava.

Nanjary mora kokoa izany rehetra izany tao Nissan. Ny rafitra fanitsiana seza elektrika dia tafiditra ao amin'ny fonosana fonosana hoditra 1500 €. Izy io koa dia ahitana seza laharana roa eo anoloana izay ahazoana aina kokoa ary misy tohana tsara kokoa noho ny any Dacia. Na dia ankehitriny aza "Duster" dia omena amin'ny fomba milamina kokoa sy manana kalitao tsara kokoa noho ny teo aloha, dia hita eto sy amin'ny antsipiriany hafa ny toekarena nanankinan'ny mpamorona azy. Ohatra, amin'ny seza aloha sy maotina somary maotina misy refy kely. Efa hatry ny ela ny adihevitra momba ny maha mendrika ny hampiasana ny seza Dacia mandritra ny androm-piainan'ny fiara, fa ny mpividy kosa tsy tokony hanaiky lembenana raha ny amin'ny filaminana.

Fitaovana mivelatra amin'ny maodely Nissan

Ilay Duster Duster vaovao, ohatra, toa ny teo alohany, dia mirehareha kintana telo Euro-NCAP fotsiny. Anisan'izany satria, raha ny fahitana ny haitao fanampiana ny mpamily dia ity no fiara omaly.

Araka ny fitsipika dia manana ABS sy ESP izy, manana fampitandremana jamba, ary na frein tsara kokoa noho ny Nissan Qashqai. Na izany aza, ny vokatra fandrefesana tsara dia ampahany amin'ny fahamarinana ihany. Ny Duster rehefa mi-freine amin'ny hafainganam-pandeha ambony dia mafy loha, tsy manaraka ny toromarika tsy tapaka ary noho izany dia mila ny sain'ny mpamily. Raha tsy izany, dia saika tsy misy rafitra izay mahatonga ny fitondrana fiara maoderina ho azo antoka kokoa sy mahafinaritra kokoa. Mahavariana izany na dia ampitahaina amin'ny modely toy ny solontenan'ny Nissan aza, izay tsy dia ampy fitaovana amin'io lafiny io. Ao amin'ny ambaratonga Tekna dia tonga amin'ny fenitra miaraka amin'ny Package Assistant Visia, izay misy ny Lane Keeping Assistant, Front and Rear Parking Assist, ary Emergency Stop Assistant miaraka amin'ny fankatoavana ny mpandeha an-tongotra, ankoatra ny hafa. Ho an'ny 1000 euros, ilay antsoina hoe Ecran Safety miaraka amin'ny fanairana amin'ny sampanan-dalana, fampitandremana amin'ny toerana jamba, fanampiana amin'ny fiantsonan'ny fiara ary fitiliana ny havizan'ny mpamily. Raha ampitahaina dia toa lany andro izao ny Dacia vaovao – amin'ny ampahany satria mbola tsy ampy jiro avo lenta. Ny jirony dia mamirapiratra miaraka amin'ny takamoa H7, raha ny Qashqai Tekna kosa mamiratra miaraka amin'ny jiro LED adaptive mahazatra.

Na izany aza, ny Duster dia manana lafiny tsara ihany koa, toy ny fampiononana fampiatoana. Na dia malefaka aza ny chassis ary mamela fihetsiketsehana bebe kokoa noho ny Nissan matevina, dia vonona kokoa amin'ny fiatraikany lehibe izy io. Ho fanampin'izany, ny Duster dia asiana kodiarana 17 santimetatra malefaka kokoa.

Amin'ny ankapobeny, Dacia dia manome SUV mandefitra amin'ny fikirakirana henjana kokoa sy ny faritra mihasarotra kokoa. Tsy noho ny fandefasana indroa ihany. Na dia tsy manana hidin-trano tena marina aza izy io, ny fizarana herinaratra eo anelanelan'ny axles eo aloha sy aoriana dia azohidiana eo anelanelan'ny 50 sy 50 isan-jato amin'ny alàlan'ny switch rotary ao amin'ny console afovoany. Ka ny Duster dia miala tsara amin'ireo arabe vita amin'ny arabe, mbola manasongadina ny rafitra fandefasana roa an'ny Nissan X-Trail voalohany. Ao amin'ny kinova miaraka amin'ity motera ity, araka ny efa voalaza, ny Qashqai dia tsy misy afa-tsy amin'ny kodiarana eo alohan'ilay fiara ihany. Amin'ny sehatra sarotra dia tsy voatery ho fatiantoka izany; eo am-pamiliana dia toa somary velona kokoa ny fiara miaraka amin'ny kodiarana roa mitondra eo alohany. Vonona kokoa ny hihiaka izy, ary miaraka amin'ny valiny mazava kokoa sy malala-tanana kokoa, ny rafitra familiana dia manaraka tsara kokoa ny lalana tadiavina, tsy misy ahiahy kely akory fa fahagagana amin'ny fikirakirana.

Ny eritreritra toy izany dia mety hitranga raha oharina amin'ny Dacia, izay amin'ny ankapobeny dia manome ny fahatsapana ny fitondran-tena manjavozavo kokoa - ny iray amin'ireo antony mahatonga izany dia ny hoe eo amin'ny zorony dia mitongilana mafy sy amin'ny zoro lehibe. Ny familiana ny Romaniana dia ankolaka kokoa, mampita kely ny zavatra ataon'ireo kodiarana aloha, ary manana dia tena maivana sy tsy voafaritra ho an'ny fiara masiaka toy izany.

Tabataba kokoa ao Duster

Azo heverina fa vitsy ny mpividy no hifidy ny Duster na Qashqai noho ny fahaiza-miondrika. Amin'ny maodely diesel sy amin'ny sokajy vidin'ny Duster, ny vidin'ny powertrains dia tokony hanana anjara toerana lehibe. Eto, ny ara-toekarena kokoa Nissan lasa manan-talenta kokoa, ny fanjifàna izay ao amin'ny fitsapana dia efa ho iray litatra ambany. Na izany aza, tsy voatery hitondra ny axle fiara aoriana izy. Ny fahasamihafana eo amin'ny toetra mavitrika amin'ny modely roa SUV dia tsy lehibe loatra - 0,4 segondra amin'ny hafainganam-pandeha ho 100 km / h ary 13 km / h amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia tsy matotra. Na izany aza, ny fahasamihafana eo amin'ny zava-bita eo amin'ny môtô roa dia vao mainka manaitra.

Ao amin'ny maodelin'i Nissan, mihazakazaka milamina sy mangina ny gazoala 1,5 litatra. Manomboka miasa amin'ny fomba hentitra izy, nefa tsy dia mahery setra loatra. Mahalana ianao no mahatsapa ny faniriana hanana tanjaka na elastika bebe kokoa. Amin'ny ankapobeny, ny diesel ao Dacia dia samy hafa tanteraka. Eto izy dia mitabataba somary manaintaina sy mafy kokoa ary toa mavesatra kokoa, na eo aza ny fitaovana lehibe kokoa. Ho fanampin'izany, ny fandefasana miaraka amina "tendrombohitra" fohy indrindra dia mandeha tsy voafaritra sy somotraviavy. Etsy ankilany, afaka miditra mora foana amin'ny fiainana andavanandro ianao mandritra ny segondra.

Lahatsoratra: Heinrich Lingner

Sary: Hans-Dieter Zeifert

tombana

1. Nissan Qashqai 1.5 dCi Tekna – 384

Ny Qashqai dia mandresy io fampitahana io amin'ny fahamboniana lehibe satria fiara tsara kokoa io miaraka amin'ny fikirakirana azo antoka kokoa, ny familiana mamaly, ary ny kalitao tsara kokoa.

2. Dacia Duster dCi 110 4 × 4 Prestige – 351

Na dia eo aza ny fanatsarana sasany, ny lesoka amin'ny toe-javatra sy ny fitaovana fiarovana dia tsy isalasalana fa ny Duster dia manana kalitao tena ilaina amin'ny ankapobeny - ny vidiny ambany.

pitsopitsony ara-teknika

1. Nissan Qashqai 1.5 dCi Tekna	2. Dacia Duster dCi 110 4×4 Prestige
Volume ny asa	1461 cc	1461 cc
Power consumption	110 k.s. (81 kW) amin'ny 4000 rpm	109 k.s. (80 kW) amin'ny 4000 rpm
max. Torque	260 Nm amin'ny 1750 rpm	260 Nm amin'ny 1750 rpm
haingana 0-100 km / h	11,9 s	12,3 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	35,7 m	34,6 m
Habe haingana	182 km / h	169 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	6,1 l / 100 km	6,9 l / 100 km
Vidiny ifotony	31 200 EUR (any Alemaina)	18 900 EUR (any Alemaina)

trano " Lahatsoratra " banga » Dacia Duster DCI 110 4X4 vs Nissan Qashqai 1.5 DCI: fitsapana