Dacia Lodge: pragmatist

Mba hankasitrahana ity fiara ity dia tsara ny mahatakatra ny fototr'izany ary tsy ho voafetra fotsiny amin'ny zava-misy mibaribary toy ny vidiny.

Manohitra ny kaody 000884 ao amin'ny lisitry ny vidiny miaraka amina fitaovana fanampiny ho an'ny Volvo V40, tsara raha hampiasaina amin'ireto safidy manaraka ireto: miaraka amin'ny hazavana ao anaty fefy fitaovana. Tongasoa eto amin'ny taona faha-126 tamin'ny famoronana ny fiara, raha ny ankamaroantsika dia nifantoka be loatra tamin'ny zavatra toy ny jiro haingon-trano ho an'ny kitapom-batsy fa toa hadinontsika ny tena tanjona fototra amin'ny fiara. Noho izany, minoa ahy, mendrika ny hijerena akaiky an'i Dacia Loggi.

Ny votoatin'ny zavatra

Dacia dia mamerina antsika amin'ny maha madio sy tsy misy fangarony amin'ny fivezivezena amin'ny kodiara rehetra, tsy misy fihatsarambelatsihy ary tsy misy felana, fahatsapana ankafizin'ireo tompona fiara mahazatra an'hetsiny manerana izao tontolo izao. Na dia toa tsy mampino aza, ny Lodgy dia manomboka amin'ny 19 BGN. VAT tafiditra. Ho an'ny sara fanampiny BGN 400 dia misy ny Lodgy Ambiance miaraka amin'ny fitaovana tsara sy motera diesel 7000 hp. Ny fitaovana dia ahitana varavarankely herinaratra eo anoloana, lalamby tafo, seza aoriana asymmetrika misaraka, harona efatra ary solosaina an-tsambo. Ny Lodgy ihany koa no maodely Dacia voalohany manolotra fiasa famantarana miodina ho an'ny fiovan'ny zotra, ary koa ny fampandehanana wiper mandeha ho azy aorian'ny fampiharana ny ranon-tsavony amin'ny fitaratra. Azo antoka fa tsy toy ny haitraitra kintana dimy izany, fa ny marina dia tsy mila zavatra hafa ianao mba hivezivezena am-pilaminana manomboka amin'ny teboka A mankany amin'ny teboka.

Manome be ity fiara ity. Ara-bakiteny. Lodgy, mirefy 7,9 metatra toradroa ny velarany, mahazaka olona fito.

Miaraka amin'ny "fanampiny" fanampiny, ny milina fitsapana dia mitentina 14 euros - amin'ny modely voasedra hafa, ny fitaovana fanampiny ihany no mitentina mitovy, ary matetika lafo kokoa. Amin'ity hazavana ity dia manomboka miseho hafa be ny Loggia. Ny olon-drehetra dia mahafantatra fa ny vidin'ny fiara ity dia tsy afaka mandeha ho azy, ary araka izany, ny fitaovana ao anatiny dia tsotra, ary ny sasany amin'ireo tsipiriany manana fijery manjavozavo. Na izany aza, ankoatra an'io endri-javatra io (tena antenaina), ny Lodgy dia mampiseho fananganana mafy sy ny tsy fisian'ny tabataba tsy mahafinaritra amin'ny raharaha. Izy io dia milina azo itokisana sy azo ampiharina izay ny tena sandany dia miorina amin'ny fonosana tsotra.

Mpomba sy mpanohitra

Raiso, ohatra, ny volume anatiny. Miaraka amin'ny fahafaha-manao 827 litatra, ny vata dia 132 litatra lehibe kokoa noho ny an'ny VW Touran, ary araka ny fantatsika tsara, ny modely Wolfsburg tsara dia tsy azo omena tsiny noho ny tsy fahampian'ny toerana boot. Rehefa avy naforitra ny seza eo amin'ny laharana faharoa, ny boky dia mahatratra 2617 litatra - raha ampitahaina, ny Touran vidin'ny 1989 litatra. Amin'ny toe-javatra toy izany dia mora ny manadino ny kilema kely kosmetika, toy ny uneven gorodona ny entana entana.

Ny mpamily ny Loggia sy ny namany dia manana toerana ampy amin'ny lafiny rehetra, ny seza dia mahazo aina, na izany aza, miaraka amin'ny somary malemy fanohanana lateral. Ny kabine, izay manana toerana fitehirizana be dia be, dia mora ampiasaina araka izay azo atao, amin'ny ampahany noho ny fahavitsian'ny asa ao anaty fiara. Ny zava-misy fa ny tandroka dia atosiky ny bokotra iray eo amin'ny fanenon'ny famantarana ny fihodinana dia azo jerena ho toy ny fikosehana amin'ny lasa. Renault. Ny singa iray amin'ny ergonomika tena tsara dia ny adjuster rotary headlight-range, izay mipetaka eo ankavia amin'ny kitrokelan'ny mpamily - fanapahan-kevitra "tany am-boalohany", izay mbola tsy fantatra ny antony.

Ny seza ao amin'ny laharana faharoa dia nandroso lavitra mba hampitombo ny entan'ny entana, saingy na izany aza dia ampy ny toerana na dia ho an'ny olona telo aza, ny fampiononana seza dia tsara ihany koa. Mendri-piderana fa ny seza aoriana telo dia manana rafitra Isofix mba hametahana seza ankizy. Ny fiakarana ny Lodgy dia mahafinaritra ihany koa, fa ny varavarana lehibe aoriana dia mahatonga ny fiara amin'ny toerana tery. Ny fiantsonan'ny fiara dia tsy iray amin'ireo tanjaky ny Lodgy. Ny kodiaran-kodiarana lava dia miteraka radius fihodinana somary midadasika, ny andry C malalaka dia manimba ny fahitana ny aoriana, ary ny fonony eo anoloana fohy sy mitongilana dia sarotra ny mitsara ny toerana misy ny farany.

Rahoviana no miasa

Ao ambanin'ilay fonony voalaza teo dia manafina ny diesel fantatsika 1,5 litatra avy any Renault, izay manana laza mendrika ho iray amin'ireo toby famokarana herinaratra mahomby indrindra amin'ny ahiahy. Nanavotra fepetra henjana sarotra (na lafo) i Dacia, fa ny fanjifana solika ofisialy amin'ny fenitra Eoropeana dia 4,2 L / 100 km fotsiny. Ary na dia marihintsika indray aza fa ny soatoavin'ny fanjifana NEFZ dia zara raha misy ifandraisany amin'ny zava-misy, ao anatin'ny tsingerin'ny fanodinana ara-toekarena ny motera fiara sy ny fanatanjahantena Lodgy mihitsy no nitatitra ny fanjifana ... 4,2 litatra isaky ny iray hetsy kilometatra ... Ny fanjifana solika eo ho eo amin'ny fitsapana ny 5,9 l / 100 km dia ambany ihany koa, indrindra fa ny motera Common Rail dia mahazaka ny 1283 kg an'ny Lodgy amin'ny fahakingana mahatalanjona. Ny boaty fiambenana haingam-pandeha haingam-pandeha dimy dia nindramina tamin'i Modus sy Megane ary manana tahan'ny fitaovana somary lehibe, noho izany aorian'ny fanatsarana ny fivoarana dia misy fisainana fohy amin'ny lafiny maotera. Rehefa resy dia soloin'ny onjam-paosy mahery vaika ny fahalavoana. Ny toetran'ny fiara dia tsy miova firy na dia eo ambanin'ny enta-mavesatra feno aza, izay raha ny Lodgy dia mety hahatratra 587 kilao mahavariana.

Toy ny drivetrain dia nindrana singa chassis avy amin'ny orinasan-dreny i Dacia. Ny fampiatoana dia mitovy amin'ny an'ny Logan MCV, izay mampiasa teknolojia Clio II kosa. Ny fitambarana nentim-paharazana an'ny strut MacPherson misy bara fanoherana anoloana sy bara fametahana aoriana dia efa nanaporofo ny vidiny rehefa mitondra entana be dia be. Rehefa foana dia manjary henjana kely ny Lodgy eny amin'ny fihaonan-dalana sy ny dona hafa mitovitovy aminy, saingy miaraka amin'ny kilao vitsivitsy kokoa, manomboka mihetsika tsara ilay fiara nefa tsy manimba ny fiarovana ny lalana. Rehefa ilaina dia mamaly ara-potoana sy miaraka amin'ny sarona tsy miraikitra ny rafitra ESP.

Fihetseham-po kely

Loggia dia tsy manana faniriana ny ho atleta eny an-dalana, ka ny ratsy fanehoan-kevitra avy amin'ny familiana dia tsy azo antsoina hoe minus lehibe. Angamba ny kodiarana tery sy lava 15-inch dia iray amin'ireo antony mahatonga ny Lodgy tsy mahafa-po amin'ny fitsapana frein - na dia amin'ny ampahany ambany 20 leva aza dia misy fiara mijanona amin'ny 000 km / h amin'ny 100 metatra. ary ambany kokoa aza. . Ny frein no antony tsy nahazoan'i Logi kintana efatra feno tamin'ny naoty farany.

Izay, raha ny marina, na inona na inona manova ny zava-misy fa Dacia namorona fiara mahafinaritra. Ny fanaovana fiara mivelatra, azo ampiharina, maharitra, ara-toekarena ary mitombina amin'ny lafiny rehetra amin'ny vidiny manomboka eo ambanin'ny BGN 20 dia fahatsapana kely. Tsy misy ifandraisany amin'ny Lodgy ary tsy te hifandray amin'ny foto-kevitra momba ny fomba fiaina lamaody, fotsiny satria manolotra zavatra lehibe kokoa noho izany.

soratra: Sebastian Renz

tombana

Dacia Lodgy dCi 90 andro

Pragmatisma ny fomba fanaony: Lodgy no endrika mahomby indrindra amin'ny filozofia Dacia hatramin'izao. Ny fiara dia tena malalaka, azo ampiharina, mafy orina sy ara-toekarena. Ny lesoka amin'ny fiarovana vitsivitsy ihany no mendrika ny kintana fahefatra amin'ny naoty farany.

pitsopitsony ara-teknika

Dacia Lodgy dCi 90 andro
Volume ny asa	-
Power consumption	90 k.s. amin'ny 3750 rpm
max. Torque	-
haingana 0-100 km / h	12,1 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	40 m
Habe haingana	169 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	5,9 l
Vidiny ifotony	26 400 levov