Test drive Citroen C4 Picasso: fanontaniana momba ny hazavana
Ao amin'ny indostrian'ny fiara amin'izao fotoana izao, saika tsy misy modely amin'ny vera lehibe kokoa noho ny Citroën C4 Picasso vaovao - ny haben'ny varavarankely dia mitovy amin'ny efijery sinema ara-bakiteny ... Fitsapana modely misy seza fito miaraka amin'ny motera diesel roa litatra.
Nofaritan'ny Citroën ho "nofinofy" ity fiara ity, izay mitovy amin'ny karazana lapa fitaratra misy kodiarana, misy varavarankely folo goavambe, fitaratra fitaratra ary takelaka fitaratra tsy azo ihodivirana miaraka amin'ny canopy misy rivotra. Izany rehetra izany dia velarantany mirefy 6,4 metatra toradroa ary manome atmosfera mamiratra sy mandray, izay azo alaina ho an'ny mpandeha fito ihany koa. Raharaha hafa koa ny fomba hijerena ny mari-pana amin'ny hafanana 30 degre Celsius sy ny fisian'ny masoandro mafana amin'ny fahavaratra, saingy aloha loatra ny manahy momba ny olana mety hitranga tahaka izao.
Mampalahelo fa saika ny fanaraha-maso rehetra ao anaty fiara (ao anatin'izany ny fantsom-pandefasana mandeha ho azy) dia tafiditra ao anaty kodiarana mihodina. Ny antsipiriany manan-danja hafa, toy ny fifehezana ny rafi-panafahana rivotra, dia natosika lavitra nanatona ny varavarana noho ny antony tsy fantatra. Ny fampiononana ny seza eo aloha dia tena tsara, saingy amin'ny fampihetsiketsehana maranitra dia tsy ampy ny fanohanan'ny vatana, ary saika tsy misy any aoriana. Ny toerana ambany fipetrahan'ny seza telo amin'ny laharana faharoa ary ny tsy fahaizana manohana ny kiho dia fepetra takiana amin'ny havizanana mandritra ny tetezamita lava.
Ary satria mbola miresaka momba ilay van izahay
raha ilaina, ny "fanaka" dia afaka haingana sy mora miroboka amin`ny tany. Noho izany, ny haben'ny boot tsotsotra 208 litatra miaraka amin'ny seza fito rehetra dia azo entina amin'ny sokajy mahazatra 1951 litatra. Ny gorodona fisaka, ny fampidinana sy ny fampidinana mora, ary ny fahafahan'ny entana 594 kg dia mahatonga ny C4 Picasso ho fiara kilasy voalohany, ary ny freins azo antoka dia fanampin'izany.
Na izany aza, rehefa feno entana, ny 4,59 metatra ny halavany C4 Picasso milanja hatramin'ny 2,3 taonina, izay midika hoe fitsapana matotra ho an'ny motera sy ny chassis. Noho izany antony izany, ny Citroën dia nisafidy ny fampiatoana axle aoriana miaraka amin'ny singa pneumatic sy ny fanamafisam-peo mandeha ho azy amin'ny dikan-teny ambony amin'ny maodely Citroën. Noho izy, ny unevenness ny eny ambonin'ny arabe dia tena revo tanteraka. 8,4-litatra HDi maotera - safidy tsara tsy noho ny tsara traction, na inona na inona ny lanjan'ny fiara, fa koa noho ny antony hafa: eo ho eo ny fanjifàna solika ao amin'ny fitsapana dia somary maotina 100 litatra isaky ny XNUMX kilometatra.
Indrisy, ny fiheveran'ny maotera tsara sy voadio tsara dia simba tanteraka amin'ny alàlan'ny fandefasana mahazatra voafehy amin'ny alàlan'ny elektronika, izay amindrana enina mandeha ho azy na amin'ny alàlan'ny takelaka familiana, fa ireo fomba fiasa roa ireo dia azo antoka fa tsy mandeha tsara. Indrindra amin'ny maody mandeha ho azy, ny fanokafana sy ny fanidiana ny hidy-hidy dia mitarika hery misarika ny van lehibe. Mandiso fanantenana ihany koa ny fametrahana ny fandefasana.
Lahatsoratra: AMS
Sary: Citroën
2020-08-29
