Citroen C-Elysee 1.6 VTi Auto - fampiononana mora
Tamin'ity taona ity, ny Citroen dia nanavao ny sedan mora vidy antsoina hoe C-Elysee. Raha ny tokony ho izy, dia nisy dikan-teny misy fifindran'ny mandeha ho azy. Misy ve izany fitambarana izany?
Ny C-Elysee dia tsy fiara ho an'ny Alemana na Anglisy. Tsy hita eny amin’ny tsena eto an-toerana. Ny famolavolana azy dia mandinika ny filan'ny mpamily avy any Eoropa Atsinanana, ary koa ireo mpanjifa avy any Afrika Avaratra na Tiorkia izay miady amin'ny tsy fahampian'ny lalana tsara, indraindray tsy maintsy mandeha am-polony kilometatra amin'ny lalan-tany ary miampita renirano kely mihitsy aza. Mba hahatratrarana izany, ny fampiatoana dia mafy kokoa, ny chassis dia voaaro amin'ny fonony fanampiny, ny halaviran'ny tany dia somary avo kokoa noho ny modely hafa (140 mm), ary ny fidirana amin'ny rivotra mankany amin'ny motera dia miafina ao ambadiky ny jiro ankavia, mba hahafahan'ny fiara mivezivezy kely. rano lalina dia tsy immobilize ny fiara amin`ny toerana somary mampalahelo Tsotra ny famaranana, na dia toa mahatohitra kokoa ny fampiasana taona maro aza. Karazana valiny ho an'ny Dacia Logan ity, saingy miaraka amin'ny marika mpanamboatra malaza. Ny fampitahana amin'ny sedan romanianina dia tsy ompa, satria ny Citroen dia tsy saro-kenatra amin'ny modely mora vidy.
Fiovan'ny fotoana
Dimy taona no lasa hatramin'ny fanolorana ny C-Elysee, novokarina tao amin'ny orinasa PSA Espaniola ao Vigo. Ankoatra izany, ho fanampin'ny Dacia voalaza etsy ambony sy ny kambana Peugeot 301, ny Citroen tsy lafo dia nanana mpifaninana iray hafa amin'ny endrika Fiat Tipo, izay noraisina tsara tany Polonina, ka tsy azo najanona intsony ny fanapahan-kevitra hanao fitsaboana rejuvenation. Ny sedan frantsay dia nahazo bumper vaovao eo anoloana miaraka amin'ny grille radiator nohavaozina, jiro mifanaraka amin'ny tsipika chrome amin'ny grille ary jiro LED antoandro tafiditra ao anaty bumper. Any aoriana dia mahita jiro novolavolaina amin'ny endrika antsoina hoe 3D. Ny fiovana amin'ny ivelany dia mifameno amin'ny famolavolana kodiarana vaovao sy safidy loko roa, anisan'izany ny Lazuli Blue amin'ny sary.
Raha ny Dacia Logan dia manana familiana tsara sy mahazo aina taorian'ny fanavaozana vao haingana, ny Citroen dia mbola manana plastika lehibe manarona ny airbag. Nanapa-kevitra ihany koa ny mpanamboatra fa tsy hametraka bokotra fanaraha-maso eo aminy. Ny endri-javatra vaovao dia ecran touchscreen miloko 7-inch izay manohana ny onjam-peo, ny solosaina an-tsambo, ny fampiharana ary ny fitetezana manokana miaraka amin'ny sary tsotra nefa mazava amin'ny dikan-teny ambony. Mazava ho azy fa tsy azo atao izany raha tsy misy Apple Car Play sy Android Auto. Miasa tsara ny zava-drehetra, mendrika ny fahatsapan'ny efijery, ny valin'ny fikasihana dia eo no ho eo.
Ny ergonomika dia tsy mitovy amin'ny fenitra mahazatra ny tsena, izay tarihin'ny toekarena. Ny tsanganana familiana dia azo amboarina mitsangana fotsiny, eo amin'ny console afovoany ny fanaraha-maso ny fikandrana herinaratra, ary eo amin'ny sisin'ny mpandeha ny jiro fampitandremana loza. Raha zatra izany isika dia tsy tokony hiteraka olana ny fandidiana. Ny fitaovana, indrindra fa ny plastika mafy, dia azo lazaina ho "fototra", fa ny kalitaon'ny fananganana dia tena mendrika. Tsy misy na inona na inona mipoitra, tsy misy mitabataba - mazava fa ny Frantsay dia nanandrana nanao ny C-Elysee ho mafy orina.
Manome fanohanana sahaza ny seza, manana efitrefitra sy talantalana eo am-pelatanana izahay, ary ao amin'ny dikan-teny Shine ambony indrindra dia misy sandriny miaraka amin'ny vatasarihana fanampiny. Rehefa mandeha mialoha ianao dia sarotra ny manantena bebe kokoa. Tsy misy kojakoja aoriana, tsy misy paosin'ny varavarana, tsy misy armrest, tsy misy fivoahana hita maso. Misy paosy ny lamosina eo anoloana, ary misaraka ny lamosina (afa-tsy ny Live) ary miforitra. Tsy olana amin’ity Citroen ity ny tsy fahampian’ny toerana anatiny. Tsy mandiso fanantenana amin'io lafiny io koa ny vatan-kazo. Lehibe, lalina, lava ary mahazaka 506 litatra, saingy mametra ny vidiny kely ny savily mafy.
Fifindrana mandeha ho azy vaovao
Ny Citroen C-Elysee dia atolotra any Polonina miaraka amin'ny maotera telo, lasantsy roa ary turbodiesel BlueHDI 1.6 (99 hp). Ny maotera fototra dia ny telo-varingarina 1.2 PureTech (82 hp), ary amin'ny fandoavana ara-bakiteny 1 zloty dia azonao atao ny mahazo ny motera efa-varingarina 000 VTi efa voaporofo amin'ny 1.6 hp. Amin'ny maha-iray azy ao amin'ny fiantsonan'ny Citroen mora vidy, dia manolotra safidy amin'ny fifindran'ny tanana, mbola hafainganam-pandeha dimy, ary mandeha ho azy enina haingana. Ity farany izay tao anatin’ny test Citroen.
Ny fifindran'ny mandeha ho azy dia manana hafainganam-pandeha enina sy fomba fanodinkodinana manual, izay manome azy fahatsapana maoderina, fa ny fomba fiasany dia tena mahazatra. Mety tsara ho an'ny mitondra fiara. Ny fifindran'ny fitaovam-pitaterana dia milamina tsara, marina ny fanehoan-kevitra amin'ny fanampiana kely amin'ny entona, ny boaty dia midina avy hatrany. Tokony ho afa-po izay mpitaingina izay miorim-paka amin'ny fomba fiahiana amin'ny fiara. Tonga ny olana rehefa te hampiasa ny fahaizan'ny motera rehetra ianao. Ny fifindran'ny fitaovana ambany kokoa rehefa manindry mafy ny entona dia mitaredretra, ary ny motera, fa tsy manosika ny fiara handroso, dia manomboka midradradradra. Ny fomba manual dia manome fifehezana tsara kokoa amin'ny tranga toy izany. Mamaly haingana haingana ny mpamily ary mamela anao hankafy ny dia.
Ny fanjifana solika no fomba taloha, miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy avo kokoa. Ny vokatra antonony - taorian'ny hazakazaka maherin'ny 1 km - dia 200 l/9,6 km. Mazava ho azy fa salan'isa mifototra amin'ny toetry ny lalana samihafa. Tao an-tanàna, ny fanjifàna solika dia tokony ho 100 litatra, ary teny an-dalana dia nidina ho 11 l/8,5 km.
Tena tsara kokoa ny resaka fampiononana. Ny lamina tsotra amin'ny struts McPherson eo anoloana sy taratra torsion ao aoriana dia namboarina mba hitazonana ny tsy fahatomombanan'ny lalana. Misoroka ny fikorontanan'ny lateral izy io, saingy amin'ny alàlan'ny "misintona" ny axle aoriana, dia tsy tokony hatahotra ny fihodin'ny lalana tsy mitongilana isika, satria mijanona ho milamina kokoa ny fiara.
Citroen sy fifaninanana
Ny dikan-teny fototra amin'ny C-Elysee Live dia mitentina PLN 41, saingy ity dia singa iray izay hita indrindra amin'ny lisitry ny vidiny. Ny famaritana Feel dia 090 zlotys lafo kokoa, ary ny mitombina indrindra, araka ny hevitray, More Life dia 3 zlotys hafa. Raha hamaritra ny dikan-teny mitombina indrindra isika, dia ny C-Elysee 900 VTi More Life miaraka amin'ny fifindran'ny tanana ho an'ny PLN 2 300. Ny fifindran'ny mandeha ho azy dia natao ho an'ny mpamily milamina. Fandoavana fanampiny 1.6 zloty.
Ho an'ny C-Elysee misy milina mpivarotra dia tsy maintsy mandoa farafahakeliny PLN 54 (Fiainana bebe kokoa). Rehefa nieritreritra na be na kely izany dia aleo ampitahaina amin'ny mpifaninana amintsika. Ny Peugeot 290 mifandraika amin'ny fampitana mitovy dia mitentina PLN 301, fa ity no dikan-teny ambony indrindra amin'ny Allure. Na izany aza, ny lisitry ny vidiny dia misy boaty automatique ETG-63 ho an'ny motera 100 PureTech mitentina PLN 5 amin'ny dikan-teny Active. Dacia Logan dia tsy manana maotera lehibe toy izany - ny mahery indrindra vondrona 1.2 TCe (53 hp) amin'ny telo cylinders amin'ny ambony Laureate dikan amin'ny dimy hafainganam-pandeha Easy-R gearbox mitentina PLN 500. Ny sedan Fiat Tipo dia manolotra motera 0.9 E-Torq (90 hp) miaraka amin'ny mandeha ho azy enina-hafainganam-pandeha ihany, izay azonao atao amin'ny PLN 43, fa ity dia dikan-teny fototra tanteraka amin'ny fitaovana. Ny Skoda Rapid liftback dia efa tolotra avy amin'ny talantalana hafa, satria ny dikan-teny Ambition miaraka amin'ny 400 TSI (1.6 km) sy DSG-110 dia mitentina 54 PLN, ary amidy ihany koa.
Famintinana
Ny Citroen C-Elysee dia mijanona ho soso-kevitra mahaliana ho an'ireo izay mitady sedan fianakaviana mora vidy. Ny anatiny midadasika dia mitambatra amin'ny vata malalaka sy chassis maharitra. Amin'ity kilasy ity dia tsy maintsy miatrika lesoka na lesoka sasany ianao, saingy amin'ny farany dia mendrika ny tahan'ny kalitao. Raha mitady dikan-teny misy fifindran'ny mandeha ho azy isika, dia ny Dacia Logan ihany no mora kokoa. Na izany aza, rehefa manapa-kevitra amin'ny C-Elysee ianao dia mila mahafantatra fa ny fiara dia miasa manokana ao anatiny ary tsy ny rehetra no tia azy.
