Citroen BX - ny herim-po dia misy vokany
Ny orinasa Frantsay dia miavaka amin'ny fahasahiana stylistic, izay hita foana amin'ny Alemà tena azo ampiharina, izay mamokatra fiara malaza indrindra amin'ny ankamaroan'ny fizarana. Indraindray ny futurisma amin'ny stylists frantsay dia mivadika ho faharavana ara-bola, indraindray mitarika ho amin'ny fahombiazana.
Tao anatin'ny folo taona lasa izay, mety ho nisy tsy fahombiazana bebe kokoa - Citroen C6 lafo vidy, tsy nisy te-hividy Renault Avantime, ary Vel Satis tsy dia tsara kokoa, tsy nahita toerana ao amin'ny mavesatra E-segment.
Na izany aza, raha jerena ny tantaran'ny indostrian'ny fiara, dia afaka mahita fahombiazana ara-barotra izay tena sahy isika raha ny momba ny famolavolana. Ny iray amin'izy ireo dia tsy isalasalana fa ny Citroen BX, novokarina tamin'ny 1982 ka hatramin'ny 1994. Nandritra izany fotoana izany, maherin'ny 2,3 tapitrisa ny modely novokarina, izay mihoatra noho ny Baby Merca (W201), izay mbola bestseller.
Na izany aza, ny mpifaninana amin'ny BX dia tsy ny Mercedes 190, fa ny Audi 80, Ford Sierra, Alfa Romeo 33, Peugeot 305 na Renault 18. Manoloana izany, ny BX dia toy ny fiara avy amin'ny ho avy - na eo amin'ny lafiny vatana. endrika sy endrika anatiny.
Ny Citroen aza dia nanandrana nametraka ny BX19 GTi ho mpifaninana amin'ny BMW 320i. Tsy asa mora izany, fa ny BX dia nanana tombony maro - indrindra indrindra, maotera matanjaka 127 hp. (BX19 GTi) na 160 HP (1.9 GTi 16v), izay niantoka ny hafainganam-pandeha ho 100 km / h ao anatin'ny 8 - 9 segondra. , ary fitaovana manara-penitra kokoa, anisan'izany, ankoatry ny hafa, . power steering, ABS, sunroof ary power windows. Na izany aza, tsy ny BX mahery indrindra no nivoaka ny orinasa. Ny andiany voafetra dia ny BX 4 TC (1985) miaraka amin'ny tarika 2.1 tapaka miaraka amin'ny herin'ny 203 hp. Ny fampisehoana dia tena tsara: ny hafainganam-pandeha ambony indrindra mihoatra ny 220 km / h, ary ny hafainganam-pandeha an-jatony dia tokony ho 7,5 segondra. Tsy nisy afa-tsy 200 kopia no nanaovana ity fiara ity, izay tsy maintsy novokarin’ny Citroen mba hahafahany hifaninana amin’ity maodely ity amin’ny fiadiana ny ho tompondakan’i Madagasikara eo amin’ny vondrona B. Na eo aza izany dia tsy afaka nivarotra ny kopia rehetra ny orinasa. Ny dikan-teny avo lenta, noho ny turbocharger mahery kokoa, dia nahatratra 380 hp.
Na dia amin'izao fotoana izao aza ny VX dia tsy voahaja ary manana laza ho tsy misy olana, nandritra ny vanim-potoana famokarana dia nampiaiky volana tsy ny bika aman'endriny, fa koa ny sandany tsara ho an'ny vola, ny fitaovana sy ny isan-karazany ny fiara. Ho fanampin'ny maotera ambony indrindra izay ahafahanao manafaingana ny 200 km / h, dia natolotra ny fitaovana misy hery avy amin'ny 55 hp. Ny dikan-teny misy maotera 1,1 litatra dia namidy tany amin'ny tsena sasany ihany, fa ny 1.4 sy 1.6 dia nalaza manerana an'i Eoropa. Ny olona tia fahombiazana noho ny famokarana sy ny kolontsain'ny asa dia afaka misafidy motera diesel 1.7 sy 1.9 miaraka amin'ny herin'ny 61 ka hatramin'ny 90 hp. Vitsy ny BXs no nampitaovana fiarakodia rehetra.
Ny tarehimarika (1985) dia mendrika ny fiheverana manokana amin'ireo fanovana maro amin'ny modely BX, izay miavaka amin'ny tontonana fitaovana nomerika maoderina mifandray amin'ny solosaina an-tsambo izay mampahafantatra momba ny haavon'ny solika, ny tahiry herinaratra, ny varavarana misokatra, sns. ny zava-misy fa tsy nisy afa-tsy an'arivony, izany no fakan-tahaka kandidà ho an'ny mpivady vao.
Misy teboka iray niaingana teo amin'ny tantaran'ny modely - tamin'ny 1986, rehefa nisy fanavaozana tanteraka ary nanomboka ny famokarana modely vaovao. Nandritra ny roa taona voalohany dia nisy dikan-teny tetezamita novokarina, ary nanomboka tamin'ny 1988 dia modely andiany faharoa miaraka amin'ny fiovana rehetra. Ny fiara dia nahitana bumpers samihafa, fender, jiro ary dashboard nohavaozina. Ny taranaka faharoa koa dia voaaro tsara kokoa amin'ny harafesina, anisan'izany ny tanjaky ny rafitra fampiatoana hydropneumatic.
Amin'izao fotoana izao, ny Citroen BX dia tena tsy fahita firy amin'ny tsena faharoa, fa ireo izay miseho matetika dia azo vidiana amin'ny 1,5-2 arivo zlotys. Maro amin'ireo fiara tranainy indrindra no efa very fanahy tamin'ny fanariam-pako. Azo heverina fa noho ny asa sarotra no nahatonga izany. Ny olona tsy tia môtô frantsay dia mampiroborobo ny teoria fa mampidi-doza tokoa ny fampiatoana hydropneumatic ka saika ny Citroen rehetra dia manamarika ny faritra misy azy amin'ny fluid LHM. Na izany aza, ny marina dia tsy dia mahatsiravina. Ny fampiatoana dia mitaky fitandremana bebe kokoa noho ny vahaolana tsotra fantatra amin'ny mpifaninana, saingy endrika tsotra izy io izay mitaky fanovan'ny sivana sy ranon-javatra isaky ny an'aliny kilaometatra. Rehefa afaka folo taona na mihoatra, ny fampiatoana hydraulika LHM dia afaka milalao fika ary mety mila soloina ny tsipika ranoka ary ny ranon-javatra dia fenoina, izay mitentina eo amin'ny PLN 25 isaky ny litatra. Ka tsy ho lafo be izany raha mbola mikarakara ny fiara. Fa ny pneumatic miasa dia hahatonga azy ho mahazo aina amin'ny fandresena ny lalana poloney. Azoko antoka fa amin'ity vidiny ity dia tsy hahita milina izay miantoka ny fandresen-dahatra kokoa noho ny BX izahay.
Irery. Citroen
