Citroën C5 Tourer 2.2 HDi FAP (125 kW) Manokana
afa-po
Ny faharetan'ny niasan'izy ireo (niasa) tao amin'ny Citroën tato anatin'ny taona vitsivitsy dia porofon'ny Vaovaontsika. Raha miverina pejy vitsivitsy ianao dia ho hitanao fa ny ankamaroan'ny vaovao dia natokana ho an'ireo vokatra vaovao namboarin'ilay fiara frantsay voalaza etsy ambony.
Manantena izahay fa ho avy tsy ho ela ireo kinova vaovao momba ny C3 namelombelona, tsy lazaina intsony ny faniriana hivarotra ilay Nemo mahafatifaty (ilay manokana), ilay Berlingo mahasoa na ilay C5 tsara tarehy.
Na dia eo aza ny tolotra manankarena amin'ny vokatra vaovao, C5 no avo indrindra. Ny ivelany dia mahafinaritra sy maoderina raha oharina amin'ny sary mafana teo alohany, ary ny anatiny sy ny chassis dia mbola tena Citroën, ka tsy ho diso fanantenana ny traditionalists.
Citroën dia nanolotra chassis roa: ny Hydractive III + tena tsara sy ny kilasika, miaraka amin'ny tadin'ny lohataona sy ny lalamby telozoro roa (eo anoloana) ary ny mpiray rohy (aoriana). Ny iray ho an'ny mpanjifa Citroën nentim-paharazana izay maniry faran'izay betsaka amin'ny fampiononana, ary ny iray hafa ho an'ny mpanjifa vaovao izay tia endrika (teknolojia, vidiny ...) fa tsy mila chassis mavitrika. Na izany aza, mendrika ny hijerena ny lisitry ny vidiny alohan'ny hividianana azy, satria ny chassis mahazatra dia natao ho an'ny kinova tsy dia matanjaka ary ampiana mavitrika amin'ny motera matanjaka kokoa.
Tao amin'ny magazay Auto, notsapainay ny kinova turbodiesel faharoa matanjaka indrindra amin'ny alàlan'ny fandefasana boky enina haingam-pandeha sy chassis mihetsika.
Angamba ny dikan-teny voalaza teo aloha dia ny marimaritra iraisana tsara indrindra eo amin'ny fampisehoana, ny vidiny ary, noho ny lamosin'ny van, ny fampiasana ihany koa.
Mahafinaritra ny fisehoana, tsy misy fisalasalana angamba momba izany. Ny fihodinan'ny vatana boribory misy accents chrome vitsivitsy dia manintona ny maso, raha ny jiro xenon mihetsika roa sy ny fantsom-piara eo alohany sy aoriana kosa dia manamora ny familiana ny fiara. Toa misy be ao ambadiky ny kodiaran'ny C5 noho ny tena izy, ka mandiniha fandrefesana na dia efa nanao ny andrana fitilianao nandritra ny 100 taona aza ianao ary mitondra fiara mihoatra ny 50 kilaometatra isan-taona.
Tao anatiny anefa dia nahavita nampifangaro ny vaovao sy ny nentim-paharazana ireo mpamorona ny Citroën. Ny vaovao dia mazava ho azy fa ny endriky ny dashboard, zavamaneno sy seza, ary ny taloha dia ny ampahany anatiny raikitra ny familiana sy. . ha, écran kely eo ambonin'ny aircon sy radio.
Efa hitantsika (sy notsapaina) ny familiana ao amin'ny C4 sy C4 Picasso ary efa namaky ny angona avy amin'ny Peugeot tamin'ny efijery mitovy amin'izany izahay. Vondron'olona PSA maraina. Tsarao ho anao raha tianao ny familiana toy izany, ary ny ankamaroan'ny mpiasa amin'ny famoahana dia aleony omena azy ireo amin'ny minus fa tsy amin'ny pluss'ny fiara. Ny tapany afovoan'ny familiana dia tsy mahasosotra, ny fitohanan'ny bokotra dia manelingelina kokoa.
Nitanisa bokotra 20 isan-karazany izahay, ny sasany amin'izy ireo koa dia manana fiasa maro. Raha mpamosavy solosaina ianao dia hahatsapa ho tsara ao an-trano, ary raha lasa ao ambadiky ny kodiaran'ny tovolahy antitra ianao dia mety ho very any tsy ho ela ao anatin'ny safidy maro mifehy.
Tsara homarihina fa ny fanaraha-maso dia mora ampiasaina, ary ny bokotra dia voarakotra amin'ny silicone coating manify mba hahatsapa tsara kokoa. Raha mpankafy silikônina ianao na te hahatsapa izany indray andro any dia ny Citroën C5 no adiresy mety. Lazaiko aminareo fa tsy dia ratsy izany. .
Efa hatry ny ela ny Citroën no nahafantarana ny fahaizany, ka ny seza tao amin'ilay fiara andrana dia nopetahana tamin'ny hoditra ihany koa, ary ny mpamily koa dia afaka nanafana sy nanotra. Satria mangatsiaka be ny hoditra amin'ny ankapobeny, mafana ve izy io - indrindra amin'ny ririnina? zavatra tsara. Ny fametrahana (sy ny niaviany) an'ny rotary knob ihany no tokony ho tsikeraintsika, satria ny mety hisian'ny fihodinana tsy nahy rehefa miditra na mivoaka dia avo, ary tsy mahafinaritra ny fampiasana azy.
Ny fanorana dia zavatra iray hafa mety ho diso, na dia tsy manompo anao toy ny tamin'ny andro taloha intsony aza ny lamosinao.
Raha tokony hanotra (mahatsapa tena toy ny zaza eo amin'ny seza aoriana ny manosika ny vodin-tranonao amin'ny tongotr'izy ireo, izay fenitra amin'ny fiara rehetra ho an'ny ray aman-dreny sasany) sy ilay fampitandremana efa hita ny amin'ny fanovana tampoka ny làlana tsy misy familiana, , Tiako kokoa ny kodia familiana lava kokoa.
Na koa, tsara kokoa aza, ny pedal dia somary mandroso kokoa, satria ny lafiny telozoro-pedal-seza sezika dia somary maotina kokoa amin'ny elanelana misy eo amin'ny seza sy ny pedal.
Tsy nanana toerana fitahirizana vitsivitsy intsony izahay teo amin'ny solaitrabe maoderina, saingy tsara sy feno tahirin-kevitra ny dashboard. Nafenin'izy ireo tamin'ny zoro ankavia indrindra ny fandrefesana solika, raha manjaka eo afovoany ny fatraometatra, miaraka amin'ny refy RPM eo ankavanana.
Mbola betsaka ny angona ao amin'ireo metatra tsirairay izay aseho amin'ny endrika nomerika mazava, ao anatin'izany ny habetsaky ny diloilo maotera sy ny hafanan'ny coolant. Z
animiv dia famantarana hafainganam-pandeha izay mihetsika amin'ny mizana eo ivelan'ny kaontera. Angamba izany no mahatonga ny metatra tsy mangarahara, fa azonao atao ny manampy ny tenanao amin'ny fametrahanao ny hafainganam-pandeha nomerika ao anatin'ilay metatra.
Fantatrao, aleoko manana sensor roa ho anao fa tsy polisy iray antsoina hoe radara. ... Ny zava-misy fa ny familiana herinaratra dia mahazatra amin'ny C5 vaovao dia porofon'ny seza mpamily, izay manakaiky kokoa ny familiana isaky ny manomboka (ary avy eo esorina rehefa lasa ny mpamily), ary ny vatan-kazo, izay manokatra bokotra.
Manana safidy roa ve ianao hanokafana? amina fanalahidy na farona aoriana, tsindrio fotsiny ny bokotra hanidiana ary hikatona miadana sy kanto ny varavarana.
Tsy ilaina intsony ny milaza fa be ny toerana ao anaty vatan-kazo. Ny seza any aoriana dia azo aforitra amina ampahatelony, ny valizy dia azo antoka miaraka amin'ny vatofantsika, azonao atao aza ny misintona ny vongan-kitapo mivoaka amin'ny sisin-dalana, ary raha sendra lozam-pifamoivoizana na kodiarana foana amin'ny alina dia azonao atao koa ny mampiasa ilay (tany am-boalohany napetraka) jiro gorodona. ...
Ny fahafinaretana ara-teknika, mazava ho azy, dia ny chassis Hydractive III +. Miresaka momba ny vatan-kazo? ny chassis mavitrika dia mamela ny aoriana hampidinina (amin'ny alàlan'ny bokotra ao anaty vatan-kazo) hanamorana ny famoahana azy, fa azonao atao koa ny mampiakatra ny fiara ary, hoy, mamily moramora amin'ny sisin-dàlana avo kokoa.
Tsy ity no fanapahan-kevitra hendry indrindra, na dia enina santimetatra aza ny fahasamihafana misy eo amin'ny toerana faran'izay mahery. Rehefa mitondra amin'ny làlambe ianao dia somary ambany kokoa noho ny fiarovana bebe kokoa, saingy na izany na tsy izany, ny fampiononana dia eo amin'ny avo indrindra. Izy io dia mitelina lavaka tsara kokoa noho ny plankton manga sy foza, ary noho ny hazakazaka mavitrika kokoa, azonao atao ihany koa ny manamafy ny chassis.
Mazava ho azy ny tsy fitovizany amin'ny programa chassis sporty, saingy tsy nahomby tamin'ny familiana ankolaka iray izahay, izay tena hanome fahafinaretana kely kokoa na dia eo aza ny filanjana mavitrika kokoa.
Mahaliana ny fanafainganana tanteraka. Raha mijery ny fitaratra fitaratra ianao dia hijery ny asfalta amin'ny valizy feno fa tsy amin'ny fifamoivoizana aorianao. Ny chassis mavitrika (raha tsy manana chassis fanatanjahan-tena ianao) dia mamaly moramora amin'ny motera matanjaka eo alohan'ny fiara. Mazava ho azy fa miresaka momba ny motera diesel 2-litera turbo diesel 2 litera isika, izay miaraka amina turbocharger roa sy teknolojia Common Rail an'ny taranaka fahatelo dia manome kilao 125 na mihoatra soavaly XNUMX "soavaly" an-trano.
Mahery ny motera, fa tsy alahelo velively, ka azo enjehina amin'ny entona antonony ny fivezivezena. Fantatra ihany koa io avy eo ao amin'ny tobin-tsolika, satria amin'ny tongotra havanana antonony dia hahazo fanjifana 8 litatra koa ianao. Ny C5 vaovao dia manery anao hampiasa ny fahalemen'ny chassis sy ny fahanginana ao an-kabine fa tsy mivezivezy eny amin'ny arabe ary mankafy ny mozika avy amin'ireo mpandahateny kalitao.
Ny drivetrain dia tsara kokoa noho ny fanaontsika tamin'ny vondrona PSA, saingy hambara aminao avy hatrany fa tiany ny fanovana fitaovana malefaka sy miadana ary tsy tiany ny tanana ankavanana haingana sy marokoron'ny mpamily. Raha fintinina, miadana sy miaraka amin'ny fahafinaretana. Tsy mihatra amin'ny zava-tsoa rehetra ve izany?
Ny Citroën C5 vaovao dia nanakaiky ny besinimaro tamin'ny endriny mahafinaritra, fa ny fampiononana ambony noho izany dia mampiavaka azy ary irery irery eo an-tampony. Fa ny silipo sy ny otra amin'ny farafara rano (vakio chassis miasa) dia tsy mora, indrindra ho an'ny rehetra.
Alosha Mrak, sary:? Ales Pavletić
Citroën C5 Tourer 2.2 HDi FAP (125 kW) Manokana
Master data
| Varotra: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 31.900 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 33.750 € |
| Hery: | 125kW (170 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 216 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,6l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny mandritra ny 2 taona, fiantohana finday mandritra ny 2 taona, fiantohana varnish 3 taona, antoka faha-12 taona. |
| Famerenana rafitra | 30.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - mipetaka eo anoloana - bore sy stroke 85 × 96 mm - fifindran'ny 2.179 cm? – famatrarana 16,6:1 – hery ambony indrindra 125 kW (170 hp) amin’ny 4.000 rpm – hafainganam-pandehan’ny piston antonony amin’ny hery ambony indrindra 18,4 m/s – hery manokana 57,4 kW/l (78 hp) s./l) – torsi ambony indrindra 370 Nm amin’ny 1.500 rpm. min - 2 camshafts ao amin'ny lohany (timing fehikibo) - 4 valves isaky ny cylinder - roa entona entona turbocharger - fiampangana rivotra mangatsiaka. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny anoloana kodia - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran - gear ratio I. 3,42; II. 1,78; III. 1,12; IV. 0,80; V. 0,65; VI. 0,535; – Differential 4,180 – Kodiarana 7J × 17 – Kodiarana 225/55 R 17 W, manodidina ny fihodinana 2,05 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 216 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 10,4 s - fanjifàna solika (ECE) 8,9 / 5,3 / 6,6 l / 100 km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sarety - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, taolam-pirahalahiana telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc anoloana (fanerena mangatsiaka), aoriana kapila, ABS, mekanika frein kodia aoriana (mifamadika eo amin'ny seza) - rack sy pinion familiana, hery mamily, 2,95 mihodina eo anelanelan'ny teboka farany |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.765 kg - lanja total azo ekena 2.352 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.600 kg, tsy misy frein: 750 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 80 kg. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.860 mm - lalana aloha 1.586 mm - aoriana 1.558 mm - halaviran'ny tany 11,7 m |
| Ny refy anatiny: | sakany anoloana 1.580 mm, aoriana 1.530 mm - seza anoloana halavan'ny 520 mm, seza aoriana 500 mm - kodiarana savaivony 385 mm - tanky solika 71 l |
| Boaty: | Kitapo 1 × (20 l); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 1 (85,5 l), valizy 2 (68,5 l) |
Ny refesintsika
| T = 28 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl. = 31% / Mileage: 1.262 km / Kodiarana: Michelin Primacy HP 225/55 / R17 W | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,2s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,3 taona ( 132 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 31,4 taona ( 168 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 7,8 / 11,5s |
| Flexibility 80-120km / h: | 9,8 / 14,7s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 216km / h (WE.) |
| Fanjifana minimum: | 8,1l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 9,5l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 8,8 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 66,2m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 39,2m |
| Latabatra AM: | 39m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 51dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 51dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 36dB |
| Hadisoana fitsapana: | Kodiarana tapaka amin'ny pedal clutch. |
Naoty ankapobeny (339/420)
Ny Citroën C5 Tourer dia fiara fitateram-pianakaviana tena izy izay mampiankin-doha amin'ny habakabaka sy ny fampiononana. Izany no zava-misy amin'ireo milina ireo, sa tsy izany?
Exterior (14/15)
Tsara, na dia misy aza ny miady hevitra fa tsara tarehy kokoa ny limo.
Atitany (118/140)
Toerana malalaka ao amin'ny kabine sy ny vatan-kazo, teboka kely kokoa amin'ny ergonomika sy ny fametahana ny famokarana.
Maotera, fandefasana (35
/ iray)Masinina maoderina izay nanaporofo ny tenany tamin'ny fampiharana. Fampisehoana boaty mahery vaika kokoa.
Fampisehoana mitondra fiara (66
/ iray)Mahazo aina, azo antoka, fa tsy mihazakazaka mihitsy. Te hanana fitarihana bebe kokoa ao ambadiky ny kodia aho.
Fampisehoana (30/35)
Ilay C5 vaovao misy turbodiesel 2,2 litatra dia malaky, mailaka ary mangetaheta antonony.
Fiarovana (37/45)
Fampisehoana tsara ny fiarovana ny mavitrika sy ny passive, ny valiny misy ny halaviran'ny freins dia somary ratsy kokoa.
The Economy
Fanjifana solika mahasoa, fiantohana tsara, fihenam-bidy kely kokoa antenaina.
Midera sy manala baraka izahay
fijery
fampiononana (Hydractive III +)
FITAOVANA
maotera
habe barika
fametrahana bokotra sasany (amin'ny signal efatra fihodinana, seza mafana ()
familiana fahefana tsy mivantana loatra
vatasarihana kely loatra ho an'ny entana madinidinika
hafa
