Citroën C5 Break 2.2 HDi Exclusive
Ny fiaraha-miasa diesel nosoniavin'ny PSA sy Ford dia hita fa nahomby imbetsaka - ny 1.6 HDi, ny 100kW 2.0 HDi, ny enina-cylinder 2.7 HDi - ary ny famantarana rehetra dia izao ihany koa. Tsy niova ny fototra. Naka motera efa mahazatra izy ireo ary natomboka indray.
Ny rafitra tsindrona mivantana velona mbola soloina dia ny iraisan'ny Common Rail vaovao, izay mameno ny varingarina amin'ny alàlan'ny tsindrona piezoelectric, nohavaozina indray ny famolavolana ireo efitrano fandoroana, nitombo ny tsindry fanindronana (bar 1.800) ary ilay «turbocharger» malefaka, izay mbola "in ", nosoloina, ny roa napetraka tao ambanin'ny hood, napetraka nifanaraka. Io dia tendren'ny fironana ankehitriny ary ny tombony azo avy amin'ity "famolavolana" ity dia tsikaritra mora foana. Na dia tsy manam-pahaizana momba ny injeniera mekanika aza ianao.
173 "soavaly" - hery lehibe. Na dia amin'ny fiara lehibe toa ny C5 aza. Na izany aza, ny fomba fihetsik'izy ireo amin'ny baikon'ny mpamily - adala na fahalalam-pomba - dia miankina betsaka amin'ny toetry ny orinasa. Na mihoatra noho ny famolavolana maotera aza. Ny olana amin'ny motera fandoroana anatiny dia rehefa mampitombo ny heriny isika, amin'ny lafiny iray, mampihena ny fampiasana azy amin'ny faritra ambany kokoa. Ary tato anatin'ny taona vitsivitsy dia efa nanaporofo ny tenany amin'ny diesel sasany amin'ny tsindrona an-tery. Na dia manome hery lehibe aza izy ireo any an-tampony, dia saika maty tanteraka any amin'ny farany ambany. Ny tena mampanahy ahy dia ny fihetsiky ny turbocharger. Ela loatra vao afaka maka rivotra feno izy, ary maranitra loatra ny sintonina ataony mba tsy hahafinaritra ilay dia.
Mazava ho azy fa fantatry ny injeniera PSA sy Ford ity olana ity, raha tsy izany dia tsy ho nanao izay maha izy azy izy ireo. Amin'ny fametrahana ireo turbocharger kely mifanitsy, dia nanova tanteraka ny toetran'ny motera izy ireo ary nanosika azy ho any an-tampon'ireo namany amin'ny lafiny fampiononana sy fampisehoana. Koa satria kely ny turbocharger dia afaka mihetsika haingana izy ireo ary ny tena zava-dehibe dia ny teo aloha dia miasa amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia ambany ary ny farany dia manampy amin'ny 2.600 hatramin'ny 3.200 rpm. Ny vokatr'izany dia mamaly tsara ny baikon'ny mpamily sy ny fandehanana tena mahazo aina omen'ity motera ity. Ideal ho an'ny C5.
Azo antoka fa ho tezitra amin'ity milina ity ny olona maro. Ohatra, console afovoany misy bokotra na anatiny plastika be loatra izay tsy manana laza. Fa raha ny fampiononana, ny C5 dia mametraka ny fenitra manokana amin'ity kilasy ity. Tsy misy klasika afaka mitelina ireo mivonto moramora toy ny fampiatoana hydropneumatic azy. Ary ny endrika ankapobeny ny fiara ihany koa iharan'ny fomba mitondra aina. Seza malalaka sy mampahazo aina, familiana herinaratra, fitaovana - tsy nisy diso na inona na inona tamin'ny fitsapana C5 izay mety hahatonga ny dia hahafinaritra kokoa - tsy ny kely indrindra noho ny habaka, izay tena manana be dia be ny C5. Na any aoriana aza.
Na ahoana na ahoana anefa no hamadihana azy, ny zava-misy dia mbola ny tena mampiavaka ity fiara ity dia ny maotera amin'ny farany. Ny fahamoran’ny fandaozany ny faritra iasana ambany, ny fampiononana ataony eny amin’ny arabe mahazatra, ary ny hery entiny mandresy lahatra ny mpamily any amin’ny faritra iasana ambony dia zavatra tsy maintsy ekentsika aminy fotsiny. Ary raha mpankafy fampiononana frantsay ianao, dia tsy isalasalana fa ny fitambaran'ny Citroën C5 miaraka amin'ity motera ity dia iray amin'ireo tsara indrindra atolotra amin'izao fotoana izao.
Lahatsoratra: Matevž Korošec, sary :? Aleš Pavletič
Citroën C5 Break 2.2 HDi Exclusive
Master data
| Varotra: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 32.250 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 32.959 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 125kW (170 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 8,7 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 217 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,2l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - tsindrona mivantana diesel - fifindran'ny 2.179 cm3 - hery ambony indrindra 125 kW (170 hp) amin'ny 4.000 rpm - torque ambony indrindra amin'ny 400 Nm amin'ny 1.750 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana fiara maotera - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran - kodiarana 215/55 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Fahafaha-manao: | Fampisehoana: hafainganam-pandeha ambony indrindra 217 km/ora - 0-100 km/ora haingana ao anatin'ny 8,7 s - fanjifana solika (ECE) 8,2 / 5,2 / 6,2 l / 100 km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.610 kg - lanja lehibe azo ekena 2.150 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.839 mm – sakany 1.780 mm – haavony 1.513 mm – |
| Ny refy anatiny: | fitoeran-tsolika 68 l. |
| Boaty: | vatan-kazo 563-1658 l |
Ny refesintsika
| T = 4 ° C / p = 1038 mbar / rel. Tompony: 62% / Km toeto-kaonty: 4.824 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,5s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 16,8 taona ( 137 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 30,3 taona ( 175 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 7,2 / 10,6s |
| Flexibility 80-120km / h: | 9,3 / 11,7s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 217km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 8,9 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 46,3m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Tsy isalasalana fa: raha manome lanja ny fampiononana frantsay ianao, tiavo ny Citroën ary manam-bola ampy hividianana C5 motera (sy fitaovana) toy izany, dia aza misalasala. Aza adino ny fampiononana (fampiatoana hydropneumatic!) Na ny fahalalahana. Raha misy izy ireo, dia hanelingelina anao amin'ny zavatra hafa tanteraka. Mety tsy mahafinaritra, fa noho izany dia lesoka kely dia kely.
Midera sy manala baraka izahay
manovaova amin'ny faritra miasa ambany
fanafainganana federaly
famolavolana maotera maoderina
fampiononana
habaka malalaka
miaraka amin'ny bokotra (etsy ambony) feno ny console afovoany
tsy fahampian'ny laza (plastika be loatra)
