Citroën Berlingo 1,6 HDi (80 taona)
afa-po
Isa vitsivitsy lasa izay, dia namoaka fanandramana ny mpiara-miasa amin'i Peugeot, ilay kambana (re) kambana Berlingo, ary efa hitanay fa ny mpirahalahy amin'ny taranaka faharoa dia ampitahaina amin'ny voalohany, izay mbola ao amin'ny varotra (famerana voafetra) (Berlingo Voalohany) , nitombo be. Izay rehetra tsy resy lahatra amin'ny fahatsapana fa olon-dehibe ao anaty Beurling dia tsy maintsy mamantatra ireo tarehimarika. Ny zava-baovao dia 24 santimetatra lava ny halavany, 8 santimetatra ny sakany ary 3 santimetatra eo am-pamaranana.
Noho io antony io dia ho nomena anarana vaovao izy, hoy i Grand Berlingo. Na dia samy hafa be amin'ny famolavolana azy tamin'ny teo alohany, izay efa namidy an-tapitrisany, dia mifamatotra amin'ny Praberling miaraka amin'ny fanahin'ny fitaterana azy, endrika toradroa misy ambadika sy varavarana fikorisa mideza.
Tsy diso fanantenana ihany koa izy amin'ny taranaka vaovao ary heverina ho volamena ho an'ireo mpandeha maniry seza ambony noho ny olan'ny fifamoivoizana (ankehitriny na ho avy). Raha sendra nisy nanitsaka ny tokonam-baravaran'ny teo alohany ny olona iray, nifoha avy teo amin'ny dabilio aoriana, dia tsy tokony hanana ireo olana ireo ny vao manomboka. Ny varavarana amin'ny lafiny hafa (avy amin'ny fitaovana maro hafa Multispace mandroso, ny mpivady dia mahazatra, raha tsy izany dia ny mahitsy ihany no azonao) no lanjan'izy ireo amin'ny volamena rehefa mila miavaka amin'ny toerana fijanonan'ny fiara ianao, ary isa isaky ny santimetatra rehefa manokatra azy ianao.
Mendrika medaly volamena ny tailgate noho ny habeny, manokatra lavaka lehibe misy faritra ambany izy io ary vatan-kazo tsy misy fotony izay noheverina ho toy ny mpivarotra tahiry nandritra ny fotoam-pivoarana ny raharaham-pitsapana, ary koa rehefa manokatra izy ireo, dia manolotra orana izy ireo toeram-pialofana ho an'ny olona hatramin'ny 180 sentimetatra ny halavany ary, mety hamonjy piknikam-pianakaviana. Ny zava-misy fa tsy ny glitters volamena rehetra dia nohamafisin'ny varavarana farany, rehefa mila sokafana amin'ny toeram-piantsonana tery izy ireo. Hmm, mbola tsy ampy ny habaka!
Vahaolana? Tokony hoeritreretina alohan'ny hividianana izany ary antsoina hoe varavarana mihantona aoriana tsy misy simetrika. Afaka itarina ny vatan-kazo amin'ny alàlan'ny fanesorana ny seza aoriana (na seza), manala ny roa ampahatelony na ny iray ampahatelon'ny dabilio ihany, ahafahan'ny mpandeha iray na roa amin'ny seza aoriana hitondra entana hatramin'ny roa metatra. Mahamenatra fa rehefa manaisotra ny dabilio any aoriana ianao (ny fampitomboana ny enta-mavesatra dia atao amin'ny endrika mivalona mihodina-miverina) dia mila manangona angovo bebe kokoa ianao satria mavesatra loatra ilay dabilio ka afaka mivoaka isan'andro.
Ny seza any aoriana koa somary tsy mora miova, raha jerena ny atiny "majika" an'ny minivana sasany: ny seza Berling any aoriana dia tsy azo afindra miolaka na amin'ny firongan'ny lamosiny, satria misy toerana malalaka ao aoriana. ary eo alohan'izy ireo sy ambonin'izy ireo. Ny ankamaroan'ity tranga ity dia savaranonando.
Raha ampitahaina amin'ny taranaka teo aloha, misy fahasamihafana bebe kokoa amin'ny seza eo aloha, indrindra noho ny dashboard vaovao, izay saika mitovy amin'ny limousines tena izy. Betsaka koa ny efitrano eo aloha, ao ambadiky ny familiana malemy sy azo ahitsy izay mipetraka ambony, ary ny pitch manodidina ny vatan'ny vatana dia mitovy amin'ny fanaterana ihany koa.
Na dia efa ho 4 metatra aza ny Berlingo dia tsy diso anjara tamin'ny fakantsary fiarakodia aoriana izahay satria mora ny mifehy ny lamosina mahitsy noho ny haben'ny vera lehibe. Tsy ho hitanao ny metaly misy takelaka ao anatiny (tsy toy ny Nemo) afa-tsy ireo zana-baravarana.
Ny dashboard dia vita amin'ny plastika mafy, izay toa fakan-tahaka ary tsy mora. Mifanohitra amin'izany no misy, ny lavadresy sy vatasarihana milalao (indrindra ny mahaliana dia ireo boribory eo akaikin'ny bokotra fanaraha-maso ny rivotra mandeha ho azy roa tonta, izay azo ampiasaina hitahirizana zava-pisotro kely) manome vaovao ny atiny, isaorana ireo karazana vatasarihana, toerana fitahirizana eo am-baravarana ...) dia tena ilaina ihany koa. Ho an'ireo tia entana na entana tsy adino: ambanin'ny tongotr'ireo mpandeha ao aoriana dia misy vatasarihana karipetra roa ao ambaniny.
Pssst! Ny tena mekeka misy boaty dia ahafahanao mividy rafitra add-on antsoina hoe Modutop, izay mametraka boaty ao ambanin'ny tampon-trano, saingy misy ny fihenany iray. Koa satria eo ambonin'ny lohan'ny mpandeha eo aloha sy eo ambonin'ny seza no misy azy ireo, dia sarotra jerena ny ao anatiny. Manoro hevitra anao ihany koa izahay ny hametraka boaty eo ambanin'ny tafo vatan-kazo izay mahazaka entana hatramin'ny 10 kg azo alefa amin'ny lafiny roa (vatan-kazo, tohana any aoriana).
Ny boaty 13-litatra eo anelanelan'ny seza dia tena ilaina ihany koa. Ny tafo Modutop koa dia misy fiasan-drivotra, izay nahagaga anay kokoa noho ny tamin'ny andrana, satria amin'ny andro mangatsiaka, na dia taorian'ny ora telo nivezivezena namakivaky ny elakelaka tany amin'ny valindrihana ho an'ireo mpandeha aoriana aza, ny rivotra mitovy mari-pana dia tsy notsofina (nampanantenaina amin'ny torolàlana miasa) mpandeha eo alohan.
Ny seza aloha dia malemy kokoa, ny lever dia dimy hafainganam-pandeha fotsiny, saingy, soa ihany, amin'ny ampahany sasany (tsy ilaina ny fitaovana enina) ny fampitana fanomezana dia nakarina tsara sy manakaiky ny familiana, ary ny bokotra fanaraha-maso sy ny fisokafan'ny rivotra. eo afovoany dia efa hita. misy bokotra hampihenana sy hampiakarana ny varavarankely eo aloha (toekarena!) ary bokotra ilaina tokoa amin'ny fanidiana ny varavarana aoriana (fivezivezena) ary fisakanana ny ankizy tsy hanokatra azy.
Ny fandrefesana faneriterena dia hampatsiahy anao ireo avy amin'ny Peugeot taloha na. Ny maodely Citroën sy ny solosaina an-tsambo, izay tsy mitantana ny singa fototra rehetra, ao anatin'izany ny fampisehoana ny angona hafanana ivelany. Toy ny mpiara-miasa ihany koa izahay dia hitsikera an'i Berling amin'ny maha-agents tsy manakana ny fividianana ny programa stabilization ESP amin'ny fitaovana fototra ary tsy manolotra azy io ho fenitra na dia amin'ny kinova faran'izay lafo aza.
Ny tsy fahampiana hafa dia ny tsy fahampian'ny airbags, satria ny eo anoloana ihany no napetraka ho fenitra, ary ny sisiny sy ny ambainy dia tsy maintsy aloa fanampiny! Farafaharatsiny Isofix sy ABS dia manara-penitra. Tsy misy hidin-trano afovoany, radio, ary vata fampangatsiahana, ny fidirana ao Berling X dia tsy manintona mihitsy ary tsy mendrika ny teny tsara.
Tsy tian'i Divyak izany: miditra amin'ny 50 kilometatra isan'ora ny elektronika fanamafisana (raha miala), miorina amin'ny C4 Picasso (mazava ho azy fa lamaody ankehitriny ho an'ny limousines miorina amin'ny minivans, toa ny Renault Kangoo). Miorina amin'ny Scenic), ny habaka lehibe vita koa dia nipoitra moramora loatra ho an'ny fikororohana haingana, ary ho an'ny sasany dia saika manelingelina azy lava sy aoriana. Berlingo dia natao hialana amin'ny halemem-panahy, satria manaporofo izany, na dia mitondra fiara tsy dia voamariky ny hafainganam-pandeha aza izy io.
Raha mamela ny motera diesel matanjaka indrindra ny teti-bolanao, mankanesa ao fotsiny, satria miasa tsara ny HDi 1-litatra izay notsapainay imbetsaka tao amin'ny magazine Avto tamin'ny fomba isan-karazany (PSA sy ny hafa). Ampy ny tady hialana amin'ny fidinana sarotra, koa ny herinaratra.
Fanjifana solika? Ho an'ny mpandeha dia mampanantena fanjifana latsaky ny enina litatra ny solosaina fitsangatsanganana amin'ny alahady fitsangatsanganana any ambanivohitra, raha ny mpanangona ny arabe eo amin'ny sisin-tany miaraka amin'ny lalàna kosa dia afaka latsaky ny valo na sivy litatra. Ny fanjifana solika tsara dia manaparitaka ny tranga Berling amin'ny ankapobeny, izay iray amin'ireo fiara manome valisoa indrindra eny an-tsena.
Mifanatrika. ...
Alyosha Mrak: Ny Berlingo vaovao dia lehibe kokoa, mahazo aina kokoa ary misy insulate tsara kokoa, miaraka amina fisalasalana milaza fa matotra kokoa amin'ny zavatra rehetra izy. Mipetraka tsara kokoa izy, tsara kokoa ny boaty, ny fitaovana maharitra mateza kokoa (ankizy!), Noho izany dia azontsika atao tsara ny milaza azy io (na dia) fampiasana bebe kokoa aza. Ary mbola tsara kokoa aza ity. Saingy ny vidin'ny entana vaovao dia avo kokoa ihany koa raha oharina amin'ny teo alohany, noho izany dia mipetraka ny fanontaniana hoe tena tsara lavitra noho ny Berling First, izay mbola amidy.
Matevž Koroshec: Matetika ny modely mahomby izay lasa malaza amin'ny tompony dia tsy mahazo mpandimby mitovy amin'ny faran'ny androm-piainany. Tsy afaka milaza toy izany koa isika momba an'i Berling. Ankehitriny dia lasa lehibe kokoa, tsara tarehy ary mahasoa kokoa. Betsaka loatra ny savony ka mety tsy ho tsaroanao mihitsy, Modutop dia tena fifaliana miaraka amin'ny tafo (fa tsy ho an'ny ankizy ihany!). Betsaka ny zavatra nohatsarain'ny injeniera - ohatra, ny fitaovana ao anatiny, na dia mbola tsy afaka mifaninana tanteraka amin'ny fiara aza - ary ny môtô, izay nahatonga ny Berlingo ho fiara fianakaviana mendrika amin'ity faritra ity ihany koa. Tsy maninona fa raha tokony ho Berlingo dia azonao atao ny miantso Bingo.
Mitya Reven, sary:? Ales Pavletić
Citroën Berlingo 1,6 HDi (80 kW) FAP Multispace
Master data
| Varotra: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 17.640 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 19.920 € |
| Hery: | 80kW (109 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 12,5 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 173 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 5,6l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana 2 taona amin'ny ankapobeny sy finday, fiantohana varnish 3 taona, antoka faha-12 taona. |
| Famerenana rafitra | 20.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 647 € |
|---|---|
| solika: | 6.398 € |
| Kodiarana (1) | 1.328 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.165 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 2.400 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 22.003 0,22 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - apetraka transversely eo anoloana - bore sy stroke 84 × 90 mm - fifindran'ny 1.560 sm? – famatrarana 18:1 – hery ambony indrindra 80 kW (109 hp) amin’ny 4.000 rpm – hafainganam-pandehan’ny piston antonony amin’ny hery ambony indrindra 11,8 m/s – hery manokana 51,3 kW/l (69,7 hp) s./l) – torque ambony indrindra 240-260 Nm amin'ny 1.750 rpm - 2 camshafts ao amin'ny lohany (rojo) - 4 valves isaky ny cylinder - entona setroka turbocharger - fiampangana rivotra mangatsiaka. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana aloha maotera fiara - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran - gear ratio I. 3,45; II. 1,87 ora; III. 1,16 ora; IV. 0,82; V. 0,66; - Differential 4,18 - Kodiarana 7J × 16 - Kodiarana 205/65 R 16 H, manodidina ny fihodinana 2,03 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 173 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 12,5 s - fanjifàna solika (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 l / 100 km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | van - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, lalamby transverse telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano, fanamafisam-peo teleskopika, stabilizer - frein kapila anoloana (fanerena mangatsiaka), kapila aoriana, ABS, mekanika frein kodia aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, hery mamily, 3 mihodina eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.429 kg - lanja total azo ekena 2.065 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.000 kg, tsy misy frein: 750 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 80 kg. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.810 mm, làlana eo aloha 1.505 mm, làlana aoriana 1.554 mm, fahazoan-dàlana 11,5 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.470 mm, aoriana 1.500 mm - anoloana seza lavany 470 mm, aoriana seza 450 mm - familiana savaivony 380 mm - solika tanky 60 l. |
| Boaty: | refesina amina valizy amn'ny valizy 5 Samsonite (totalin'ny 278,5 L): amina 5: kitapo 1 × (20 L); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 1 (85,5 l), valizy 2 (68,5 l) |
Ny refesintsika
| T = 7 ° C / p = 987 mbar / rel. vl. = 67% / Mileage condition: 15.665 km / Kodiarana: Michelin Energy Saver 205/65 / R16 H | |
| Fanafainganana 0-100km: | 12,5s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,6 taona ( 121 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 10,2s |
| Flexibility 80-120km / h: | 14,0s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 173km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 6,7l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 7,2l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 7,0 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 63,9m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 38,8m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 65dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 36dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (301/420)
Sarotra ho an'ireo mpifaninana ny mifaninana aminy amin'ny lafiny malalaka. Amin'ny faritra hafa rehetra amin'ny isa, ny frantsay dia eo amin'ny ambaratonga antonony indrindra, izay manamafy ihany koa amin'ny efatra tena ratsy.
Exterior (11/15)
Tsy ny mahaliana indrindra amin'ny resaka famolavolana, fa vokatra azo avy amin'ny rahalahin-jaza.
Atitany (94/140)
Fanolorana mpanjaka misy habaka na eo aloha na any aoriana, ary koa ao am-baravarana. Be loatra ny asa tokony hataon'ny mpanamboatra rivotra, indrindra amin'ny kinova fototra amin'ny fitaovana an-tongotra.
Maotera, fandefasana (45
/ iray)Ny maotera no safidy tsara, ny fampitana dia tsara noho ny teo aloha, fa mbola tsy mahafa-po tanteraka. Ny mekanisma familiana dia artifisialy loatra.
Fampisehoana mitondra fiara (50
/ iray)Ny salan'isa antonony dia taratry ny tsy fahombiazan'ny fiara.
Fampisehoana (23/35)
Tsy misy firaketana, mahafa-po ny fampisehoana.
Fiarovana (50/45)
Fitaovana fiarovana maro no amidy amin'ny sarany fanampiny, ary ny sasany tsy atolotra mihitsy.
The Economy
Maotera ara-toekarena sy ny vidiny tsy voakarakara.
Midera sy manala baraka izahay
fijery
fampiasana
habaka malalaka
varavarana mikorisa
ny mety hampitombo ny vatan-kazo
fanjifana solika
fitoviana maotera
toerana fitahirizana
fitaratra lehibe
elanelam-potoana fanompoana
kodiarana mahitsy loatra
fitaovana fiarovana mahazatra maoderina
ny tailgate dia mitaky toerana malalaka hanokafana
manokatra ny fitoeran-tsolika amin'ny lakile fotsiny
fametrahana kodiarana fanampiny eo ambanin'ny gorodon'ny boot (loto)
dabilio mavesatra (fanesorana)
mitongilana zorony ny vatana
Azo alaina fanampiny ny ESP.
