Fanoloana pad-ianao-tenanao

Ny freins ao anaty fiara dia an'ny rafitra fiarovana mavitrika. Mandritra ny fivezivezin'ny fiara dia matetika no ampandehanan'ny mpamily, indraindray ataony amin'ny ambaratonga ambany. Impiry impiry ho reraka ny pads frein dia miankina amin'ny fahazaran'ny mpamily sy ny toe-javatra iasan'ny fiara.

Amin'ity famerenana ity dia hodinihintsika ny antony tsy fahombiazan'ny freins amin'ny fiara, ny fanovana irery ny pad freins, ary koa ny zavatra azo atao mba tsy ho rovitra haingana izy ireo.

Ahoana ny fiasan'ny rafitra fanamafisana fiara

Alohan'ny ifanakalozan-kevitra momba ny fizotry ny fanoloana singa ao amin'ny rafitry ny freins amin'ny fiara dia ilaina ny mandinika ny fomba fiasan'izy io. Ny ankamaroan'ny modely antonony sy teti-bola dia miaraka amin'ny freins disc eo aloha ary ny freins amponga ao aorina. Na dia ny hampiadana ny fiara aza no tanjona - samy hafa kely kosa ny karazana freins roa.

Ao amin'ny freins disc, ny mekanisma lehibe mampiadana ny kodiarana dia ny caliper. Ny endriny, ny fanovana ary ny fitsipiky ny fiasa dia voalaza eto... Ny fonosana freins, izay amin'ny endriny, dia mametaka ny kapila vita amin'ny sisiny roa.

Ny fanovana amponga dia natao tamin'ny endrika amponga nitaingina ny vodi-kodiarana aoriana. Ireo paosy frein dia ao anatin'ny rafitra no misy azy. Rehefa manindry ny pedal ny mpamily, dia misintona amin'ny sisiny ireo pads, miala sasatra amin'ny sisin'ny amponga.

Ny tsipika famenoana dia feno ranoka manokana. Ny fitsipiky ny fanitarana akora simika dia ampiasaina hampavitrika ireo singa rehetra. Ny pedal frein dia mifandray amin'ny banga iray izay mampitombo ny tsindry tsiranoka ao amin'ny rafitra.

Maninona no manova pads frein?

Ny kalitaon'ny pads frein dia misy fiantraikany mivantana amin'ny fahombiazan'ny fihenan'ny fiara. Ity fizotrany ity dia zava-dehibe indrindra amin'ny toe-javatra maika, ohatra, rehefa misy ankizy mihazakazaka eny amin'ny arabe na misy fiara hafa tampoka tampoka.

Ny hatevin'ny fefy dia misy hateviny. Arakaraka ny maha matetika sy mihasarotra ny mpamily no mampihatra frein, vao mainka mihaingana izy ireo. Rehefa mihalalaka ny sosona fikorontanana dia mila miezaka mafy ny mpamily isaky ny miadana ny fiara.

Ny rafi-pamatrarana fiara dia miasa amin'ny fomba izay tsy mihasimba ny tampon-tànana noho ny an'ny aoriana. Raha tsy manova azy ireo ara-potoana ianao dia hitarika amin'ny fahaverezan'ny fifehezana ny fiara amin'ny fotoana tsy mety indrindra. Amin'ny tranga maro dia miteraka lozam-pifamoivoizana.

Rahoviana no hanova pads frein?

Ny mpanamboatra fiara dia manondro an'io lalàna io amin'ny antontan-taratasy ara-teknika. Raha novidina teny amin'ny tsena faharoa ny fiara dia azo inoana fa tsy misy intsony ireo fiarovana ireo. Amin'ity tranga ity dia hanampy ny tahirin-kevitra ofisialy momba ny fiara, navoaka tamin'ny Internet tamin'ny tranokalan'ny mpanamboatra na ny mpivarotra.

Satria rovitra ny pads arakaraka ny mazoto ampiasana azy ireo rehefa mitondra fiara, ny fanoloana pad pad kosa dia tsy voafaritry ny elanelam-potoana, fa noho ny fipetraky ny fikorontanana. Ny ankamaroan'ny pads dia mila soloina rehefa lasa roa milimetatra ny hateviny.

Ny fepetra miasa dia misy fiantraikany amin'ny mety amin'ny pads. Ohatra, ao anaty fiara izay mihetsika matetika amin'ny arabe, ny rafitra fanerena tsy dia ampiasaina loatra fa tsy amin'ny fiara iray ihany, amin'ny fomba mavitrika an-tanàn-dehibe ihany. Ary raha ampitahaintsika amin'ny alàlan'ny fiara fitaterana fiara izay matetika mandresy ireo faritra honahona, ny tranga faharoa, dia noho ny fisian'ny poti-javatra marokoroko, mandeha haingana kokoa ny faritry ny fikororohana.

Mba hahamarika ny fanamian'ny pads amin'ny fotoana, mandritra ny fanoloana vanim-potoana vita amin'ny fingotra, dia tokony horaisina tsara ny valizy, ary koa ny toetr'ireo kapila sy amponga.

Topazo horonantsary fohy momba ny fomba famongorana ireo pad freintes:

⬤ Tsy hidradradradra intsony ireo pad freins aorian'ity horonantsary ity.

Ahoana ny famaritana ny ambaratonga ny akanjo vita amin'ny frein?

Ny fitafy ny consumables ny frein rafitra, ary ny kapila sy ny pads fotsiny consumables, satria ny freins mitaky maina friction eo amin'ireo singa, dia azo faritana amin'ny maso. Ao amin'ny ankamaroan'ny rafitra frein maoderina, misy takelaka metaly manokana omena, izay, raha toa ka tonta be ny soson'ny friction amin'ny pad frein, dia hanongotra ny kapila frein, ary hanao creak mafy.

Misy karazana brake pad misy fitaovana fandrefesana. Rehefa lany ny sakana (ny hatevin'ny ambiny dia iray na roa milimetatra), ny sensor dia mamindra famantarana amin'ny sampana fanaraha-maso, noho izany dia mirehitra eo amin'ny dashboard ny kisary mifanaraka amin'izany.

Mba hisorohana ny fitaovan'ny pad tsy hahagaga ny mpamily mandritra ny dia lavitra, ny manam-pahaizana dia manoro hevitra ny hanamarina ny hatevin'ny pad isaky ny 10 arivo kilometatra, indrindra raha tian'ny mpamily ny fomba mitondra fiara fanatanjahantena miaraka amin'ny frein matetika.

Raha ny amin'ny fitafy ny kapila frein, dia azo fantarina amin'ny fikasihana izany amin'ny fanosehana ny rantsan-tànanao eo amin'ny faritra mifandray amin'ny sisin'ny pad frein. Raha misy sisiny lalina miforona eo amin'ny kapila, dia tsy maintsy soloina. Satria ny kapila dia ampahany lafo vidy amin'ny rafitra frein, alohan'ny hanoloana azy amin'ny iray vaovao dia tokony handrefesana ny halalin'ny akanjo. Raha mihoatra ny 10 milimetatra ny haavon'ny sisiny, dia tena mila soloina ilay kapila.

Manomana ny fiara amin'ny fanoloana ny pad freins

Tsy mila fotoana sy ezaka be foana ny fanamboarana ny rafitry ny frezy. Mba hanomanana ny fiaranao amin'ny fanoloana pads dia mila mitandrina tsara ianao aloha. Mba hanaovana izany dia mila antoka aloha fa tsy mihetsika ny masinina mandritra ny asa. Hanampy an'ity i Chocks.

Ny kodiarana hisolo ny pads dia mihavaha (ny bolt dia tsy azo esorina tanteraka). Manaraka izany, voakenda ny fiara ary esorina ny baoritra mba hanesorana ny kodiarana. Mba hisorohana ny vatan'ny fiara tsy hikorisa amin'ny jack ary tsy hanimba singa lehibe rehefa mianjera dia zava-dehibe ny fisorohana an'io toe-javatra io. Ho an'ity, bara hazo fiarovana no apetraka ao ambanin'ilay ampahany mihantona.

Ny sasany mamerina ny kodiarana nesorina, saingy hanelingelina ny fizotran'ny fanoloana izany. Ankoatr'izay, ny tompona fiara dia ho eo ambanin'ny fiara rehefa manao asa, ary amin'ny toe-javatra maika, ny sakan'ny sisiny dia mety tsy hahavonjy ny ratra rehefa milatsaka avy ao amin'ny jack ny fiara.

Ho fanampin'ny valizy kodiarana, paosy kodiarana ary bara fiarovana, mila fitaovana hafa ianao hanompoana ny rafitra famatahana.

Fitaovana fanoloana pad frein

Mba hisolo ny padanao dia mila:

• Clamp. Izy io dia mora ampiasaina mba hanosehana ny piston an'ny caliper disc. Izany dia hanamora ny fanangonana ny rafitra manaraka eo amin'ny toerany. Ary koa, rehefa tapaka eo amin'ilay tsipika ilay fitaovana (raha misy fanapahan-kevitra raisina hanoloana ny tsiranoka tapaka amin'ny fotoana iray), dia misy ny sisa amin'ny tsiranoka ao amin'ny fitehirizan-tany, izay mila haondraka ao anaty kaontenera ihany koa;
• Wrench open-end mety amin'ny faritra misy ny caliper mounting bolts sy ny frein tsipika mety;
• Fitaovana fiarovana manokana. Ireto misy fonon-tanana, respirator ary solomaso. Ilaina izy ireo satria misy tsiranoka manimba sy masiaka amin'ny hoditra ny ranon-drivotra. Ny tanana, maso ary indrindra ny lalan-pisefoana dia tsy maintsy arovana amin'izy ireo. Mandritra ny famongorana ireo faritra vy nandrahoina, matetika ny chips dia voakelaka, izay afaka mahazo ny masony. Noho izany antony izany dia ilaina indrindra ny solomaso fiarovan-tena;
• Na dia tsy fitaovana aza izy io, fa entana azo ampiasaina, dia tokony homanina mialoha ihany koa ny pad vaovao.

Ny ankamaroan'ny mpitondra môtô dia manana fahazarana tsara manana fitaovana ilaina amin'ny garazy na mitondra fiara mihitsy aza. Hanamora kokoa ny fanomanana ny fiara hisolo ny pad freint.

Karazana frein fiara

Ny brake pad rehetra dia mizara roa:

1. Ho an'ny frein kapila;
2. Ho an'ny frein amponga.

Tsy mitovy amin'ny endriny izy ireo, saingy mitovy amin'ny fomba fiasa izy ireo - mihosotra amin'ny tampon'ny kapila vy na amponga.

Araka ny fitaovana ny friction sosona, frein pads dia mizara ho toy izao manaraka izao:

• metaly ambany. Ny firafitry ny friction sosona pads toy izany dia misy 10-30 isan-jaton'ny metaly (varahina na vy no ampiasaina). Ny sisa amin'ny akora mamatotra dia organika. Rehefa mampiasa pads toy izany dia mitabataba be ny frein, ary noho ny habetsahan'ny akora organika dia mamorona vovoka be dia be izay mipetraka amin'ny kapila.
• Semi-metaly. Ny vokatra toy izany dia misy metaly 30 ka hatramin'ny 65 isan-jato, ary ny binder dia organika sy grafit. Miteraka tabataba ihany koa ireo pads ireo rehefa mi-frein, fa raha oharina amin'ny karazana teo aloha dia maharitra kokoa.
• Ceramic. Ity vokatra ity no lafo indrindra, fa miaraka amin'izay koa, tsy dia mitabataba loatra, tsy mandreraka loatra ny kapila frein ary manana loharanon-karena bebe kokoa. Amin'ny ampahany amin'ny pads toy izany, ny fibra seramika dia misy metaly tsy ferrous.
• Tsy misy asbestos na organika. Ny firafitry ny pads toy izany dia mety ho samy hafa, ohatra, Kevlar, fitaratra, karbaona sy fingotra, resins isan-karazany sy ny fingotra ampiasaina mba hamatotra ny fibre. Ny freins misy pad toy izany no malefaka sy malefaka indrindra amin'ny kapila. Saingy noho ny fahalemilemeny lehibe dia mihasimba haingana izy ireo ary miforona vovoka lehibe.

Vidéo: Inona ny pad frein no tsara apetraka amin'ny AUTO

Ity misy horonan-tsary fohy momba ny pad frein ho an'ny fiara:

Ny fampitahana azo ampiharina amin'ny pad frein samihafa, ny antsasany dia mikiakiaka.

Fanoloana ny pad freins eo aloha (frein disc)

Ity ny filaharana izay soloina ny pad freins eo aloha:

• Eo ambanin'ny saron-doha dia tsy voahidy ny fonon'ny fonosin'ny vatan-tsolika master - hanamora ny fanindriana ny piston ao anaty seza io;
• Novonoina ny familiana mba ahazoana miditra maimaim-poana amin'ireo fatotra caliper frein;
• Esorina ireo torolàlana caliper. Mba tsy hikororohana ny tsiranoka amin'ny rafitra ary tsy hanimba ny fantsom-panafody mandritra ny fanamboarana dia mendrika ny mampiasa tariby hanamboarana ny caliper amin'ny mpitroka hatairana ka tsy mihantona amin'ny fantson-drano;
• Ny fametahana dia manosika ny piston ao amin'ny seza;
• Mampiasà biriky fisaka hialana pads taloha sy lovia anti-squeak;
• Ny takelaka sy ny fononteny dia nohosorana diloilo mba tsy ho ritra mandritra ny fiasan'ny rafitra;
• Alohan'ny hametrahana azy dia tsy maintsy diovina amin'ny loto ny vatan'ny caliper;
• Ny diloilo dia apetaka amin'ireo toerana anaovana pads frein;
• Ny pads dia apetraka mifanaraka amin'ny bokin'ny mpanamboatra;
• Raha misy residu-menaka, dia tsy maintsy esorina amin'ny tatatra izy ireo;
•  Ny piston dia azo zahana koa;
• Apetraka amin'ny toerany ny caliper (mila mitandrina ianao sao simba ny mpitari-dalana);
• Ny diloilo dia ampiharina amin'ireo torolàlana caliper ary avy eo clamp.

Ny fomba mitovy amin'izany dia tanterahina amin'ny kodiarana faharoa. Raha vantany vao vita ny asa dia mila manidy ny fonony ny tank tank GTZ ianao. Farany, voamarina ny fihenan'ny rafitra. Mba hanaovana izany dia tsindrio matetika ny pedal frein. Raha tsy misy fivoahan'ny tsiranoka dia midika izany fa azo atao ny namita ny asa nefa tsy nanimba ny tsipika.

Fanoloana pad frein (frein drum)

Ny fanoloana ny pad freens ao aorina dia vita amin'ny fomba hafa kely. Voalohany, ny milina dia tsy maintsy miomana amin'ny fomba mitovy amin'ny miasa amin'ny faran'ny aloha. Ny fiara dia nesorina tao amin'ny frein parking, satria mampihetsika ny pads any aoriana.

Avy eo, raha jerena fa ao anaty amponga ny pads ao aoriana, dia tsy maintsy esorina ilay fivoriambe iray manontolo. Manaraka izany, miova ny pads amin'ny manaraka manaraka:

• Ny vatan'ny amponga dia tsy voahodina;
• Matetika dia esorina amin'ny fiezahana kely ny amponga. Amin'ity tranga ity, azonao atao ny manindry azy kely amin'ny marotoa, raha esorinao tsy ho eo amin'ny hub;
• Ny rafitry ny frein ao aoriana dia misy loharano, tsorakazo ary kofehy maro, noho izany dia tsara kokoa ny maka sary ny toerana misy azy ireo tsirairay avy;
• Tapaka ny tariby mitondra frezy;
• Mba hanesorana ireo pads taloha, dia tsy maintsy esorinao tanteraka ilay fivoriambe;
• Pads vaovao no apetraka araka ny sary nalaina mialoha;
• Mifandray ny tariby mitondra frezy ary apetraka indray ny amponga.

Toy ny frein eo aloha, ny rafitra dia tsy maintsy voamarina amin'ny alàlan'ny famoahana ny pedal frein matetika.

Raha eo am-panaovana ny fanoloana pads dia ilaina ihany koa ny manova ny tsiranoka tapaka, avy eo lahatsoratra iray hafa no milazany fomba fanaovana azy tsara.

Famantaranandro mitafy eo anoloana sy any aoriana

Ny rafitra fanamafisam-peo dia misy singa maro izay mety hitranga ny fahasimbana. Ny tena tsy fetezana dia ny akanjo vita amin'ny frein. Ireto misy famantarana vitsivitsy izay mety hanondro fahalavoana hafa ao amin'ny rafitra.

Famantarana avy amin'ny sensor sensor

Ny fiara maoderina sasany dia manana «sensor» mitafy pad ao amin'ny rafitry ny frein. Misy karazany roa ny fanairana fanairana mpamily:

• Misy sosona famantarana eo amin'ilay sakana ihany. Rehefa tapitra ny ampahany misy ny fikorontanana dia manomboka mamoaka feo miavaka (mikitrika) mandritra ny freins ny sosona famantarana.
• Sensor elektronika. Rehefa tonta araka ny tokony ho izy ny sakana dia misy fambara miseho eo amin'ny dashboard.

Haavon'ny tsiranoka

Rehefa lany ny valizy, dia ilaina ny tsiranoka miasa bebe kokoa mba hampihena ny fiara. Izany dia satria voan'ny lalan-drà lava kokoa ny piston caliper. Satria saika tsy hita intsony ny anaovan'ny ampahany amin'ny fikorontanana, dia hihena miadana ihany koa ny haavon'ny rano ao anaty tanky fanitarana.

Mampitombo ny dia an-tongotra pedal

Ny tranga dia mitovy amin'ny dia an-tongotra pedal frein. Arakaraky ny halavan'ny atin'ny fikorontanana no lehibe kokoa ny dia an-tongotra. Ity fiasa ity koa dia tsy miova tampoka. Na izany aza, amin'ny fampitomboana ny ezaka ataon'ny mpamily mandritra ny freins dia azo hamaritana fa ny rafitry ny freins dia mila ny sain'ny tompony.

Fahasimban'ny mekanika

Raha mahatsikaritra puce na fahasimbana hafa ianao amin'ny valizy dia tsy maintsy soloina maika izy ireo. Ho fanampin'ny fanoloana dia ilaina ny mitady ny antony nahatonga an'io toe-javatra io. Izany dia mety vokatry ny ampahany tsy dia misy kalitao na fanimbana ny kapila vita amin'ny frezy.

Akanjo pad tsy mitovy

Raha tsikaritra teo amin'ny iray amin'ireo kodiarana fa efa lany andro kokoa noho ny an'ny hafa ilay pad, dia ankoatran'ny fanoloana azy dia ilaina ny manamboatra na manolo ny caliper frein. Raha tsy izany dia tsy hiraraka tsara ny freins, ary hisy fiantraikany ratsy amin'ny fiarovana ny fiara izany.

Halaviran'ny fijanonana

Mila soloina koa ireo pads rehefa miharihary fa nitombo ny halaviran'ny valin'ilay fiara. Ny fambara mampatahotra indrindra dia rehefa niova tampoka ity mari-pamantarana ity. Izany dia manondro ny tsy fahombiazan'ny kalipera na ny fitafiana tafahoatra amin'ny pads. Tsy haninona ihany koa ny manamarina ny toetran'ny tsiranoka - ny habetsany ary ny filana fanoloana voatondro.

Fanitsakitsahana ny mahitsy mandritra ny frein

Raha mivily amin'ny sisiny ny fiara rehefa manindry ny frein, izany dia mety manondro ny tsy fitovian'ny pad amin'ny kodiarana samihafa. Mitranga izany rehefa tsy mandeha tsara ny calipers na ny tsipika frein (tsy mety amin'ny cylinders frein).

Ny endriky ny fikapohana ny kodia rehefa frein

Raha toa ka tsapa tsara ny fikapohana ny kodiarana (na kodiarana iray) mandritra ny frein, dia midika izany fa manimba ny pad frein. Ohatra, noho ny tsy fahampian'ny orinasa na ny androm-panompoana lany andro, dia vaky ny soson'ny friction ary nanomboka niparitaka.

Raha mikoropaka ny caliper rehefa mandeha ny fiara, dia mety ho fitafy pad matanjaka no anton'izany. Ao amin'ny bloc efa tonta dia hatao ny braking noho ny fototra metaly. Izany dia azo antoka fa hitarika amin'ny fahasimban'ny kapila frein, ary amin'ny toe-javatra sasany amin'ny fanakanana maranitra ny kodiarana mandritra ny frein.

Ny endriky ny creak sy rattle

Ny ankamaroan'ny brake pad maoderina dia manana poti-vy be dia be ao amin'ny soson'ny friction amin'ny haavo faran'izay kely indrindra. Rehefa midina mankany amin'io sosona io ny pad, dia mikitikitika ny kapila frein ny poti-vy, ka mikiakiaka mafy na mikiakiaka rehefa mi-freine. Rehefa mitranga izany feo izany, dia tsy maintsy soloina ny pad mba tsy hankarary ny kapila.

Ny endriky ny loko maizina na vovoka amin'ny sisiny

Io vokatra io dia voajanahary ho an'ny ankamaroan'ny karazana pad frein fizarana tetibola. Ny vovoka graphite dia mitranga noho ny fitafy ny soson'ny friction, izay ahitana karazana resins sy graphite isan-karazany, izay sinterina mandritra ny fijanonana ary mamorona vovobony izay mipetraka eo amin'ny sisin'ny fiara. Raha hita mazava tsara ao amin'ny vovoka grafita ny haratra metaly (mihena ny “metalika”, dia midika izany fa mitafy ny kapila frein. Tsara kokoa ny manolo ny pad amin'ny analogue tsara kokoa.

Inona no mahatonga ny fanoloana pad tsy ara-potoana?

Voalohany indrindra, ny pad frein efa tonta dia hitsikitsika be rehefa mi-freine. Saingy na dia manana nerveuse vy aza ny mpamily, ary tsy manelingelina azy amin'ny tabataba hafa, dia mety hiteraka fahasimbana goavana ny fanoloana tsy ara-potoana ny pad.

Ireto ny vokatry ny tsy fanarahana ny fandaharam-potoana fanoloana ny frein:

• Feo mikoropaka mafy;
• Fisorohana mialoha ny kapila frein;
• Hihena haingana kokoa ny caliper frein satria hanosika ny piston caliper hivoaka bebe kokoa ny pad frein rehefa tonta ny brake pad. Noho izany, dia afaka mivadika sy mivonto, izay hitarika ho amin'ny frein ny kodia iray na dia ny pedal nivoaka;
• Ny fitafy mitsikera ny kapila frein dia mety hitarika amin'ny tadin'ny pad amin'ny burr amin'ny kapila. Raha ny tsara indrindra dia ho rava ny fivorian'ny rafitra frein. Amin'ny tranga ratsy indrindra, ny kodiarana mihidy dia mety hiteraka loza lehibe, indrindra raha mandeha haingana ny fiara.

Impiry moa no miova ny pad frein?

Satria ny fitaovan'ny brake pad dia misy fiantraikany amin'ny anton-javatra maro isan-karazany, manomboka amin'ny fitaovana nanaovana azy ka hatramin'ny fomba mitondra fiara, dia tsy azo atao ny mametraka elanelam-potoana hanoloana ireo entana ireo. Ho an'ny mpitondra fiara iray dia tsy mamela na dia 10 arivo izy ireo, ary ny iray hafa dia hitondra mihoatra ny 40 arivo amin'ny pad iray ihany.

Raha raisina ny isa antonony, dia miaraka amin'ny fitaovana ambany na antonony, ny pads aloha dia mila ovaina aorian'ny 10 arivo kilometatra eo ho eo, ary ny pad aoriana aorian'ny 25.

Rehefa mametraka fitaovana tsara kokoa dia ilaina ny manova ny pads eo anoloana aorian'ny 15 km eo ho eo, ary any aoriana aorian'ny 000 km eo ho eo.

Raha toa ka napetraka ao amin'ny fiara ny rafitra frein (kapila eo anoloana sy amponga ao aoriana), ny pads ao amin'ny amponga dia mihamangatsiaka kokoa, ary azo ovaina izy ireo rehefa afaka 80-100 arivo.

Inona no mety hisy fiantraikany amin'ny fitaovan'ny pad?

Koa satria fitaovana azo ampiasaina ny pad frein, dia tsy maintsy ovaina izy ireo arakaraka ny haavon'ny fitafy na aorian'ny kilaometatra sasany. Tsy azo atao ny mamorona fitsipika henjana amin'ny elanelam-potoana hanovana an'io consumable io, satria maro ny antony misy fiantraikany amin'izany. Izany no misy fiantraikany amin'ny fandaharam-potoana fanoloana pad.

Modely sy ny fiara

Subcompact, SUV, fiara premium na fiara fanatanjahan-tena. Ny rafitra braking isaky ny karazana fiara dia miasa amin'ny fahaiza-manao samihafa. Ankoatra izany, ny fiara dia samy hafa ny refy sy ny lanjany, izay misy fiantraikany amin'ny fitaovan'ny pads mandritra ny frein.

Ny toe-javatra iainan'ny fiara

Koa satria ireo karazana loto rehetra eny an-dalana dia miditra amin'ny pads rehefa mitondra fiara, ny poti-tany vahiny dia azo antoka fa hampiakatra aloha ny pad.

Fomba mitondra fiara

Raha matetika ny mpamily dia mampiasa fomba fanatanjahantena ara-panatanjahan-tena (faingana mitondra fiara amin'ny halavirana fohy miaraka amin'ny freins matetika), ny fitaovana friction amin'ny pad dia ho reraka imbetsaka haingana kokoa. Mba hanalava ny androm-piainan'ny frein-nao dia ampidino aloha ny fiaranao ary aza mampiasa frein maika. Azonao atao ny mampiadana ny fiara, ohatra, amin'ny fampiasana ny frein motera (avoahy ny pedal entona ary mifindra amin'ny fitaovana ambany kokoa amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera).

Ny kalitaon'ny fitaovana ampiasaina amin'ny fanamboarana ny pad

Ity lafin-javatra ity dia manana anjara toerana lehibe amin'ny fiainan'ny pad. Ny mpanamboatra fitaovana toy izany dia mampiasa fitaovana isan-karazany izay manome fehezam-boninkazo ambony indrindra amin'ny kapila frein na amponga. Ny tsirairay amin'ireo fitaovana ireo dia manana ny fanoherana azy amin'ny enta-mavesatra mekanika sy mafana.

Ahoana ny fomba hampihenana ny akanjo vita amin'ny frein

Na inona na inona fomba fampandehanan'ilay mpamily, dia mbola ho rovitra ireo pads frein ary mila soloina. Ity misy fiantraikany amin'izany:

• Toetran'ny fiasa fiara - tsy dia tsara ny arabe, mitondra fiara matetika amin'ny fotaka sy fasika;
• Fomba fitondrana fiara;
• Ny kalitaon'ny ampahany fanoloana.

Na eo aza ireo antony ireo, ny mpamily dia afaka manitatra ny androm-pirinty. Ity misy azony atao amin'izany:

• Vaky moramora, ary noho izany dia tokony hitandrina elanelana azo antoka ianao;
• Mandritra ny halaviran'ny freins, aza mitazona ny pedal, fa manaova presse maromaro;
• Mba hampihenana ny fiara dia tokony hampiasaina miaraka amin'ny freins ny fomba fanidiana ny motera.
• Mihamangatsiaka ny valin'ny freins an'ny fiara sasany raha avela maharitra ny fiara amin'ny fanondrotana ny freins amin'ny hatsiaka.

Fihetsika tsotra azon'ny mpamily rehetra atao. Ny fiarovana amin'ny arabe dia miankina amin'ny fahombiazan'ny rafi-freins, noho izany dia tokony harahina tsara ny fahaizany miasa.

Inona no tadiavina rehefa mividy

Ny mpamily tsirairay dia tsy maintsy miainga amin'ny toetran'ny fiara tsirairay sy ny fepetra iasana azy. Raha amin'ny tranga iray manokana dia mikarakara betsaka ny pads budget, dia azonao atao ny mividy azy ireo. Raha tsy izany dia tsara kokoa ny misafidy safidy tsara kokoa. Voalohany indrindra, dia ilaina ny tsy hifantoka amin'ny mpamily hafa manoro hevitra, fa amin'ny toetry ny pad mandritra ny fizahana aretina.

Mila manova ny fluid frein ve aho isaky ny miova pad?

Na dia miankina amin'ny fluid frein aza ny fahombiazan'ny rafitra dia tsy mifandray mivantana amin'ny pads na disc brake izany. Na dia mametraka pad vaovao misy kapila aza ianao nefa tsy manova ny fluide frein, dia tsy hisy fiantraikany amin'ny rafitra manontolo izany na amin'ny fomba ahoana na amin'ny fomba ahoana. Maningana ny filàna fanoloana ny fluid, ohatra, rehefa tonga ny fotoana hanaovana izany.

Video momba ny lohahevitra

Ho fanampin'izany, manolotra fitsapana video kely momba ny pad frein samihafa izahay:

TSY TOKONY ATAO IZANY PADS.

Fanontaniana sy valiny:

Maharitra hafiriana ny fanoloana ny valin-drakitra? Miankina amin'ny fepetra fiasana, ny lanjan'ny fiara, ny herin'ny maotera ary ny fomba mitondra fiara. Amin'ny fomba an-tanàn-dehibe, matetika izy ireo dia ampy ho an'ny 20-40 arivo kilometatra.

Rahoviana ianao no mila manova ny kapila? Lava lavitra noho ny pad ny fiainan'ny kapila. Ny tena zava-dehibe dia ny tsy mamela ny fitafy tanteraka ny pad mba tsy hanosihosy ny kapila. Amin'ny ankapobeny dia miova ny kapila rehefa afaka 80 arivo km.

Ahoana no ahafantaranao rehefa mila soloina ny frein? Fikikisana na fikosoham-peo metaly mandritra ny frein. Midina ny pedal frein. Mandritra ny fijanonana dia mipoitra ny vibration, be dia be ny savony amin'ny sisiny.