Inona no atao hoe turbocharger?
Rehefa tonga amin'ny fampifangaroana ny zava-bita miaraka amin'ny fanjifana solika mihena, ny injeniera dia saika voatery misafidy motera turbo.
Eo ivelan'ny rivotra tsy fahita firy amin'ny tontolon'ny supercar, izay mbola manizingizina i Lamborghini fa ny maotera aspirated voajanahary dia mijanona ho fomba madio indrindra sy italiana indrindra amin'ny famokarana hery sy tabataba, hifarana ny andro fanamboarana fiara tsy misy turbocharger.
Tsy azo atao, ohatra, ny mahazo Volkswagen Golf miaraka amin'ny motera aspirated voajanahary. Taorian'ny Dieselgate, mazava ho azy, tsy misy dikany izany, satria tsy misy te hilalao golf intsony.
Na izany aza, ny zava-misy dia mijanona fa ny fiara an-tanàn-dehibe, ny fiarandalamby, ny mpitsangatsangana lehibe ary na dia ny supercar sasany aza dia mitsambikina hankany amin'ny hoavy scuba. Avy amin'ny Ford Fiesta ka hatrany amin'ny Ferrari 488, ny ho avy dia an'ny induction an-tery, amin'ny ampahany noho ny lalàna momba ny famoahana, fa koa noho ny fivoaran'ny teknolojia.
Tranga iray amin'ny fitsitsiana solika motera kely ho an'ny fandehanana milamina sy ny herin'ny maotera lehibe rehefa tianao.
Raha ny momba ny fampifangaroana fampisehoana avo kokoa amin'ny fanjifana solika ambany kokoa, ny injeniera dia saika voatery mamolavola ny moterany farany amin'ny alàlan'ny teknolojia turbocharging.
Ahoana no ahafahan'ny turbo manao bebe kokoa amin'ny kely kokoa?
Miankina amin'ny fomba fiasan'ny motera izany rehetra izany, koa andao hiresaka kely momba ny injeniera. Ho an'ny motera lasantsy, ny tahan'ny rivotra-solika amin'ny 14.7: 1 dia miantoka ny fandoroana tanteraka ny zava-drehetra ao anaty cylinder. Ny ranom-boankazo mihoatra noho izany dia fandaniam-bola.
Ao amin'ny motera aspirated voajanahary, ny banga ampahany noforonin'ny piston midina dia misintona rivotra ao anaty cylinder, mampiasa ny tsindry ratsy ao anatiny mba hisintonana rivotra amin'ny alàlan'ny valva fidirana. Tsotra ny fomba fanaovana zavatra, saingy voafetra ihany ny resaka famatsiana rivotra, toy ny olona voan’ny tsy fahampian-torimaso.
Miaraka amin'ny motera turbocharged, ny bokin'ny fitsipika dia naverina nosoratana. Raha tokony hiantehitra amin'ny voka-dratsin'ny piston iray, ny motera turbocharged dia mampiasa paompy rivotra hanery ny rivotra hiditra ao amin'ny cylinder, toy ny saron-tava matory izay manery rivotra hiditra ao amin'ny orona.
Na dia afaka manindry rivotra aza ny turbocharger amin'ny fanerena hatramin'ny 5 bar (72.5 psi) mihoatra ny tsindrin'ny atmosfera mahazatra, amin'ny fiara an-dalambe dia matetika izy ireo no miasa amin'ny fanerena malefaka kokoa amin'ny 0.5 hatramin'ny 1 bar (7 hatramin'ny 14 psi). .
Ny vokatra azo ampiharina dia amin'ny fanerena 1 bar ny fanerena ny motera dia mahazo rivotra avo roa heny noho ny hoe aspiraka voajanahary.
Midika izany fa ny ECU dia afaka manindrona solika avo roa heny noho ny fihazonana ny tahan'ny rivotra sy ny solika, ka miteraka fipoahana lehibe kokoa.
Saingy ny antsasany ihany no hafetsen'ny turbocharger. Ampitahao ny motera 4.0 litatra voajanahary sy ny motera turbocharger 2.0 litatra miaraka amin'ny tsindry 1 bar, raha toa ka mitovy amin'ny teknolojia izy ireo.
Ny maotera 4.0-litatra dia mandany solika bebe kokoa na dia amin'ny fotoana tsy miasa sy eo ambany enta-mavesatra amin'ny maotera, fa ny maotera 2.0-litatra dia mandany vola bebe kokoa. Ny maha-samihafa azy dia amin'ny throttle misokatra malalaka, ny motera turbocharged dia hampiasa ny rivotra sy ny solika ambony indrindra azo atao - avo roa heny noho ny motera aspirated voajanahary mitovy fifindran-toerana, na mitovy amin'ny 4.0-litatra voajanahary voajanahary.
Midika izany fa ny motera turbocharged dia afaka mandeha na aiza na aiza manomboka amin'ny 2.0 litatra kely ka hatramin'ny XNUMX litatra mahery noho ny induction an-tery.
Izany dia tranga iray amin'ny fitsitsiana solika motera kely ho an'ny fiara malefaka sy ny herin'ny motera lehibe rehefa tianao izany.
Hatraiza izany?
Araka ny mety amin'ny bala volafotsy injeniera, ny turbocharger dia tena mahay. Rehefa mandeha ny motera, dia mandalo ao amin’ny turbine ny entona setroka, ka mahatonga azy hihodina amin’ny hafainganam-pandeha tsy mampino — matetika eo anelanelan’ny 75,000 150,000 sy XNUMX XNUMX isa-minitra.
Ny turbine dia mifatotra amin'ny compressor rivotra, izay midika fa ny fihodinan'ny turbine no haingana kokoa ny fihodinan'ny compressor, mifoka rivotra madio ary manery azy hiditra ao amin'ny motera.
Ny turbo dia miasa amin'ny mizana mitongilana arakaraka ny hamafin'ny fanindrianao ny pedal entona. Rehefa tsy miasa dia tsy ampy ny entona fandoroana mba hampiakatra ny turbo amin'ny hafainganam-pandeha lehibe, fa rehefa manafaingana ianao dia mihodinkodina ny turbo ary manome tosika.
Raha mamboly ny tongotrao havanana ianao, dia misy entona mivoaka bebe kokoa, izay manindry ny habetsaky ny rivotra madio indrindra ao anaty cylinder.
Dia inona no azo?
Mazava ho azy fa misy antony maromaro tsy ahafahantsika mitondra fiara turbocharger mandritra ny taona maro, manomboka amin'ny fahasarotana.
Araka ny azonao alaina sary an-tsaina, ny famoronana zavatra afaka mihodina amin'ny 150,000 rpm isan'andro mandritra ny taona maro tsy mipoaka dia tsy mora ary mitaky kojakoja lafo vidy.
Ny turbines koa dia mitaky famatsiana solika sy rano manokana, izay mampitombo ny enta-mavesatra eo amin'ny rafitra fanosorana sy fampangatsiahana ny motera.
Satria mafana ny rivotra ao amin'ny turbocharger, dia tsy maintsy nametraka intercoolers ihany koa ny mpanamboatra mba hampihenana ny hafanan'ny rivotra miditra ao amin'ny cylinder. Ny rivotra mafana dia kely kokoa noho ny rivotra mangatsiaka, izay manafoana ny tombotsoan'ny turbocharger ary mety hiteraka fahasimbana sy fipoahana aloha loatra ny fifangaroan-tsolika.
Ny lesoka malaza indrindra amin'ny turbocharging dia mazava ho azy, fantatra amin'ny hoe lag. Araka ny voalaza dia mila manafaingana sy mamorona setroka ianao hanerena ny turbocharger hanomboka hamokatra fanerena mampisondrotra manan-danja, izay midika fa ny fiara turbocharged tany am-boalohany dia toy ny fifandimbiasana tara - tsy misy, na inona na inona, na inona na inona, REHETRA.
Ny fanatsarana isan-karazany amin'ny teknolojia turbocharging dia nahafolaka ny ratsy indrindra tamin'ny fampandehanana miadana ny Saabs sy Porsches turbocharged tany am-boalohany, ao anatin'izany ny vane turbine miovaova izay mihetsika mifototra amin'ny fanerena entona entona, ary ireo singa maivana sy ambany fikitihana mba hampihenana ny tsy fahampian-tsakafo.
Ny fandrosoana mampientam-po indrindra amin'ny turbocharging dia tsy hita afa-tsy - farafaharatsiny amin'izao fotoana izao - amin'ny mpihazakazaka F1, izay misy motera elektrika kely mitazona ny turbo mihodina, mampihena ny fotoana ilana azy.
Toy izany koa, amin'ny fiadiana ny ho tompondaka eran-tany, ny rafitra antsoina hoe anti-lag dia manipy ny fifangaroan-tsolika amin'ny rivotra mankany amin'ny setroka alohan'ny turbocharger. Ny hafanana avy amin'ny exhaust manifold dia mahatonga azy hipoaka na dia tsy misy fantson-jiro aza, miteraka entona setroka ary mitazona ny turbo mangotraka.
Ahoana ny amin'ny turbodiesel?
Raha resaka turbocharging dia karazana manokana ny diesel. Tena raharahan-tanana tokoa izany satria raha tsy misy induction an-tery dia tsy ho toy ny mahazatra mihitsy ny motera diesel.
Ny diesel aspirated voajanahary dia afaka manome torque mendrika amin'ny fihodinana ambany, saingy eo no fiafaran'ny talentany. Na izany aza, miaraka amin'ny induction an-tery, ny diesel dia afaka manararaotra ny torsiny ary mahazo tombony mitovy amin'ny an'ny mpiara-miasa aminy.
Ny motera Diesel dia namboarina Tonka Tough mba hifehezana ny enta-mavesatra sy ny mari-pana ao anatiny, midika izany fa afaka miatrika mora foana ny tsindry fanampiny amin'ny turbocharging.
Ny motera diesel rehetra - aspirated voajanahary sy supercharged - dia miasa amin'ny fandoroana solika amin'ny rivotra be loatra amin'ny antsoina hoe rafitra fandoroana mahia.
Ny hany fotoana ny motera diesel aspirated voajanahary dia manakaiky ny fifangaroan'ny rivotra/solika "idealy" dia eo ambanin'ny fanafainganana tanteraka rehefa misokatra malalaka ny tsindrona solika.
Satria ny solika gazoala dia tsy dia mivadibadika noho ny lasantsy, ny fandoroana azy tsy misy rivotra be dia miteraka ahitra be dia be, antsoina koa hoe poti-tsolika. Amin'ny famenoana rivotra ny cylinder dia afaka misoroka io olana io ny turbodiesel.
Noho izany, na dia fanatsarana mahatalanjona ho an'ny motera lasantsy aza ny turbocharging, ny tena mpanakalo lalao dia mamonjy ny motera diesel tsy ho lasa relika setroka. Na dia mety hitarika amin'izany aza ny "Dieselgate".
Ahoana ny hevitrao momba ny fisian'ny turbocharger mandeha any amin'ny fiara misy kodiarana efatra? Lazao anay amin'ny fanehoan-kevitra etsy ambany.
