Inona no atao hoe lambda probe. Ahoana no fomba ifehezan'ny sensor oksizenina ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny

Ny fiara amin'izao fotoana izao dia feno karazana sensor rehetra izay mifehy ny fanerena ny kodiarana sy ny frein, ny antifreeze sy ny mari-pana amin'ny solika ao amin'ny rafitra fanosotra, ny haavon'ny solika, ny hafainganam-pandehan'ny kodiarana, ny zoro familiana ary ny maro hafa. Misy sensor maromaro ampiasaina handaminana ny fomba fiasan'ny motera fandoroana anatiny. Anisan'izany ny fitaovana miaraka amin'ny anarana mistery lambda probe, izay hodinihina ato amin'ity lahatsoratra ity.

Ny litera grika lambda (λ) dia manondro coefficient izay mampiavaka ny fivilian'ny firafitry ny fifangaroan'ny rivotra-solika omena ny cylinders motera fandoroana anatiny avy amin'ny tsara indrindra. Mariho fa ao amin'ny literatiora ara-teknika amin'ny teny Rosiana ho an'ity coefficient ity dia matetika ampiasaina ny litera grika hafa - alpha (α).

Ny fahombiazan'ny motera fandoroana anatiny dia tratra amin'ny tahan'ny rivotra sy ny solika miditra amin'ny cylinders. Amin'ny fifangaroan'ny rivotra toy izany, araka izay ilaina amin'ny fandoroana tanteraka ny solika. Tsy mihoatra, tsy latsaka. Io tahan'ny rivotra sy ny solika io dia antsoina hoe stoichiometric. 

Ho an'ny herinaratra mandeha amin'ny lasantsy, ny tahan'ny stoichiometric dia 14,7, ho an'ny unit diesel - 14,6, ho an'ny entona liquefied (propane-butane mix) - 15,5, ho an'ny entona voaporitra (methane) - 17,2.

Ho an'ny fangaro stoikiometrika, λ = 1. Raha lehibe noho ny 1 ny λ, dia misy rivotra mihoatra noho izay ilaina, ary avy eo dia miresaka fangaro mahia izy ireo. Raha latsaky ny 1 ny λ, dia lazaina fa manankarena ny fangaro.

Ny fangaro mahia dia hampihena ny herin'ny motera fandoroana anatiny ary hanaratsy ny toekarena solika. Ary amin'ny ampahany sasany, ny motera fandoroana anatiny dia hijanona fotsiny.

Raha toa ka miasa amin'ny fangaro nanankarena dia hitombo ny hery. Ny vidin'ny herinaratra toy izany dia fandaniam-bola be. Ny fitomboana bebe kokoa amin'ny ampahan'ny solika ao anatin'ilay fangaro dia hiteraka olana amin'ny fandoroana sy ny fampandehanana ny fitaovana. Ny tsy fahampian'ny oksizenina dia tsy hamela ny solika hirehitra tanteraka, izay hampitombo be ny fifantohana amin'ny akora manimba ao amin'ny setroka. Ny lasantsy dia ho may amin'ny ampahany amin'ny rafitra setroka, ka miteraka fahasimbana eo amin'ny muffler sy ny catalyst. Izany dia ho aseho amin'ny pops sy setroka maizina avy amin'ny fantsona setroka. Raha miseho ireo soritr'aretina ireo dia tokony hojerena aloha ny sivana rivotra. Sao dia tsentsina tsotra izao izy io ary tsy mamela rivotra ao anaty motera fandoroana anatiny.

Ny rafitra fanaraha-maso maotera dia manara-maso tsy tapaka ny firafitry ny fifangaroana ao amin'ny cylinders ary mandrindra ny habetsahan'ny solika natsindrona, ary mitazona ny sandan'ny coefficient λ ho akaiky ny 1 araka izay azo atao. izay λ = 1,03 ... Izany no fomba ara-toekarena indrindra, ankoatra izany, dia manamaivana ny entona manimba, satria ny fisian'ny oksizenina kely dia ahafahana mandoro ny monoxide karbônina sy ny hydrocarbons ao amin'ny mpanova catalytic.

Ny lambda probe dia ny fitaovana manara-maso ny firafitry ny fifangaroan'ny rivotra-solika, izay manome famantarana mifanaraka amin'ny motera ECU. 



Matetika izy io dia napetraka eo amin'ny fidirana amin'ny catalytic converter ary mihetsika amin'ny fisian'ny oksizenina ao amin'ny entona entona. Noho izany, ny probe lambda dia antsoina koa hoe sensor oksizenina sisa na sensor oksizenina fotsiny. 

Ny sensor dia mifototra amin'ny singa seramika (1) vita amin'ny gazy zirconium miaraka amin'ny yttrium oxide, izay miasa toy ny electrolyte matanjaka. Platinum coating endrika electrodes - ivelany (2) sy anatiny (3). Avy amin'ny fifandraisana (5 sy 4) dia nesorina ny tariby, izay omena amin'ny alàlan'ny tariby mankany amin'ny solosaina.



Ny electrode ivelany dia tsofina amin'ny entona setroka mafana mandalo amin'ny fantsona fivoahana, ary ny electrode anatiny dia mifandray amin'ny rivotra atmosfera. Ny fahasamihafan'ny habetsahan'ny oksizenina eo amin'ny electrode ivelany sy anatiny dia miteraka voltase hiseho amin'ny fifandraisana famantarana amin'ny probe sy ny fihetsiky ny ECU mifanaraka amin'izany.

Raha tsy misy oksizenina ao amin'ny electrode ivelany ny sensor, ny rafitra fanaraha-maso dia mahazo voltase eo amin'ny 0,9 V eo amin'ny fidirana. electrode ivelany ny lambda probe. Izany dia miteraka fihenam-bidy amin'ny taham-pamokarana vokarin'ny sensor oksizenina. 

Raha ny habetsahan'ny oksizenina mandalo amin'ny alalan'ny electrode ivelany niakatra ho amin'ny sanda iray, dia ny malefaka ao amin'ny sensor Output nidina ho eo ho eo amin'ny 0,1 V. Ny ECU dia mahatsapa izany ho toy ny matavy mifangaro, ary manitsy izany amin'ny fampitomboana ny solika tsindrona. 

Amin'izany fomba izany, ny firafitry ny fifangaroana dia voafehy mavitrika, ary ny sandan'ny coefficient λ dia miovaova hatrany amin'ny 1. Raha mampifandray ny oscilloscope amin'ny fifandraisana amin'ny probe lambda miasa tsara ianao, dia hahita famantarana manakaiky ny sinusoid madio. . 

Ny fanitsiana marina kokoa miaraka amin'ny fiovaovan'ny lambda dia azo atao raha misy sensor oksizenina fanampiny napetraka eo amin'ny fivoahan'ny converter catalytic. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia araha-maso ny fiasan'ny catalyst.

1. intake manifold;
2. RANOMANDRY;
3. ECU;
4. solika tsindrona;
5. sensor oksizenina lehibe;
6. sensor oksizenina fanampiny;
7. catalytic mpanova.

Ny electrolyte solid-state dia tsy mahazo conductivity afa-tsy rehefa mafana amin'ny 300 ... 400 ° C. Midika izany fa tsy miasa mandritra ny fotoana fohy ny probe lambda taorian'ny nanombohan'ny motera fandoroana anatiny, mandra-panafana azy tsara ny entona setroka. Amin'ity tranga ity, ny fifangaroana dia fehezina amin'ny alàlan'ny famantarana avy amin'ny sensor hafa sy ny angona orinasa ao amin'ny fitadidian'ny solosaina. Mba hanafainganana ny fampidirana ny sensor oksizenina amin'ny asa, dia matetika no omena fanafanana elektrika amin'ny alalan'ny fampidirana singa fanafanana ao anatin'ny seramika.

ny sensor tsirairay na ho ela na ho haingana dia manomboka miasa ary mitaky fanamboarana na fanoloana. Ny probe lambda dia tsy maningana. Amin'ny toe-javatra tena izy Okrainiana, dia miasa araka ny tokony ho 60 ... 100 arivo kilometatra. Antony maromaro no mety hanafohezany ny androm-piainany.

1. Solika tsy misy kalitao sy additives mampiahiahy. Ny loto dia mety handoto ny singa saro-pady amin'ny sensor. 
2. Fandotoana menaka miditra amin'ny entona setroka noho ny olana ao amin'ny vondrona piston.
3. Ny probe lambda dia natao hiasa amin'ny mari-pana ambony, fa hatramin'ny fetra voafetra ihany (eo amin'ny 900 ... 1000 ° C). Mety hanimba ny sensor oksizenina ny hafanana be loatra noho ny tsy fiasan'ny motera fandoroana anatiny na ny rafitra fanamafisam-peo.
4. Olana elektrika - oxidation ny fifandraisana, misokatra na shorted tariby, sy ny sisa.
5. kilema mekanika.

Afa-tsy amin'ny tranga misy fiantraikany, ny sensor oksizenina sisa dia matetika maty miadana, ary ny famantarana ny tsy fahombiazana dia miseho tsikelikely, izay lasa miharihary kokoa rehefa mandeha ny fotoana. Ny soritr'aretin'ny probe lambda diso dia toy izao manaraka izao:

• Nitombo ny fanjifana solika.
• Nihena ny herin'ny maotera.
• Miharatsy ny dinamika.
• Jerks mandritra ny fihetsehan'ny fiara.
• Mitsingevana tsy miasa.
• Mitombo ny poizina amin'ny setroka. Izy io dia tapa-kevitra indrindra amin'ny fanampian'ny diagnostika mety, tsy dia miseho matetika amin'ny fofona masiaka na setroka mainty.
• Mihoatra ny hafanana ny catalytic converter.

Tokony hotadidina fa ireo soritr'aretina ireo dia tsy mifandray foana amin'ny tsy fahombiazan'ny sensor oksizenina, noho izany dia ilaina ny diagnostika fanampiny mba hamaritana ny tena antony mahatonga ny olana. 

Azonao atao ny mamantatra ny fahamarinan'ny wiring amin'ny alàlan'ny fiantsoana multimeter. Tokony ho azo antoka ihany koa fa tsy misy fihoaram-pefy amin'ny tariby amin'ny raharaha sy ny tsirairay. 

mamantatra ny fanoherana ny fanafanana singa, dia tokony ho eo ho eo 5 ... 15 ohms. 

Ny voltase famatsiana ny heater dia tsy maintsy akaiky ny voltase ny onboard famatsiana herinaratra. 

Tena azo atao ny mamaha ny olana mifandray amin'ny tariby na ny tsy fisian'ny fifandraisana amin'ny connector, fa amin'ny ankapobeny dia tsy azo amboarina ny sensor oksizenina.

Ny fanadiovana ny sensor amin'ny loto dia tena olana, ary amin'ny tranga maro dia tsy azo atao tsotra izao. Indrindra fa raha ny coating volafotsy mamirapiratra vokatry ny fisian'ny firaka ao amin'ny lasantsy. Ny fampiasana fitaovana abrasive sy mpanadio dia hamita tanteraka ny fitaovana ary tsy azo ihodivirana. Mety hanimba azy koa ny zavatra simika maro.

Ny tolo-kevitra hita ao amin'ny harato amin'ny fanadiovana ny lambda probe amin'ny asidra phosphoric manome vokatra irina amin'ny tranga iray amin'ny zato. Afaka manandrana izay maniry.

Ny fanesorana ny probe lambda diso dia hanova ny rafi-tsindrona solika ho amin'ny maodely orinasa antonony voasoratra ao amin'ny fitadidiana ECU. Mety ho lavitry ny mety indrindra izany, ka ny tsy nahomby dia tokony hosoloina vaovao haingana araka izay tratra.

Ny fanesorana ny sensor dia mitaky fitandremana mba tsy hanimba ny kofehy amin'ny fantsona fivoahana. Alohan'ny fametrahana fitaovana vaovao, ny kofehy dia tokony hodiovina sy hosorana amin'ny menaka mafana na menaka grafit (azo antoka fa tsy miditra amin'ny singa saro-pady amin'ny sensor). Atsofohy amin'ny torque torque ny probe lambda amin'ny torque marina.

Aza mampiasa silicone na sealants hafa rehefa mametraka ny sensor oksizenina. 

Ny fanarahana ny fepetra sasany dia ahafahan'ny probe lambda hijanona ho tsara kokoa.

• Mameno lasantsy amin'ny solika kalitao.
• Fadio ny fanampin-tsolika mampiahiahy.
• Mifehy ny mari-pana ny setroka rafitra, aza avela ho overheat
• Halaviro ny fanombohana maro ny motera fandoroana anatiny ao anatin'ny fotoana fohy.
• Aza mampiasa abrasive na zavatra simika hanadiovana ny toro-hevitra sensor oksizenina.