Inona no mitondra fiara farany sy mampiavaka ny fiara

Inona ny mitondra fiara farany?

Ny fitaovam-pitaterana lehibe dia ny fifindran'ny fiara, izay mamadika, mizara ary mamindra torsi amin'ny kodiarana fiara. Miankina amin'ny famolavolana sy ny tahan'ny fitaovam-pitaovan'ny mpivady lehibe, ny toetran'ny traction sy ny hafainganam-pandeha farany dia voafaritra. Nahoana isika no mila Differential, zanabolana, ary ny faritra hafa amin'ny gearbox - isika dia handinika bebe kokoa.

Ahoana no fiasan'izy 

Ny fitsipiky ny fiasan'ny differential: raha mandeha ny fiara, ny fiasan'ny motera dia manova ny Torque izay miangona eo amin'ny flywheel, ary ampitaina amin'ny alalan'ny clutch na Torque mpanova ho any amin'ny gearbox, avy eo amin'ny alalan'ny cardan shaft na helical gear ( kodiarana aloha), amin'ny farany dia ampitaina amin'ny mpivady lehibe sy ny kodia ny fotoana. Ny tena toetra mampiavaka ny GP (main pair) dia ny gear ratio. Ity foto-kevitra ity dia midika ny tahan'ny isan'ny nify amin'ny fitaovam-pitaovana lehibe amin'ny fitaovam-piadiana na helika. Ny antsipiriany bebe kokoa: raha ny isan'ny nify amin'ny fiara mitondra fiara dia 9 nify, ny fiara dia 41, avy eo amin'ny fizarana 41: 9 dia mahazo gear ratio 4.55, izay ho an'ny mpandeha fiara manome tombony amin'ny hafainganam-pandeha sy ny traction, fa misy fiantraikany ratsy amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra. Ho an'ny motera matanjaka kokoa, ny sanda azo ekena amin'ny mpivady lehibe dia mety miovaova amin'ny 2.1 ka hatramin'ny 3.9. 

Fomba fiasa fanavahana:

• ny torelina dia voatolotra amin'ny fitaovam-pitaterana, izay, noho ny fikatrohana ny nify, dia mamindra izany amin'ny fitaovam-pitaterana entona;
• ny fitaovam-pitaterana enta-mavesatra sy ny kapoaka, noho ny fihodinana, mahatonga ny satroita miasa;
• Ny satelita amin'ny farany dia mamindra ny fotoana eo amin'ny antsasaky ny famaky;
• raha maimaimpoana ny fahasamihafana, avy eo miaraka amina saram-piraisana amin'ny antson'ny famaky, dia haparitaka ny torapasika 50:50, raha tsy mandeha ny satelita, fa mihodina miaraka amin'ny fitaovam-piadiana, mamaritra ny fihodinan'izy ireo;
• rehefa mitodika, izay misy kodiarana iray, satria noho ny angady amin'ny voromailala, ny lela famaky iray dia mihodina haingana kokoa, ny iray hafa miadana.

Fitaovana farany mitondra fiara

Ny ampahany lehibe amin'ny GPU sy ny fitaovana amin'ny fanavahana:

• mitondra fiara - mandray torque mivantana avy amin'ny gearbox na amin'ny alalan'ny cardan;
• fitaovam-piadiana - mampifandray ny GPU sy ny zanabolana;
• mpitatitra - trano ho an'ny zanabolana;
• fitaovan'ny masoandro;
• zanabolana.

Fanasokajiana farany

Mandritra ny sehatry ny fampandrosoana ny indostrian'ny fiara, dia tsy manavao ny toetrandro hatrany, mihatsara ny kalitaon'ireo akora ary koa ny fahatokisan'ny vondrona.

Amin'ny isan'ireo mpivady nifanarahana

• tokana (classic) - ny fivoriambe dia ahitana fitaovana mitondra fiara sy mitondra fiara;
• avo roa heny - roa tsiroaroa ny fitaovana ampiasaina, izay ny faharoa dia hita eo amin'ny hubs ny fiara kodia. Ny tetika mitovy amin'izany dia tsy ampiasaina afa-tsy amin'ny kamiao sy fiara fitateram-bahoaka mba hanomezana taham-pitaovana fanampiny.

Amin'ny alàlan'ny karazana fifindran'ny gear

• cylindrical - ampiasaina amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aloha miaraka amin'ny maotera transverse, fitaovana helika ary karazana fifandraisana chevron;
• conical - indrindra ho an'ny fiarakodia aoriana, ary koa ny axle anoloan'ny fiara rehetra;
• hypoid - matetika ampiasaina amin'ny fiara mpandeha miaraka amin'ny fiara aoriana.

Amin'ny alàlan'ny fandaharana

• ao amina boaty (fiara mandeha alohan'ny kodiarana misy motera mivezivezy), ny mpivady voalohany sy ny tsy fitoviana no hita ao amin'ny tranon'ny boaty, ny helika io dia helika na chevron;
• ao amin'ny trano mitokana na axle stocking - ampiasaina ho an'ny aoriana-kodiarana fiara sy ny kodia rehetra fiara, izay ny fampitana ny Torque ny gearbox dia mifindra amin'ny alalan'ny cardan shaft.

Fahadisoana lehibe

• ny tsy fahombiazan'ny differential bearings - amin'ny gearboxes, ny bearings dia ampiasaina mba hamela ny differential mihodina. Ity no ampahany marefo indrindra izay miasa eo ambany enta-mavesatra (hafainganam-pandeha, fiovan'ny mari-pana). Rehefa tonta ny rollers na ny baolina, dia mamoaka hum ny bearing, izay mihamitombo ny habetsaky ny hafainganam-pandehan'ny fiara. Ny tsy firaharahiana ny fanoloana ara-potoana ny fanoloana dia mandrahona ny hanesorana ny kodiaran'ny mpivady lehibe, avy eo - amin'ny fanoloana ny fivoriambe manontolo, anisan'izany ny zanabolana sy ny axle;
• famonoana ny nify GP sy satelita. Ny moron-tongotry ny rubbing dia ampiharina, miaraka amin'ny XNUMX kilometatra mihazakazaka, voafafa ny nifin'ny mpivady, mihalehibe ny hantsana eo anelanelan'izy ireo, ka mitombo ny vovobony sy ny hum. Noho izany, ny fanitsiana ny patch fifandraisana dia omena, noho ny fampidirana mpanasa spacer;
• fanitsakitsahana ny nifin'ny GPU sy zanabolana - mitranga raha manomboka amin'ny slippage matetika ianao;
• milelaka ny ampahany splined amin'ny axle shafts sy ny zanabolana - voajanahary akanjo sy rovitra araka ny mileage ny fiara;
• mamadika ny axle shaft tanany - mitarika ho amin'ny zava-misy fa ny fiara amin'ny fitaovana rehetra dia hijanona, ary ny gearbox dia mihodina;
• leakage menaka - mety ho vokatry ny fitomboan'ny tsindry ao amin'ny crankcase differential noho ny rivotra clogged na noho ny fanitsakitsahana ny henjana ny sarony gearbox.

Ahoana ny fomba fiasa

Ny fonosana dia zara raha manompo, mazàna ny zavatra rehetra dia voafetra amin'ny fanovana ny menaka. Rehefa mandeha mihoatra ny 150 km, dia ilaina ny manitsy ny fitondra, ary koa ny fifandraisana eo anelanelan'ny fitaovam-pitaterana sy mitondra fiara. Rehefa manova ny menaka dia tena zava-dehibe ny manadio ny lavan'ny fihosin'ny ravin-tanimbary (poti kely) sy ny loto. Tsy ilaina ny mampiasa ny flush ny reducer famaky, ampy ny mampiasa solika 000 litatra solika, avelao ny unit-hafa hihazakazaka haingana.

Torohevitra momba ny fomba hanitarana ny fampandehanana ny GPU sy ny fahasamihafana:

• manova ny solika ao anaty fotoana fohy, ary raha toa ny fanatanjahan-tena ataonao, ny fiara dia miaritra enta-mavesatra (mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambony, mitondra entana);
• rehefa manova ny mpanamboatra solika na manova ny viscosity, flush ny boaty;
• miaraka amin'ny mileage mihoatra ny 200 km, dia soso-kevitra ny hampiasa additives. Nahoana ianao no mila additive - molybdène disulfide, ao anatin'ny additive, mamela anao hampihenana ny friction ny ampahany, vokatry ny fihenan'ny hafanana, ny menaka mitazona ny fananany ela kokoa. Tsarovy fa miaraka amin'ny fitafy matanjaka amin'ny mpivady lehibe dia tsy misy dikany ny mampiasa additive;
• Fadio ny tsy mitsahatra.

Fanontaniana sy valiny:

Inona no fitaovana fototra? Ny fitaovam-pitaterana lehibe dia ampahany amin'ny fifindran'ny fiara (fitaovana roa: mitondra sy mitondra), izay mamadika torsi ary mamindra izany avy amin'ny maotera mankany amin'ny axle.

Inona no maha samy hafa ny fiara farany sy ny differential? Ny fitaovana lehibe dia ny ampahany amin'ny gearbox, ny asa dia ny mamindra torque amin'ny kodiarana, ary ilaina ny differential mba hahafahan'ny kodiarana manana ny hafainganam-pandehany, ohatra, rehefa miondrika.

Inona no tanjon'ny fitaovam-pitaterana lehibe amin'ny fifindrana? Mahazo torque avy amin'ny kodiaran'ny motera amin'ny alàlan'ny harona clutch ny boaty. Ny fitaovam-pitaovam-pitaovana voalohany indrindra ao anaty boaty dia singa manan-danja amin'ny famadihana ny traction amin'ny axle fiara.