Inona ny halaviran-tany amin'ny fiara ary fomba 6 hampitomboana azy
afa-po
Misy fifandirana mafy momba ny voambolana amin'ny famaritana ny foto-kevitry ny fanalefahana ny tany. Tonga eo amin'ny teboka manomboka mitady ny tsy fitovian'ny fanalefahana ny tany sy ny fanalefahana ny tany izy ireo. Raha ny marina, izany no zavatra mitovy, ny fandikana ara-bakiteny amin'ny teny anglisy "clearance".
Saingy misy ny nuances, indrindra fa amin'ny toe-javatra maro dia lasa iray amin'ireo zava-dehibe indrindra io toetran'ny fiara io, izay mamaritra ny mety hisian'ny hetsika bebe kokoa.
Inona ny fangalarana ao anaty fiara
Misy famaritana maromaro, miankina amin'ny firenena sy ny fenitra eken'ny indostria sy ny mpanjifa.
Izany rehetra izany dia ny fitadiavana ny teboka fandrefesana manomboka amin'ny ampahany akaiky indrindra amin'ny fiara mankany amin'ny lalana mankany amin'ny tany, izay mamaritra ny foto-kevitry ny fivoahana.
- Araka ny GOST Rosiana amin'izao fotoana izao, ny halaviran'ny tany dia refesina amin'ny halaviran'ny toerana ambany indrindra mankany amin'ny lalana, fa any amin'ny faritra afovoan'ny ambany sy ny chassis ihany.
Ary izany dia mahitsizoro, anoloana sy aoriana voafetra amin'ny refin'ny fiara, fa eo amin'ny sisiny ihany amin'ny fiaramanidina mitsangana izay mahaforona faritra ny 80 isan-jato elanelana eo amin'ny anatiny surfaces ny kodiarana.
Izany dia atao mba tsy hijerena ny singa fampiatoana ambany, ny mudguards ary ny ampahany hafa izay tena arovan'ny akaiky ny kodiarana.
Ny fandrefesana dia atao eo ambanin'ny enta-mavesatra izay mahaforona ny lanjan'ny fiara lehibe indrindra.
- Ny fenitra alemana dia mikatsaka tanjona mitovy, saingy amin'ny fomba hafa. Misy arc amin'ny faribolana, soratana ny lafiny anatiny amin'ny kodiarana sy ny teboka ambany indrindra amin'ny vatana. Ny fitambaran'ny arcs toy izany dia mamorona varingarina, miaraka amin'izay ny fiara ara-teorika afaka mandalo tsy mahazo azy amin'ny vatana sy ny chassis.
Ny haavony farany ambany indrindra amin'ity cylinder ity eo ambonin'ny lalana dia ny fivoahana. Noho izany, ohatra, ny protrusion ny axle gearboxes SUV dia tsy ho raisina an-tsaina, raha nafindra ho any amin'ny sisiny avy amin'ny longitudinal axis ny fiara, izay tena lojika ho an'ny fiara amin'ny lalana.
- Ao amin'ny teknolojia ara-tafika dia tsy tafiditra ao ny marimaritra iraisana. Tsy misy zavatra tokony hikasika ny tany rehefa mandrefy ny halalin'ny tany. Noho izany, ny faritra manontolo ao ambanin'ny ambany dia ampiasaina.
- Indraindray dia ifampiraharahana ny fivoahana roa, ny iray eo ambanin'ny axles fiaran'ny rafitra mitohy, ary ny faharoa eo ambanin'ny faritra hafa rehetra misy fampiatoana. Misy dikany izany ho an'ny SUV, satria zava-dehibe ny manara-maso ny fiovan'ny elanelan'ny tany rehefa mandeha ny fampiatoana. Ny elanelana avy amin'ny teboka ambany indrindra amin'ny tetezana dia tsy miova, fa tsy zava-dehibe izany, ny casing henjana dia namboarina mba hanapahana ny tany eo amin'ny tendron'ny lalana.
Miankina betsaka amin'ny enta-mavesatry ny milina ny famafazana. Noho izany ny tsy fitoviana amin'ny fanombanana azy. Tsy ny mpanamboatra rehetra no mamaritra mazava tsara ny fomba fandrefesana.
Vokatr'izany dia maro ny crossovers dia manana 15-17 santimetatra avy amin'ny 12-14 santimetatra nambara na dia aorian'ny ampahany aza ny fiara. Indrindra raha mametraka fiarovana fanampiny ho an'ny vondrona herinaratra ny mpivarotra, izay tsy ilaina ny mitondra fiara.
Inona no angles overhang
Amin'ny toe-javatra maro, ny overhang amin'ny fiara dia lasa famantarana manan-danja mitovy amin'ny fahaizan'ny firenena miampita geometrika.
Ireo no elanelana eo anoloana sy aoriana avy amin'ny tsipika mifandray amin'ny kodiarana miaraka amin'ny lalana mankany amin'ny refy ivelany amin'ny fiara. Saingy amin'ny tenany manokana dia tsy misy fiantraikany amin'ny asa toy ny zorony izay miforona amin'ny fotoana iray ihany, satria ny antsipiriany ao amin'ny overhangs dia mety ho avo be.
Raha asiana tsipika eo anelanelan'ny teboka mifandray sy ny ampahany ambany indrindra amin'ny overhang, dia ny zoro eo anelanelan'io tsipika io sy ny fiaramanidina ara-dalana dia lasa zoro mitongilana, izay lazaina kokoa amin'ny fenitra ho zoro fidirana na zoro fivoahana.
Satria, amin'ny famaritana, tsy misy singa vatana na rafitra ao amin'ireo zoro ireo, ny fitomboan'izy ireo dia ahafahanao mitondra fiara mankany amin'ny sakana tsy misy fahasimbana sy fikorontanana, ohatra, mijanona eo amin'ny sisin-dalana avo na mandresy ny fiakarana mideza miaraka amin'ny fiatoana mafy amin'ny fiara. profil.
Matetika indrindra, ny zorony dia voafetra amin'ny bumpers, setroka rafitra singa na attachments.
Ny hafainganam-pandehan'ny endriky ny fiara dia mijaly be amin'ny bumper beveled sy avo lenta. Azonao atao, ohatra, ny mahita ny fomba nanapa-kevitra teo anoloan'ny Lexus RX crossover ny voalohany sy ny taranaka faharoa, ary ny fomba niniana natao sorona cross-firenena amin'ny fahatelo, ary indrindra fa ny fahefatra.
Ny zoro amin'ny overhang aoriana dia mora kokoa, izay mitombo noho ny hevitra famolavolana ny pseudo-diffuser aerodynamic.
Ahoana ny fandrefesana ny halalin'ny tany amin'ny fiara
Mba handrefesana ny halaviran'ny tany, dia ampy ny mametraka ny fiara amin'ny tany fisaka, mameno azy amin'ny haavony ilaina, feno na ampahany, ary tadiavo ny teboka ambany indrindra eo ambanin'ny farany ambany amin'ny faritra iray eo amin'ny 10 santimetatra miala amin'ny atiny anatiny. kodiarana.
Matetika izany dia rakotra fiarovana eo ambanin'ny crankcases ny maotera sy ny fifindran'ny, na amin'ny fiara eny-dalana - ny "paoma" stocking ny fiara axle gearbox.
Misy ihany koa ny fahadisoana amin'ny famolavolana, rehefa ambany indrindra ny singa ao amin'ny rafitra setroka, tanky solika, ary na dia ny faran'ny vatana miaraka amin'ny wiring elektrika, ny frein ary ny solika. Ny lalana henjana dia voarara tanteraka ho an'ny fiara toy izany raha tsy misy fepetra fiarovana.
Azonao atao ny mandrefy ny halaviran'ny teboka hita mankany amin'ny lalana amin'ny fandrefesana kasety mahazatra. Ny fahafantarana ny fivoahana amin'ny tany, dia azonao atao ny maminavina tsara kokoa ny lalana azo antoka amin'ny fiara amin'ny sakana mety hitranga.
Ny kojakoja azo esorina, toy ny mudguards, dia azo esorina, tsy ho simba mihitsy izy ireo.
Ahoana ny fampitomboana ny fahazoan-dàlana amin'ny tany
Raha tiana dia azo hatsaraina tsy miankina ny fahaizan'ny milina mandresy ny sakana. Misy fomba maro tsy mitovy amin'ny fahamarinan'ny fahazoana ny vokatra irina.
spacers
Io no iray amin'ireo fomba mahomby indrindra. Matetika izy io no antsoina hoe fampiatoana fampiatoana. Amin'ity tranga ity, dia ampiasaina manokana spacers, napetraka eo anelanelan'ny elastika sy ny damping singa ny fampiatoana (loharano sy ny shock absorbers) sy ny attaché amin'ny vatana. Ny karazana spacers dia miankina amin'ny karazana fampiatoana.
Amin'ny tranga mahazatra indrindra, rehefa ny fampiatoana dia natao araka ny fitsipiky ny MacPherson, izay ny loharano sy ny fanafintohinana absorbers mitambatra ho racks, spacers dia napetraka eo amin'ny fanohanana ambony sy ny solomaso vatana. Ny haavon'ny spacer dia matetika eo amin'ny 3 cm, miaraka amin'ny mety hisian'ny deviations.
Miaraka amin'io habetsaky ny fiakarana io dia hiova kely ny toetran'ny fiara. Ny fihoaram-pefy dia mety hiteraka olana amin'ny fikarakarana, fampifanarahana ny kodiarana ary hampihenana ny fiainan'ny fiara.
Loharano lava na henjana
Ny fampiasana singa elastika miaraka amin'ny fananana hafa, ohatra, ny loharano miaraka amin'ny hatevin'ny bara mitombo na ny coils fanampiny, raha ny marina, dia tsy fampiatoana fampiatoana.
Ny teboka mipetaka amin'ny shock absorber dia tsy afindra, miova ny fitsangatsanganana fampiatoana, ary miankina amin'ny entana ny fivoahana. Ny tsy mety amin'ity fomba ity dia miharihary, saingy mbola ampiasaina, satria mora ampiasaina.
Ampy fotsiny ny mividy sy mamatsy loharano avy amin'ny fiara hafa, fanovana, na manokana novokarin'ny orinasa Tuning.
Amin'ny ankapobeny, ny fepetra momba ny kitapo dia manondro ny habetsaky ny fiakarana, saingy tsy mazava ny enta-mavesatra, satria mitaky kajy ny fitambaran'ny fiovan'ny halavany sy ny hamafin'ny.
Fampiatoana pneumohydraulika (loharanon-drivotra)
Ny fampiasana cushions compressed rivotra, miaraka amin'ny hydraulics na tsy misy, dia azo atao amin'ny fomba isan-karazany, na toy ny spacer sy fanampiny elastika singa.
Araka izany, midina amin’ny iray amin’ireo tranga voalaza etsy ambony ireo. Saingy misy tombony roa:
- azo ovaina haingana avy amin'ny sezan'ny mpamily;
- amin`ny parallèle, dia lasa azo atao ny manitsy ny stiffness ny fampiatoana.
Matetika, ny fomba dia mitambatra amin'ny fametrahana Adjustable shock absorbers, izay manome fanaraha-maso mavitrika stiffness sy mamadika fampiatoana tsotra ho adaptive. Ny fanovana toy izany dia manome vokatra faran'izay tsara, nefa lafo be ihany koa.
Kodiarana avo lenta
Ny fanovana ny jeometrika amin'ny kodiarana dia mampitombo ny halaviran'ny tany raha mitazona ny fananana fampiatoana nofidin'ny orinasa, saingy azo atao amin'ny fetra voafetra ihany:
- ny kodiarana lehibe dia manomboka mikitika ny andohalambo sy ny ampahany amin'ny chassis rehefa mitondra fiara eo ambonin'ny tampony sy ny zorony;
- miharatsy ny dinamikan'ny fiara, izay mitaky fanovana amin'ny fampitana;
- Mampihena ny fikarakarana amin'ny asfalta ny zoro slip lehibe.
Na izany aza, ny kodiarana lehibe kokoa dia saika apetraka foana rehefa mampifanaraka ny SUVs, matetika miaraka amin'ny andohalambo kodia voatetika, ny fampiatoana sy ny fanamafisam-batana natao, niova ny tahan'ny fitaovam-pitaterana sy ny raharaha famindrana.
Kapila lehibe kokoa
Ny fitomboan'ny kapila dia zara raha ampiasaina hampitomboana ny halaviran-tany. Matetika izany no ilaina mba hanatsarana ny endrika na handraisana freins mahery kokoa.
Na dia azo atao aza izany amin'ny toe-javatra izay takiana mba hampitombo ny Rolling radius ny kodia, ary tsy te hanova ny fingotra profil noho ny antony hihazonana controllability.
Ny fampiasana ondana interturn (buffers)
Ny fomba dia tsotra toy ny tsy mety. Eo anelanelan'ny coils amin'ny loharano dia misy singa elastika fanampiny vita amin'ny fingotra na polyurethane, izay manova ny hamafin'ny fampiatoana.
Mitombo tokoa ny fatran'ny tany, ny fiara dia mahazo henjana amin'ny fanehoan-kevitra, izay diso ho sportiness.
Saingy miaraka amin'izay koa, ny fampiatoana dia tsy voalanjalanja tanteraka, mitombo ny risika amin'ny fahatapahan'ny lohataona noho ny enta-mavesatra tsy mitovy amin'ny coils, ary mihena ny fiverimberenan'ny fitsangatsanganana.
Raha ny marina, ity dia dikan-teny mora amin'ny fampiasana loharano stiffer, saingy miaraka amin'ny fihenan'ny fahatokisana fanampiny. Mety amin'ny fampiasana ny milina toy ny kamiao ihany, indrindra amin'ny tranofiara. Miankina amin'ny fanaraha-maso tsy tapaka ny toetry ny fampiatoana.
Ny fampitomboana ny fahazoan-dàlana dia asa tsy azo antoka, noho izany dia tokony hataon'ny manam-pahaizana manokana izany, ary ampitandremana ny mpamily momba ny vokany. Ny fanapahan-kevitra tsara dia ny hanova ny fiara ho amin'ny mety kokoa, izay ny fahazoan-dalana dia napetraky ny orinasa.
