Inona ny AdBlue ary inona izany?

Ny fenitry ny Euro 6 no dingana manaraka amin'ny ady nambaran'ny Vondrona Eoropeana momba ireo mpanamboatra fiara izay mahatonga ny fahalotoan'ny rivotra betsaka indrindra. Araka ny efa noeritreretinao angamba dia ny fiara diesel no nahazo betsaka indrindra. Amin'ny maha-izy azy manokana, ny motera gazoala dia mamoaka loto bebe kokoa, ary ny fenitra vaovao dia nahatonga ny fihenan'ny oksida azota amin'ny entona setroka hatramin'ny 80%!

Na izany aza, na dia eo aza ny fameperana henjana toy izany, ny fandraharahana dia mbola mahita ny lalany. Tamin'ity indray mitoraka ity dia niseho tamin'ny endrika tsindrona AdBlue.

Inona izany ary ahoana no hampihenana ny habetsahan'ny zavatra manimba ao amin'ny entona setroka? Hahita izany ianao amin'ny famakiana ilay lahatsoratra.

AdBlue - ahoana?

Mpanoratra Lenborje / wikimedia commons / CC BY-SA 4.0

AdBlue dia vahaolana amin'ny urea miaraka amin'ny fifantohana 32,5%. Ahitana urea (32,5%) sy rano demineralized (67,5%) ny ambiny. Ao amin'ny fiara dia hita ao amin'ny fiara mitokana, ny filler vozon'ny izay matetika hita ao amin'ny iray amin'ireo toerana telo:

• eo akaikin'ny vozon'ny filler,
• ambanin'ny kapa,
• ao anaty vata.

Avy aiza ny anarana hoe "AdBlue"?

Izy io dia marika fananan'ny Verband der Automobilindustrie (VDA). Ny vatana dia manana anarana ara-teknika izay miovaova isaky ny firenena. Any Eoropa dia voatondro ho AUS32, any Etazonia ho DEF, ary any Brezila dia ARLA32.

AdBlue dia tsy akora mampidi-doza ary tsy manimba ny tontolo iainana amin'ny fomba rehetra. Manaporofo izany ny fenitra ISO 22241, araka ny nanaovana ny famokarana azy.

Inona no ampiasain'ny AdBlue? Ahoana no fiasan'ny layout?

Ny fiara dia manindrona ny AdBlue ao amin'ny converter catalytic exhaust. Ao, ny hafanana ambony dia misy fiantraikany amin'ny vahaolana urea, vokatr'izany dia miova ho amoniaka sy gazy karbonika ny oksizenina manimba.

Mandalo ao amin'ny SCR ilay entona setroka voaomana araka izany, izany hoe ny rafitra fampihenana catalytika mifantina. Ao anatin'izany, ny ampahany manan-danja amin'ny oksizenina azota dia miova ho etona rano sy azota mivadibadika, izay tsy mampidi-doza.

Teknolojia mitovy amin'izany no nampiasaina nandritra ny taona maro tamin'ny fiara lehibe kokoa (toy ny fiara fitateram-bahoaka na kamiao).

Temperature AdBlue

Ny zava-misy manan-danja dia ny AdBlue dia tsy miasa afa-tsy amin'ny fepetra mari-pana sasany. Izany dia noho ny zava-misy fa ny vatana crystallizes rehefa ny mari-pana latsaka ambanin`ny 11,5 ° C. Marina fa rehefa avy nafanaina dia miverina amin`ny endriny tany am-boalohany, na izany aza, ny fiovana eo amin`ny toetry ny aggregation miteraka olana ara-teknika sasany.

Amin'ny mari-pana ambany dia mihena ny fifantohana amin'ny vahaolana urea, ary mitranga ihany koa fa ny kristaly dia mametaka ny fametrahana. Ao amin'ny tanky dia miteraka olana ihany koa izy ireo, satria sarotra ny esorina amin'ny farany ambany ny akora kristaly.

Na izany aza, ny mpanamboatra dia mamaha ity olana ity amin'ny insulation. Apetraka ao anaty tanky AdBlue, miaro ny rano amin'ny kristaly izy ireo.

Ny hafanana be loatra sy ny fihanaky ny taratra UV dia tsy mankasitraka ny vahaolana. Ny fiparitahana tafahoatra amin'ny toe-javatra toy izany dia miteraka fahaverezan'ny fananana AdBlue. Noho izany, aza mitahiry ranon-javatra amin'ny toerana mafana (ohatra ny vata). Aza mividy fonosana AdBlue koa izay tahirizin'ny mpivarotra eny an-dalana.

Fuzre Fitrinete / Wikimedia Commons / CC BY 3.0

Nahoana isika no mila AdBlue?

Efa fantatrao ny atao hoe AdBlue sy ny fomba fiasa ao anaty fiaranao. Na izany aza, mety mbola hanontany tena ianao hoe inona no soa azo avy amin'io akora io? Misy bebe kokoa ve ny AdBlue ankoatry ny fanarahana ny fenitry ny EU ankehitriny sy ny fampihenana ny fandotoana ny tontolo iainana?

Araka ny fantatra - eny.

Raha mandeha amin'ny toerana tsara indrindra ny maotera ny fiara, ny vahaolana urea dia mampihena ny fanjifana solika amin'ny 5%. Ankoatra izay dia mampihena ny fahatapahan’ny fiara izay vao mainka miantraika amin’ny toekarena.

Misy fihenam-bidy eoropeana ihany koa ho an'ny tompon'ny fiara misy tsindrona AdBlue. Ny fampihenana ny hetra sy ny saran-dalana ambany kokoa amin'ny lalana Eoropeana dia mahatonga ny dia lavitra ho mora kokoa noho ny mahazatra.

Iza amin'ireo fiara mampiasa AdBlue tsindrona?

Raha mikasika ny fiara diesel, AdBlue tsindrona dia hita ao amin'ny vondrona be dia be novokarina tamin'ny 2015 sy aoriana. Mazava ho azy, ity vahaolana ity dia hita amin'ny ankamaroan'ny fiara vaovao izay mahafeno ny fenitra Eoropeana Euro 6.

Indraindray ny mpanamboatra dia efa manondro amin'ny anaran'ny motera raha manana rafitra AdBlue ity vondrona ity (ohatra, BlueHDi Peugeot).

Ohatrinona ny vidin'ny AdBlue?

Navoakan'i Marketinggreenchem / wikimedia commons / CC BY-SA 4.0

AdBlue dia heverina ho lafo be. Ampahany amin’ny fahamarinana ihany izany.

Amin'ny tranokalan'ny ASO, ity ranon-javatra ity dia sarany avo lenta, amin'ny tranga sasany dia mahatratra PLN 60 isaky ny litatra! Raha jerena fa ny fiara eo ho eo dia manana tanky AdBlue 15-20 litatra, ny vidiny dia toa avo be.

Noho izany, aza mividy AdBlue amin'ny tobim-pandraharahana nahazo alalana. Aza tonga amin'ny vahaolana marika eny amin'ny tobin-tsolika.

AdBlue dia akora vita patente izay manana ny singa mitovy amin'ny tranga tsirairay. Tsy misy motera marika manokana. Ny vahaolana dia tokony tsy misy afa-tsy urea amin'ny fifantohana marina, 32,5% - tsy mihoatra.

Raha ny AdBlue amin'ny kaontenera, ny vidiny dia toy izao manaraka izao:

• 5 litatra - eo amin'ny PLN 10-14;
• 10 litatra - eo amin'ny PLN 20;
• 20 litatra - eo amin'ny 30-35 zł.

Araka ny hitanao dia mora lavitra noho ny ASO. Mbola ho mora kokoa izany raha mameno ny AdBlue amin'ny dispenser amin'ny tobin-dasantsy ianao (miara-miasa amin'ny dispenser misy solika). Avy eo ny vidin'ny litatra dia tokony ho 2 zł.

Aiza no hividianana AdBlue?

Araka ny efa voalazanay dia azonao atao ny mandatsaka ranon-javatra avy amin'ny dispenser manokana amin'ny tobin-tsolika. Misy eo an-toerana ihany koa izy io amin'ny kaontenera samihafa, saingy lafo kokoa.

Noho izany, raha te hividy AdBlue ao anaty kaontenera ianao, dia tsara kokoa ny manararaotra ny tolotra hypermarkets sasany na manafatra ranon-javatra an-tserasera. Ny safidy farany no tsara indrindra amin'ny vidiny.

Mpanoratra Cjp24 / wikisclade / CC BY-SA 4.0

Fandotoana ny AdBlue - ahoana no fanaovana azy?

Ny haavon'ny fahasarotan'ny dingana manontolo dia miankina amin'ny fiara. Ao amin'ireo modely vaovao, ny vozon'ny AdBlue filler dia eo akaikin'ny vozon'ny filler, izay manamora ny asa. Ratsy kokoa ny toe-draharaha amin'ny fiara izay nametrahana ny rafitra vahaolana urea ivelan'ny sehatry ny famolavolana.

Ny tompon'ny fiara toy izany dia hahita AdBlue filler:

• ao anaty vata,
• eo ambanin'ny satroka ary na dia
• ao amin'ny toerana misy kodiarana!

Raha resaka topping dia tsy misy maha samy hafa azy amin'ny famenoana ranon-tsavony. Na izany aza, amin'ny tranga AdBlue, mitandrema mba tsy handraraka zavatra. Tena mahery setra izy, ka mety hanimba ny fiaranao ianao.

Noho izany antony izany, indraindray dia misy fonosana AdBlue miaraka amin'ny fongana manokana. Manamora be ny fampiharana ny vahaolana izany.

Ohatrinona ny AdBlue lanin'ny fiara iray?

Ny fanjifana solika eo ho eo dia 1-1,5 litatra isaky ny 1000 km. Mazava ho azy, ny tena vola dia miankina amin'ny karazana maotera sy ny fomba hitondranao, fa ny litatra / 1000 km dia azo heverina ho ny ambany indrindra. Midika izany fa ny mpamily dia tsy maintsy mametraka ny AdBlue isaky ny 5-20 arivo. km (arakaraka ny fahafahan'ny tanky).

Indrisy anefa fa tsy maintsy mandany vola be amin'io lafiny io ny tompona marika sasany.

Vao haingana izahay no nianatra momba ny olan'ny Volkswagen. Nisy fanafintohinana nipoaka nanodidina ny orinasa, satria ny motera gazoala azy dia namoaka oksida azota tena mampidi-doza. Vokatr'izany dia nanavao ny rindrambaikon'ny fiarany ny mpanamboatra, izay nampiasa AdBlue bebe kokoa nanomboka teo. Mahatratra 5% amin'ny fanjifana solika ny haavon'ny setroka!

Ary ity fanavaozana ity dia tsy nampiharin'ny Volkswagen ihany. Maromaro ny marika nanaraka izany.

Ho an'ny mpamily mahazatra, dia tsy maintsy nanipy rano matetika kokoa izy.

Famenoana ny AdBlue ao amin'ny Mercedes-Benz E350

Afaka mitondra fiara ve aho raha tsy manampy AdBlue?

Ny motera misy tsindrona AdBlue dia nomanina manokana mba hiasa raha tsy misy ranon-javatra. Raha tsy fenoina dia hiditra amin'ny fomba mitondra fiara maika ny fiara. Avy eo dia misy ny vintana fa rehefa mijanona ny motera dia tsy hanomboka azy indray ianao.

Ny hany lalana hivoahana dia ny mitsidika ivon-toeram-panompoana nahazo alalana.

Soa ihany fa ny ankamaroan'ny fiara dia mitatitra mialoha ny AdBlue ambany, noho izany dia manam-potoana hamenoana ianao. Aza atao tsinontsinona anefa ny fampitandremana, satria hiteraka olana lehibe kokoa izany.

Firy litatra amin'ny AdBlue no tokony ampiako rehefa mandeha ny famantarana?

Ny valiny azo antoka indrindra dia 10 litatra. Nahoana? Voalohany indrindra, ny kaontenera ho an'ny vahaolana urea matetika dia manana litatra maromaro. Amin'ny fanampiana 10 litatra dia tsy ho tafahoatra mihitsy ianao, ary ny AdBlue dia haharitra arivo kilometatra farafahakeliny.

Faharoa, amin'ny maodely fiara sasany, ny rafitra dia mamerina ny fampitandremana raha tsy rehefa hita ao anaty tanky mihoatra ny 10 litatra ny rano. Mitovy amin'ny famenoanao.

Mifangaro amin'ny solika ve ny AdBlue?

Mpamily maro (indrindra fa tamin'ny taona voalohan'ny fampidirana ny rafitra AdBlue eny an-tsena) no nihevitra fa ny vahaolana urea dia nifangaro tamin'ny solika. Noho izany, maro ny angano fa ny ranon-javatra dia hitarika ho amin'ny haingana kokoa ny maotera.

Misy ny marina momba izany, saingy noho ny antony iray ihany. Raha ampidirinao ao amin'ny tobin-tsolika ny AdBlue, dia tsy hahomby ny motera, toy izany koa ny tanky sy ny paompy solika.

Noho izany, aza manao izany mihitsy!

Raha narianao tsy nahy tao anaty lasantsy ny vahaolana urea noho ny eritreritra, na inona na inona toe-javatra, atomboka ny motera! Hiteraka fahavoazana bebe kokoa izany. Mankanesa any amin'ny magazay manam-pahefana kosa ary mangataha fanampiana amin'ny olana.

Ampiasao io tetika io rehefa, noho ny antony, ny solika miditra ao amin'ny tanky AdBlue. Ny fanombohana ny motera amin'ny toe-javatra toy izany dia hiteraka fahavoazana lehibe amin'ny rafitra SCR sy AdBlue.

Navoakan'i Kickaffe (Mario von Berg) / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Tokony hanahy momba ny motera tsindrona AdBlue ve ny mpamily? FAMINTINANA

Ny teknolojia vaovao dia matetika miteraka tahotra sy ahiahy amin'ny olona. Toy izany koa ny AdBlue tamin'ny nidirany voalohany teo amin'ny tontolon'ny fiara mpandeha amin'ny ambaratonga lehibe. Ankehitriny dia fantatsika fa ny ankamaroan'ireo tahotra ireo dia na tafahoatra na nivadika ho tsy mitombina tanteraka ary nipoitra noho ny tsy fahalalana.

Ny AdBlue dia mazava ho azy fa sara fanampiny - na ho an'ny ranon-javatra na ho an'ny fanamboarana raha sendra misy fahasimban'ny rafitra fiara vaovao.

Na izany aza, amin'ny lafiny iray, ny fisian'ny vahaolana urea dia misy fiantraikany tsara amin'ny faharetan'ny fiara mitondra fiara, mampihena ny fanjifana solika ary manome ny mpamily fanampiny bonus (fihenam-bidy) amin'ny fananana fiara miaro ny tontolo iainana.

Mazava ho azy fa tombony ho an'ny olona rehetra tia ny tontolo iainana ihany koa ny fikarakarana ny planeta.

Efa mipetraka rahateo ny fenitry ny Vondrona Eoropeana ary tsy misy famantarana fa hiova tsy ho ela ny zava-drehetra momba ity raharaha ity. Mbola mitoetra ho antsika mpamily ny mampifanaraka. Amin'ity raharaha ity, tsy manao sorona be izahay (raha manome na inona na inona izahay), satria ny mitondra fiara misy tsindrona AdBlue dia saika tsy misy hafa amin'ny fitondrana fiara mahazatra.