Inona no ilainao ho fantatra momba ny rafitry ny fiara maoderina?

Rafitr'aretina maoderina

Ny fiara maoderina dia misy rafitra elektronika maro. Natao hanamora ny fiainana ny mpamily izy ireo ary ampitomboina ny fiarovana azy. Ary tena sarotra ho an'ny mpamily vaovao ny mahazo izany rehetra izany ABS, ESP, 4WD sy ny sisa. Ity pejy ity dia manome fanazavana ny fanafohezana ampiasaina ao amin'ny anaran'ireto rafitra fiara ireto ary koa ny famaritana fohy azy ireo. ABS, rafitra braking anglisy anglisy, rafitra braking fanalahidy. Misakana ny kodiarana tsy hidi-doha rehefa ajanona ny fiara, izay miaro ny fitoniany sy ny fifehezana azy. Ampiasaina amin'ny fiara ankehitriny izy io. Ny fisian'ny ABS dia mamela mpamily tsy voamboatra hialana amin'ny hidin-kodia. ACC, fanaraha-maso mavitrika, indraindray ACE, BCS, CATS. Rafitra automatique ho an'ny fanamafisana ny toeran'ireo vatana amin'ny zorony, ary amin'ny tranga sasany dia miovaova ny fiatoana. Amin'izay no manana anjara toerana lehibe ny fiatoana.

Fanitsiana elatra ADR mandeha ho azy

Ity dia rafitra iray amin'ny fitazonana ny halavirana azo antoka amin'ny fiara eo aloha. Ny rafitra dia mifototra amin'ny radara napetraka eo anoloan'ny fiara. Manadihady tsy tapaka ny halaviran'ny fiara eo aloha. Raha vao latsaka ambanin'ny tokonam-baravarana napetraky ny mpamily io famantarana io, ny rafitra ADR dia handidy ho azy ny fiara hihena mandra-pahatongan'ny halaviran'ny fiara eo alohany. AGS, adaptive transmission control. Izy io dia rafitra fifindran-tena mandeha ho azy. Gearbox manokana. AGS no mifidy ny fitaovana mety indrindra ho an'ny mpamily rehefa mitondra fiara. Mba hamantarana ny fomba mitondra fiara dia tombanana tsy tapaka ny pedal accelerator. Ny faran'ny sliding sy ny torque fiara dia raikitra, aorian'izay dia manomboka miasa ny fampitana mifanaraka amin'ny iray amin'ireo programa napetraky ny rafitra. Ankoatra izany, ny rafitra AGS dia manakana ny fifindrana tsy ilaina, ohatra amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana, ny zoro na ny fidinana.

Rafitra fanaraha-maso ny traction

Napetraky ny ASR amin'ny fiara alemana. Ary koa ny DTS antsoina hoe dynamic traction control. ETC, TCS - rafitra fanaraha-maso traction. STC, TRACS, ASC + T - fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana mandeha ho azy + traction. Ny tanjon'ny rafitra dia ny fisorohana ny fikorianan'ny kodia, ary koa ny fampihenana ny herin'ny enta-mavesatry ny enta-mavesatra eo amin'ireo singa fampitaovana amin'ny sisin-dalana tsy miangatra. Voalohany, mijanona ny kodiaran'ny fiara, avy eo, raha tsy ampy izany, dia mihena ny famatsian-tsolika amin'ny motera ary, vokatr'izany, ny hery omena ny kodiarana. Ny rafitra frein dia matetika BAS, PA na PABS. Ny rafitra fanaraha-maso fanerena elektronika ao amin'ny rafitra hydraulika, izay, raha sendra tampoka tampoka sy tsy ampy hery amin'ny pedal frein, dia mampitombo tsy miankina ny tsindry ao amin'ny tsipika frein, ka mahatonga azy io haingana kokoa noho ny vitan'ny olombelona.

Rotary boribory

Cornering Brake Control dia rafitra manakana ny frein rehefa miondrika. Central tire inflation system - centralized pneus inflation system. DBC - Dynamic Brake Control - Dynamic brake control system. Amin'ny tranga faran'izay mafy, ny ankamaroan'ny mpamily dia tsy afaka manao fiatoana maika. Ny herin'ny mpitondra fiara manindry ny pedal dia tsy ampy ho an'ny freins mahomby. Ny fitomboan'ny hery manaraka dia mampitombo kely fotsiny ny herin'ny frein. Ny DBC dia mameno ny Dynamic Stability Control (DSC) amin'ny alàlan'ny fanafainganana ny dingan'ny fananganana tsindry ao amin'ny mpitaingina frein, izay miantoka ny halavirana fijanonana fohy indrindra. Ny fiasan'ny rafitra dia mifototra amin'ny fanodinana ny vaovao momba ny tahan'ny fitomboan'ny tsindry sy ny hery eo amin'ny frein pedal. DSC - Dynamic Stability Control - rafitra fanaraha-maso milamina mavitrika.

DME - Digital Motor Electronics

DME - Digital Motor Electronics - rafitra fitantanana maotera elektronika nomerika. Izy io dia mifehy ny fandoroana marina sy ny tsindrona solika ary ny fiasa fanampiny hafa. Toy ny fanitsiana ny firafitry ny asa mifangaro. Ny rafitra DME dia manome hery faran'izay tsara indrindra amin'ny famoahana solika sy fanjifana solika kely indrindra. DOT - Departemantan'ny Fitaterana Amerikana - Departemantan'ny Fitaterana any Etazonia. Izay tompon'andraikitra amin'ny fitsipika fiarovana ny kodiarana. Ny marika eo amin'ny kodiarana dia manondro fa ny kodiarana dia nankatoavin'ny Dept. ary nankatoavina hampiasaina any Etazonia. Driveline no mitondra fiara. AWD - fiara rehetra. FWD dia kodiaran-kodiarana aloha. RWD dia fiarakodia aoriana. 4WD-OD - fiara misy kodiarana efatra raha ilaina. 4WD-FT dia fiara kodia efatra maharitra.

ECT - fifindran'ny elektronika

Izy io dia rafitra fanaraha-maso elektronika ho an'ny fifindran'ny fiara amin'ny taranaka farany amin'ny fandefasana mandeha ho azy. Mihevitra ny hafainganam-pandehan'ny fiara, ny toeran'ny throttle ary ny maripanan'ny motera. Manome milamina fifindran'ny fitaovana, mampitombo be ny fiainan'ny motera sy ny fifindran'ny. Mamela anao hametraka algorithm maromaro ho an'ny fifindran'ny fitaovam-piadiana. Ohatra, ny ririnina, ny toekarena ary ny fanatanjahantena. EBD - fizarana frein elektronika. Amin'ny dikan-teny alemà - EBV - Elektronishe Bremskraftverteilung. Electronic rafitra fizarana hery frein. Izy io dia manome ny tanjaky ny frein tsara indrindra amin'ny axles, miovaova izany arakaraka ny toetry ny lalana manokana. Toy ny hafainganam-pandeha, ny toetry ny fandrakofana, ny entana fiara sy ny hafa. Mba hisorohana ny fanakanana ny kodiarana axle aoriana. Ny vokatr'izany dia hita indrindra amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aoriana. Ny tena tanjona amin'ity vondrona ity dia ny fizarana ny hery braking amin'ny fotoana manomboka ny frein ny fiara.

Ahoana ny fomba fiasa automotive

Rehefa, araka ny lalàn'ny fizika, eo ambanin'ny hetsika ny inertia hery, ny ampahany redistribution ny enta-mavesatra eo amin'ny kodia ny anoloana sy aoriana axles. Fitsipika fiasana. Ny enta-mavesatra lehibe mandritra ny fijanonana mandroso dia eo amin'ny kodiaran'ny axle aloha. Amin'izay mety hahatonga ny torque braking bebe kokoa raha toa ka tsy esorina ny kodiaran'ny axle aoriana. Ary rehefa torque braking lehibe no ampiharina amin'izy ireo, dia afaka mihidy izy ireo. Mba hisorohana izany, ny EBD dia manodina ny angon-drakitra azo avy amin'ny sensor ABS sy ny sensor izay mamaritra ny toeran'ny pedal frein. Miasa amin'ny rafitra frein izy io ary mizara indray ny herin'ny frein amin'ny kodiarana mifanaraka amin'ny enta-mavesatra miasa aminy. Ny EBD dia manan-kery alohan'ny hanombohan'ny ABS na aorian'ny tsy fahombiazan'ny ABS noho ny tsy fahombiazany. ECS - rafitra fanaraha-maso ny hamafin'ny fahatairana elektronika. Ny ECU no rafitra fanaraha-maso elektronika ho an'ny motera.

EDC - Rafitra fiara

EDC, Electronic Damper Control - rafitra fanaraha-maso elektronika ho an'ny hamafin'ny mpanakorontana. Raha tsy izany, dia azo antsoina hoe rafitra izay miahy ny fampiononana. Ny elektronika dia mampitaha ny mason'ny enta-mavesatra, ny hafainganam-pandehan'ny fiara ary manombana ny toetry ny lalana. Rehefa mihazakazaka amin'ny lalana tsara, EDC dia miteny amin'ny dampers mba hihamalemy kokoa. Ary rehefa miondrika amin'ny hafainganam-pandeha avo sy amin'ny alàlan'ny fizarana mihodinkodina dia manampy henjana ary manome traction ambony indrindra. EDIS - rafitra elektronika tsy misy fifandraisana, tsy misy switch - mpaninjara. EDL, Electronic Differential Loc - rafitra hidin-trano samihafa elektronika. Ao amin'ny dikan-teny alemà an'ny EDS Elektronische Differentialsperre, ity dia hidin-tseranana elektronika.

Fanatsarana ny rafitra automotive

Zava-misy lojika ity amin'ny fiasan'ny rafitra anti-lock. Mampitombo ny fahafahan'ny fiarovana ny fiara izany. Manatsara ny fihodinan-dàlana amin'ny làlan-kaleha ratsy ary manamora ny fivoahana, ny haingam-pandeha haingana, ny fitrandrahana ary ny mitondra fiara ao anaty toe-javatra sarotra. Ny foto-kevitry ny rafitra. Rehefa mamadika ny kodiaran'ny fiara napetraka amin'ny famaky iray, dia mandeha ny lalana samy hafa. Noho izany, ny hafainganan'izy ireo dia tsy maintsy hafa. Ity fivelomana haingana ity dia fanonerana amin'ny alàlan'ny fampandehanana ny mekanika fanavahana napetraka eo anelanelan'ny kodiarana mitondra fiara. Fa ny fampiasa fanavahana toy ny fifandraisana eo amin'ny kodiarana havanana sy havia amin'ny fijanonan'ny fiara mitondra ny elanelany.

Toetran'ny rafitra automotaly

Ny endrika mampiavaka ny fahasamihafana dia ny, na inona na inona toe-javatra mitondra fiara, izy io dia manome fitsinjarana ny torolàlana eo anelanelan'ny kodiarana amin'ny familiana mitondra fiara. Rehefa mitondra fiara amin'ny tany tsy mitovitovy, dia tsy misy fiantraikany amin'ny fihetsiky ny fiara izany. Rehefa mihidy amin'ny kodiarana misy kodiarana isan-karazany ny kodiarana mitondra fiara, dia manomboka mihodina ny kodiarana amin'ny sisin-dàlana iray miaraka amin'ny kojakoja ambany ambany. Noho ny fepetra mitovy amin'ny torsiara nomen'ny ny manasongadina, ny kodiarana moto dia mametra ny tratran'ny kodiarana mifanohitra. Manidy ny tsy fitoviana raha toa ka tsy naharaka ny fepetra mampitony ny kodiarana havia sy havanana dia manala io fifandanjana io.

Ahoana ny fomba fiasa automotive

Amin'ny alàlan'ny fahazoana mari-pahaizana avy amin'ny sensor haingam-pandeha misy ao amin'ny ABS, ny EDS dia mamaritra ny hafainganana ny hafainganana amin'ny kodiarana izay mitondra azy ary mifampitohy hatrany izy ireo. Raha tsy mifandrindra ny hafainganam-pandeha mivalona dia, toy ny, ohatra, raha misy ny kodiarana amin'ny kodiarana iray dia mihena mandra-pahatonga ho mitovy amin'ny lanjan'ny fidirana. Vokatry ny fitsipika toy izany, dia misy ny fihetsehana tampoka. Izany, raha ilaina, dia miteraka ny vokatry ny elanelan'ny mekanika mihidy, ary ny kodiarana, izay manana traction tsara indrindra, dia afaka mampita traction bebe kokoa. Amin'ny hafainganam-pandehan'ny hafainganam-pandehanana eo ho eo amin'ny 110 rpm, dia mandeha ho azy ny rafitra. Ary miasa tsy misy fameperana amin'ny hafainganana amin'ny 80 kilometatra isan'ora. Ny rafitra EDB koa dia miasa amin'ny lafiny mifanohitra, fa tsy mandeha rehefa doka.

Module elektronika ho an'ny rafitra automotaly

ECM, Module fanaraha-maso elektronika - Module fanaraha-maso elektronika. Ny microcomputer no mamaritra ny faharetan'ny tsindrona sy ny habetsahan'ny solika natsindrona ho an'ny cylinder tsirairay. Izany dia manampy amin'ny fahazoana hery sy torque tsara indrindra avy amin'ny motera araka ny fandaharana napetraka ao aminy. EGR - rafitra recirculation entona setroka. Tambajotra hafa nohatsaraina - rafitra fanamoriana naorina. Fampahafantarana momba ny fitohanana, ny asa fanorenana ary ny làlam-piviliana. Ny atidoha elektrônika amin'ny fiara dia manondro avy hatrany amin'ny mpamily ny fomba hampiasana sy ny tsara kokoa hovonoina. ESP dia mijoro ho an'ny Electronic Stability Program - ATTS ihany koa izany. ASMS - automates ny stabilization rafitra fanaraha-maso. DSC - fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana mavitrika. Fahrdynamik-Regelung dia fanaraha-maso ny fitoniana fiara. Ny rafitra mandroso indrindra izay mampiasa ny fahaiza-manaon'ny anti-lock, traction ary rafitra fanaraha-maso throttle elektronika.

Fiaraha-maso fanaraha-maso ho an'ny rafitra fiara

Mahazo fampahalalana avy amin'ny haingam-pandeha mivezivezy sy amin'ny fitaovam-pandehan'ny kodiarana ny tarika fanaraha-maso. Fampahalalana momba ny hafainganam-pandehan'ny fiara sy ny fikomiana isaky ny kodiarana. Ny rafitra dia manadihady io tahiry io ary manao kajy ny làlana, ary raha mifamadika na manova ny hafainganam-pandeha tena izy dia tsy mifanitsy amin'ny isa kajy, ary ny fiara no manamboatra na avy eo manitsy ny làlaka. Mampifandona ireo kodiarana ary mampihena ny fitoson'ny motera. Raha misy vonjy maika, dia tsy manonitra ny valiny omena ny mpamily ary manampy amin'ny fitazonana fiara maharitra. Ny asan'ny rafitra ity dia ny fampiharana traction sy ny fanaraha-maso dinika amin'ny fampandehanana ny rafitra fanaraha-maso ny fiara. Ny CCD dia mahatsikaritra ny loza ateraky ny fihenana sy manonitra ny fiverenan'ny fiara amin'ny lalana iray amin'ny tanjona kendrena.

Fitsipiky ny rafitra automotera

Ny foto-kevitry ny rafitra. Ny fitaovana CCD dia mamaly amin'ny toe-javatra mitsikera. Ny rafitra dia mahazo valiny avy amin'ireo sensor izay mamaritra ny zoro fitondra-tena sy ny hafainganam-pandehan'ny fiara. Ny valiny dia azo amin'ny alàlan'ny fandrefesana ny zoro fihodinan'ny fiara manodidina ny elo miorim-paka sy ny halehiben'ny haingam-pandeha azy aoriana. Raha manome ny valiny samihafa ny fampahalalana avy amin'ny tsikera, dia misy mety hisian'ny toe-javatra manakiana izay takiana ny fitsabahana ao amin'ny CCD. Ny toe-javatra sarotra iray dia mety hiseho amin'ny karazany roa amin'ny toetran'ny fiara. Tsy ampy firy ny fiara. Amin'ity tranga ity dia ajanon'ny CCD ny kodiarana aoriana, avy ao anaty zorony ary misy fiantraikany amin'ny rafi-pitantanana maotera sy fifindrana mandeha ho azy koa.

Fandefasana rafitra automotaly

Amin'ny fampitomboana ny fitambaran'ny hery fanerena mihatra amin'ny kodiarana voalaza teo aloha, dia mihodina mankany amin'ny làlan'ny fihodinan'ny fiara ny veteran'ny hery ampiharina amin'ny fiara ary mamerina ny fiara amin'ny lalana efa voafaritra mialoha, manakana ny fivezivezena eny amin'ny arabe ary noho izany dia mahatratra ny fanaraha-maso fihodinana. Rewind. Amin'ity tranga ity, ny CCD dia manodina ny kodiarana eo anoloana ivelan'ny zorony ary misy fiantraikany amin'ny motera sy ny rafitra fanaraha-maso fifindran'ny mandeha ho azy. Vokatr'izany, ny vector ny hery azo miasa amin'ny fiara dia mihodina mivoaka, manakana ny fiara tsy hivezivezy sy ny fihodinana tsy voafehy amin'ny manodidina ny axis mitsangana. Ny toe-javatra mahazatra iray hafa mitaky fitsabahana amin'ny CCD dia ny fisorohana ny sakana izay miseho tampoka eny an-dalana.

Kajy amin'ny rafitra automotaly

Raha tsy feno CCD ilay fiara, dia mivoatra hatrany ity tranga ity amin'ity tranga ity: Tampoka teo dia nisy sakana niseho teo anoloan'ny fiara. Mba hialana amin'ny fifandonana aminy dia mihodina mivily miankavia miankavia ny mpamily, ary avy eo miverina amin'ny alàlan'ny lalana taloha taloha. Vokatry ny fanodikodinana toy izany, mihodina ny fiara ary mivily ny kodiarana aoriana, nivadika ho fihodinana tsy voafehy manodidina ny fiara manodidina ny famatorana mitsangana. Ny toe-javatra misy fiara manana CCD dia toa hafa kely ihany. Ny mpamily dia manandrana miala amin'ny sakana toy ny tamin'ny tranga voalohany. Miorina amin'ny famantarana avy amin'ireo sensor sensor, dia ekena ny fomba fampandehanana fiara tsy maharitra. Ny rafitra dia manao kajy ilaina ary ho famaliana ny kodiarana havia havia, ka hanamora ny fihodinan'ny fiara.

Torohevitra ho an'ny rafitra automobil

Mandritra izany fotoana izany, mitana ny tanjaky ny kodiarana aoriana aoriana. Rehefa miditra ao amin'ny ankavia ny fiara, manomboka mihodina ny kodiarana eo ankavanana. Mba hanampiana ny kodiarana havanana, mijanona ny kodiarana eo alohan'ny lalana. Ny kodiarana aoriana dia mihodina malalaka mba hanatsarana ny hery mitondra fiara any aoriana. Ny fanovana ny làlan'ny mpamily dia mety mitarika amin'ny fihodinan'ny tadin'ny fiara mitsivalana. Mba hisorohana ny kodiarana amin'ny aoriana dia mijanona ny kodiarana havia. Amin'ny toe-java-misy tsikera indrindra, ity braking ity dia tsy maintsy henjana tokoa hamerana ny fitomboan'ny hery mitondra fiara any aoriana. Torohevitra ho fampandehanana ny CCD. Natao hanilihana ny CCD: rehefa "mioritsoroka" ao anaty oram-panala na tany mangatsiaka ny fiara, rehefa mitondra fiara rojo ranona, rehefa mandinika ny fiara amin'ny dynamometer.

Fomban'ny fomba fiasa sy ny rafitra automobil

Ny famonoana ny CCD dia atao amin'ny alàlan'ny fanindriana ny bokotra misy ny bokotra misy marika eo amin'ny tontonana fitaovana ary manindry indray ny bokotra voalaza. Rehefa manomboka ny motera, dia miasa ny CCD. ETCS - Rafitra fanaraha-maso elektronika throttle. Ny rafitra fanaraha-maso maotera dia mahazo famantarana avy amin'ny sensor roa: ny toeran'ny pedal accelerator sy ny pedal accelerator, ary, araka ny programa napetraka ao aminy, dia mandefa baiko amin'ny mekanika fiara elektrika. ETRTO dia Fikambanana Teknika Kodiarana sy Kodia Eropeana. Fikambanan'ny mpanamboatra kodiarana sy kodiarana eoropeana. FMVSS - Fenitra fiarovana amin'ny fifamoivoizana an-dalambe federaly - Fenitra fiarovana amerikana. FSI - solika stratified tsindrona - stratified tsindrona novolavolain'ny Volkswagen.

Tombotsoan'ny rafitra automotaly

Ny fitaovana solika amin'ny motera misy ny rafi-tsindrona FSI dia vita mitovy amin'ny akora maty. Ny paompy-tsindry dia manondraka lasantsy ao anaty lalamby mahazatra ho an'ny cylinders rehetra. Ny solika dia tsindrona mivantana ao amin'ny efitrano fitotoana amin'ny alàlan'ny tsindrona solenoid injection. Ny baiko hanokatra ny oro tsirairay dia omen'ny foibe afovoany, ary ny dingana an-dry zareo dia miankina amin'ny hafainganam-pandeha sy ny vesatry ny maotera. Ny tombony amin'ny motera injeniera tsindrona mivantana. Misaotra ny mpitsindrona amin'ny valivon'ny solenoid, ny solika mora refesina dia azo arotsaka ao amin'ny efitrano fitotoana amin'ny fotoana iray. Ny fanovana fantsom-panafody 40-degre dia manome traction tsara amin'ny hafainganana amin'ny hafainganana. Ny fampiasana ny fandefasana entona fandrehitra dia mampihena ny fandroana ny poizina. Ny motera tsindrona mivantana FSI dia 15% mahery kokoa noho ny motera solika.

HDC - Fanaraha-maso ny fidinan'ny havoana - Rafitra fiara

HDC - Hill Descent Control - rafitra fanaraha-maso traction ho an'ny fidinana amin'ny hantsana mideza sy malama. Miasa amin'ny fomba mitovy amin'ny fanaraha-maso ny traction izy io, manindry ny motera sy mampiato ny kodiarana, saingy amin'ny fetran'ny hafainganam-pandeha raikitra manomboka amin'ny 6 ka hatramin'ny 25 kilometatra isan'ora. PTS - Parktronic System - amin'ny dikan-teny alemana Abstandsdistanzkontrolle, ity dia rafitra fanaraha-maso ny halaviran'ny fiara izay mamaritra ny halavirana amin'ny sakana akaiky indrindra amin'ny fampiasana sensor ultrasonic hita ao amin'ny bumpers. Ny rafitra dia ahitana transducers ultrasonic sy vondrona fanaraha-maso. Ny mari-pamantarana acoustic dia mampahafantatra ny mpamily momba ny halaviran'ny sakana, ny feony dia miova amin'ny fihenan'ny halavirana amin'ny sakana. Arakaraka ny halaviran-dalana no fohy kokoa ny fiatoana eo anelanelan'ny famantarana.

Reifen Druck Control - Automotive Systems

Rehefa mijanona 0,3 m ny sakana dia lasa mitohy ny feon'ilay famantarana. Ny famantarana ny feo dia tohanan'ny hazavana famantarana. Ny famantarana mifanaraka amin'izany dia hita ao anatin'ny kabine. Ho fanampin'ny anarana ADK Abstandsdistanzkontrolle, dia azo ampiasaina hamaritana ity rafitra ity ny fanafohezana ny PDC fiantsonan'ny fiara sy ny Parktronik. Reifen Druck Control dia rafitra fanaraha-maso ny tsindry amin'ny kodiarana. Ny rafitra RDC dia manara-maso ny tsindry sy ny mari-pana amin'ny kodiaran'ny fiara. Ny rafitra dia mahita ny fihenan'ny tsindry amin'ny kodiarana iray na maromaro. Noho ny RDC, dia voasoroka ny fanaovana kodiarana aloha loatra. SIPS dia mijoro ho an'ny Side Effects Protection System. Izy io dia ahitana bodywork manamafy orina sy misintona angovo ary kitapom-baravarankely, izay matetika hita eo amin'ny sisiny ivelany amin'ny seza aoriana.

Fiarovana ireo rafitra automotaly

Ny toerana misy ny sensor dia misy fiantraikany amin'ny valiny haingana. Zava-dehibe indrindra izany amin'ny fiatraikany amin'ny lafiny iray, satria 25-30 sm fotsiny ny faritra miforitra. SLS no System Leveling Suspension. Izany dia afaka miantoka ny fahamarinan'ny toeran'ny vatana amin'ny axe longitudinal raha oharina amin'ny horizontaly rehefa mandeha haingana amin'ny lalana mikitoantoana na eo ambanin'ny enta-mavesatra. SRS dia rafitra famerana fanampiny. Airbags, aloha sy ilany. Ity farany dia antsoina indraindray hoe rafitra fiarovana amin'ny lafiny SIPS, izay miaraka amin'izy ireo dia misy taratra varavarana manokana sy fanamafisana mivelatra. Ny fanafohezana vaovao dia ny WHIPS, natsangan'i Volvo sy IC, izay mijoro ho an'ny rafitra fiarovana ny karavasy. Famolavolana lamosina manokana miaraka amin'ny sahan-doha mavitrika sy ridao rivotra. Ny airbag dia eo amin'ny sisiny amin'ny faritry ny loha.