Inona no tokony hojerena ao anaty fiara mba hisorohana ny fandaniana lehibe?
Ny fitazonana ny fiara amin'ny toe-javatra tsara dia mitaky ny tompony mba hijery tsy tapaka ny haavon'ny ranon-javatra sy ny masontsivana hafa, ary koa ny fanaraha-maso ny fitondran-tena ny fiara. Inona no tokony hotsaroana?
Betsaka ny asa andavanandro azo atao raha tsy mitsidika toeram-pivarotana fiara. Ho fanampin'ny fanaraha-maso tsy maintsy atao ny haavon'ny menaka maotera sy ny ranon-javatra hafa miasa, dia tsy maintsy mandinika tsara ny cab koa ny mpamily. Eto ny fiara dia hampiseho fampahalalana momba ny tsy fahampiana sy ny olana tokony hotsidihina amin'ny manam-pahaizana manokana. Miaraka amin'i Stanisław Plonka, mekanika avy any Rzeszów, dia mahatsiaro ny adidy lehibe indrindra amin'ny mpamily tsirairay.
Level menaka motera
Ity no hetsika manan-danja indrindra tsy maintsy ataon'ny mpamily tsy tapaka. Raha ny fiara vaovao indray dia ampy indray mandeha isam-bolana na roa, fa raha manana fiara efa tranainy ianao dia tsara kokoa ny manamarina ny haavon'ny solika isaky ny roa na telo herinandro. Mazava ho azy fa raha mbola mandeha tsara ny motera ary tsy mandany menaka be loatra dia tsy hivoaka ny menaka. Ny fanaraha-maso ny toetry ny menaka manan-danja indrindra amin'ny fiara dia tena zava-dehibe, satria ny tsy fahampian'izany dia midika fa mandeha haingana kokoa ny maotera, ary ny toe-javatra ambany dia saika azo antoka. Ny refueling marina ny maotera dia telo ampahefatry ny voalaza ao amin'ny saber. Ara-dalàna ny fanjifana solika faran'izay kely indrindra, na dia ny maotera maoderina indrindra aza dia afaka mandoro hatramin'ny litatra amin'io tsiranoka io mandritra ny fihodinana manomboka amin'ny fanoloana ka hatramin'ny fanoloana.
Ny haavony sy ny toetry ny fluid frein
Ny fluid frein dia singa iray tena manan-danja amin'ny rafitra tompon'andraikitra amin'ny fampiatoana ny fiara. Izy no tompon'andraikitra amin'ny famindrana ny hery braking avy amin'ny pedal mankany amin'ny pad. Ho an'ny fampandehanana tsara ny rafitra frein dia tsy tokony hisy ny tsy fahampian'ny fluid, satria izany dia hitarika amin'ny fananganana hidin-drivotra amin'ny frein. Izany no antony maha-zava-dehibe ny manamarina ny toe-javatra mifototra amin'ny haavony voalaza ao amin'ny tank fanitarana. Tsy ampy anefa ny habetsahan’ny ranon-javatra. Ny tena mampiavaka azy dia ny teboka mangotraka - ny ambony no tsara kokoa. Ny ankamaroan'ny tsiranoka amin'ny orinasa maoderina dia mangotraka mihoatra ny 220-230 degre Celsius.
Saingy satria misintona rano izy ireo, dia mihena ny fotoana mangotraka, na dia rano kely aza dia mety hampihena ny fananana amin'ny 40-50 isan-jato. Inona no mandrahona? Ny hafanan'ny frein eo ambonin'ny teboka mampangotraka ny ranon-javatra dia mety hihidy ny etona, izay mampihena hatramin'ny 100 isan-jato ny fiasan'ny frein. Noho izany, dia soso-kevitra ny hanamarina ny haavon`ny ranon-javatra tsy tapaka, indray mandeha isan-kerinandro, ary manolo isaky ny roa taona, na 40-50 arivo. km. Rehefa mameno ranon-javatra dia ataovy azo antoka fa feno ranon-javatra teo aloha ilay rafitra. Misy karazana ranon-javatra roa eny an-tsena - DOT-4 sy R3. Tsy azo afangaro izy ireo. Ny toetry ny ranon-javatra dia azo jerena amin'ny serivisy fiara manana fitaovana mifanaraka amin'izany. Raha tsy misy rivotra ao amin'ny rafitra, dia azonao atao ny manampy tsiranoka amin'ny tank fanitarana. Ilaina ny manamarina ny teboka mangotraka amin'ny fluide frein ao amin'ny tobin'ny serivisy rehefa manamarina ny fiara alohan'ny sy aorian'ny ririnina.
Ny haavon'ny coolant sy ny fepetra
Ankoatra ny solika, ny coolant dia singa tena manan-danja izay tompon'andraikitra amin'ny fampandehanana ny maotera. Amin'ny ririnina dia mamela ny motera hanafana mitovy, ary amin'ny fahavaratra dia manakana azy tsy hihoatra ny hafanana. Ny zava-drehetra dia fehezin'ny thermostat izay manokatra na manidy ny faritra kely sy lehibe miankina amin'ny hafanan'ny rano. Ny coolant kely loatra, indrindra amin'ny andro mafana, dia mety hitarika amin'ny hafanana be loatra amin'ny maotera, ary ny coolant be loatra dia mety hitarika ho amin'ny fivoahan'ny rafitra. Tahaka ny menaka maotera, ny coolant dia afaka mitete kely ihany koa. Noho izany dia soso-kevitra ny hanamarina ny sata farafahakeliny indray mandeha isam-bolana. Ny lavaka lehibe dia mety midika, ohatra, olana amin'ny loha. Amin'ny fahavaratra dia maro amin'ireo mpamily no mbola mampiasa rano voadio fa tsy rano. Tsy manoro andrana toy izany izahay. Ny rano dia tsy mahatohitra ny mangotraka, ary raha tsy manova azy ho ranon-javatra alohan'ny ririnina, dia mety hivaingana ao amin'ny rafitra sy tapaka fantsona, radiator sy ny lohan'ny maotera.
Jereo koa: Skoda Octavia amin'ny fitsapanay
