Inona izany mandondona izany?
Tsy famantarana tsara velively ny mandondòna motera ary indrisy fa famantarana fa handany vola be isika ato ho ato.
Mba hitazonana azy ireo ho kely araka izay azo atao, dia ilaina ny manao diagnostika marina.
Mekanisma sarotra be ny maotera ary misy lesoka maro. Ny famantarana iray amin'ny fahasimbana dia ny tabataba mandondòna izay tsy mifanaraka amin'ny tabataban'ny maotera mahazatra. Rehefa manomboka motera mangatsiaka, ny haavon'ny tabataba dia ambony lavitra noho ny rehefa mandeha ny fitaovana. 
mafana amin'ny mari-pana miasa. Izany no mitranga amin'ny motera diesel, izay miavaka amin'ny kolontsain'ny asa ambany aorian'ny fanombohana. Ara-dalàna izany ary tsy tokony hanahy momba izany ianao. Na izany aza, rehefa misy mandondòna metaly re eo akaikin'ny fonon'ny valva aorian'ny segondra vitsy na mandra-panafana ny motera, dia midika izany fa misy fahasimbana amin'ny hydraulika. Mety ho noho ny menaka tsy mety na menaka tsy niova hatry ny ela ihany koa izany. Ny dondona toy izany dia azo heno na dia tsy misy fanitsiana hydraulic aza. Avy eo dia mila manitsy ny fivoahan'ny valve ianao. Ity hetsika ity dia mitentina 30 ka hatramin'ny 500 zlotys, arakaraka ny fahasarotana.
Indrisy anefa fa mety ho lasa camshaft simba ny antony mahatonga ny fonon'ny valva, na ny cams izay manokatra ny valves. Lafo ny roller vaovao, ka azonao atao ny manandrana mamerina azy io (30 ka hatramin'ny 50 zł isaky ny cam) na mividy ilay efa nampiasaina.
Mety hitranga koa ny fandodonana metaly rehefa mafana ny motera. Raha mitranga eo ambanin'ny enta-mavesatra sy ny hafainganam-pandehan'ny maotera ambany, dia ny detonation setroka mitranga ao amin'ny motera lasantsy mandeha amin'ny ambany-kalitao solika na rehefa diso ny fotoana ignition. Eo ambany enta-mavesatra ihany koa, na mafana na tsia ny motera, dia mahatsapa ny tenany ny bushings sy ny piston pin. Ny feo dia ho mirefodrefotra sy mangina ary hazava kokoa eo ambanin'ny enta-mavesatra, saingy hanjavona tanteraka rehefa miala amin'ny pedal entona ny tongotrao. Heno etsy ambony ny pin, ary ny akorandriaka eo ambanin'ny motera. 
Sarotra be ny fitiliana noho ny tabataba avoakan'ny motera. Tena manampy tokoa ny stethoscope satria afaka mihaino tsara ny motera ianao.
Afaka mitabataba koa ny fiara mandeha amin'ny fotoana. Ny rojo tonta dia miteraka feo mikotrokotroka. Aza manomboka manolo avy hatrany ny rojo, satria mety ho vokatry ny fihenjanana simba na ny fanerena solika ambany loatra ny fiasana mitabataba, izay misy fiantraikany lehibe amin'ny haavon'ny fihenjanana rojo.
Ny tabataba isan-karazany dia mety ho avy amin'ny vondrona fanampiny, bearings tensioner na V-belts malalaka. Saingy ireo feo ireo dia tena mampiavaka azy, ka ny mekanika mahay dia tsy tokony ho sahirana amin'ny famaritana azy ireo.
