Inona no ao anaty menaka motera rojo timing? Izany no tena antony mahatonga ny olana.
Ireo olona nanana olana tamin'ny fanenjanan'ny rojom-potoana dia mety naheno na namaky tany ho any fa misy ifandraisany amin'ny fanoloana menaka motera izany. Raha takatr'izy ireo ny mekanika dia fantatr'izy ireo fa tsy ny fanosorana ny rojo ihany no ilaina. Fa nahoana?
Teo aloha, mafy loatra ny rojom-potoana ka saika tsy azo nosoloina. Ny tsara indrindra, rehefa manamboatra ny motera lehibe. Ankehitriny dia endrika hafa tanteraka izany. Amin'ny maotera maoderina, ny rojo dia lava kokoa ary mivelatra eo anelanelan'ny fitaovana maromaro.. Ankoatra izany, dia lavitra kokoa amin'ny tsirairay, satria ny camshafts hita ao amin'ny fuselage, i.e. akaiky ny crankshaft, efa tantara.
Izany rehetra izany dia midika fa ny rojo dia tsy maintsy mihenjana tsara tsy amin'ny sprockets, fa eo anelanelan'izy ireo ihany koa. Ity andraikitra ity dia tanterahana amin'ny karazana singa roa - ilay antsoina hoe mpitari-dalana sy tensioners. Ny skids dia mampitony ny rojo ary mampihenjana azy eo amin'ny toerana misy fihenjanana eo anelanelan'ny kodiarana., ary ny tensioners (matetika ny tensioner iray - voamarika amin'ny zana-tsipìka mena eo amin'ny sary) hanenjanana kokoa ny rojo manontolo amin'ny toerana iray amin'ny alalan'ny iray amin'ireo kiraro (eo amin'ny sary ny tensioner manindry ny slider).
Ny fanenjanan'ny rojo fotoana dia singa hydraulika tsotra. (raha mekanika, dia aza mamaky bebe kokoa, momba ny hydraulic ny lahatsoratra). Miasa ho azy tanteraka izy io mifototra amin'ny fanerena solika ateraky ny rafitra. Arakaraka ny ambony ny fanerena, ny lehibe kokoa ny malefaka, ny ambany, ny kely. Ny rojo dia tsy maintsy henjana, ohatra, rehefa mitombo ny enta-mavesatra eo amin'ny motera, ary koa rehefa misy rojo na singa hafa. Ny tensioner avy eo dia manonitra ny fahatapahan'ireo singa ara-potoana. Misy karazany iray - io ihany no mandeha amin'ny menaka manosotra ny motera.
Mila menaka tsara ilay tensioner.
Ny menaka maotera izay miditra amin'ny tensioner mandritra ny dingana voalohany amin'ny asa, aorian'ny fanombohana ny motera, dia somary matevina sy mangatsiaka. Mbola tsy manana mari-pana sahaza izy io ka tsy mikoriana koa. Rehefa afaka kelikely, rehefa manafana dia manao ny asany 100 isan-jato. Na izany aza, miaraka amin'ny fanjifana solika sy ny loto, dia mitombo ny fotoana eo anelanelan'ny fanombohana sy ny fiasan'ny menaka, ary noho izany ny fihenjanana. Vao mainka mihalava izy io rehefa arotsaka menaka be loatra ao anaty motera ianao. Na ovainao matetika loatra.
Tonga tany am-pon'ny olana izahay. Diso tensioner izany dia tsy vitan'ny hoe mamaha ny rojo amin'ny minitra voalohany na minitra fiasana, fa koa rehefa "matevina" na maloto loatra ny menaka dia tsy mamaly tsara ny tensioner. Vokatr'izany, ny rojom-potoana tsy voahenjana dia manimba ireo singa mifandray (sliders, gears). Ratsy kokoa ny menaka maloto dia mety tsy ho tonga amin'ny tensioner efa maloto ary ity iray ity dia tsy mandeha mihitsy (ova ny volt). Arakaraky ny avo kokoa ny fitaovan'ireo singa mampifanaraka, ny lalao bebe kokoa, ny rojo dia mihasimba kokoa, mandra-pahatongantsika amin'ny toerana henonao ...
efijery rojo
Tsy azo atao ny manamarina ny toetry ny rojom-potoana amin'ny fomba tsy misy invasive raha tsy misy ny fandravana ny trano manontolo sy ny fanaraha-maso ny singa ao aminy. Mifanohitra amin'ny fisehoana ivelany, olana lehibe izany, saingy bebe kokoa amin'izany any aoriana. Ny zava-dehibe kokoa, ny tabataba avy amin'ny vata fametahana, izay tsy voarain'ny mekanika foana, mainka fa ny fividianana fiara efa niasa, dia famantarana ny fiatoana amin'ny fiarandalamby. Tsy misy tabataba, afa-tsy ny rojom-potoana malalaka. Ny haingana kokoa ny valin 'ny mpampiasa, ny ambany ny mety vidiny. Amin'ny maotera maro dia ampy ny manolo ny tensioner sy ny rojo, amin'ny hafa dia feno sleds, ary ao amin'ny fahatelo, amin'ny tena tonta dia mbola mila soloina ny fitaovana. Vao mainka ratsy kokoa izany rehefa misy fiaingan'ny valva miovaova. Izany dia midika sahady ny vidin'ny PLN an'arivony ho an'ny piesy.
Tena zava-dehibe tokoa izany matetika ny motera rojom-potoana dia maotera tsara. Na izany aza, tsy azo atao ny manamarina io faritra io raha tsy misy ny fandraisan'anjaran'ny mekanika sy ny atrikasa. Ohatra iray ny Audi, BMW na Mercedes diesel manana faharetana lehibe. Raha ara-dalàna ny zava-drehetra, dia ambany izy ireo, matanjaka ary ara-toekarena. Na izany aza, rehefa avy nividy fiara amin'ny rojo mihinjitra, fa, ohatra, tsy mbola mitabataba, dia mety hidika fa mba hankafy ny tombontsoa rehetra ny maotera diesel, dia mila mandany PLN 3000-10000 amin'ny fehin-kibo. fanoloana. .
