Chrysler 300C - Tsangambato ho an'i Amerika

Misy zirafy haingo mipetraka amin'ny iray amin'ireo toerana akaikin'i Krakow. Ary tsy hisy zavatra manokana momba izany raha tsy 5 metatra ny haavony - ary efa misarika ny saina izany. Inona no ifandraisan'izany amin'ity? Eny, tamin'ity herinandro ity dia nisy sarety fiantsonana mainty nijanona teo anoloan'ny tranoko. Ary tsy hisy na inona na inona manokana amin'izany raha tsy mihoatra ny 5 metatra ny halavany, toa tsy misy fiarovan-tena, ary tsy toy ny tsangambato amerikana.

Nahagaga ahy foana ny fiara avy any ivelany. Mahavariana ahy ny toetran'ny mpamorona azy ireo tsy manaiky lembenana. Rehefa mamorona fiara ara-panatanjahan-tena izy ireo, dia mahazo flounder fisaka misy motera avy amin'ny kamiao. Rehefa hamboarina ny minibus dia misy ampahany amin'ny kodia eny an-dalana. Raha SUV izy io, dia hisy sarintanin'ny rindrin'i Etazonia eo amin'ny grille. Noho izany dia tsy taitra aho raha, rehefa nahazo ny Chrysler 300C Touring ho an'ny fitsapana, dia nahita toerana tao amin'ny vatan-kazo mba hamindrana gazety kely, ary misy toerana ampy ao amin'ny efitra fandraisam-bahiny na dia ho an'ny hypothetical roa metatra mpihinana burger miaraka amin'ny masontsivana ny 200 sm. ary 200kg. . Io fiara io no tena tokony ho fananana trano namboarina avy any ivelany - matanjaka. Afaka mihinana sakafo hariva 3-cours ianao eo amin'ny sandriny, ny familiana dia mifanentana amin'ny tahony amin'ny kodiaran'ny sambo lehibe iray, ary rehefa nitondra an'ity fiara ity aho teny amin'ny lalamby, dia tsy nandroaka ahy tamin'ny lakolosy ny tram tao aoriana. , satria ny mpamily dia azo antoka fa teo anoloany ny fividianana vaovao ny Krakow MPK.

Ny silhouette amin'ny fiara dia midika fa tsy misy olona afaka mandalo azy tsy miraharaha. Mazava ho azy fa tsy ny rehetra no faly amin'ny endriky ny vatana miaraka amin'ny aerodynamic biriky, fa ny andriamby ny Silhouette manintona ny mason'ny mpanohitra sy ny mpanohana ity fiara efa ho 2 taonina. Izany dia noho ny zava-misy fa azo sokajiana ho exotic tsy fahita firy ny version wagon. Na dia natolotra tao amin'ny efitrano fampisehoana nandritra ny taona maro aza izy io, dia tsy mora ny mahita azy eny an-dalana. Inona no mahatonga ny mpanjifa tsy te hividy ity modely ity? Mitady mampatahotra kokoa noho ny manintona? Vidiny? Ahoana no ahazoan'ity fiara ity kilometatra? Manana herinandro aho hanamarina sy hanazava izany ankamantatra izany.

Ny 300C Touring dia tsy isalasalana fa fiara tokana. Grille radiatera chrome lehibe, jiro lehibe, kodiaran-kodiarana lehibe misy kodiarana avo lenta, satroka lava mipaka avy hatrany ao anaty fiara ary mila 50 santimetatra indray ny frein. Ny zava-drehetra momba ity fiara ity dia goavana: 5,015 metatra ny lavany, 1,88 metatra ny sakany, manana kodiaran-kodiarana mihoatra ny 3 metatra ary ny baotin'ny baoty izay azo itarina mihoatra ny 2 litatra. Ny varavarankely amin'ny sisiny ihany no kely, izay, miaraka amin'ny fahamaizinana, dia manampy "fiadiana" amin'ny silhouette. Ity varavarankely tery ity dia manome ny fahatsapana fa ny tafo dia mianjera amin'ny lohan'ny mpandeha, fa raha ny marina dia tsy ilaina ny hatahotra izany - ny fiantraikan'ny varavarankely kely amin'ny lafiny iray dia tratra amin'ny fampiakarana ny "andilany" amin'ny fiara. , ary ao anatin'ny valindrihana dia avo be, na dia ho an'ny mpandeha lehibe aza. Hisy toerana malalaka ao anatiny; ny seza 4 tsirairay dia handraisana tsara ny mpandeha na inona na inona habeny. Misy seza fahadimy ihany koa, fa noho ny tonelina afovoany avo sy midadasika, ny toerana eo afovoan'ny seza aoriana dia tsy mahazo aina.

Efa tamin'ny fifandraisana voalohany tamin'ny fiara dia afaka mahatsapa ny toetrany tsy manaiky lembenana: ny zavatra rehetra ao anatiny dia miasa miaraka amin'ny fikirizana, rafitra ary miaraka amin'ny fanoherana hentitra. Ny tahony dia azo alaina amin'ny totohondry feno ary sintonina amin'ny hery feno - anisan'izany ny ao anatiny. Toa milanja zato kilao ny varavarana ary mivoha hatrany rehefa manokatra azy (tandremo ny fiara eo akaiky eo ambanin'ny fivarotana lehibe). Ny elo dia asaina manitsy amin'ny tanana roa - izany no fomba hanoherana azy. Na dia ny singa kely kokoa, toy ny fanaraha-maso ny varavarankely, dia tapa-plastika mendrika izay habe. Tsy holazaiko ny momba ny familiana herinaratra, izay toa tsy misy rehefa mijanona, na dia efa zatra izany aza aho (angamba ny fiara efa nozahana teo aloha?).

Ny atitany dia afaka maneho ny teny filamatry ny rakipahalalana hoe "mafy". Mitovy amin'ny teny hoe "haingana". Mazava ho azy fa tsy eo amin'ny haavon'ny mpifaninana alemana izy io, saingy tsy hanenenanao izany rehefa feno chrome, hoditra ary hazo ny atiny. Ny famantaranandro dia mirehitra miaraka amin'ny hazavana maitso mavana izay tsy manery ny maso. Ny ampahany afovoan'ny console dia voaravaka famantaranandro analog. Ny rafitra audio Boston Acoustics azo ampiasaina miaraka amin'ny mpandahateny 7 sy ny fanamafisam-peo 380-watt, ny fanovana kapila 6, ny kapila mafy ary ny fampidirana USB dia manome fahatsapana tsara (Tiako ny fomba fiasan'i Chrysler: klasika ny klasika, fa ny haino aman-jery maoderina dia tsy maintsy ho) . Chrysler, indrisy, tsy miraharaha ny fifantenana ny sasany fitaovana famaranana - farafaharatsiny ho an'ny fiara novokarina ho an'ny Tontolo Taloha. Ny plastika dia mampiseho ny fiavian'ny Amerikana 300C, toy ny endrika clunky, nasehon'ny tontonana fanaraha-maso ny fikorianan'ny rivotra - Fantatro fa misy fiantraikany lehibe eto ny fanaingoana mahazatra sy retro, fa ireo kibo plastika ireo dia toa ... mora. Ankoatr'izay, ny fanaraha-maso analoga amin'ny rivotra dia tsy afaka mampiasa ny fomba "mono". Eny ary, farafaharatsiny ny zava-drehetra dia tsotra sy mazava. Na izany aza, mila fotoana kely ny zatra amin'ny fametrahana ny fanaraha-maso fitsangatsanganana - akaiky loatra amin'ny fanaraha-mason'ny fiolahana no misy ny switch, ary tamin'ny andro voalohany dia nalaza aho fa nanodikodina ny fanaraha-mason'ny sambo fa tsy nandrehitra ny famantaranandro. Ny tapa-kazo famantarana mihodina dia be loatra amin'ny fiasa, ary eo ambanin'ny tanana havanana ... tsy misy na inona na inona. Noho izany, mijanona malalaka ny tanana havanana ary azo ahetsiketsika tsara amin'ny mpijery mijery ny fiara.

Ny solosaina an-tsambo dia eo anelanelan'ny tachometer sy speedometer ary mampahafantatra momba ny fanjifana solika antonony, ny elanelana eo amin'ny tanky ary ny fampahalalana hafa manan-danja ho an'ireo tia antontan'isa. Na izany aza, raha reraky ny fampiononana sy ny gadget ianao, dia azonao atao ny manafoana ny endri-javatra sasany. Tsy tianao ve fa milatsaka kely ny fitaratra rehefa mivadika? Tsindrio OFF dia hivaha ny olana. Sosotra ve ianao amin'ny fikitikitikisan'ny sensor parking? Vita ny amin'iny. Miala ve ny seza rehefa mivoaka? Ampy izay! Fihidy afovoany mandeha ho azy amin'ny 24 km/ora? Hang! Sy ny sisa.

Teny vitsivitsy hafa momba ny fiara sensor: miasa hatramin'ny 20 km / h, ary ny fampisehoana dia hita eo ambanin'ny fitaratra sy eo amin'ny headliner eo an-damosin'ny seza aoriana. Ny toerana any aoriana dia tsy kisendrasendra, satria ny fampisehoana hita amin'ity toerana ity dia hita amin'ny fitaratra, ka azonao atao ny manaraka ny fijery ao ambadiky ny fitaratra sy ny LED miloko.

Ny fitaovana manara-penitra an'ny fiara dia tsy mamela na inona na inona ho irina, fa ny mpividy mahay manavaka dia afaka mahazo bebe kokoa amin'ny fandoavana fanampiny amin'ny fonosana Walter P. Chrysler Signature Series. Izy io dia misy jiron-jiro, hoditra vita amin'ny hoditra sy hazo, sills varavarana, kodiarana 18 santimetatra ary jiro LED. Avy eo dia mihoatra ny 180 ny dokam-barotra 200 300 zlotys. Be dia be? Jereo ny fomba fitakian'ny mpifaninana fiara miaraka amin'ity fitaovana ity. Etsy ankilany, ny fiaran'ny mpifaninana dia tsy very lanja toy ny C rehefa afaka taona vitsivitsy.

Ilaina ihany koa ny manonona ny fomba fanantonana ny tailgate. Apetraka lavitra ny sisin’ny tafo ny savily mba hahafahan’ny varavarana misokatra na dia mifanandrify amin’ny rindrina aza ny vodin’ilay fiara. Ny vahaolana mety ihany koa dia ny fanokafana mandeha ho azy ny fanidy afovoany rehefa manatona ny varavarana ny mpamily, vokatr'izany, rehefa afaka andro vitsivitsy dia hadinoko ny toerana nananako ny lakile. Saingy tsy maintsy nanana izany tao amin'ny paosy iray aho, raha tsy izany dia tsy hamelona ny gazoala V6 telo litatra ny bokotra fanombohana motera.

Motera 218 hp ary ny Torque ny 510 Nm mamela ny fiara hanafaingana ny 8,6 km / h ao anatin'ny 100 segondra. Tsara ihany koa ny manampy fa tsy mahalala afa-tsy amin'ny fijerena ny fanjaitra speedometer isika. Ny lanjany sy ny famolavolana ny fiara dia manafina tanteraka ny tena hafainganam-pandeha, ary ny maotera muffling dia fakan-tahaka - ny maotera dia tsy azo re na dia amin'ny ambany-zero mari-pana avy hatrany rehefa manomboka. Ny fanalana ny ESP ao anaty ranomandry dia mahatonga ny kodiarana aoriana hihodina saika avy hatrany. Ny famerimberenana zavatra mitovy amin'ny asfalta maina dia tsy olana amin'ity fiara ity. Ny maotera dia ara-toekarena: teny an-dalambe, ny fanjifàna solika dia nihena manodidina ny 7,7 l/100 km, tao an-tanàna dia nahavita nilatsaka ambanin'ny 12 litatra aho.

Ny fitondrana ny 300C manodidina ny tanàna dia mila zatra ny lanjany sy ny refin'ny fiara. Soa ihany fa tsy afaka mitaraina momba ny radius mihodina ianao, ary iray minitra monja no zatra azy. Heveriko fa ny slalom amin'ny lalana dia tsy mifanaraka amin'ny sarin'ity fiara ity, ary ankoatra izany, ny familiana "fingotra" dia tsy mety amin'ny hetsika maranitra. Ampy ny fampiononana amin'ny fampiatoana, saingy miankina amin'ny haben'ny fiara sy ny lanjan'ny fiara izany noho ny fampiatoana azy, izay mora loatra ny mamindra ny fivontosana ao anaty fiara. Tany am-piandohan'ny fitsapana dia nanana fisalasalana momba ny frein ihany koa aho - tsy ny fahombiazan'izy ireo loatra, fa ny fahatsapany. Ny fandrefesana ny tanjaky ny frein dia zara raha adika amin'ny tahan'ny frein tena izy, ary voatery niankina tamin'ny sezako aho mba hisakanana imbetsaka mba hampijanonana ny fiara ara-potoana.

Alley Krakowska, Yankee, farany ny jiro farany sy ny mahitsy lava. Noraisiko mafy kokoa ny familiana, notsindriako tamin’ny tany ny pedal entona ary... tsy nisy zava-doza nitranga. Rehefa afaka kelikely, ny gearbox dimy-hafainganam-pandeha dia nahatakatra ny fikasako ary nampidina azy ireo, ny tachometer fanjaitra nitsambikina ambony kokoa, ny fiara dia nanomboka nanafaingana, fa tsy amin'ny hafainganam-pandehan'ny balafomanga. Ny fiara dia nanome fahatsapana mahaliana kokoa rehefa ... navoakako ny pedal entona. Eny ary, tamin'izay fotoana izay dia nasehon'ilay fiara fa efa zatra nitelina kilometatra teny amin'ny lalambe izy ary rehefa avy nivezivezy dia tsara kokoa ny tsy hanelingelina azy. Amin'ny fientanam-po, ity fiara ity dia afaka mitondra fiara mandritra ny antsasak'adiny, ary izany indrindra no ataony - amin'ny fahanginana sy amin'ny fahatsapana malefaka ary na dia ny tsy fahampian-tsakafo aza. Tena mety amin'ny lalana!

Nitondra vokatra mahaliana sy mampiady hevitra mihitsy aza ny fitambaran'ny traikefan'ny olana momba ny fiara alemana sy amerikana. Miorina amin'ny sehatra Mercedes E-Class (W211), Chrysler dia manambatra ny filôzôfian'ny fanamboarana fiara amerikanina sy ny teknolojia avy amin'ny mpanamboatra fiara tranainy indrindra eran-tany. Noho izany dia mahazo fifangaroana mahaliana ianao: Amerikana sy mihoa-pampana amin'ny sary, ara-teknika alemana, saika lafo vidy, antonony amin'ny fampiasam-bola, miadana amin'ny fanatanjahan-tena, lehibe loatra ho an'ny fiara. Mila milalao zavatra amin'ity fangaro ity ve ianao, satria vahiny tsy fahita firy eny an-dalana ny 300C? Na angamba ity no drafitr'i Chrysler - fomba fanamboarana izay miantoka fa ny olona izay mankasitraka ny endri-javatra tsara indrindra ary vonona ny hiondrana am-pireharehana amin'ny lalantsika miolikolika sy hiavaka amin'ireo andiana sambo alemana na Japoney maro no hipetraka eny ambony rano. ny kodiaran'ity fiara ity.

matihanina:

+ anatiny mafy

+ fisehoana manintona

+ kalitao avo lenta

+ efitra lehibe

+ motera diesel matanjaka sy toekarena

minuses:

- ny fampiatoana dia tsy mitoka-monina tsara amin'ny tsy fanarahan-dalana

- mety ho ambany ny vidiny na ny fihenan'ny vidiny

- olana amin'ny fitadiavana fiara ao an-tanàna

- ny rafitra familiana dia tsy dia misy fampahalalana loatra