Chevrolet HHR

Fa ny tantaran'ny HHR (Heritage High Roof) dia manomboka amin'ny fomba hafa. Chevrolet dia nametraka rafi-"interior" voalohany: te-handrafitra ny fiara amin'ny seza avo izy ireo mba hahamora ny fidirana sy ny fivoahana, ary ny ao anatiny dia tsy maintsy mandray mpandeha dimy sy ny entany. tsy refy ivelany be loatra. Ity eritreritra ity angamba dia vakiana eropeana ihany.

Raha vantany vao nanana atitany izy ireo, dia tsy maintsy natsangana ny vatana manodidina azy. Saingy, amin'ny fironana Retro mihamitombo hatrany (azo inoana), nisy olona nahatadidy (any Etazonia) ilay Suburban malaza. Na izany aza, tsy lavitra dia lavitra ny HHR, tsy afaka mahatsapa ny fitaoman'ny ekonomia, teknika maoderina fotsiny ianao, ary vokatr'izany, singa eo amin'ny tontolo iainana.

Ny HHR dia tsy fiara azo vidiana amin'ny metatra, ara-bakiteny sy ara-panoharana. Ny mpividy mahazatra dia tsy liana amin'ny teknolojia. Voalohany dia liana amin'ny tranga izy ary avy eo amin'ny tranga. HHR no fiara hividian'ny mpandalo. Na tianao na tsy tianao dia tsy maninona fa ny HHR dia manodina ny lohany. Oay. Mijery retro matanjaka. Ny ankabeazan'ny eo anoloana, kely kokoa ny aloka eo amin'ny sisiny ary kely kokoa ny any aoriana. Misy tsipiriany be dia be izy io, manomboka amin'ny satroka ka hatramin'ny jiro boribory.

Soa ihany fa tsy retro araka izay azo atao ny atiny. Raha ny marina, ny vondrona ankapobeny ihany no somary mampahatsiahy ny lasa, ny zavatra hafa rehetra dia maoderina - avy amin'ny dashboard sy ny seza (foritra mpandeha backrest) ho amin'ny flexibility sy ny haben'ny vatan-kazo. Fantsakana ity; Ny mpamily sy ny mpandeha dia mankafy toerana voalanjalanja tsara, teknolojia manara-penitra (hatramin'ny slot MP3 mpilalao), ergonomika tonga lafatra ary fanaraha-maso nohavaozina tanteraka. Fa ratsy koa izany; Ny mpividy (ankapobeny indray) dia azo antoka fa hanantena nostalgia bebe kokoa eo am-baravarana. Izany anefa no fanapahan-kevitr’izy ireo namakivaky ny dobo.

Saika ny HHR toy izany, ankoatra ny fepetra takian'ny homologation, dia amidy any Etazonia nandritra ny roa taona. Ho an'i Eoropa dia "nanapaka" ny tolotra fotsiny izy ireo - ny mahery kokoa amin'ireo motera roa (gasoline) sy ny chassis mafy kokoa izay mety amin'ny lalantsika ihany no misy. Ny mpanjifa dia mbola manana safidy amin'ny fandefasana manual (5) na mandeha ho azy (4), ary fitaovana iray ihany no misy. Raha fintinina: ny famatsiana eo ambanin'ny modely dia maotina.

Ny lafiny tsara amin'izany dia ny motera, izay mifandray akaiky amin'ny Opel Ecoteca maoderina (2 litatra) ao amin'ny Astra sy Vectra, dia ampahany amin'ny vatana - ho an'ny fiara milamina na ho an'ny fiara mitondra fiara - ary izany dia tena mitovy amin'ny Astra ihany koa. Tsy misy fepetra fanampiny fanampiny, afa-tsy ny fangatahana manokana turbodiesel eto amin'ny kaontinanta.

Amerikanina (!) Chevrolet dia toa nanapa-kevitra tokoa ny hiditra amin'ny tsena eropeana. Mba hidirana amin'ireo tsena ireo dia tsy maintsy nisafidy iray amin'ireo maodely izy, ary toa nifidy ny HHR izy ireo noho ny fanekena ity maodely ity na satria te-hamorona sarin'ny mpanamboatra fiara misy azy ireo fantarina izy ireo. Ny varotra any Eropa dia kasaina hanomboka amin'ny fiandohan'ny taona ho avy, ary koa Slovenia.

Rehefa manapa-kevitra ny hividy fiara dia manana fepetra takiana foana ny mpividy. Mampiseho ny traikefa fa ny ankamaroan'ny mpividy dia manintona fonosana teknolojia habakabaka tsara ao anaty vatana tsy dia miavaka. Soa ihany fa misy hatrany ny olona miloka amin'ny tsy fitoviana sy fantarina. Ho azy ireo dia maotina kokoa ny tolotra, saingy noho io, mahaliana i Chevrolet.

Afaka mijery horonantsary fohy kokoa ianao

Vinko Kernc

Sary: Vinko Kernc