Chevrolet Captiva 2.0 VCDI LT HIGH 7S
afa-po
Ny fanavahana dia manaporofo ny fitsipika, fa amin'ny ankapobeny ny Captiva dia natao ho an'ny lalana vita rarivato, izay itaterana ny ankamaroan'ny antsoina hoe SUV malefaka. Captiva dia olom-baovao amin'izy ireo. Tsy misy firazanana (satria tsy misy teo alohany) ary misy famantarana manasaraka azy amin'ny sisa amin'ny tolotra Chevy (ex-Daewoo) any Slovenia.
Sarotra ny nanafatra Chevrolet $ 30.000 teo aloha, androany tsy dia sarotra amin'ny Captiva. Miovaova ny fotoana ankehitriny, ary te hanova ny lazany i Chevrolet amin'ny maha mpanamboatra "fiara lafo vidy" ary manapaka pie lehibe kokoa sy matsiro ihany koa. Ny kilasy SUV mitombo dia mety tsara amin'izany.
Ny olona maina dia mividy amin'ny masony fotsiny, ary manana fototra tsara i Captiva amin'io lafiny io. Ny fisehoan'ny SUV malefaka, avo kokoa amin'ny tany noho ny sedan mahazatra (combi), miaraka amin'ny ampinga plastika ambanin'ny motera ary amin'ny sisiny ambany rehetra. Ny lamosina dia nilahatra tamina muffler roa, ny feon-kiran'izy ireo dia toa mavesatra kokoa ho an'ny orkesitra enina-varingarina enina noho ny diesel roa litatra izay nametrahana ny test Captiva.
Amin'ny 4 metatra ny halavany, ny Captiva dia mipetraka ambony ary afaka - arakaraka ny fitaovana nofidiana na novidina - hatramin'ny impito. Ny seza aoriana dia nafenina tao amin'ny vatan-kazo, ary mba hijoroana mahitsy dia ampy ny hetsika tokana amin'ny tanana. Ny fidirana amin'izy ireo dia mety ho tsara kokoa satria ny seza faharoa misaraka dia mitongilana, saingy noho ny sakana (ny molotry ny console afovoany) dia tsy ao amin'ny toerana mahitsy tanteraka izany, izay midika fa tsy mila fiheverana firy ny fidirana. Miaraka amin'ny dabilio mitsangana, ny fidirana amin'ny seza fahenina sy fahafito dia ho filoham-pirenena.
Ahoana no hipetrahanao? Mahagaga fa tsara ny miverina. Raha eo amin'ny 175 santimetatra na latsaka ny haavonao dia tsy hanana olana amin'ny toeran'ny lohanao ianao (izay fiara kely tsy dia manana toerana firy amin'izany eo amin'ny laharana faharoa amin'ny seza!), Nefa ho an'ny tongotrao izany. Satria tsy misy toerana ho an'ny tongotra, ary lany haingana ny lohalika. Tamin'ny voalohany, ny seza aoriana roa dia mbola natao ho an'ny ankizy, ary ao amin'ny Captiva dia misy toerana malalaka ho azy ireo ao aoriana.
Ny seza laharana faharoa dia malalaka, saingy toy ny mpamily sy ny sezan'ny mpandeha aloha, dia "fisaka" amin'ny zoro haingana kokoa noho ny tsy fahampian'ny tohana sy ny hoditra (mihatra amin'ny seza hafa koa io). Ny sisa amin'ny fitsapana Captiva dia nateraky ny herinaratra, ary na ny teo aloha nafanaina koa. Ny dabilio aoriana mivadika dia tsy manome ambany fisaka tanteraka amin'ny vatan-kazo, satria misy lavaka natao teo alohan'ny seza aoriana, izay aforitra mankany ambany.
Misokatra ho roa ny varavarana ao anaty valizy: varavarankely misaraka na ny varavarana iray manontolo. Ara-dalàna. Ankoatr'izay, ny varavarankely dia azo sokafana amin'ny alàlan'ny fanindriana bokotra eo amin'ny bokotra na eo am-baravaran'ny mpamily. Varavarana feno misy bokotra eo amin'ny tailgate. Ny ambany ny vatan-kazo dia fisaka, ary ankoatry ny seza roa dia misy koa boaty "miafina" maromaro. Ny fidirana amin'ny kodiarana dia any ambadiky ny rambony, izay latsaka ny palma maloto.
Ohatra tsara ny toeram-piasan'ny mpamily. Ny dashboard dia malefaka eo ambony, matevina eo ambany, ary ny plastika maka tahaka ny vy eo afovoany, manapaka ny fitoviana. Mipetraka mafy izy io, ny familiana dia mendrika ny naoty mitovy amin'ny tsikera, ary eo amboniny no itenenantsika ny bokotra fanaraha-maso tsy mila taratra raha te hanana rafitra audio sy fanaraha-maso fitsangantsanganana tsara.
Misy ny fanehoan-kevitra momba ny fiasan'ny rafitry ny rivotra, satria indraindray ny rivotra mafana sy mangatsiaka dia mitsoka miaraka, faharoa, mafy loatra izy io na dia amin'ny faran'ny asa faran'izay ambany aza, ary ny fahatelo, "entina" amin'ny vera misy zavona. Ny efijery (sy ny rafitra) an'ny solosaina dia alaina avy hatrany amin'ny Epica, izay midika fa tsy maintsy esorinao amin'ny kodiarana ny tananao hijerena ireo masontsivana. Midera ny habetsaky ny toerana fitahirizana izahay.
Ny Chevrolet Captivo dia novokarina tany Korea, izay namoronana Opel Antara mitovy amin'ny lafiny teknika, izay izaran'izy ireo ihany koa ny motera sy ny fandefasana. Teo ambanin'ny saron'ilay Captive voazaha toetra, turbodiesel roa litatra manana "horsepower" 150 metatra dia gaga. Ity no safidy tsara indrindra (amin'ny resaka fahaiza-mandanjalanja), saingy lavitra ny idealy. Ao amin'ny faritra ambany ambany dia anemika izany, raha eo afovoany kosa dia manaporofo fa tsy natao ho an'ny fako sy mahafa-po na amin'ny herinaratra na amin'ny herinaratra.
Ny motera dia novolavolain'ny GM niaraka tamin'ny VM Motori ary manasongadina ny teknolojia fidirana mivantana amin'ny Common Rail sy ny turbocharger geometry miovaova. Miaraka amin'ny boaty fanamoriana tsara kokoa (lava sy malefaka kokoa ny fivezivezivezin'ny lever) mety ilaina kokoa ny motera, koa tadidio fa ny fitaovana efa fohy voalohany dia ampiasaina ary mbola fohy noho ny motera malemy hatramin'ny 2.000 rpm. Ny mpamily gadra toy izany dia aleony tsy miala ary miakatra miakatra.
Angamba hisy ho gaga amin'ny fanjifana solika. Tsy sokajy mora ny Captiva, tsy misy firaketana ny coefficient drag, fa fantatra ihany koa fa tsy misy fitaovana fahenina amin'ny fifindrana. Eo amin'ny lalambe, izay hita fa "mpanao dia lavitra" tena mahazo aina amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa (fa tsy "supersonic") ny Captiva, dia mihoatra ny fetra 12 litatra ny fanjifana solika. Amin'ny hafainganam-pandeha 130 kilometatra isan'ora, ny tachometer dia mampiseho ny tarehimarika 3.000.
Mba hankafizanao mitaingina mavitrika dia miondrika loatra ny Captiva, ary ny fanemorana ny ESP indraindray (hamono azy) ary ny orona mavesatra izay manalava ny zorony dia mamono ny faniriana hanana tongotra mavesatra. Ny Captiva dia mahazo aina kokoa amin'ny fitsangatsanganana an-tsokosoko, ary izany no ahafahan'ny mpandeha midera ny chassis mirindra, izay mitroka rongony sy koka ao aminy. Indraindray izy mihetsiketsika sy mihetsiketsika, saingy aorian'ny kilometatra maromaro amin'ny dia toy izany dia miharihary fa ny mpamily dia afaka mandeha lavitra be tsy misy fanaintainana. Ary fanampiny ho an'ity fonosana Captiva ity.
Amin'ny ankapobeny, ny Captiva dia voaroaka avy eo aloha, fa raha ny elektronika dia mahatsikaritra ny dian'ny kodiarana eo aloha, ny solosaina dia mamindra farafahakeliny 50 isan-jaton'ny tselika mankany amin'ny vodi-damosiny amin'ny alàlan'ny famatrarana elektromagnetika. Tsy misy boaty boaty, tsy misy hidin-trano tsy mitovy. Ny rafitra AWD dia mitovy amin'ny an'ny Toyota RAV4 (efa antitra) sy Opel Antara satria novokarin'ny mpanamboatra iray ihany, Toyoda Machine Works.
Amin'ny fampiharana, ny elektronika dia mandrindra ny fiara eo anelanelan'ny kodiarana aloha sy aoriana amin'ny hafainganam-pandeha antonony, fa rehefa te-ho haingana amin'ny tany malama (mpamorona lalana, lalan'ny sarety feno lanezy, lanezy) ny fahatokisany azy dia simba haingana. orona malama. Ny elektronika dia manamboatra an'i Captivo toy izao (raha tsy ny mpamily no mihetsika amin'ny alàlan'ny familiana ny familiana), nefa miaraka amin'izay dia afaka mijery mampidi-doza ao amin'ilay lalana mifanila aminy izy na mampiasa ny sakan'ny lalana feno korontam-bato. Ka mety hahafinaritra koa i Captiva, fa tsy amin'ny ony mahazatra rehefa tsy irery isika eny an-dalana.
Ny mpamily dia tsy afaka mitaona betsaka ny hetsika, satria ny Captiva dia tsy manana switch, toy ny mahazatra amin'ny SUV maro, izay ahafahanao mifamadika amin'ny kodiarana roa na efatra. Mazava ho azy, ny kodiarana koa dia mandray anjara betsaka amin'ny familiana (azy ireo). Tamin'ny fitsapana Captiva dia nampiasa kiraro Bridgestone Blizzak LM-25 izahay, izay nahavita tsara tamin'ny fitsapana nosedraina.
Lipstick sa zavatra hafa? Captiva dia afaka mitsoraka amin'ny halalin'ny 500 milimetatra, ny angon'ny orinasa dia mampanantena zoro fidirana hatramin'ny 25 degre, ary zoro fivoahana hatramin'ny 22 degre. Miakatra amin'ny zoro 5 isan-jato izy io, midina amin'ny zoro 44 degre, ary mitongilana amin'ny lafiny iray hatramin'ny 62 degre. Data izay tsy hojeren'ny mpamily mahazatra mihitsy amin'ny fampiharana. Na izany aza, dia ho vitany, tsy amin-tahotra sy fifaliana, hanapaka ny lalana manaraka ny lalana rakotra lanezy vita amin'ny korontam-bato na sarety, mahatsapa toy ny trondro ao anaty rano. Tsy tokony ho haingana loatra izany. Sa? Fantatrao, adrenaline!
Antsasaky ny Rhubarb
Sary: Ales Pavletić.
Chevrolet Captiva 2.0 VCDI LT HIGH 7S
Master data
| Varotra: | GM Eoropa atsimo atsinanana |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 33.050 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 33.450 € |
| Hery: | 110kW (150 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,6 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 186 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,4l / 100km |
| Antoka: | 3 taona na 100.000 6 kilometatra totalin'ny fiantohana, garantie 3 taona, karamaina finday XNUMX taona. |
| Manova solika isaky | 30.000 km |
| Famerenana rafitra | 30.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 256 € |
|---|---|
| solika: | 8.652 € |
| Kodiarana (1) | 2.600 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 18.714 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 3.510 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 4.810 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 40.058 0,40 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - diesel - mipetaka eo anoloana - bore sy stroke 83,0 × 92,0 mm - fifindran'ny 1991 cm3 - tahan'ny compression 17,5: 1 - hery ambony indrindra 110 kW (150 hp) s.) amin'ny 4000 rpm - hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 12,3 m / s - hery manokana 55,2 kW / l (75,3 hp / l) - torsi ambony indrindra 320 Nm amin'ny 2000 rpm / min - camshaft 1 eo amin'ny lohany) - valva 4 isaky ny cylinder - tsindrona solika mivantana amin'ny alàlan'ny rafitra lalamby mahazatra - turbocharger setroka géometrika miovaova, 1,6 bar overpressure - sivana particulate - fiampangana rivotra mangatsiaka. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera mitondra ny kodia efatra - elektronika fehezin'ny electromagnetic clutch - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - gear ratio I. 3,820 1,970; II. 1,304 ora; III. 0,971 ora; IV. 0,767; v. 3,615; mivadika 3,824 - differential 7 - rims 18J × 235 - kodiarana 55/18 R 2,16 H, circumference mihodina 1000 m - hafainganam-pandeha amin'ny fitaovam-piadiana 44,6 amin'ny XNUMX rpm XNUMX km / h. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 186 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 10,6 s - solika fanjifàna (ECE) 9,0 / 6,5 / 7,4 l / 100 km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | fiara tsy mataho-dalana - varavarana 5, seza 7 - vatana mahazaka tena - fampiatoana tsirairay eo anoloana, loharano ravina, mpitari-dalana transverse telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana miaraka amin'ny mpitari-dalana longitudinal sy transverse, coil spring, telescopic shock absorbers, stabilizer - frein disc eo anoloana, frein disc forced, disc arrière (collection forced), ABS, frein mekanika eo amin'ny kodiarana aoriana (lever entre seza) - familiana misy rack sy pinion, power steering, 3,25 turns entre point extreme. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1820 kg - lanjan'ny totalin'ny 2505 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 2000 kg, tsy misy frein 750 kg - enta-mavesatry ny tafo 100 kg. |
| Dimy ivelany: | sakany fiara 1850 mm - lalana aloha 1562 mm - lalana aoriana 1572 mm - halaviran-tany 11,5 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1490 mm, eo afovoany 15000, aoriana 1330 - seza anoloana halavany 500 mm, eo afovoany 480 mm, aoriana seza 440 - familiana savaivony 390 mm - solika tanky 65 l. |
| Boaty: | Ny vatan'ny vatan-kazo dia refesina amina valizy amn'ny valizy 5 Samsonite (totalin'ny 278,5 litatra): toerana 5: kitapo 1 (20 litatra); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 2 × (68,5 l); Valizy 1 × (85,5 l) toerana 7: kitapo 1 × (20 l); Valizy 1 × rivotra (36L) |
Ny refesintsika
| T = 1 ° C / p = 1022 mbar / rel. Tompona: 56% / Kodiarana: Bridgestone Blizzak LM-25 M + S / Famakiana: 10849 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,1 taona ( 124 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 33,2 taona ( 156 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 9,5s |
| Flexibility 80-120km / h: | 13,1s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 186km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 7,7l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 11,7l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 9,7 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 82,1m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 49,3m |
| Latabatra AM: | 43m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 70dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 68dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 42dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (309/420)
Tsy hisy hitovy amin'ny taloha. Chevrolet miaraka amin'i Captiva dia lasa mpilalao eo amin'ny tsenan'ny kilasin'ny fiara mihaja kokoa.
Exterior (13/15)
Hatreto aloha dia ny Daewoo tsara tarehy indrindra. Amin'ny lafiny miavaka.
Atitany (103/140)
Malalaka be, vita tsara. Fitaovana antonony sy rivotra marefo.
Maotera, fandefasana (25
/ iray)Tsy mpivady sambatra mihitsy. Raha horonantsary io dia notendrena ho amin'ny Raspberry volamena izy (mpivady).
Fampisehoana mitondra fiara (67
/ iray)Ny mpamily Alahady dia ho faly, mpihinana moramora - kely kokoa.
Fampisehoana (26/35)
Raha mavitrika kokoa ny motera etsy ambany, dia tokony hanao ankihiben-tanana isika.
Fiarovana (36/45)
Kitapo an'habakabaka enina, ESP ary fahatsapana tsy misy bala.
The Economy
Maina vetivety ny fitoeran-tsolika rehefa mameno solika. Fiantohana ratsy.
Midera sy manala baraka izahay
fijery
motera eo amin'ny sehatry ny fihodinana
hafa
fitaovana manankarena
habaka malalaka
vatan-kazo dimy
fitsindrona hatavezina mahazo aina
fanokafana misaraka ny ampahany fitaratra amin'ny tailgate
Fanemorana ny valin'ny ESP
fampitahana ratsy fitaovana
orona mavesatra (hetsika mavitrika)
fanjifana solika
