Varingarina efatra
afa-po
Miendrika V, an-tserasera na fisaka
Miendrika V, an-tsipika, fisaka, ity motera ity dia manao izay fara heriny mba hanomezana ny lamina mety indrindra ho an'ny môtô tsirairay. Inona avy ireo toetra, kilema, safidy? Amin'ity indray mitoraka ity, motardus erectus, avy amin'ny repairedesmotards.com, mandeha amin'ny tongotra efatra.
4 cylindre. Amin'ity resaka ity dia mieritreritra avy hatrany ny Honda CB 750 isika, fa ela be talohan'izay ny Ace avy eo Indiana, Pierce na Nimbus dia nampiasa 4-varingarina. Na izany aza, dia napetrany tamin'ny lavitr'ezaka izy ireo, fa tsy tamin'ny transverse. Mariho fa ny metamorphose mitovy amin'izany ihany no nitranga tao anaty fiara. Nifindra avy amin'ny motera longitudinal mankany amin'ny motera transverse izahay noho ny antony fiarovana. Raha misy lozam-pifamoivoizana dia niditra tao anaty kabine ny motera longitudinal, raha mitovy ny halavan'ny satroboninahitra, ny motera transverse dia mamela bebe kokoa amin'ny faritry ny crumple mba hitroka angovo sy sakana amin'ny fiatraikany. Fa andao hiverina amin'ny môtô ...
Varingarin'ny efatra amin'ny tsipika mahitsy transverse
Eny, malalaka ny tsipika transverse cylinder efatra ary misy lesoka telo izany. Amin'ny lafiny iray, ary indrindra amin'ny alternator amin'ny faran'ny crankshaft, toy ny taloha, dia manimba ny haavon'ny fiara izany. Amin'ny lafiny aerodinamika, mampitombo ny eny anoloana amin'ny bisikileta izy io, izay manasazy ny hafainganam-pandehany ambony indrindra. Farany, ny halavan'ny crankshaft dia mitaky rafitra goavana mba hiantohana ny henjana. Izany no antony mampitombo ny gyroscopic vokany ary tsy mandray anjara amin'ny maneuverability ny bisikileta fitaovana. Na izany aza, miaraka amin'ny tweaks vitsivitsy dia miasa mahagaga ao amin'ny GP, fa any an-kafa koa. Manafika avy amin'ny lafiny rehetra, kambana, cylinders telo ary na cylinders enina aza, ny tongotra efatra dia miaro tena amin'ny voninahitra ary mahavita mahazo toerana mihitsy aza amin'ny fampitaovana fianakaviana môtô vaovao. Raha fintinina dia tsy kivy amin’ity raharaha ity izy fa ny mifanohitra amin’izany aza dia efa eo antenatenan’ny fiainany mihitsy aza.
Zarao ho fitsipika tsara kokoa
Io no teny filamatra nataony. Raha resaka fitondrana tokoa mantsy dia izy no tompon’ny lalao. Amin'ny fanasarahana ny cylinders, dia mampihena ny faobeny mihetsika ary noho izany dia mahatohitra ny hafainganam-pandeha avo, izay manampy tsara ny fifandanjana voajanahary. Raha ny marina dia mampivelatra hery manokana izy. Amin'izao fotoana izao, ao amin'ny sokajy hypersport (andian-dahatsoratra), ny fenitra dia mihoatra ny 200 horsepower / litatra, izay hatramin'ny vao haingana no nitahiry ny hazakazaka maotera.
V4 amin'ny saosy rehetra
Mba hamenoana ny tsy fahatomombanan'ny motera naorina, ny vahaolana dia ny fametrahana ny cylinders V. Ahena ny sakan'ny maotera, izay manatsara ny fahalavoan'ny tany, ny aerodynamics, raha ny halavan'ny crankshaft kosa dia mampihena ny vokany faobe sy gyroscopic. Io no vahaolana ampiasain’ny Honda sy Aprilia, na eo amin’ny hazakazaka na an-dalana. Mampiasa azy amin'ny MotoGP ihany koa ny KTM.
Ny haben'ny motera avo dia miankina amin'ny zoro fanokafana V, izay misy fiantraikany amin'ny fifandanjana ihany koa. Azonao atao ihany koa ny milalao miaraka amin'ny crankshaft Tuning ary na dia ny crankshaft offset mba hanovana ny fiparitahana mipoaka sy ny fihetsiky ny maotera. Ny tsy fahampian'ny motera V dia ny vidiny amin'ny famokarana satria mitaky lohan'ny cylinder mahaleo tena izy. Izany no nanosika an'i Suzuki handao ity maritrano ity amin'ny fiara fanatanjahan-tena vaovao, na dia nampiasa izany tamin'ny GP (GSV-R 2003/2011) aza izy ireo. Eny tokoa, ny marika dia manana toerana ara-barotra mifototra amin'ny sanda tsara amin'ny vola. Amin'ny lafiny iray, ny Honda V4 dia misy amin'ny configurations maro: ny lalana mihazakazaka, lalana ary na dia fanatanjahan-tena.
Fanapahan-kevitra natao tamin'ny M1
Amin'ny taratasy, efatra an-tsipika dia tsy mandanjalanja amin'ny V4. Na izany aza, eo amin'ny lalana, ny M1 sy GSX-RR dia miady amin'ny mpifaninana aminy V4. Mba hahatratrarana izany vokatra izany, Yamaha nametraka ny maotera miaraka amin'ny crankshaft manohitra fihodinana, ny gyroscopic vokany dia mifanohitra amin'ny gearbox, clutch sy ny kodia.
Nipoaka sy nikiakiaka i Bing
Amin'ny sakany, ny M1 dia afaka miantehitra amin'ny rafitra spade indroa izay mandeha eo amin'ny lohan'ny cylinder fa tsy ny perimeter, izay manampy amin'ny aerodynamics. Farany, ny moterany dia mampiasa ny fampitaovana mitovy amin'ny V-engines, izay manome azy valiny mivantana kokoa amin'ny tsindrin'ny throttle noho ny fifandimbiasan'ny inertia sy ny hery fanerena ao amin'ny efitrano fandoroana. Mandresy ny hetsika ivelan'ny fiolahana. Ity sehatra "bing bang" vaovao ity, izay ampiasain'i Yamaha amin'ny làlany R1 ihany koa, dia mifanohitra amin'ny fomba nentim-paharazana kokoa amin'ireo tsipika efatra an-tsipika 180 ° hafa, antsoina hoe "kiakiaka", izay mafy kokoa ary mitaky fihodinana bebe kokoa.
Trano efatra
Ny fampifanarahana tena mampiavaka azy dia azo inoana fa hita amin'ny fender volamena voalohany an'ny Honda, 1000 sy 1100. Amin'ny fampiasana ny ivon'ny sinton'ny tany, ny “fatana fisaka” dia manafaka toerana amin'ny haavony mba handraisana fitoeran-tsolika lehibe sy ambany. Na izany aza, ny vahaolana izay Honda tsy nitana ny volamena, izay tanky teo ambanin'ny lasely. Ny toerana eo ambonin'ny maotera dia natokana ho an'ny boaty fitahirizana kely. Napetraka amin'ny lavitr'ezaka, ny motera dia napetraka amin'ny toerana mety indrindra amin'ny fampiasana boaty fanindroany faharoa eo amin'ny shaft, tsy mamadika ny zoro eo anelanelan'ny motera sy ny shaft transmission, izay mampihena ny fatiantoka mekanika.
Sus amin'ny SUV
Amin'ny fiara sy môtô, ny mod dia natao ho an'ny fiara manerantany. Raha ny marina, mirongatra ny SUV (fiara fanatanjahantena). Amin'ny môtô, ny analogue ny fiarany dia antsoina hoe BMW S 1000 XR sy Kawasaki Versis, samy manana in-line efatra-varingarina. Mifanaraka amin'ny teny filamatra, ny Honda dia miavaka amin'ny fampandehanana ny Crossrunner sy Crosstourer miaraka amin'ny V4. Tosika tsara avy amin'ny quadrupeds, izay farany ihany no motera mampiasa vola amin'ny fizarana vaovao, ho any amin'ny tontolo zatra mandehandeha amin'ny moto retro na neo-retro noho ny fanadiovana hevitra vaovao. Farany, miaraka amin'ny fanajana feno an'ireo mpomba ny teoria momba ny evolisiona, ny fihetsehana amin'ny lafiny efatra dia foto-kevitra feno ny ho avy!
