Inona no maha samy hafa ny Torque sy ny hery?

Efa hatry ny ela ny injeniera automatique no nahalala tsara ny foto-kevitra sy ny endriky ny habe ara-batana toy ny herin'ny motera sy ny torsi. Mipetraka ny fanontaniana ho an'ireo mpitondra fiara vao manomboka nefa liana amin'ny teknolojia.

Indrindra fa vao haingana, rehefa maro ny malaza sy mpandinika ny fiara, izay ny tenany tsy tena mahatakatra ny teorika fototra, dia nanomboka nitanisa ny habetsaky ny Torque ao amin'ny famaritana ny maotera, nametraka azy ho toy ny saika famantarana manan-danja indrindra ny fiasan'ny fiara. .

Raha tsy manazava ny tena zava-dehibe, ary noho izany dia mamitaka ny mpamaky sy ny mpijery.

Inona ny herin'ny motera fandoroana anatiny?

Ny hery dia ny fahafahana manao asa isan-tsegondra. Mifandray amin'ny motera fiara, ity hevitra ity dia mamaritra ny vokatra azo avy amin'ny motera.

Ny fiara mihetsiketsika dia mahatohitra ny dian'ny motera, ny fatiantoka dia mankany amin'ny aerodynamika, ny fikorontanana ary ny fahazoana angovo azo atao rehefa miakatra ny havoana. Arakaraka ny angovo lany amin'ity asa ity ao anatin'ny segondra iray, dia ho ambony kokoa ny hafainganam-pandehan'ny fiara, ary noho izany ny fahombiazany amin'ny maha-fiara.

Ny hery dia refesina amin'ny herin-tsoavaly, izay ara-tantara, na amin'ny kilowatts, izay mahazatra amin'ny fizika. Ny fifandraisana dia tsotra - horsepower iray dia eo amin'ny 0,736 kilowatts.

Karazana hery

Ny fanosehana maotera dia noforonina tamin'ny famadihana ny angovo avy amin'ny fangaro mirehitra ao amin'ny cylinders ho asa mekanika hanodinana ny crankshaft sy ny fifindrana mifandraika amin'izany. Ny habe lehibe dia ny tsindry amin'ny piston ao amin'ny cylinder.

Miankina amin'ny fomba kajy, ny hery dia mety ho hafa:

• famantarana - kajy amin'ny alàlan'ny tsindry antonony isaky ny tsingerina sy ny velaran'ny piston;
• FIASANA MAHOMBY - mitovy ihany, fa ny fanitsiana dia atao amin'ny fanerena nominal ho an'ny fatiantoka ao amin'ny cylinder;
• anarana, izany ihany koa ny ambony indrindra - masontsivana akaiky kokoa ny mpampiasa farany, izay manondro ny fahaiza-manao ny maotera mba hahazoana fahombiazana tanteraka;
• manokana na litatra - mampiseho ny fahatanterahan'ny motera, ny fahafahany manome vokatra ambony indrindra isaky ny fifindra-monina.

Koa satria isika dia miresaka momba ny asa isaky ny vanim-potoana, ny Output dia miankina amin'ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny crankshaft, dia mitombo ny hafainganam-pandeha.

Saingy ara-teorika ihany, satria mitombo ny fatiantoka amin'ny hafainganam-pandeha avo, ny fepetra famenoana ny cylinders sy ny fiasan'ny rafitra fanohanana dia miharatsy. Noho izany, misy ny foto-kevitra momba ny revolisiona mahery indrindra.

Ny motera dia afaka mihodina bebe kokoa, saingy mihena ny vokatra. Hatramin'io fotoana io, ny sandan'ny hafainganam-pandehan'ny asa tsirairay dia mifanaraka amin'ny haavon'ny heriny.

Ahoana no ahafantarana ny herin'ny motera

Ny sandan'ny parameter dia kajy mandritra ny fivoaran'ny motera. Avy eo dia atao ny fitiliana, fanitsiana tsara ary fanatsarana ny maody. Vokatr'izany, ny angon-drakitra ananan'ny motera dia manondro ny heriny nomena azy. Antsoina hoe maximum, mazava kokoa amin'ny mpanjifa.

Misy fijoroana motera afaka mitondra motera ary mamaritra ny heriny amin'ny hafainganam-pandeha rehetra. Azo atao koa izany amin'ny ampahany amin'ny fiara.

 

Izy io dia napetraka eo amin'ny fijoroana roller, ny angovo avoaka amin'ny enta-mavesatra dia refesina tsara, ny fatiantoka amin'ny fandefasana dia raisina an-tsaina, ary avy eo ny solosaina dia mamoaka vokatra mifandraika mivantana amin'ny maotera. Tena ilaina izany rehefa mamantatra ny toetry ny fiara, ary koa mandritra ny Tuning dingana, izany hoe ny fanovana ny maotera mba hanatsarana ny toetra voafantina.

Ny rafitra fanaraha-maso maotera maoderina dia mitahiry ny maodely matematika ao amin'ny fitadidiana; ampiasaina amin'ny famatsiana solika izy io, mamolavola ny fotoana ignition ary ny fanitsiana hafa miasa.

Miorina amin'ny angon-drakitra misy, ny solosaina dia tena mahavita manao kajy ankolaka hery, indraindray ny angon-drakitra dia aseho amin'ny fampisehoana famantarana ny mpamily.

Inona no atao hoe torque

Ny Torque dia mitovy amin'ny vokatry ny hery eo amin'ny sandry lever, izay mety ho ny motera flywheel, na inona na inona fifindran'ny singa na ny fiara kodia.

Ity sanda ity dia mifandraika amin'ny hery, izay mifanaraka amin'ny torsi sy ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana. Izany no raisina ho fototry ny maotera modely rehefa miasa ny solosaina fanaraha-maso. Ny torque koa dia mifandray mazava amin'ny tsindry entona amin'ny piston.

Ny fahasamihafana lehibe amin'ny sandan'ny torque dia ny hoe azo ovaina mora foana amin'ny fifindrana. Ny fampidinana ny fitaovam-pitaterana ao anaty boaty na ny fanovana ny tahan'ny fitaovam-pitaterana fiara, na dia ny fitomboana tsotra na ny fihenan'ny fihodinan'ny kodiarana aza dia manova ny torque, ary noho izany ny hery traction mihatra amin'ny fiara amin'ny ankapobeny.

Noho izany, tsy misy dikany ny milaza fa ny maotera Torque accelerates ny fiara. Ampy ny fampidinana ny fitaovana ary hitombo izany amin'ny vola rehetra.

Toetran'ny hafainganam-pandeha ivelany (VSCH)

Ny fifandraisana misy eo amin'ny hery, ny torque ary ny hafainganam-pandeha dia aseho mazava amin'ny grafika amin'ny taratasiny. Ny axe marindrano dia mampiseho revolisiona, ary ny axe roa mitsangana dia mampiseho hery sy torsi.

Raha ny marina, mety misy VSCs maro; izy ireo dia miavaka amin'ny sanda fanokafana throttle tsirairay. Fa mampiasa iray izy ireo - rehefa ketraka tanteraka ny pedal accelerator.

Ny VSH dia mampiseho fa mitombo ny hery amin'ny fitomboan'ny hafainganam-pandeha. Tsy mahagaga izany, satria mitovy amin'izy ireo amin'ny torsi tsy tapaka, saingy tsy mety hitovy amin'ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana rehetra.

Ny torque dia kely amin'ny ambany indrindra, avy eo mitombo, ary rehefa manakaiky ny ambony indrindra dia mianjera indray. Ary be loatra ka ny herin'aratra dia miakatra amin'ireo hafainganam-pandeha mitovy ireo.

Tsy ny fotoana loatra no manana lanja azo ampiharina fa ny fizarana azy amin'ny revolisiona. Tsara ny manao fanamiana, amin'ny endriky ny talantalana, ny maotera toy izany dia mora kokoa ny mifehy. Izany no ezahin'izy ireo amin'ny fiara sivily.

Iza motera no tsara kokoa, torsi ambony sa hery?

Misy karazana motera maromaro:

• ambany hafainganam-pandeha, miaraka amin'ny "traktera" Torque eo amin'ny farany ambany;
• fanatanjahan-tena haingam-pandeha miaraka amin'ny tampon'ny hery sy ny torsi akaiky kokoa ny ambony indrindra;
• sivily azo ampiharina, ny lembalemban'ny torque dia miorim-paka, afaka mihetsika miaraka amin'ny fametahana kely indrindra ianao, raha mbola manana tahiry herinaratra raha mamerina ny motera ianao.

Izany rehetra izany dia miankina amin'ny tanjon'ny motera sy ny safidin'ny mpamily. Ny atleta dia miahy ny heriny, tsy kamo amin'ny fifindrana izy ireo mba hananana torque amin'ny kodiarana mba hanafaingana amin'ny hafainganam-pandeha rehetra. Fa ny maotera toy izany dia mila revved up, izay miteraka tabataba fanampiny sy mampihena ny fiainana fanompoana.

Ny motera kamiao diesel sy ny motera misy rafitra turbocharging maoderina dia namboarina mba hiasa miaraka amin'ny torque avo amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy ny hafainganam-pandeha ambany amin'ny hery ambony indrindra. Maharitra kokoa izy ireo ary mora kokoa ny mitantana.

Noho izany, izao no tena fironana eo amin'ny fanorenana maotera. Izy io dia fifindran'ny mandeha ho azy sy ny fizarana ny Torque mitovy amin'ny hafainganam-pandeha curve izay mamela anao tsy hieritreritra rehefa mifidy motera, fa tsy mijery afa-tsy ny ambony indrindra Output hery.

Ny CVT na fifindran'ny automatique maromaro dia hifidy ny torsi tsara indrindra amin'ny kodiarana fiara.