Inona no tsy azo atao amin'ny batterie amin'ny fahavaratra, mba tsy "maty" amin'ny ririnina
Maro amin'ireo mpitondra fiara no miatrika olana mifandray amin'ny bateria mandritra ny ririnina. Raha vantany vao midina ambanin'ny -20 ny thermometer, dia miala ny bateria, ary tsy azo atao foana ny mamelona azy. Na izany aza, vitsy ny olona mahafantatra fa ny fahadisoana amin'ny fiasana amin'ny vanin-taona mafana dia miteraka olana toy izany. Ny vavahadin-tserasera AutoVzglyad dia hilaza aminao izay tsy tokony hatao amin'ny bateria amin'ny hafanana.
Ny fiara maoderina dia tena be angovo. Ny habetsaky ny rafitra, ny mpanampy isan-karazany, ny karazana fiara elektrika rehetra dia miteraka tebiteby mafy amin'ny bateria. Ary raha misy karazana tsy fahampiana ao amin'ny rafitra herinaratra, na ny mpamily tsy miasa sy mitazona ny bateria amin'ny fiarany, dia tsy ho ela dia tsy hiseho intsony ny famantarana ny fiainana. Ary hitranga amin'ny fotoana tsy mety indrindra izany. Ankoatra izany, ny fahavaratra ho an'ny bateria fiara dia fitsapana henjana kokoa noho ny ririnina mangatsiaka. Ary ny fampandehanana tsy mety amin'ny bateria amin'ny hafanana dia mety ho lasa fototra lehibe ho an'ny olana fanampiny, ary tsy fahombiazana aloha loatra.
Amin'ny fahavaratra, indrindra amin'ny hafanana tafahoatra, eo ambanin'ny saron'ny fiara, ny mari-pana dia mety hihoatra ny avo roa heny noho ny hafanan'ny thermometer. Ary fitsapana lehibe ho an'ny rafitra maro izany, indrindra ho an'ny bateria. Ny zava-misy dia ny hafanana, ny fanehoan-kevitra simika ao anatin'ny bateria dia mandeha haingana kokoa, izay mitarika ho amin'ny fivoahana haingana kokoa. Ankoatra izany, ny rano ao amin'ny electrolyte manomboka etona, ary midina ny haavony. Ary izany, ho setrin'izany, dia miteraka dingan'ny sulfation ny electrodes sy ny takelaka bateria, izay mampihena ny conductivity elektrika. Noho izany, ny fiainan'ny bateria dia mihena tsy hita maso ho an'ny mpamily. Ankoatr'izay, ny famenoana fotsiny ny electrolyte dia tsy manampy foana (misy ny bateria tsy misy serivisy). Inona anefa no tokony hatao mba tsy hanimba ny bateria mialoha ny fotoana?
Voalohany indrindra, mendrika ny mifidy ny bateria avy amin'ny orinasa malaza. Eny, mandoa vola bebe kokoa ianao amin'ny marika. Saingy tokony hotadidinao fa, toy ny any amin'ny toerana rehetra, ny fizarana dia manana ny mpitarika azy manokana. Ary izy ireo no mampandroso ny indostria amin'ny alàlan'ny fampivelarana sy fampiharana ny teknolojia farany indrindra amin'ny vokatra, ohatra, toy ny: ny famotsorana tena ambany, ny fampitomboana ny fahafaha-manao ary ny fiakaran'ny hatsiaka amin'ny motera.
Ny fanaraha-maso ny voltase, ny haavon'ny fiampangana ary ny herin'ny batterie dia tokony ho tafiditra ao anatin'ny lisitry ny asa tsy maintsy atao. Ny voltase miasa dia miovaova amin'ny 13,8 ka hatramin'ny 14,5 V. Ary ny bateria feno sy azo ampiasaina tsy misy entana dia tokony hamokatra 12,6-12,7 V.
Araka ny voalazan'ny manam-pahaizana manokana momba ny Bosch tamin'ny vavahadin'i AvtoVzglyad, dia asaina manara-maso ny bateria farafahakeliny indroa isan-taona. Ny microcracks, ny fahasimban'ny vatana dia tsy azo ekena, ary mitarika amin'ny fivoahan'ny electrolyte. Ilaina ihany koa ny manara-maso ny fahadiovan'ny bateria sy ny fahamendrehan'ny fametahana azy ao amin'ny efitranon'ny bateria. Raha misy oksizenina miforona eo amin'ny terminal, dia mila diovina izy ireo. Loose mount - henjana.
Alohan'ny handaozanao ny fiara eo amin'ny toeram-piantsonan'ny fiara dia tokony ho azonao antoka fa maty ny jirony sy ny jiro anatiny. Raha tsy izany, dia mety ho very tanteraka ny bateria. Ary tsy maintsy ialana izany. Raha nijanona ela teo amin'ny toeram-piantsonan'ny fiara ny fiara, dia tsara kokoa ny manala ny bateria ary mamatsy azy. Amin'ity tranga ity dia ilaina ny manatanteraka ny fanaraha-maso rehetra momba ny fahasalaman'ny bateria. Alohan'ny hanombohan'ny motera, vonoy ny radio, ny heater, ny rivotra ary ny jiro. Izany dia hampihena be ny enta-mavesatra eo amin'ny fiara.
Raha zara raha ampiasaina ny fiara na fohy ny halaviran'ny dia, dia asaina mamerina ny batterie indray mandeha isam-bolana. Amin'ny fihazakazahana kely dia tsy manam-potoana hamerenana amin'ny alternator ny fiara ny bateria. Saingy amin'ny mileage avo dia tsara kokoa ny tsy mamerina ny bateria. Na izany aza, ny fampandehanana tsara ny rafitra fiara toy ny radio, ny fitetezana, ny fanaraha-maso ny toetr'andro ary ny fitaovana jiro dia tsy hamela izany.
Ny fahasalaman'ny bateria dia manan-danja amin'ny fiara toy ny fahasalaman'ny rafitra hafa. Raha te hitsitsy vola ianao dia tsara kokoa ny mandany vola amin'ny batterie lafo vidy tsara, manara-maso izany ary mitazona azy. Avy eo dia tsy maintsy ovaina isaky ny 5-7 taona. Raha tsy izany, misy ny loza mety hitranga amin'ny vokatra ambany kalitao. Ary raha manampy hafanana, mangatsiaka ary tsy mety ny fandidiana, dia tsy maintsy mandeha amin'ny bateria vaovao saika isaky ny roa taona.
