Oram-baratra sy hafanana. Ahoana ny fomba fitantanana ny familiana?

Hafana ny faran’ny volana aogositra, saingy hisy oram-baratra sy havandra. Fitsapana ho an’ny mpitondra fiara ny toetry ny andro tahaka izao.

Ny zava-drehetra dia manondro ny zava-misy fa ny fahavaratra dia tsy mbola nilaza ny teny farany. Amin'ny faran'ny volana Aogositra, andro mafana no miandry antsika - ny mari-pana dia hahatratra hatramin'ny 30 degre Celsius. Toa tsy misy azo itarainana intsony. Na izany aza, ny mari-pana avo dia avo miaraka amin'ny tafio-drivotra sy ny havandra. Noho izany dia tsara ny mitadidy: ny fomba hiatrehana ny hafanana, ny fampiasana tsara ny air conditioner ary ny hany fomba hiatrehana ny hafanana avo, inona no mahasoa antsika ary inona no mahasoa ny fiarantsika ary inona no tokony hatao rehefa gaga amin'ny tafio-drivotra mahery isika?

Tehirizo ny fiaranao tsy ho mafana loatra

Mba tsy overheat ny fiara anatiny rehefa mijanona, dia ilaina ny hampitaovana ny tenanao amin'ny thermomat ao ambadiky ny windshield. Na dia tsy mamela anao hijanona ho mangatsiaka tsara aza izany, dia azo antoka fa tsy ho may ny familiana, ny tantana varavarana na ny kojakoja hafa.

Manoro hevitra ny mpamoaka lahatsoratra:

Ny bokotra mpandeha an-tongotra hanjavona amin'ny sampanan-dalana?

Ity no tokony ho fantatrao rehefa mividy politika AC

Roadster ampiasaina amin'ny vidiny mirary

Ho fanampin'ny anatiny, dia mila mitadidy momba ny orinasa mpamokatra herinaratra ny fiara sy ny fitsipika tsotra tsotra: tsy misy coolant - tsy misy fampangatsiahana. “Isan'andro dia hitantsika hoe firy ny rafitra ampiasaina amin'ny fiara mandalo fiovana ara-teknolojia. Fa ny fitsipiky ny fiasan'ny rafitra fampangatsiahana dia mbola toy izany koa: ny ranon-javatra mivezivezy ao amin'ny faritra, maka hafanana avy amin'ny maotera ary mamerina azy ho any amin'ny radiatera. Amin'ny toetr'andro mafana, dia voatsindry koa izy io, satria tsy afaka mamindra ny hafanana ateraky ny motera amin'ny fomba mahomby toy ny amin'ny mari-pana mahazatra. Ny haavon'ny coolant marina amin'ny andro mafana dia tsara na ratsy ho an'ny motera. Izany no antony ilanao hanamarina izany tsy tapaka, hoy i Kamil Szulinski, mpanolo-tsaina momba ny serivisy mpanjifa ao amin'ny Master1.pl.

Ilaina ihany koa ny manamarina ny haavon'ny solika, izay, ankoatry ny fanosorana, dia manatanteraka ihany koa ny fiasan'ny motera.

Attention miaraka amin'ny rivotra

Raha toa ka tsy nanana fahafahana mba hiarovana ny anatiny ny fiara amin'ny hafanana, dia hanaisotra ny rivotra conditioner, izay mampitombo be ny fampiononana mitondra fiara. Na izany aza, tokony ho afaka hampiasa azy io ianao. - Ny ankamaroan'ny mpamily dia manana fiara misy rivotra. Ny 99%-n'ireo fiara namidy tamin'ity taona ity dia nampitaina tamin'ity fitaovana ity. Fantatsika avy amin'ny traikefa fa tsy ny mpamily rehetra no mitantana izany tsara. Ny ankamaroan'izy ireo dia mandrehitra ny rivotra avy hatrany rehefa tafiditra ao anaty fiara mafana, izay fahadisoana lehibe, hoy i Kamil Szulinsky.

Nahoana? Satria mety hahatratra 50-60 degre Celsius ny maripana ao anaty fiara tavela amin’ny masoandro amin’ny andro mafana. Ary tsy misy air conditioner, na dia ny maoderina indrindra aza, afaka mampitony avy hatrany ny kabine mafana toy izany. Avy eo isika dia matetika mitarika rivotra mahery vaika amin'ny tenantsika, ka mahatonga ny tenantsika ho sery. Alohan'ny mitondra fiara dia tsara kokoa ny ventilate tsara ny fiara amin'ny fampitoviana ny mari-pana ao anatiny sy ivelan'ny fiara, na mitondra fiara mandritra ny minitra vitsivitsy amin'ny varavarankely tsy misokatra loatra. Rehefa mangatsiaka kely ny fiara, dia azonao atao ny mametraka rivotra mahery kokoa, fa tsara kokoa amin'ny fitaratra - noho izany, dia hampangatsiaka ny atin'ny fiara isika, fa tsy hampangatsiaka ny tenantsika. Ankoatra izany, tokony ho tsaroanao ny momba ny mari-pana tsara indrindra - mitazona izany amin'ny haavon'ny 19-23 degre Celsius, izay latsaky ny 10 degre ambany noho ny any ivelany. Mandeha amin'ny maripana ambany dia ambany isika, hijaly amin'ny hafanana rehefa mivoaka avy ao anaty fiara mivantana mankany amin'ny hafanana 30 degre..

Zava-dehibe indrindra amin'ny toetr'andro mafana ny fiara ekolojika?

- Tsy misy teknika mitondra fiara manokana amin'ny toetr'andro mafana, fa mendrika ny manaraka ny tolo-kevitry ny eco-driving, izay matetika lazainay amin'ny mpanjifanay. Noho izany, dia tsy ho overheat ny fiara. Noho izany, hiezaka ny hitondra fiara amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera faran'izay kely indrindra ho an'ity fitaovana ity izahay, hampitombo tsikelikely ny entona - izany no zava-dehibe indrindra ho an'ny rafitra fampangatsiahana - hisakanana indrindra miaraka amin'ny motera isika ary hijery ny toe-javatra eny an-dalana mba hitazonana ny rivotra. mitaingina malama araka izay azo atao, hoy i Kamil Schulinski.

Aleo mijanona ao anaty fiara mandritra ny tafio-drivotra.

Ny andro mafana dia matetika miaraka amin'ny tafio-drivotra mahery sy ny oram-be. Raha efa eny an-dalana ianao, dia tsy tokony hanary ny lohanao ianao ary hijanona ao anaty fiara. Voalohany indrindra, ny atitany fiara dia toerana azo antoka, satria miaro amin'ny sahan'ny electrostatic - raha misy tselatra, ny entana dia "mikoriana" miaraka amin'ny vatana nefa tsy manimba ny fiara ary tsy mampidi-doza ho an'ny mpandeha. Noho izany, dia afaka manohy ny dia soa aman-tsara isika raha mbola mamela ny andro.

Zavatra tokony hialana

Raha mafy be ny tafio-drivotra ka tsy afaka manohy ny dianao, dia mandehana any amin'ny toerana azo antoka. Aleo tsy mijanona eny amoron-dalana, satria mampidi-doza amin'ny toe-javatra tsy fahita firy. Raha tsy maintsy manao izany isika, dia aza vonoina ny jiro atsoboka, fa asio ny vonjy taitra. Na izany aza, tsara kokoa ny misafidy toerana malalaka lavitry ny fiara mivezivezy, ny hazo, ary ny fametrahana avo toy ny andrin-jiro na ny dokam-barotra amoron-dalana. Tokony hohalavirinao koa ny fanambaniana ny terrain mba tsy ho tondraka ny fiara raha sendra rotsak'orana be.

Jereo koa: Hyundai i30 amin'ny fitsapanay

Manoro hevitra izahay: Volvo XC60 vaovao

City - ny loza ny mpamily

Mandritra ny fijanonana, izay fiatoana amin'ny lalana na amin'ny toe-javatra tsy ahafahantsika mametraka ny fiara, dia mendrika ny hikarakarana ny vatana sy ny fitaratra - ny fandravana azy dia ho lafo indrindra, mampidi-doza ary manelingelina ny dia lavitra. Ohatra, ny tsihy izay manarona ny fitaratra amin'ny andro mafana, miaro ny atin'ny fiara amin'ny hafanana be loatra, dia hanampy amin'ny fiarovana ny vatana. Ny bodofotsy tsotra na tsihy fiara dia hiasa ihany koa. Raha tsy fijanonana vonjimaika fotsiny izany ary manana fahafahana isika dia azo ampiharina ny boaty baoritra mavesatra sy ny saron'ny fiara. Ny famahana olana taorian'ny oram-baravarankely androany dia tsy sarotra - ny fanamboarana dia atao amin'ny fanosehana kely amin'ny vatan'ny fiara ary azo averina amin'ny toe-javatra saika tonga lafatra. Mety ho lafo be anefa io fomba fiasa io. Ireo mpamily manana fiara amin'ny fanofana na famandrihana dia manana fahafahana handoa io karazana serivisy io ho ampahany amin'ny fonosana fiantohana..

Mitandrema amin'ny trailers sy puddles

Ny rivotra mahery sy ny tany mando be dia mety hanasarotra ny fikojakojana ny lalana mety. Indrindra fa mety hipoitra ny olana ho an'ny mpamily mitondra fiara, ohatra, caravan. Na izy ireo na ireo mpamily mandalo na misongona azy ireo dia tsy maintsy mitandrina fatratra. Mandritra ny orana mivatravatra, dia tokony hotadidinao koa ny mitondra fiara tsara amin'ny toerana misy rano. Mety ho rano lalina ny sahala amin'ny dobo lehibe. Ny fiakarana tsimoramora na ny fandehanana manodidina ny sakana dia hanampy amin'ny fisorohana ny tondra-drano chassis. Raha mila frein amin'ny lalana mando, dia tsara kokoa ny manao izany amin'ny impulses, simulating ny rafitra ABS - raha tsy manana iray.