Andrana fiara Bugatti Veyron 16.4 Super Sport: mihamaro, mihamaro

Nametraka firaketana an'izao tontolo izao tamin'ny volana jolay lasa teo ary eo am-pizahan-toetra azy eny an-dalana isika izao. Ny Bugatti mavitrika indrindra dia nampifantoka hafainganam-pandeha tsy mampino sy fiononana noho ny fanohanan'ny maotera maotera 1200-silinder mamokatra XNUMX hp.

Any ambanivohitr'i Espaina izahay rehefa re ny fihomehezana malefaka. Avy any ambony izy io - izay ipetrahan'i Ettore Bugatti eo amin'ny rahona toy ny seza fiandrianana, ary eo ambaniny ny Bugatti Veyron 16.4 Super Sport dia manafana tsikelikely ny motera. "Farany," tsy maintsy nieritreritra ny mpanorina ny orinasa, "ny Veyron dia nitam-piadiana tamin'ny farany." Hatramin'izao, ny hery dia 1001 hp, fa amin'izao fotoana izao ny fanatanjahan-tena dikan-tsy mampino 1200, tsy lazaina intsony ny Torque ny 1500 Nm. Ny turbocharger sy ny cooler lehibe kokoa, ny fikorianan'ny rivotra tsara kokoa ary ny aerodinamika tsara kokoa no mampiavaka ny Super Sport amin'ny Veyron "mahazatra". Izany dia ho nahafaly ny rain'ny orinasa - rehefa 30 taona dia nanome izao tontolo izao, ankoatra ny zavatra hafa, Royale - limousine amin'ny 12,7-litatra valo-varingarina in-tsipika maotera. Rehefa nanontaniana momba ny hafainganam-pandehan'ny fiara i Bugatti dia namaly hoe: "Amin'ny fiaingana faharoa, 150 km / h, amin'ny fahatelo - araka izay tianao." Miaraka amin'izany dia miverina amin'ny Veyron Super Sport isika. Afaka mihetsika ihany koa izy amin'ny fotoana rehetra araka izay tian'ny mpanamory azy. Noporofoin'i Pierre-Henri Raphael, mpanamboatra orinasa, izany tamin'ny volana Jolay tamin'ny lalamby VW lava tao Era-Lesin miaraka amin'ny hafainganam-pandeha 431 km / h - firaketana eran-tany ho an'ny fiara stock.

Rivo-doza eo amin'ny faravodilanitra

Marina izany - fiara stock! Raha ny marina, ny orinasa Alsatian ao Molsheim dia mikasa ny hamokatra dika mitovy amin'ny Super Sport 40. Ary ny tabataba manerana izao tontolo izao dia tsy maintsy ho nahafaly tompon'ny fiara iray hafa - ny lohan'ny ny fiahiana VW, Ferdinand Peach. Raha naneho hevitra momba ny olana ara-panatanjahantena izay nahatonga ny fiara Mercedes Le Mans tamin'ny 1999 izy dia nanamarika fa ny ahiahiny dia nanao fitsapana miafina ihany koa tamin'ny vanim-potoana Lessen, saingy tsy nisy mpanamory tsara kokoa tao anaty sambo - izay tsy azo lazaina momba an'i Rafael. Mitovy daholo - mialoha ary mametra hatramin'ny 415 km / h Veyron dia tsy mivelatra amin'ny lalana asfalta misy fiolahana avo, fa amin'ny lalana espaniola faharoa. Ny fanalahidy manokana izay manokatra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia mijanona ao am-paosintsika.

Na dia mitomany nenina aza isika amin'ity tranga ity dia very eo noho eo amin'ny fifaliana tena izy io. Na ny omby, zatra manidina eo alohan'izy ireo amin'ny superbikes feno aza, dia jereo ny tafio-drivotra 1,8 taonina eo amin'ny faravodilanitra aorian'ny segondra rehefa avy nodidiana tamin'ny pedal havanana. Na ny fanombohana mahomby dia azo jerena amin'ny autografika tavela amin'ny kodiarana amin'ny asfalta. Raha manodidina ny 25 metatra ny halavany mainty matevina dia tsy maninona ianao. Ny fetran'ny 200 km / ora dia latsaka aorian'ny 6,7 segondra, 300 dia tratra aorian'ny valo hafa. Ankehitriny i Ettore taloha dia nihomehy hatrany. Rehefa lany ny baiko ho an'ny motera valo-varingarina nandritra ny krizy ara-toekarena dia natondrony haingana tany anaty fiara fitaterana izy ireo, ary avy eo dia nametraka firaketana haingana i Jean zanany lahy. Ny varingarina 16-varingarina ankehitriny miendrika W, izay mitsoka rivotra mahatratra hatramin'ny efatra taonina isan'ora ary mampirongatra ny valves ataon'ireo turbocharger azy ireo rehefa mamoaka entona, dia manondro fa ireo fiaran-dalamby no manomboka ho tonga ara-potoana miaraka aminy.

Mitsivalana

Ny olona iray dia hanana rivotra efatra taonina ao anatin'ny iray volana. Raha tsy hoe mifoka rivotra izy, toy ny nataonay tamin'ny lalana tsy voafehy. Rehefa ketraka tanteraka ny pedal, dia misioka ao ambanin'ny enta-mavesatra feno ny turbocharger, toy ny miteraka banga ankapobeny. Ny fifindran'ny clutch roa dia mamindra ny fitaovam-pitaovana, ary ny biby valo litatra dia toa tsy miraharaha tanteraka ny tahan'ny fitaovana voafantina. Taorian'ny an-kilaometatra an-kilaometatra mahitsy, dia niseho tampoka ny andian-joro malefaka nifandimby, izay manome antsika hevitra momba ny fanafainganana lateral 1,4 g ary maharesy lahatra ny tombontsoa azo avy amin'ny loharano henjana sy bara anti-roll, ary koa ireo mpanamory Sachs vaovao avy amin'ny Bugatti. Ny traction dia omen'ny fifindran'ny roa tonta, ary ny tanjaka dia omen'ny monocoque karbônina nohamafisina.

Amin'ity tontolo voalanjalanja tsara ity, izay zatra ny elatra elatra aoriana, ny rafitra familiana, ary amin'ny haingam-panatanjahan-tena, dia afaka mamaly mipetraka sy matotra, toy ny limousine, raha sahirana miaina ny mpandeha.

Nahaliana anao ve izahay? Avy eo apetaho haingana ny petra-bola mihoatra ny antsasaky ny tapitrisa euro ary mahareta hatramin'ny fahalavoana. Raha iray amin'ireo mpifaninana mahazatra amin'ny Super Sport ianao dia afaka manova ny fotoana fiandrasanao amin'ny alàlan'ny fanidinana ny Veyron "mahazatra" anao.

soratra: Jorn Thomas

pitsopitsony ara-teknika

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
Volume ny asa	-
Power consumption	1200 k.s. amin'ny 6400 rpm
max. Torque	-
haingana 0-100 km / h	2,5 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	-
Habe haingana	415 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	-
Vidiny ifotony	1 euro any Alemana