Moa ve ny 2022 Polestar 2 no fiara maitso indrindra any Aostralia rehefa tonga amin'ity taona ity? Ny marika SoedoĆ dia miloka amin'ny faharetana mba hisarihana ireo mpividy EV liana
Handoa vola bebe kokoa ve ianao amin'ny fiara elektrika izay mikendry ny hanafoana fa tsy hanonitra ny dian-tongotrao?
Ny marika elektrĆ“nika avo indrindra an'ny Volvo, Polestar, dia hitifitra ny morontsirak'i Aostralia alohan'ny faran'ity taona ity, saingy ny marika dia milaza fa tsy ny elektrĆ“nika sy ny fampisehoana ihany no mampiavaka azy, fa ny famokarana fiara maharitra sy ny fanaraha-maso ny fiantraikan'izy ireo amin'ny tontolo iainana hatramin'ny fandriany. ho any amināny fasanaā.
Inona marina no dikan'izany? Raha niresaka tamin'ny fampahalalam-baovao tamin'ny hetsika iray tany Sydney, ny tale mpitantana ny Polestar Australia, Samantha Johnson, dia nanazava fa ny marika dia mihevitra ny "fiantraikany amin'ny tontolo iainana amin'ny fiainana andavanandron'ny Polestar 2" ary "rehefa voampanga amin'ny angovo azo havaozina ny Polestar 2 dia misy 50% etona kely kokoa noho ny fiara mahazatra."
Ny marika dia miasa amin'ny famoronana "fiara tsy misy karbĆ“nina voalohany eran-tany amin'ny taona 2030" ary mikasa ny hanao izany tsy amin'ny alĆ lan'ny fanonerana ny entona karbĆ“nina, toy ny ataon'ny marika hafa, fa amin'ny "manala saika" karbaona amin'ny tsingerin'ny fiainan'ny fiara.
Saingy ho vonona handoa vola bebe kokoa amin'izany ve ny mpanjifa?
Mba hisarihana ny mpividy dia misokatra ny marika momba ny zava-misy fa ny fiara elektrƓnika bateria (BEV) toa ny Polestar 2 dia tena mitaky fandefasana karbona be dia be (indrindra noho ny fahasarotan'ny fanangonana bateria lithium-ion) ary mitaky vola be. (112,000 ka hatramin'ny 50,000 km raha ny marina) mba hanomboka hanolotra tombontsoa azo tsapain-tanana ara-tontolo iainana mifanaraka amin'ny fangaro herinaratra antonony manerantany. Ny halaviran-dalana dia azo hafohezina raha toa ka ampangaina any Eoropa ny fiara (izay misy angovo azo havaozina bebe kokoa ao amin'ny grid) na ny herin'ny rivotra ihany no ampanjifaina, izay mety hampidina azy ho XNUMX km.
Ny paikadin'ny Polestar dia ny hisokatra bebe kokoa momba ny famoahana azy.
Raha lazaina ihany koa fa vita amin'ny akora maro recycled ny fiara Polestar sy ny zavatra toy ny flax azo avy amin'ny loharanon-karena maharitra (izay lazaina fa tsy mifaninana amin'ny voly sakafo), ny Polestar dia manao dingana lavitra kokoa noho ny BMW mpifaninana aminy manolotra ampahibemaso ny tatitra momba ny tsingerin'ny fiainan'ny orinasa. Ny dian-tongotra karbona an'ny Polestar 2.
Ny tombantombana dia ahitana ny fandravana ny fitaovana ampiasaina amin'ny fanamboarana ny fiara iray manontolo ary manondro ny toerana azo ampiasaina amin'ny fitaovana azo ampiasaina. Ohatra, manombatombana ny marika fa tokony hizotra mankany amin'ny fampiasana bebe kokoa amin'ny metaly voahodina, indrindra fa ny alimo, izay mitentina 29 isan-jaton'ny dian-tongotra karbona an'ny Polestar 2 amin'izao fotoana izao mandritra ny famokarana.
Izy io koa dia mikendry ny hanodina vy sy varahina bebe kokoa amin'ny famokarana ho avy, fa miankina amin'ny teknolojia blockchain ihany koa mba hanaraha-maso ny kobalta amin'ny tontolo iainana fiara.
Cobalt dia iray amin'ireo fitaovana mampiady hevitra indrindra ampiasaina amin'ny fiara elektrika ary takiana amin'izao fotoana izao ny fanamboarana bateria lithium-ion. Tsy vitan'ny hoe metaly tsy fahita firy izy io, fa matetika tsy maharitra na etika ny loharanony: 70%-n'ny famatsiana eran-tany dia avy amin'ny toeram-pitrandrahana Kongoley, izay voalaza fa miankina amin'ny fomba fanararaotana ny asa.
Amin'ny ho avy, Polestar dia manantena ny hampiasa ny teknolojia toy izany tsy mba hahazoana antoka fa ny fiarany dia manalavitra ny olana amin'ny mpamatsy, fa koa mba hahafahan'izy ireo mamerina sy mampiasa indray ny fitaovana avy amin'ny bateria sy ny fiara faran'ny andro.
Ny teknolojia Blockchain dia ahafahan'ny Polestar manara-maso sy maka fitaovana sarobidy amin'ny fiarany.
Polestar, an'ny Volvo sy ny orinasam-pianakaviany Geely ao Shina, dia mividy bateria lithium ho an'ny Polestar 2 avy amin'ny LG Chem goavambe Koreana sy mpamatsy bateria sinoa CATL. mpamatsy batterie ary voalaza fa aorina ao amin'ny toerana miompana amin'ny angovo maharitra sy madio.
Moa ve ny mpanjifa Aostraliana hiraharaha ny Polestar 2 ho maharitra sy mangarahara kokoa noho ireo mpifaninana amin'ny herinaratra ambony? Ho hita ny fotoana. Ny marika dia hanomboka amin'ny Polestar 2 Down Under amin'ity Novambra ity, na dia amin'ny vidiny manomboka amin'ny $ 75k aza dia hiatrika fifaninanana henjana avy amin'ny Tesla malaza sy ny mpifaninana EV vaovao toy ny tsipika Hyundai's Ioniq, EV6 avy amin'ny Kia na VW ID.4, samy mifaninana ho tolotra herinaratra mora vidy kokoa.
