Bridgestone Driveguard - Hetsika mangina tsy misy hatrizay

Teny an-dalana, zavatra maranitra. Misy zavatra miandry hanindrona ny kodiaranao fotsiny. Anao iny. Ny olona rehetra mantsy dia tafahitsoka eny an-dalana noho izany, fara fahakeliny, indray mandeha eo amin’ny fiainana. Nanapa-kevitra ny hanova izany i Bridgestone.

Гвоздь, палка, острый камень, дыра на пути. Все эти вещи могут эффективно отвлечь нас от дороги и не дать нам двигаться в течение нескольких часов. Стоит упомянуть некоторые статистические данные. 60% водителей имели проколы в течение последних 4 лет. 23% проколов произошли после наступления темноты, причем более половины — в проблемных местах. Почти 7 из 10 женщин не меняют шины самостоятельно. И в веке продюсеры не могли помочь всем этим людям. Никто не запатентовал технологию, которая сделала бы нас невосприимчивыми к такого рода случайным событиям. 

Ну не совсем. Первые попытки создать устойчивую к повреждениям шину были предприняты в 1934-х годах. В то время взрывы шин были в порядке вещей, а тогда, как и сейчас, лопнувшие шины создавали очень опасные дорожные ситуации. В году Мишлен показал шину с внутренним кольцом из специальной пены, которая после прокола позволяла ей двигаться дальше. Его рекламировали как «полупуленепробиваемый», и это не было преувеличением. Однако он был очень дорогим, поэтому применялся в основном в армии и бронетехнике. 

Nisy hevitra hafa nipoitra teo amin'ny tantara ankoatra ny fanamafisana ny kodiarana. Ny sasany amin'izy ireo dia napetraka tamin'ny coating fanampiny, izay, raha sendra ny fahaverezan'ny fanerena, dia "nanasitrana" ny lavaka avy ao anatiny. Manana kodiarana PAX ihany koa izahay, izay ampiasaina, ankoatra ny zavatra hafa, amin'ny fiara ampiasaina amin'ny fitaterana olo-manan-kaja – hita ihany koa ny vahaolana toy izany tao amin'ny limousine an'ny filoha Andrzej Duda rehefa nisy lozam-pifamoivoizana teo amin'ny lalam-pirenena A4. Ny Michelin PAX dia rafitra misy rim, rim semi-flexible anatiny ary kodiarana. Ny kodia rehetra dia singa tokana, noho izany, aorian'ny fanindronana, ny kodiarana dia tsy hianjera amin'ny sisin'ny fiara ary tsy hikorontana ny fiara.

Ny ankamaroan'ny mpanamboatra dia manolotra pneu mandeha tsy tapaka. Ny olana dia ny habeny dia manondro fa izy ireo dia ampiasaina amin'ny fiara lafo kokoa sy tsy dia malaza. Ary ny tsirairay dia manana punctures. Hatreto, Bridgestone irery no nieritreritra fiara 32 tapitrisa hafa. 

hevitra

Nahoana aho no miresaka momba ny 32 tapitrisa? Ny fiara tiantsika hampitaovana ny Bridgestone Driveguard dia tsy maintsy mahafeno fepetra iray ihany - tsy maintsy misy rafitra fanaraha-maso fanerena kodiarana TPMS. Noho ny antony ara-piarovana dia tsy maintsy ampandrenesina isika fa tsy misy rivotra ao amin'ny kodiarana ary tokony hovana ny fomba mitondra fiara. 

Saika tsy misy fameperana hafa. Ity no pneu vaky voalohany azon'ny besinimaro. Misy amin'ny habe 19 fahavaratra sy ririnina 11. Ny haben'ny rims dia 16 ka hatramin'ny 18 santimetatra. Sakan'ny 185 hatramin'ny 225 mm, profil avy amin'ny 65 hatramin'ny 40%. Ity angona ity dia mampiseho fa azo ampiharina amin'ny fiara rehetra ny Driveguard tao anatin'ny 2-3 taona farany.

Nitsoka kodiarana aho - ahoana izao?

Mety manana kodiarana mahazatra amin'ny fiaranao ianao. Ao amin'ny vatan-kazo, dia mety misy iray amin'ireo safidy "raha sanatria" - pneu nesorina tanteraka, kodiarana vonjimaika, na kitapo fanamboarana. Ny familiana no mahazo aina indrindra, fa maka toerana ao amin'ny vatan-kazo ary miteraka enta-mavesatra fanampiny amin'ny fiara, mampitombo ny fanjifana solika. Rehefa nitondra Lexus GS F tany akaikin'i Madrid aho dia hita fa nisy kodiarana 255/45 R19 feno habe tao anaty vata. Tsy misy toerana ambanin'ny tany ho azy, noho izany dia 20% eo ho eo amin'ny vatan-kazo. Tsy tena azo ampiharina.

Ny safidy faharoa dia kodiarana mitsitsy. Marimaritra iraisana tsara, nefa misy fetrany ihany koa. Tsy maintsy tsaroana fa io kodiarana tery io, miafina any ambanin'ny tany ambanin'ny vatan-kazo, dia tsy maintsy mahatohitra tsindry, matetika mitovy amin'ny atmosfera 4. Tokony hojerena izany rehefa manara-maso tsy tapaka ny tsindry amin'ny kodiarana. 

Farany, kitapo fanamboarana. Io no vahaolana ara-toekarena indrindra, fa tsy hamaha ny olana rehetra. Raha manimba ny sisin'ny rindrina isika dia tsy mandeha ny fluid. Aorian'ny fampifandraisana ny compressor dia midina fotsiny amin'ny asfalta amin'ny alàlan'ny lavaka tsy ilaina. 

Ary indro tonga izany Bridgestone DriveGuard. Ny rindrin'ny kodiarana dia nohamafisina koa. Ny olana - rehefa mitondra fiara tsy misy rivotra - dia mihamitombo ny friction, izay manafana be ny kodiarana. Ny kodiarana amin'io toe-javatra io dia mety hafana hatramin'ny 200 degre Celsius. Tsy mila miandry ela isika mandra-pahatongan'ny fanitsahana "hifoka". Bridgestone dia nanao patanty vahaolana prosaic amin'ny endrika grooves amin'ny sisin'ny kodiarana. Ny toerana misy azy ireo dia miteraka rivotra kely miforona manodidina ny sisiny, izay mamindra ny hafanana avy amin'ny kodiarana mankany amin'ny sisiny. Ny metaly dia mandray hafanana tsara kokoa, noho izany dia mihamafana tsikelikely ny rindrin'ny fingotra. Ny vokatr'izany dia fanampiny 80 km, izay afaka mandresy amin'ny hafainganam-pandeha 80 km / h. Ara-pitsipi-pitenenana, dia mety hitombo io elanelana io raha toa ka niandry teo an-toerana izahay, rehefa avy nitondra fiara 80 km, mandra-pahatongan'ny hafanan'ny kodiarana. Zava-dehibe ny manamarika fa ny kodiaran'ny Driveguard, raha toa ka tsy nahazo fahasimbana maharitra nandritra ny fitondrana fiara maharitra (mihoatra ny 80 km tsy misy fiatoana), dia azo amboarina fotsiny any aoriana. Ka tsy fanariana.

Ahoana ny fiara tsy misy rivotra?

“Indreto ny fiara ho anao, hotetehinay ny kodiarany, ary handeha amin’ny lalam-bahoaka ianao”. Toy ny vazivazy ny tenin’ny iray tamin’ireo mpampianatra, saingy tsy sangisangy mihitsy izany. Azo antoka i Bridgestone. 

Misy fiara efatra eo amin’ny fiantsonan’ny fiara. Pneu vaovao amin'ny rims. Ary, amin'ny maha-vondrona solontena azy, dia miara-manatona azy ireo ry zalahy, mirongo fantsika lehibe sy tantanana. Ho famantarana, dia mandrotsaka fantsika amin'ny rindrin'ny kodiarana izy ireo ary manodina azy ireo mba hiteraka fahavoazana betsaka araka izay tratra. Mba hahatonga ny pneu ho very rivotra haingana kokoa, dia misokatra kely ihany koa ny valva. Noho izany, very rivotra tao amin'ny kodia anoloana havia. 

Na dia ao anatin'ny toeram-pikarohana Bridgestone mihidy aza izahay dia tsy maintsy mivoaka. Nitaingina fotsiny ny lalan'i Italia afovoany, izay tsy dia masoandro loatra ankehitriny. 

Rehefa miala aho dia tadidiko fa vaky ny pneu. Mivily kely miankavia ilay fiara, fa raha tsy izany dia mety hadinoko ny fahasimbana. Raha ny marina, arakaraky ny ela aho no mitondra fiara no vao mainka manadino izany aho. Ny hafainganam-pandeha, ny fiara ary ny fitoniana braking dia tena tsara. Ny fampiononana amin'ny fiara dia tsy mitovy amin'ny fanjakana tany am-boalohany. Mahatsapa fanoherana bebe kokoa isika rehefa mivily noho ny mivily miankavia. Arakaraky ny halavirana ny fiara, i.e. arakaraky ny avo kokoa ny mari-pana amin'ny kodiarana, dia vao mainka ny tabataba avy amin'ny faritry ny kodiarana simba. Aorian'ny fiafaran'ny fiara andrana, ny Driveguard voatsindrona dia mafana kokoa noho ilay "salama". Eto no iafaran'ny antsipiriany.

Driver vs. pneu standard

Tamin'ny famelabelarana dia nanana fahafahana nampitaha mivantana ny kodiarana Driveguard amin'ny kodiarana mahazatra ampiasain'ny Turanza T001 izahay. Ny Driveguard dia manana itovizana betsaka amin'izany - saika mitovy ny dian-tongotra, miaraka amin'ny notches vitsivitsy ihany. 

Tsy nanana fitaovana niaraka taminay izahay, noho izany ny fahatsapana dia tena subjective. Raha ny hevitro dia mitabataba toy ny kodiarana ririnina ny Driveguard amin'ny fahavaratra, raha mangina kokoa ny Turanza. Ny mpanao gazety hafa dia manana fahatsapana hafa - ny sasany milaza fa mitovy ny tabataba, ny hafa kosa milaza fa mafy kokoa ny Turanza. Bridgestone mihitsy no miresaka momba ny fahasamihafana misy eo amin'ireo kodiarana ireo amin'ny haavon'ny 5%, izay angamba no mahatonga ny hevitra tafahoatra toy izany.

Na dia eo aza ny fanamafisana ny rindrina fanampiny, ny Driveguard dia kodiarana somary malefaka. Tsy mampihena be ny fampiononana ary miboiboika tsara amin'ny bozaka. Tena tsara ny fikojakojana ny zoro, toy ny frein amin'ny karazana asfalta samihafa. 

Bridgestone DriveGuard dia misy marika C ho an'ny fanoherana ny fihodinana ary A ho an'ny braking mando. Vokatra tena tsara ireo, indrindra fa matetika ny Japoney no manamaivana ny naoty. Ny kilasy dia omen'ny mpanamboatra tsirairay - ireo kodiarana ireo dia tsy voasedra amin'ny fikambanana ivelany. Matetika ny mpifaninana no mandray an-tanana ny raharaha ary manondro ny mety ho tsy mety. Ny mpanamboatra iray indray mandeha dia be fanantenana loatra momba ny kodiarany ary voatery nanaisotra ny vokatra tamin'ny tsena. Mitandrema ny rehetra. 

Driveguard - inona no nitranga?

Aorian'ny fitsapana dia tonga ny fotoana hanaovana tombana. Ny fananana ny kodiarana no tena mahasoa, na dia tsy mitovy amin'ny mpifaninana. Ny ankamaroan'ny kodiaran-kodiarana dia mamela anao handrakotra ny halavirana mitovy amin'ny hafainganam-pandeha mitovy. Afaka mandeha haingana kokoa amin'ny halavirana kely kokoa isika, saingy fakam-panahy avy amin'ny anjara izany. 

Ka inona no mampiavaka ny Driveguard? Voalohany, misy habe maro. Ireo pneu ireo dia mety amin'ny ankamaroan'ny fiara, na inona na inona mpanamboatra sy modely. Ny rindrina vita amin'ny patanty koa dia mamela ny fihetsehana mandroso, mampihena ny hafanana tafahoatra amin'ny kodiarana. Ny kilasin'ny braking mando A sy ny fanoherana mihodinkodina C dia mampiseho fa, na dia eo aza ny endrika manokana, ny kodiaran'ny Bridgestone dia mitondra tena toy ny kodiarana mahazatra tsara kalitao. 

Bridgestone DriveGuard Hividy PLN 290 izahay tsirairay ho an'ny habe 185/60 R15. Ny safidy lafo indrindra dia 225/40 R18 ary 225/50 R17 amin'ny PLN 466 na 561 tsirairay. Ny vidiny dia mitovy amin'ny kodiarana mahazatra. Raha mankasitraka ny vahaolana somary mora kokoa isika, ny tombony amin'ny Driveguard dia mety tsy hahasarika antsika. Ity dia kodiarana ho an'ireo izay manaraka ny foto-kevitry ny "nampitandrina mialoha - miantoka foana." Ho an'ireo izay tsy te hiantehitra amin'ny anjarany amin'ny fiatoana tsy ampoizina eny an-dalana.

Toa tena voadona daholo izany rehetra izany, kanefa moa ve misy amintsika tena te ho voaro amin'izany fomba izany?