Brake Assist - inona no ao anaty fiara ary inona no ilaina?

Mba hiantohana ny fiarovana ambony indrindra ho an'ny mpamily, ny mpandeha ary ny mpandeha an-tongotra, ny mpanamboatra fiara dia mametraka rafitra fanampiana isan-karazany amin'ny vokatra izay manamora ny fizotran'ny fiara.

Ny iray amin'ireo rafitra ireo dia ny mpanampy frein na Brake Assist System. Ao amin'ny famaritana ny fanamafisana ny modely iray manokana dia antsoina hoe BAS na BA. Nanomboka napetraka tamin'ny tapaky ny taona 1990 tamin'ny fiara Mercedes. Taty aoriana dia noraisin'ny Volvo sy BMW ity hetsika ity.

BAS dia misy amin'ny marika fiara maro hafa, amin'ny anarana samihafa:

• EBA (Emergency Brake Assist) - amin'ny fiara japoney, indrindra ny Toyota;
• AFU - fiara frantsay Citroen, Peugeot, Renault;
• NVV (Hydraulic Brake Booster) - Volkswagen, Audi, Skoda.

Tsara ny milaza fa ny rafitra toy izany dia napetraka amin'ny fiara izay misy rafitra braking manohitra ny hidin-trano (ABS), ary amin'ny fiara frantsay, ny AFU dia manao asa roa:

• vacuum brake pedal booster - analogue ny BAS;
• Ny fizarana ny hery braking amin'ny kodiarana dia analogue ny EBD.

Andeha hojerentsika ato amin'ity lahatsoratra ity ao amin'ny Vodi.su ny fomba fiasan'ny mpanampy frein ary inona no tombony azon'ny mpamily amin'ny fampiasana azy.

Fitsipiky ny asa sy ny tanjona

Emergency Brake Assist (BAS) dia rafitra elektronika be pitsiny izay manampy ny mpamily hampiato ny fiara mandritra ny fijanonana mafy. Maro ny fanadihadiana sy ny fitsapana no naneho fa amin'ny toe-javatra maika, ny mpamily manindry tampoka ny frein, nefa tsy mampiasa hery ampy mba hampijanonana ny fiara haingana araka izay azo atao. Vokany, lava loatra ny elanelana fijanonana ary tsy azo ialana ny fifandonana.

Ny singa elektronika Brake Assist, mifototra amin'ny angona avy amin'ny sensor pedal brake sy ny sensor hafa, dia manaiky ny toe-javatra maika toy izany ary "manindry" ny pedal, mampitombo ny tsindry amin'ny fluide frein ao amin'ny rafitra.

Ohatra, amin'ny fiara "Mercedes" ny mpanampy dia mandeha raha tsy mihoatra ny 9 sm / s ny hafainganam-pandehan'ny pedal brake, raha ny ABS no mihodina, ny kodia sy ny familiana dia tsy voasakana tanteraka, ka ny mpamily dia mahazo fahafahana hisoroka. mikisaka, ary mihafohy ny elanelana mijanona - efa niresaka tamin'ny Vodi.su momba ny halavan'ny elanelan'ny braking sy ny fiantraikan'izany amin'ny fisian'ny anti-hidy.

Izany hoe, ny fiasan'ny Brake Assist mivantana dia ny fifaneraserana amin'ny brake booster ary ny fampitomboana ny tsindry ao amin'ny rafitra raha sendra misy maika. Ny fitaovana fampandehanana ny mpanampy frein dia andriamby elektrika ho an'ny fiara tsorakazo - misy impulse dia ampiharina aminy, vokatr'izany ny pedal dia manindry ara-bakiteny amin'ny tany.

Raha miresaka momba ny Frantsay mpiara-miasa - AFU, ny fitsipika iray ihany no ampiharina eto - toe-javatra maika dia fantatra amin'ny hafainganam-pandehan'ny fanerena ny frein. Amin'ity tranga ity, ny AFU dia rafitra banga ary mifandray amin'ny booster frein banga. Ankoatr'izay, raha manomboka mitsambikina ny fiara, ny AFU dia manatanteraka ny asan'ny fizarana hery elektronika (EBD), amin'ny fanidiana na fanokafana ny kodiarana tsirairay.

Mazava fa misy mpanamboatra miezaka ny hanitatra be ny fahaiza-manao ny fiara, ka maro ny modely vaovao manana fiovana eo amin'ny lohahevitry ny frein mpanampy. Ohatra, amin'ny Mercedes ihany, dia nanomboka nametraka ny rafitra SBC (Sensotronic Brake Control), izay manao asa maromaro indray mandeha:

• fizarana ny hery frein isaky ny kodia;
• mamakafaka ny toe-draharaham-pifamoivoizana;
• kajy ny fotoana vonjy taitra, famakafakana tsy ny hafainganan'ny fanerena ny frein pedal, fa koa ny hafainganam-pandehan'ny ny mpamily ny tongotra avy amin'ny entona pedal ho any amin'ny frein;
• fiakaran'ny tsindry eo amin'ny rafitra frein.

Loading ...