Fiara fitiliana VW Passat, Nissan Murano, Subaru XV ary Infiniti QX70
Subaru XV miaraka amin'ireo mpandeha hadino, Infiniti QX70 tena milay sy milamina, ny fikarohana sefo an-trano ao amin'ny VW Passat sy firaketana ara-toekarena ao amin'ny Nissan Murano
Isam-bolana dia misafidy fiara marobe amidy eny amin'ny tsena rosiana ny mpiasa tonian-dahatsoratry AvtoTachki amin'izao fotoana izao, ary manome asa samihafa ho azy ireo.
Tamin'ny faran'ny volana martsa sy ny fiandohan'ny volana aprily dia nieritreritra ny fiarovana ny Infiniti QX70 izahay, nitady sofa an-trano tao amin'ny Volkswagen Passat, nametraka firaketana ara-toekarena ao ambadiky ny kodiaran'ny Nissan Murano iray, ary noho ny antony sasany dia hadinony ny momba ireo mpandeha tao Subaru XV.
Raha ny marina, ny XV dia hatchback Impreza tafakatra, fa tsy matahotra ny lalana tapaka faritra mihitsy. Raha tsy ny orona lava dia afaka mitondra fiara lavitra eny amoron-dalana izy. Hatao inona? Ny mitsoka ny loharanon'ny lanezy sy ny fotaka eo ambanin'ny kodiarana dia mahafinaritra farafaharatsiny.
Ny fahazoan-dàlana ambanin'ny Subaru XV dia mihoatra ny 20 cm, ary ny rafitra mpamily kodiarana rehetra dia tsy matahotra ny ho solafaka lava. Tsy misy fomba manokana ivelan'ny arabe, toy ny amin'ny "Forester", fa ny elektronika dia tena mahay mampiasa freins.
Ao amin'ny ampahan'ny crossover compact, izay samy miezaka ny maka tahaka ny tsirairay, i Subaru dia manondrana an-tsokosoko ny soatoavin'ny boxer, rally ary ny kodia rehetra. Noho izany, ny fahagagana XV dia tsy ny fahaizany mamakivaky ny tany fotsiny - ny hamafin'ny angovo amin'ny fampiatoana, ny valin-kafatra amin'ny tsorakazo fohy, ny mpanova rojo vy tsy ampoizina, ny fahaiza-mihodina tsy am-piheverana fa amin'ny fomba azo antoka. Ary maotina, na eo aza ny plastika malefaka sy ny sisiny tsara tarehy, ny atitany.
Ny fitaovana koa dia tsy misy volom-borona, ary ny fifantohana eto dia ny mpamily, izay misy fanaparitahana ny efijery mitovy habe aminy, mpanova sambo ary seza misy tohana tery aorinan. Ireo mpandeha aoriana, mandritra izany fotoana izany, dia mitaraina noho ny hatsiaka amin'ny seza hoditra tsy mangatsiaka.
Ny karazana crossover compact dia manao ny fanitsiana azy manokana. Noho izany, ny feo mampiavaka ny maotera boxer dia tototry ny fitokanan'ny tabataba, ary ny rafitra fanamafisana dia arahana mafy loatra ary tsy maty tanteraka. Mandritra izany fotoana izany, ho an'ny crossover an'ny fianakaviana, ny XV dia manana vatan-kazo kely - tsy misy mety ny mametraka stroller amin'ny habe na sarety boaty iray novidina tsy nahy tamin'i Ikea tao anatiny.
Amin'ny kodiaran'ny Subaru XV dia mifantoka amin'ny fizotrany ianao, indrindra raha misy filokana mihodina eo aloha. Toa hadinoko tanteraka ny momba ireo mpandeha - tsy salama sy manao hetsi-panoherana izy ireo. Tsy maintsy miadana isika.
Tsia, mbola tsy Audi ity. Saingy ny halaviran'ny sedan D-class, izay efa nahazo anarana ho an'ny tenany ao amin'ny akany premium, ao amin'ny Passat vaovao dia nahena ho sanda ambany indrindra. Fa maninona no misy Audi, ilay sedan'orinasa malaza amin'ny famoahana fahavalo dia efa miaina ao an-damosina ary modely hafa avy amin'ilay telo lehibe Alemanina. Ny fanontaniana mipetraka fotsiny dia hoe, vonona ny hijanona ho mahatoky amin'ny marika ve ireo mpankafy ity farany? Na ho afaka hanombana am-pahamalinana ireo tolotra eny an-tsena izy ireo ary hijery manodidina.
Ary be ny zavatra azo jerena. Amin'io lafiny io, ny Passat dia iray amin'ireo voalohany naka toerana teo amin'ny laharana ho an'ny mpanjifa. Eny, ny fisehoany tamin'ny ankapobeny dia nifanaraka tamin'ny fenitra vaovao amin'ny fomban'ny orinasa ankapobeny amin'ny marika ihany. Amin'ireo fiovana lehibe ety ivelany - maritrano hafa amin'ny optika anoloana ary grill grill an'ny radiator.
Ny ambiny tsy maintsy jerena. Saingy nisy revolisiona tena nitranga tao afovoan'ilay maodely. Inona avy ireo faravodilanitra tsy misy fiafarana eo amin'ny tontonana eo alohany, izay anafenana ny fantson'ny rivotra amin'ny rafitra mifehy ny toetrandro? Ary ny fampisehoana mifandraika amin'ny milamina sy nifindra monina tanteraka avy eto Audi miaraka amin'ny fanovana kely. Mbola tsy nahalala fiara toy izany izahay.
Mazava ho azy, ny ankamaroan'ny safidy amin'ny Passat vaovao dia atolotra amin'ny sarany fanampiny, ary amin'ny kinova fototra ho an'ny $ 19. ny mpanjifa dia homena ny mizana mahazatra mahazatra indrindra, fa tsy ny hoditra sy ny Alcantara dia hosaronina lamba tsotra ny seza. Saingy mila mividy an'izany rehetra izany amin'ireo mpifanila vodirindrina aminao ianao amin'ny dolara an-jatony, ary indraindray dolara an'arivony. Zava-dehibe ihany koa ny fisian'ny habaka bebe kokoa ankehitriny ao anatin'ny Passat. Raha ampitahaina amin'ny teo alohany dia nitombo 915b mm tsara ny velaran'ny kodia, ary 79 ny azy nianjera tamin'ny atiny. Toa somary kely ihany, fa ny dia lavitra izao dia mora kokoa ho an'ny mpitaingina rehetra.
Mahafinaritra ihany koa fa miaraka amin'ireo fanavaozana rehetra ireo, Passat dia tsy namoy ny ergonomika sy ny fiasan'ny tompony. Mbola mahazo aina eto izy, toy ny ao an-trano ihany - ny sofa ihany no tsy hita, ary ny mekanisma rehetra ampiasaina amin'ny fomba mirindra sy tsotra. Indraindray ianao dia misaintsaina hoe: "Fa maninona no manao zavatra hafa?" Manampy an'ity karazana motera mahavariana ho an'ny tsiro sy teti-bola rehetra, ary koa fampiatoana mihantona, ary manana fiara mendrika ianao isan'andro. Izay, amin'ny toe-javatra sasany, dia afaka mifaninana amin'ny mpanjifa manana maodely premium.
Tamin'ny alina Road Road Ring any Moskoa. Ny faramparan'ny martsa, asabotsy ary ny fifamoivoizana dia fotoana mety indrindra hijerena ny fanjifana solika an'ny Nissan Murano. Nambaran'ilay mpanamboatra fa eny an-dalana, crossover misy ny kodiarana rehetra milanja ambanin'ny roa taonina, ary na dia misy motera 3,5 litatra aza, dia mahavita manangona valo litatra mahafinaritra isaky ny "zato" - na dia be fanantenana loatra aza.
Tsy dia mikasika ny pedal gazy aho, manafaingana ny Murano mena mankany 90 km / ora - amin'io haingam-pandeha io no refesina ny fanjifana solika amin'ny arabe. Ilay crossover, nihorakoraka mangina niaraka tamin'ny "enina", dia toa nanohitra: antsasak'adiny lasa izay no nitondra fiara tamin'ny fomba hafa tanteraka izahay, ary toa tena tian'ilay "Japoney" kokoa izany. Misintona ny "9,8 litatra" ny solosaina eny an-tsambo - tsy izay nolazaina tamintsika. Na izany aza, aorian'ny roa kilometatra Murano no nahitsiny, na tamin'ny fitsitsiana grama tamin'ny fidinana, na nanjary nalemy kokoa noho ilay mpamadika - 8,2 litatra aho. Minitra iray taty aoriana, nilatsaka ny isa ary ambany kokoa noho ny nampanantenaina - 7,7 litatra.
Mazava ho azy fa fandaniana fotoana fotsiny ny firaketana ny toekarena. Efa hatrizay no nahazatra antsika tamin'ny isa tena hafa noho ny nampanantenain'ny mpanamboatra. Farafaharatsiny any Rosia, miaraka amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana, ny fanala ary tsy ny solika tsara indrindra eto an-tany. Ny zavatra iray hafa dia i Nissan, izay tsy nanandrana namorona fiara manara-penitra, dia niditra tao Murano tao anatin'ny fetra azo ekena: nandritra ny fitsapana tamin'ny fomban'ny tanàna mahazatra dia nitaky 13 l / 100 km ny crossover lehibe iray - valiny tena tsara na dia ny fenitry ny kilasy iray manontolo, aiza sahady amin'ny "enina" eo ambanin'ny saron-doha, indrisy, vitsy no nandre.
Mandritra izany fotoana izany, Murano mitaingina an'ity fa tsy ny bitika indrindra, tsy dia maotina loatra. Vetivety mahery mihoatra ny valo segondra ka hatramin'ny "" an-jatony ", ny fiasan'ny variator ary ny fitokanan'izy ireo saika tonga lafatra - mahazaka ny gadon'ilay renivohitra i Nissan. Ny fiheveran'ny besinimaro tamin'ny andro voalohany nifankahalalanay dia nopetahan'ny fampiatoana amerikana loatra, fa noho izany dia tianay koa i Murano, sa tsy izany?
10 taona lasa izay. Nataoko andrana ny Infiniti FX, izay vao niseho tany Russia - angamba ilay fiara tsy dia mahazatra indrindra tamin'izay rehetra namidy tamin'izany andro izany. Andro iray sy sasany amin'ny fahafinaretana tamin'ny fahafantarana ny fiara sy ny lozam-pifamoivoizana tampoka noho ny hadisoan'ny "Nine", izay nanidina nankeo amin'ny lalana ho avy. Notifirina ondana, sisin'ny kodiarana tapaka roa, famaky kodiarana vaky - tsy azo averina amin'ny laoniny ny crossover.
Tamin'izany fotoana izany dia resy lahatra aho fa fiara tena azo antoka ny Infinti: vokatr'ilay loza dia tsy nanana rangotra aho. Vao haingana aho no nihaona tamin'ny FX, izay nandalo fanovana nifandimby, ary nanova ny anarany hoe QX70. Na eo aza izany, ny SUV dia miavaka amin'ny vahoaka ihany. Nanjary lamaody kokoa aza ny fisehoany, fa tamin'izany fotoana izany dia nitazona ny endrika vatan'ny orinasa, izay nantsoina hoe "cap baseball" indray mandeha.
Raha mbola tsy mahazatra ny famolavolana ny QX70 dia tsy ao intsony ny fiara ao anaty kabine raha oharina amin'ireo mpifaninana aminy. Rafitra haino aman-jery tsy voafehy tsara indrindra ny boribory sy ny fanaparitahana bokotra manodidina - efa nitranga izany rehetra izany, ary efa ela be izay. Ary koa ireo bokotra marokoroko eo akaikin'ny levera mandeha ho azy ary maro hafa.
Ity Infiniti ity dia tsy dia gaga amin'ny zavatra vaovao ao anatiny, fa hafa kosa ny mifanohitra amin'izay. Voalohany, na dia manana fiara maoderina be aza ny marika, ny QX70 no iray izay mivarotra tsara kokoa noho ny ambiny. Faharoa, ity archaism an'ny maodely ity dia manafina ny fahatsarany tsy mampino. Tsy te hisaraka amin'i Infiniti ianao, mahatsiaro ho tsy manana ahiahy ao anatiny ary azo antoka izany.
Ny tonian-dahatsoratra dia maneho ny fankasitrahany ny mpitantana ny Fresh Wind Hotel noho ny fanampiany tamin'ny fikarakarana ny fitifirana ny Subaru XV, sy ny fitantanana ny toeram-pialan-tsasatra Park Drakino noho ny fanampiany tamin'ny fikarakarana ny fitifirana ny Infiniti QX70S.
