Fitsapana fiara Octavia Scout, Vesta, Mazda CX-5 ary Lexus GS F
"Robot" iray ao anaty fitohanan'ny fifamoivoizana, crossover amin'ny kamio fanary ary asa hafa ho an'ny fiara avy ao amin'ny garazy AvtoTachki isam-bolana, ny ekipan'ny fanontana AvtoTachki dia misafidy fiara maro izay nanomboka tamin'ny tsena rosiana tsy teo alohan'ny 2015, ary samy manana ny karazany asa ho azy ireo. Tamin'ny volana septambra, nanao diabe roa arivo kilometatra ho an'ny Mazda CX-5 izahay, namakivaky ny fitohanan'ny fifamoivoizana tao amin'ny Lada Vesta niaraka tamin'ny boaty robotic, nihaino synthesizer akustika tao amin'ny Lexus GS F, ary nanandrana ny fahaizan'ny eny ivelan'ny arabe an'ny Skoda Octavia Scout.
Roman Farbotko dia nampitaha ny Mazda CX-5 tamin'ny BelAZ
Alao sary an-tsaina ny 300 Mazda CX-5 crossovers. Ity dia manodidina ny fiantsonan'ny fiara ambanin'ny tany amin'ny toeram-pivarotana kely iray - mitovy amin'ny ankamaroan'ny CX-5s orinasa Japoney amidy any Rosia ao anatin'ny efatra andro. Noho izany, ireo crossovers rehetra ireo dia azo ampidirina ao amin'ny BelAZ iray. Ny Model 7571 no kamiao mpitrandraka harena an-kibon'ny tany lehibe indrindra eran-tany, manana kodiarana lafo indrindra ($100 tsirairay avy) ary maotera 4600 horsepower mahery indrindra eto an-tany. Mba hihaonana amin'ilay goavambe, izay nokasain'ny Belarosiana hampitaovana autopilot, dia nandeha tany amin'ny Mazda CX-5 izahay, iray amin'ireo lafo indrindra amin'ny tsena Rosiana.
Efa voasokajy ho karazana atahorana ho lany tamingana ny mpiaro ny tontolo iainana amin'ny motera atmosfera: tamin'ny fifindrana ho any amin'ny Euro-6, dia nanomboka nivarotra ambongadiny tamin'ny maotera turbocharger ny mpanamboatra fiara. Ny Japoney dia manohitra hatramin'ny farany, ary manao izany izy ireo noho ny antony iray: ny "atmosfera" no tena marina sy azo itokisana indrindra. Ny ambony Mazda CX-5 dia fitaovana amin'ny 2,5-litatra "efatra" manana fahafahana ny 192 horsepower. Ny maotera tena elastika sy mahagaga ara-toekarena dia tena tsara amin'ny hafainganam-pandehan'ny làlambe - fanjifana solika, na dia amin'ny hafainganam-pandehan'ny fitohanan'ny fiara sy ny hafainganam-pandeha "pedal mankany amin'ny tany", mandritra ny dia dia mety ho 9,5 litatra isaky ny "jatony". Mazda amin'ny hafainganam-pandeha avo dia mitondra tena mankatò ary na dia amin'ny fotoana sasany aza amin'ny fomba filigree avo lenta, mamaly moramora amin'ny fientanako rehetra toy ny fiovaovan'ny lalana maranitra amin'ny lalambe mando.
Eny amin'ny làlana belarosiana, mbola vahiny tsy fahita firy ny crossover japoney. Na dia eo amin'ny tsenan'ny repoblika mpifanolo-bodirindrina aminy aza i Mazda, dia azo atao ny mirehareha amin'ny fivarotana sombintsombiny. Mandritra izany fotoana izany, ny arabe eo an-toerana dia feno maodely Mazda samihafa amin'ny vanim-potoana mendri-kaja: manomboka amin'ny 323 F malaza miaraka amina jiro miakatra hatramin'ny zana-bahoaka "amerikana" 626. Marina, niaraka tamin'ny fidirana ao amin'ny Customs Union, nanjary zava-poana ny fanafarana volondavenona fiara ho an'ny tsena belarosiana, noho izany dia nisy lavaka mangitsokitsoka iray niforona teto teo anelanelan'ny taranaka Mazda.
“Mbola misy olona mihevitra fa tokony ho lehibe sy mangatsiatsiaka ny fiara. Ary na firy taona na firy taona izany - ny Belarosiana dia aleon'ny Belarosiana foana fiara vahiny mandehandeha miaraka amin'ny mileage mihoatra ny 200 arivo ho an'ny sedan teti-bola vaovao, "ny mpivarotra iray amin'ireo Autohouses eo an-toerana dia nizara ny fahitany, nanome toky fa ny CX-nay -5" fijery sata".
I Ivan Ananyev dia nahita ny fiara tonga lafatra tao amin'ny Skoda Octavia Scout
Roa taona lasa izay dia niditra tamin'ny androm-piainana "35+, ankizy roa, trano, trano" misy fiara kilasy golf azo ampiharina indrindra aho. Ny sarety Skoda Octavia an'ny generasi fahatelo dia nitatitra zavatra betsaka kokoa ho ahy tao anatin'ny telo volana fahavaratra noho ny fiarahan'ny fiara teo alohako rehetra, ary nanampy tamin'ny fandaminana rantsan'ny tsenan'ny asa fanorenana aza tamin'ny tranobe fahavaratra. Notarihiny ny hazo fisaka sy ny tady taila, kitapo mavesatra ary briquette mavesatra ho an'ny fatana, ny varavarana anatiny ary koa ny fatana fandratrana vy mavesatra loatra ka toa ny fiara no saika hametahana ny fampiatoana ny lamosina farany amin'ireo mpandeha. Ary avy eo, tsy nesorina sy nosasana, ny Octavia Combi tao anatin'ny minitra vitsy dia nivadika ho fiaran'ny fianakaviana na fiara fitaterana fiara fitaterana ankizy, izay nipetrahan'ny seza tao anaty Iszina miakatra amin'ny fihetsehana iray.
Raha tamin'izay fotoana izay dia nisy zavatra tsy ampy tao anaty fiara, dia izao tokoa no izy: fanadiovana bebe kokoa ny tany, fiarovana ny vatana plastika, ary fampitana familiana amin'ny kodia rehetra, mba hahafahako mandeha am-pitoniana eny amin'ny làlambe izay voahosotry ny fihotsahan'ny fararano ary nanosika tamim-pahatokisana. ny vongan-dranomandry amin'ny fijanonan'ny fiara amin'ny ririnina. Tsy haiko hoe ho marani-tsaina sy ho azo ampiharina ny ho lasa Kodiaq lehibe Czech, fa hatramin'izao dia tsy afaka nanao sary an-tsaina safidy marobe kokoa noho ny sarety ivelan'ny lalana Octavia ny marika Czech. Masinina diesel tsara ihany no afaka manaisotra tanteraka ny olona mankafy zavatra tsotra, milahatra ao anaty trano sy baoritra baoritra avy any IKEA, fa navela ho an'ny eropeana izany.
Any Russia, ny skotisma dia atokana manokana amin'ny motera lasantsy, izay tsara ho an'ny olona tia tsy ny mitondra fiara ihany, fa ny mitondra fiara ihany koa. Ny toetran'ny motera 180 hp turbo. somary mafana, ary afaka manafana ny mpamily izy amin'ny fanisana telo, fa misy nuansa kosa. Miaraka amin'ny kodiarana rehetra, tsy nametraka fito-, fa DSG haingam-pandeha enina, izay toa mamonjy ny fifindrana ary tsy mamela ny motera miaina lalina. Ny fahasamihafana dia eo amin'ny haavon'ny nuances, fa ny zava-misy dia ny Octavia Scout amin'ny kodiarana rehetra dia tsy mirehitra tanteraka toy ny fiara mitovy tsy misy kitapo vatana sy kodiarana rehetra. Ankoatr'izay, ny Scout, miaraka amin'ny fahazoan-dàlana avo kokoa, dia misy fampiatoana henjana, izay mahatonga azy hihaino tsara kokoa ny safidin'ny làlambe amin'ny làlana ratsy.
Ireo fanamarihana rehetra ireo dia toy ny fanodikodinam-bola, nefa tsy hitanao ve ny lesoka amin'ny fiara mety? Eto koa izahay dia mampiditra ireo sotasota ao anaty boaty DSG, ary ny volony marevaka loatra izay mety ho voarangotra eo amorom-baravarana, ary ireo mpamono tena maneho hevitra izay tsy dia mifanentana loatra amin'ny fiara tsy mataho-dalana. Tsy toy ny teo alohany, ny Scout Octavia ankehitriny dia miresaka bebe kokoa amin'ny sary fa tsy miasa, na izany aza, mazava ho azy, mbola miovaovaova kokoa noho ny fiara mahazatra izy io. Ny hany fanontaniany dia ny vidin'ny clearance ground sy ny kit ny vatana mihamitombo toa ny vidin'ny Scout noho ny sarety fitaterana kodia rehetra. Misy olona mahita ny valiny amin'ny fikororohana tsara ny fanambanin'ny tany any anaty lavaka feno fotaka eo akaikin'ny tranony fahavaratra manokana.
Evgeny Bagdasarov dia nitondra Lada Vesta mainty niaraka tamin'ny "robot" tao anaty fitohanan'ny fifamoivoizana
Raha tamin'ny horonantsary "Black Lightning" dia ny "Volga" no tena nilalao azy fa tsy i Vesta fa nilatsaka ambany izy io fa tsy haingana, fa nanidina. Volana vitsivitsy lasa izay, tsy nahagaga ahy firy ny sisan'ny loko volondavenona tsy hita miharihary ary miaraka amin'ny "mekanika". Eny, raha ampitahaina amin'ny fianakavian'i Kalino-Grant - ny lanitra sy ny tany, fa araka ny kaontin'i Hamburg - mpiasa tsotra ao amin'ny kilasy B, amin'ny ambaratongan'ny mpifaninana vahiny. Ny Vesta dia mahazo tombony amin'ny famolavolana sarotra sy ny fahazoan-dàlana crossover ground.
Tao amin'ny valan-javaboary dia nitaraina izy ireo fa ny Vesta miloko elatra mainty dia tsy mahaliana an'ireo mpaka sary, ary tsy dia hitanao eny an-dalana izany. Saingy amin'ity loko ity no ahazoan'ny fiara hery mahery vaika - misitery ao ny zava-miafina sinema sy fahagagana tsy mahazatra an'ny "Lada". Ny teboka farafaharatsiny sy ny fandefasana "robotic" dia manampy isa - sahabo ho $ 9 344. Misy ny ESP, airbag etsy andaniny, seza ahazoana aina, haino aman-jery tena mendrika miaraka amin'ny fivezivezena CityGuide tsy fahita firy ary fakan-tsary any aoriana.
Ny "Robot" dia sarotra deraina, indrindra raha misy clutch iray aminy, fa raha ny AMT, ny injenieran'ny VAZ dia tena nanao izay farany vitany. Izany dia lavitra ny ratsy indrindra amin'ireo fampitana ireo ary toa tsara na dia ampitahaina amin'ny "mandeha ho azy" frantsay 4 hafainganam-pandeha aza. Tsy azo ihodivirana ny fihokoana mandritra ny haingam-pandeha "mankany amin'ny gorodona" fa amin'ny ankapobeny, ny "robot" dia manandrana mihetsika milamina sy vinavinaina. Ny vidin'ny malama dia ny dinamika: hatramin'ny "an-jatony" Vesta dia mihombo ao anatin'ny 14,1 segondra, noho izany ny fakana tratra dia mila eritreretina mialoha.
Raha manindry moramora ny pedal "gazy", ny fiara dia miainga haingana, tsy misy hatak'andro ary tsy mahasosotra amin'ny fitohanan'ny fiara, fa rehefa miezaka manafaingana ianao dia mihetsika mafy miaraka amin'ny fahatarana. Miaraka amin'ny pedal voatsindry amin'ny tany, ny fiara accelerates in jerks - mba handeha malama kokoa, dia mila maminavina ny fotoana ny fiovaovan'ny fitaovana sy hamoaka ny accelerator kely. Amin'ny ankapobeny, ny "robot" dia miezaka ny mihetsika milamina sy azo antoka. Ny dinamika dia lasa vidin'ny fahamoram-po: Vesta dia mihamitombo ho "jatony" ao anatin'ny 14,1 segondra, noho izany dia tsy maintsy eritreretina mialoha ny hisongana.
Na izany aza, rehefa mitondra ny fianakavianao any amin'ny dacha ianao dia tsy mahita ny tsy fahampian'ny dinamika manokana, ary eo am-pelatanana ny fanehoan-kevitra malefaka ary ny fampiatoana malefaka: tsy hohozongozona na ho tratry ny ranomasina ny mpandeha. Mahita zavatra hafa ianao. Ilay stroller lehibe, izay tafiditra tsara ao anaty vatan-kazo XRAY, dia tafiditra ao amin'ilay vestovsky, ny cradle ihany no tsy maintsy esorina ary apetraka mifanitsy amin'ny chassis.
Roa andro taty aoriana dia efa nandeha irery tany Moskoa aho ary nivily manokana ny làlambe Rogachev mihodina. Amin'ny hafainganam-pandeha haingana dia mijanona ho vinavina ihany ny fiara, saingy tsy misy marim-pototra. Ny fampiatoana crossover dia tsara any an-davaka, fa tsy manova ny fiara ho SUV tena izy. Amin'ny asfalta dia tsy maharary ny manamaivana azy amin'ny santimetatra roa. Ny chassis toy izany dia efa mitaky motera matanjaka sy familiana hafa. Ka ny prototypes an'ny fanatanjahantena sy ny Vesta ivelan'ny arabe izay naseho tao amin'ny Moscow Motor Show dia tsy maintsy atao tanteraka.
Nikolay Zagvozdkin dia nihaino ny synthesizer akustika Lexus GS F
« Tena matotra? Mitentina $81 ve ity Lexus ity?” – Ny namako, na dia nahatsapa ny herin'ny 821 tsirairay tao amin'ny GS F aza, dia tsy nino ny isa avy amin'ny lisitry ny vidiny. Raha ny marina dia mitentina $477 izany. ary, araka ny filazan'ny namako, ho an'io vola io dia tsara kokoa ny mividy "zavatra izay ho hita avy hatrany ny vidiny." Ohatra, Maserati Levante ($85), Porsche Cayenne S ($305), Nissan GT-R ($75) na Porsche 119 ($81).
Na izany aza tsy ekeko izany. Ho ahy, ny GS F dia fitsapana litmus, fitsapana ho an'ny tena fanatika fiara izay manina foana ny fahavaratra. Amin'ny teny anglisy ho an'ny olona toy izany dia misy teny petrolhead mamirapiratra sy tena mety, ara-bakiteny - "petrolhead". Ny toy izany ihany, izay mahatsikaritra fa mandalo fantsom-panafody roa boribory, jiro maizina ary elatra aoriana amin'ny fonon'ny vatan-kazo, no hanamarika ny zava-dehibe - ity Lexus ity, angamba iray amin'ireo fiara fanatanjahan-tena farany, mitazona ilay motera tranainy maniry ho azy: 477 hp. nesorin'ny Japoney tamin'ny litatra dimy tsy nisy turbine na supercharger.
Noho izany, manokana ny feony: malama, somary mangina, miala rehefa tsy mandeha ny motera na rehefa mihodina ilay motera mba hihena. Na izany aza, io no tombotsoan'ny fivelomana dimy litatra, fa koa fampisehoana akustika fetsy.
Ny GS F dia fiara iray izay afaka zatra modely mavesatra. Izy dia tsy mivadika amin'ny mpamily araka izay tratra, mamela ny ankamaroan'ny hadisoany, misambotra am-pitandremana, manaraka an-tsitrapo ny kodiarana ary amin'ny ankapobeny dia miteraka fahatsapana feno fa mitondra fiara fifaninanana ianao, izay efa hainao ny mitondra fiara saika tonga lafatra. . Fihetseham-po mampidi-doza, eny, raha manova seza avy hatrany ianao aorian'ny Lexus, ohatra, amin'ny Nissan GT-R.
Ny fotoana lany ao ambadiky ny kodiaran'ity fiara fanatanjahan-tena ity dia fahafinaretana lehibe, ary azoko an-tsaina fa ity sedan ity dia azo ampiasaina amin'ny fiara isan'andro, fa tsy ho an'ny zotra fotsiny. Na dia, mazava ho azy, tiako ny mitaingina azy amin'ny ririnina, hahazoana antoka tanteraka. Mahitsy, mahery setra, mamaly, mora hifehezana - izany rehetra izany dia mitentina 81 821 $. Ny safidin'ny "petrolhead" tena izy, izay tsy miraharaha ny fanajana ny milahatra milahatra ary mijery ny fiarany am-pitandremana, manombana ny vidiny lafo, tsy hisy.
