Test drive Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC ary Passat Alltrack
Isam-bolana dia misafidy fiara maromaro amidy eny amin'ny tsena rosiana ny mpiasa tonian-dahatsoratry AvtoTachki ankehitriny, ary manome asa samihafa ho azy ireo
Ny rafitra fanamafisana tsy azo ifandraisana dia manakana ny fahasosorana. Ny saha iray manjavozavo noho ny orana amin'ny fararano misy farihy marivo maromaro dia mbola azo resena na dia fiara mandeha fiara aza, ary na dia misy kodiarana rehetra aza eto dia hita fa avy any am-po izy io, ary manipy mora foana ny fiara hatrany anaty tsy mitete. Indrisy, haingam-pandeha 50 km / ora fotsiny, rehefa ampandehanana indray ny ESP sembana ary manakana ny fikasana rehetra ho solafaka.
Sarotra ny manazava amin'ny tenanao ny antony mahatonga an'io zaza kambana io ao ambadiky ny kodiaran'ny crossover lehibe iray izay milaza fa izy no marika voalohany amin'ny marika. Saingy taorian'ny fahavaratry ny fiara fitateram-bahoaka dia izao no traikefa voalohany tamin'ny fitondrana fiara amin'ny fahafinaretana, ary ilay Koleos mavesatra ety ivelany dia nivadika ho somary nahasalama sy ampy. Eny, misy ny mpamadika sy kraiketan-drakitra tsy dia mailaka loatra, fa ho an'ny olona zatra ny toetran'ilay masinina dia tsy sarotra velively ny mitantana azy ireo. Ny zava-dehibe indrindra dia ny tsy fandotoana ny fanjakana avy eo amin'ny fitsambikinana avy ao anaty fiara - mendrika ny fahazoan-dàlana an'ny Koleos, ary ny tokonam-baravarana, soa ihany, rakotry ny varavarana tsara. Ary tsy maintsy tadidinao koa ny manasa ny fiaranao.
Manoloana ny ambadiky ny crossovers ambany-budget, ny Koleos amin'izao fotoana izao dia toa matotra sy lafo, ka tsy te hitondra fiara maloto mihitsy ianao. Te-hampideradera endrika tsy mahazatra aho, eny fa na dia mampiady hevitra aza, mba hahitan'ny olona ireo fiolahana vatana tsy mahazatra, optika miendrika sarotra sy boomerangs LED. Satria tsy azo sorohina ny fanotaniana dia avelao ho toa mendrika ny lohahevitra ifanakalozan-kevitra. Ary eny, ity no Renault - lehibe sy matevina.
Ny refy mahavariana dia tsapa tsara avy ao anatiny. Betsaka ny solomaso, anatiny malalaka ary famaranana tsara, na dia mazava ho azy aza, lavitra ny vidiny izany. Ary ny takelaka momba ny haino aman-jery dia nivadika ho fitaovana very hevitra tokoa miaraka amin'ny mampiavaka azy. Fa ny fahitana azy dia mahasarika ny salon Koleos - tsy manara-penitra, milay ary mahafinaritra be ity. Ary na dia amin'ny maody tsy mahomby atypical eny an-tsaha aza, dia mijanona ho milamina sy milamina.
Crossover familiana kodiarana eo aloha. Ara-dalàna ve izany? Hatramin'izao dia tsy azoko hoe maninona no ilain'izao tontolo izao ny fiara toy izany, mandra-pahatongako mitondra Ford Kuga. Io dia kinova andrana 2,5 litatra miaraka amina kodiarana eo aloha - amin'ny ankapobeny, ny malaza indrindra amin'ny Kug rehetra eo amin'ny tsena rosiana ankehitriny.
Oh, ary aza gaga fa ny mpanjifa Ford dia misafidy ny safidin'ny kodiarana eo aloha. Tsy vitan'ny hoe $ 2 $ mora kokoa noho ny kinova fototra miaraka amin'ny AWD, fa ny motera maniry mafy azo itokisana dia tsy hita afa-tsy amin'ny kinova familiana eo alohan'ilay kodia. Ny kodiarana rehetra kodiarana Ford Kuga dia manana EcoBoost 637, izay, miankina amin'ny ambaratonga fanamafisana, dia afaka mamokatra horsepower 1,5 na 150.
Kuga Heavy ao an-tanàna dia tsy nanome ny monodrive nandritra ny herinandro iray. Saingy tamin'ny andro nisy oram-be nilatsaka tamin'i Moskoa dia niova ny zava-drehetra. Amin'ny asfalta mando, ny crossover dia mitondra tena amin-kery tokoa: ny sisiny eo aloha dia solafaka sy fiaramanidina mihetsiketsika. Mandritra izany fotoana izany, ny fihetsiky ny Kuga dia tsy azo faritana ho tsy milamina: ny crossover dia mbola goavana sy mankatoa amin'ny hafainganam-pandehan'ny tanàna.
Ny tsy fisian'ny kodiarana rehetra dia tsy misakana ny "Kuge" hiakatra amin'ny sisin-dàlana avo ary tsy hiadana amin'ny làlamby. Ankoatr'izay, ny fahazoan-dàlana amin'ny fiara toy izany dia tsy misy tsy itovizany amin'ny kinova AWD - 200 milimetatra. Hita fa tsy mila fiara mandeha kodiarana efatra amin'ny tanàna lehibe iray hanaovana crossover lehibe? Amin'ny andron'ny oram-panala sy ny apokalypsy misy lanezy dia ho hafa ny toe-javatra.
Nilaza izy ireo fa saro-piaro amin'ny fahombiazan'ny marika Skoda manokana i Volkswagen. Nentiko ny crossover Kodiaq vaovao ary mieritreritra aho fa misy ny antony tokony hatahorana izany. Zavatra tsy mifanaraka amin'ny endrik'ilay marika ara-tetibola mihitsy, ary ity no toerana misy an'i Skoda ao amin'ny ambaratongan'ny ahiahy Alemanina. Miseho ivelany, anatiny mangina, seza ahazoana aina, safidy maro tsy mampino. Ary fikirakirana maranitra tsy nampoizina ho an'ny fiaran'ny fianakaviana lehibe.
Nandeha ilay lasantsy «Tiguan» roa litatra ihany aho teny amin'ny araben'ny Repoblika Tseky, ary any dia mahatsapa ho tonga lafatra. Angamba noho ny tsy fisian'ny fonosana ho an'ny lalana ratsy, izay apetraka amin'ny fiara Rosiana. Ho an'ny toe-piainanay dia mbola natsangana somary masiaka izy io, fa raha tsy izany dia mifanaraka tanteraka. Ny elo am-baravarana dia mety amin'ny toetr'andro miovaova: ny loto tsy hiditra amin'ny tombo-kase maro sosona eo am-baravarana ary tsy handoto ny tokonam-baravarana.
VW Tiguan dia teknolojia avo lenta, saingy mangatsiaka noho izany. Ny soplatform Kodiaq dia manao antso ho an'ny fahatsaram-panahy tsotra kokoa: lehibe izy io, azo ampiharina ary mahazaka fito. Avelao ny mpandeha ao amin'ny galeriana, mba hipetraka amin'ny fampiononana somary antonona, tokony hamintina ireo mpandeha amin'ny laharana faharoa. Tsy handratra an'i Skoda ny famoronana fizarana fiara miaraka amin'i Kodiaks, fa ho an'ireo izay hifindra trano sy trano fotsiny miaraka amin'ny junk rehetra voangona. Ity no fomba tsara indrindra hanangonana mpanaraka ny fivavahana Shkoda.
Ny sasany amin'ny zava-kendrin'i Kodiak dia mametraka fenitra vaovao tanteraka. Ny liner azo esorina miaro ny zoron'ny varavarana no resahiko - hafahafa fa tsy anaty fiara hafa izy ireo. Manampy betsaka amin'ny toerana fijanonan'ny fiara izy ireo, na dia tsy manan-kery aza izy ireo raha misy fiara ambany misy sisiny mihodinkodina eo akaiky eo.
Mazava ho azy fa misy zavatra tokony hampanahy ny VW. Tsy izany ve no antony Kodiaq niniana natsofoka hazo plastika mora vidy, tsy misy toerana ny sills mafy amin'ny varavarana aoriana. Ary noho ny toerana manokana napetraky ny "robot", izay misalasala na mihintsy rehefa mifamadika, ireo hery 180 nambara dia toa tsy ampy. Na izany aza, tsy mavesatra loatra ny crossover. "Sabotage" iray hafa - ny vidiny roa tapitrisa, fa tsy ho ela dia ho tonga amin'ny mpampita ny GAZ i Kodiaq, ka tokony hianjera izany. Hatreto, ny hany teboka Rosiana amin'ny crossover dia ny terminal ERA-GLONCC, izay miadana indraindray.
Raha te hiresaka momba ny Lexus RC dia mila miverina kely aho. Tamin'ny fahavaratry ny 2016 dia toa azoko vetivety ilay zokiny adala - RC F. 477 matanjaka satria tao amin'ny fianakavianay dia izaho koa no zokiny ary vatany koa, avy hatrany dia nifankatia izahay. Tamin'ny fieritreretana iray tamin'ny fanombohana mangatsiaka dia nataony izay hanadinoako ny olona nahavita halako androany. Saingy misy fitiavana mamirapiratra mila tantara an-tsehatra, ary nitranga haingana izany - very izany aho.
Tsia, matotra tokoa aho, ary nijanona teo amin'ny arabe mahafinaritra teo amin'ny faritra Myasnitskaya ihany, nandeha nisakafo maraina, ary rehefa niverina aho dia tsy teo ilay RC F fotsy tsara tarehy mamirapiratra mitentina enina tapitrisa sy tapany miaraka amin'ny fehiloha karbonina mainty. Indray mandeha ny vadiko nangalatra ny fiarako ary nanary izany tany ambonin'ny ranomasina, satria te-handeha aho sy ny masoandro, fa eto no nahalany ny zavatra niainako nahita fiara tsy hita - tsy nisy na dia iray aza nafindra toerana na nangalatra teo aloha. Noho izany, nataoko izay tokony hataon'ny lehilahy iray - tafintohina tamina toerana tsy misy dikany izy, ary avy eo nandeha tsy nisy tanjona. Heveriko fa tamin'izany fotoana izany dia io no Lexus tany Moskoa.
Amin'ny ankapobeny, sendra an'io RC F mahira-tsaina io teo amin'ny làlambe iray tsy lavitra teo aho, ary sendra nivoaka tsy nahy aho. Nijoro teo ambanin'ny vavahady tsara tarehy nitovy tanteraka tamin'ny nieritreretako azy nandao azy aho. Nanentana aho ary nandinika azy bebe kokoa nandritra ny fotoana sisa, satria tokony ho taorian'ilay tantara an-tsehatra tao anatin'ny vanim-potoanan'ny fitiavana mamiratra.
Fotoana kely dia lasa ary, indray mandeha tsy nahy, efa teo amin'ny kodiaran'ny RC aho - ary tsy 350 akory aza ny atmosfera, fa herinaratra 245 horsepower efa ho roa litatra efa ho efatra tapitrisa sahady. Mihazakazaka ho zato izany ao anatin'ny 7,5 segondra, izay be dia be ho an'i Moskoa, saingy tsy dia ny vola loatra. Izy koa dia mody manintona ny fahazarany, ary ity, ampiarahana amin'ny kodiarana aoriana, dia manome ny fahatsapan'ilay sekoly taloha marina.
Voalaza fa ny RC sy RC F dia namboarina tamin'ny IS ary ny ampahany amin'ny orinasan'ny GS, ary noho izany dia malalaka izy ireo ao anatiny, izay tena tiako. Midika izany fa nofonosiny anaty fiara fanatanjahan-tena tsotra ianao, nofonosiny ao anaty, alalino ny lohalikao, satria raha tsy izany dia tsy ho tafiditra ianao, ary asehon'izy ireo ny ankihiben-dry zareo ary manome daka mampahery anao. Amin'izay fotoana izay dia matetika ianao no manokatra ny vavanao hanaiky fa matahotra ianao. Raha ny RC, ny mifanohitra amin'izay dia tsapanao ho tompon'ny toe-javatra: mipetraka milamina ianao, mamelatra ny atin'ny paosinao eo am-pelatanana malalaka ary mahatsapa fa mbola ambany noho ny hevitra hoe fiara fanatanjahan-tena an-tanàn-dehibe andavanandro - na dia hafahafa toy inona aza ireo teny ireo dia miseho milahatra iray.
Amin'ity tantara ity, izay misy fientanam-po sy fankahalana ny rut dia miaraka amina fiara malefaka tsy dia mahazatra loatra, ny fampiatoana ny firm-Lexus, raha ny hevitro, dia mijanona ho olana kely indrindra - indrindra raha ampitahaina amin'ny RC F. adala. Nefa antsoina koa hoe marimaritra iraisana, amin'ny lafiny mifanohitra amin'izany, araka ny fantatrao, dia fanatisme. Ary lasa tsy dia may firy handoro olona amin'ny tsatokazo isika.
Tamin'ny fifandraisako tamin'ny sedan VW Passat teo aloha dia gaga aho fa nanakaiky ireo mpifaninana telo lehibe ireo. Ivelany ivelany, malalaka malalaka, fitaovana famaranana mendrika - kilasy fandraharahana tena tsy misy fanitsiana. "Ahoana raha manampy vatan-kazo sy kodiarana efatra malalaka ho an'io fampiasa io isika?" - Nieritreritra aho ary naka ny kinova Alltrack ho an'ny kapila fitsapana fohy.
Fomba organika ity varavarana dimy miditra amin'ny tanàn-dehibe ity. Ka tsy azonao atao ny milaza fa ity dia sariety manerana ny tany. Ireo arches plastika mainty rehetra sy singa volafotsy manamorona ny lemaka sy ny sisiny ambany an-tampon'ireo mpanafika dia toa nahazo tombony ho an'ny Passat fotsiny ary nahatonga ny endriny ho feno kokoa. Ho fanampin'izay, efa ao anaty fikirakira fototra, ny fiara dia manana fitaovana optika LED, izay tsy hoe tsara tarehy fotsiny, fa manazava tsara ny lalana koa.
Tsy te-hivezivezy any amin'ny làlana misokatra miaraka amin'ny fahazoana 14 mm mihamitombo ny tany sy hidy kely fotsiny aho. Saingy, ny fiara tsy misy mihitsy momba izany. Saingy eo amin'ny làlambe mamaky fararano miaraka amina kodiarana rehetra dia matoky tena kokoa ianao. Ho fanampin'izany, ny fampiatoana Adaptive dia napetraka ao amin'ny Alltrack amin'ny alàlan'ny default, noho izany dia tsy afaka manahy momba ny fampiononan'ny mpandeha ianao rehefa mitondra fiara saika amin'ny faritra rehetra.
Fa angamba ny tsy ampoizina mahafinaritra sy tsy ampoizina indrindra dia miafina ao ambanin'ny hood. Ao amin'ny kinova Alltrack no anolorana ny motera matanjaka indrindra ny mpividy Rosiana. Ny tsipika efatra 2,0 TSI dia mivoatra 220 hp, ary hatramin'ny zato voalohany, ny Passat amin'ny faritra rehetra dia mandroso 1,1 segondra haingana kokoa noho ny sedan haingana indrindra natolotray. Eny, miaraka amin'ity herinaratra ity, ny fiara dia tafiditra amin'ny sokajy haba hafa, fa amin'ny làlan-kaleha dia tsy mieritreritra ny fomba hividianana sy hisongona ny kamio ianao. Ampio ity vatan-doha malala-tanana (639 ka hatramin'ny 1769 litatra) miaraka amin'ny kodiarana feno ambanin'ny tany ary manana fiara lavitra be tonga lafatra ianao.
Olona dimy no niditra an-tsokosoko tao an-tranon'ny Mini Countryman toa kely: izaho, roa tamin'ireo mpiara-mianatra tamiko sy ny vadin'izy ireo. Ny làlan'ny orinasanay dia tsy ny fohy indrindra. Voalohany, manomboka eo afovoany ka hatrany Novogireevo, avy eo atsimo - hatrany Butovo, ary aorian'izany dia hatrany amin'ireo mpiray trano aminy any ivelan'ny Làlana Miantso an'i Moskoa. Na izany aza, inona no azontsika itarainana - mitranga hatrany amin'ireo izay tonga amina fety amin'ny fiara.
Ny Mini Countryman dia tsy nitaraina ihany koa, very fotsiny ny fahaizany mandehandeha kely, fa nitaky solika diesel bebe kokoa isaky ny kilometatra. Soa ihany, i Moskoa amin'ny alina, na eo aza ny fanarenana rehetra sy ny fandaharana "My Street", dia mbola mankasitraka ireo làlana very sy tsy fisian'ny fitohanan'ny fifamoivoizana. Noho izany, na dia nitombo aza ny fihinanana Countryman dia tsy nihoatra ny 8 litatra isaky ny "zato" izany.
Amin'ny ankapobeny, tao anatin'ny roa herinandro mahery izay nandanian'ny diesel Mini tao amin'ny biraon'ny fanonerana, dia nahavonjy be ny karamako izany. Ary tsy hilazana fa nanandrana nitahiry mavitrika aho. Nandritra ny fitohanan'ny fifamoivoizana dia novonoiny ny fanombohana / fijanonana mahasosotra, ary izay azo atao hanerena azy dia nafindrany tamim-pifaliana avokoa ny mekatronics rehetra tamin'ny fomba mahazatra ho an'ny fanatanjahan-tena, nanadino tanteraka ny toerana misy ny tontolo iainana fisotroan-dronono.
Ary na dia ao an-tsaina aza izany, motera diesel Countryman Cooper D misy hazakazaka 150 litatra dia mitaky solika mihoatra ny 7,6-7,8 litatra. Ary ity, hitanao, dia vokatra tsara.
Misaotra ny tonian-dahatsoratra ny fitantanana ny hotely kaongresy Areal noho ny fanampiana amin'ny fikarakarana ny fitifirana an'i Mini Countryman, ho an'ny fitantananana ny ivontoerana fiantsenana Metropolis ho fanampiana amin'ny fandaminana ny fitifirana ny Skoda Kodiaq, ary koa ny fitantanan'ny Imperial Park Hotel & SPA complex noho ny fanampiana amin'ny fikarakarana ny fitifirana ny Renault Koleos.
