Miady amin'ny elanelana
Ny fiarandalamby elektrika, efa antitra noho ny motera fandoroana anatiny hatramin'ny nipoiran'ny fampiharana voalohany tamin'ny XNUMX taona, dia niaina fanavaozana tato anatin'ny taona vitsivitsy.
Marina fa milaza ireo tsy mino fa noho ny fiakaran’ny vidin-tsolika fotsiny, dia tsy ho voamarika akory ny fandrosoana ara-teknolojia goavana vitan’ny fiara mandeha amin’ny herinaratra vao haingana. Ny tombontsoa ara-tontolo iainana amin'ny fiara elektrika dia miha-mitombo ihany koa.
Ny motera elektrika, mazava ho azy, dia tsy vaovao na tsy fahita firy. Miara-miasa amin'izy ireo isan'andro izahay, amin'ny milina fanasan-damba, fanazaran-tena, kilalao, amin'ny milina sy fitaovana isan-karazany izay manodidina antsika na aiza na aiza. Na izany aza, dia mbola vahaolana tsy fahita firy, tsy fahita firy eny an-dalana, izay matetika heverina ho lafo sy sarotra ny miasa noho ny tsy fahampian'ny fotodrafitrasa momba ny angovo.
Ho fanampin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, ny hybrides dia nivezivezy teny an-dalana, izany hoe, fiara misy motera elektrika sy motera fandoroana anatiny, anisan'izany ny Toyota Prius angamba no modely malaza indrindra any Polonina. Ity lahatsoratra ity dia hifantoka amin'ny fiara elektrika feno, ny marika ankehitriny dia ny Tesla, Nissan Leaf (1), BMW ActiveE, Ford Focus Electric, Ford Transit Connect Electric, Honda Fit EV, Mitsubishi i-MiEV.
Fa ndeha atomboka amin'ny fototra, i.e. miaraka amin'i ?
- fitsipiky ny fiasan'ny fiara elektrika
Ny maotera elektrika fototra dia miasa noho ny singa telo. Ireo dia magnets, rotor ary commutator napetraka eo aminy. Ny rotor dia vita amin'ny coils maromaro miorina amin'ny zoro samy hafa. Izany dia ahafahan'ny rotor mihodina tsara. Ny commutator kosa dia tompon'andraikitra amin'ny fikorianan'ny courant amin'ny coils manaraka. Izy io dia ahitana takelaka metaly maromaro misaraka amin'ny insulator (2).
Amin'ny maha-modely azy, ny môtô elektrika dia tsy maintsy manana andriamby maharitra roa farafahakeliny miaraka amin'ny andry mifanohitra mifanatrika. Eo anelanelan'izy ireo dia misy rotor. Ny herinaratra elektrika dia mifandray amin'ny rafitra amin'ny alàlan'ny antsoina hoe borosy, izay mifandray amin'ny lafiny roa mifanandrify amin'ny commutator, manome ny zotra mankany amin'ny iray amin'ireo coils (3). Ny coils, noho ny trangan-javatra ara-batana hitan'i Faraday sy Maxwell, dia miteraka sahan'andriamby izay manohitra ny sahan'andriambin'ny andriamby maharitra. Ny hery mifanohitra dia manodina ny rotor, izay mahatonga ny commutator hihodina, ary manomboka ny tsingerina hafa amin'ny fikorianan'ny rivotra, mampirisika saha, manohitra ny andriamby, manodina ny rotor, commutator, sns. Ny motera dia azo lazaina fa mandeha satria ny courant. mikoriana sy mikoriana Mikoriana satria mandeha ny motera.
Ny fihodinan'ny motera dia avadika ho fihodinan'ny familiana ny fitaovana, anisan'izany ny fiara. Izany rehetra izany dia momba ny fitsipiky ny fiasan'ny fiara elektrika. Mazava ho azy fa amin'izao fotoana izao dia efa nohatsaraina sy novaina tokoa io teknolojia io.
Ohatra, ny motera commutator dia nilaozana noho ny fisian'izy ireo haingana, i.e. mitaky fikojakojana sy fanamboarana matetika kokoa. Ny maotera tsy misy borosy dia natao mitovy amin'ny borosy; misy andriamby, coils ary commutator, fa eto ny coils dia mijanona ao anaty trano, ary ny andriamby dia apetraka amin'ny rotor. Ny switch dia manana fanaraha-maso elektronika. Na dia manana fahaiza-manao ambony kokoa aza ny maotera tsy misy borosy, dia lafo kokoa noho ny maotera nentim-paharazana izy io noho ny endrika sarotra ataon'ny mpamily borosy.
Ho hitanao ny tohin'ity lahatsoratra ity ao amin’ny nomerao Aprily amin’ilay gazety
#Minimalist Life Helicopter elektrika manokana ho an'ny olona iray avy any Hirobo Japan # #Helicopter
zp8497586rq
