Fitsapana fiara Bentley Continental GTC

Gaga izahay amin'ny fandresen'ireo endrika sy ny fandrosoana ara-teknika amin'ny kodiarana amin'ilay marika vaovao niova fo an'ny anglisy

Nandritra izay enin-taona lasa izay, Bentley dia namokatra fiara mihoatra ny 10 isan-taona. Raha oharina amin'ny tsenan'ny besinimaro dia tsy misy dikany izany, fa ho an'ny suite mihaja dia matotra ilay tarehimarika. Isan-taona dia mitombo ny isan'ny olona manankarena eto amin'izao tontolo izao, ny varotra entana lafo vidy dia mahazo vahana tsy an-kijanona, ary ny vokatra vita indray mandeha dia mitombo haingana amin'ny fivezivezena. Na izany aza, ny tranon'ny marika britanika ao Crewe, izay mankalaza ny faha-000 taonany amin'ity taona ity, dia toa tsy tototry izany.

"Amin'ny ankapobeny, fiara 10 isan-taona dia tsy betsaka, na ho antsika aza", hoy ny fanazavan'ny talen'ny vokatra Bentley, Peter Guest. - Raha zarainay amin'ny tsena rehetra misy ny marika, dia hita fa am-polony maro ny fiara amidy isan-taona isaky ny firenena. Ny vintana hihaonan'ny tompona Bentley fiara hafa mitovy amin'izany ao amin'ny fireneny dia kely dia kely. Na eo aza ny fitomboan'ny isan'ny varotra, dia vokatra lafo vidy tsy dia fahita firy io. "

Talohan'ny crossover Bentayga habe feno dia ny Continental no fiara be mpitady indrindra ao amin'ny laharan'i Bentley. Mandritra izany fotoana izany dia manodidina ny 60% ny mpividy no tia ilay coupe body. Raha ny fahitana azy, ny fahazarana mitarika fomba fiaina tsy miankina dia nanjaka tamin'ny tombony rehetra azo ovaina. Na dia ilay kinova azo havaozina aza izay toa ahy manokana ilay Gran Turismo idealy.

Ary tsy maninona raha mijanona ao an-trano ny scarf landy tianao indrindra amin'ity indray mitoraka ity. Ny Continental GTC dia manana scarf madagasikara manokana, izay vao maika mangina sy mahomby kokoa aza. Ny rivotra misy chrome ao am-pototry ny fehin-doha dia manome rivotra mafana mivantana mankany amin'ny vozon'ny mpamily sy ny mpandeha eo aloha. Ny fahatsapana dia toy ny saika tsy misy fahasamihafana avy amin'ny convertibles hafa manana fiasa mitovy. Ny fanafanana fanampiny dia manampy amin'ny fahazoana aina mitaingina any ivelany amin'ny hafanana ivelan'ny hatsiaka. Ary mazava ho azy, misy takelaka misy rivotra eto, izay mampihena be ny haavon'ny tabataba avy amin'ny riandrano miditra. Ny hany mampalahelo dia ny tsy maintsy nakarina tanana amin'ny fomba taloha.

Na izany aza, raha mankaleo ny fikorianan'ny rivotra eo amin'ny volonao, dia azonao atao ny mitoka-monina amin'ny tontolo ivelany amin'ny alàlan'ny fanindriana bokotra iray - ary aorian'ny 19 segondra dia hidina ao amin'ny fahanginana mampitolagaga ianao. Izany no fotoana maharitra hanandratana ny ambony malefaka GTC, misy amin'ny loko fito hisafidianana, ao anatin'izany ny safidy tweed-textured vaovao rehetra. Ny tena tsara indrindra dia azo alefa ny drive an-tampontrano raha tsy mijanona amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 50 km / ora.

Mazava ho azy, hadalana ny manantena ny fitokanan'ireo tabataba ao amin'ny studio azo ovaina, toy ny GT coupe. Fa na dia misy aza ny singa mihetsiketsika marobe amin'ny firafitra, ny fiara dia mahazaka fanentanana akustika ivelany amin'ny haavo avo lenta. Amin'ny haingam-pandeha ihany no manomboka misento ny rivotra rehefa sendra ny fitambaran'ireo varavarankely, ary eo amin'ny asfalta voatsatoka any amin'ny toerana iray, lalina ao amin'ireo arofilan'ny kodiarana, dia mihira ireo kodiarana midadasika nataon'i Pirelli P Zero. Na izany aza, tsy misy amin'ireo voalaza etsy ambony ireo manakana anao tsy hifampiresaka amin'ny bitsika iray.

Azonao jerena mandritra ny fotoana tsy voafetra ny rafitra tafon-trano malefaka Bentley - mitranga amin'ny fomba mahafinaritra sy mahafinaritra izany. Mbola mahagaga kokoa aza fa na eo aza ny haben'ny fiara ary, noho izany, ny kofehy malefaka indrindra, ity farany dia tafiditra ao anaty efitrano kely somary feno ao ambadiky ny seza faharoa. Midika izany fa mbola misy toerana ho an'ireo fitoeran'entana ao anaty fiara. Na dia nitotongana 235 litatra aza ny haavony, dia mbola hifanentana valizy kely antonony na, toa kitapo golf. Na izany aza, iza no miahy raha toa ka lavitra ny serivisy na ny fanampiana manokana dia tompon'andraikitra amin'ny fandefasana ny fananan'ny tompon'ny GTC?

Ny tena mampiavaka ny atin'ny GTC dia tsy tampon'akanjo malefaka ary tsy zaitra toy ny diamondra amin'ny volon-koditra, izay, eo ho eo, dia mitaky omby 10 eo ho eo amin'ny omby kely, fa ny tsy fisian'ny efijery fikitika izay mahazatra loatra ankehitriny. Raha ny marina, mazava ho azy, misy efijery eto, ary misy lehibe kokoa - misy diagonal 12,3 santimetatra. Fa ny maka azy fotsiny sy mametraka azy eo amin'ny console afovoany, toy ny atao amin'ny fiara hafa an-jatony, dia mahazatra loatra ho an'ny mponin'i Crewe izany. Noho izany, ny efijery dia tafiditra ao anatin'ny iray amin'ireo fiaramanidina amin'ny maodelin'ny triangular mihodina.

Tsindrio ny bokotra - ary raha tokony ho ny fampisehoana dia nirehitra ny dialy mahazatra an'ny thermomètre, ny kompà ary ny stopwatch, namboarina tamin'ny volom-baravarankely. Ary raha mijanona ianao ary mamono ny afo dia azonao atao ny manary azy ireo, na dia mandritra ny fotoana kelikely aza, mamadika ny tranon'ny Continental GTC ho ao afovoan'ny sambo maotera lafo vidy. Ao amin'ny orinasa mihitsy, ny vahaolana toy izany dia antsoina hoe tsy inona fa ny detox nomerika, izay mamaritra tsara ny votoatin'ny zava-mitranga. Amin'izao fanjakan'ny gadget izao, indraindray te hiala sasatra amin'ny efijery eny tontolo eny ianao.

Mandritra izany fotoana izany dia tsy ho afaka tsy hiala tanteraka amin'ny haitao maoderina ianao raha mitondra fiara Bentley Grand Tourer - manjelanjelatra eo imasonao hatrany ilay gadget. Ary ankehitriny dia efijery ihany koa izy io, izay tsy ambany noho ny habeny sy ny sary an'io amin'ny lehibe indrindra. Ho fanampin'ireo fitaovana manokana sy ny angon-drakitra momba ny solosaina on-board, saika ny fampahalalana rehetra avy amin'ny multimedia dia azo aseho eto, manomboka amin'ny lisitry ny mpanakanto ao anaty kapila matevina ka hatramin'ny sarintany fitetezana. Fa tena ilaina ve izany?

"Miresaka momba ny refy rehetra io", hoy hatrany ny fanazavan'ilay lehiben'ny mpamorona ny marika, Stefan Zilaff, izay nandoko ary namorona tamin'ny vy ny iray amin'ireo fiara kanto sy ekena indrindra eto an-tany. Eny tokoa, ny ampahany amin'ny Continental GTC vaovao dia niova be raha oharina tamin'ny teo alohany. Ny kodiarana eo anoloana dia 135 mm mandroso, ny tampon-tampony aloha dia fohy kokoa ary ilay antsoina hoe halaviran'ny voninahitry ny vatan'ny aloha mankany amin'ny foton'ny andry fitaratra dia nitombo be. Ny tsipika bonnet dia mivelatra kely ihany koa etsy ambany.

Mazava ho azy, efa hitantsika tamin'ny coupe rehetra izany, saingy amin'ny fiara misokatra no hamakiana mazava kokoa ny ezaka nataon'i Zilaff sy ny baikony. Rehefa dinihina tokoa, ny coupe Continental GT, raha ny marina, dia haingam-pandeha miaraka amina tsipika tafo miavaka izay manakaiky ny faran'ny vatan-kazo, izay mahatonga azy ho monolithic. Mandritra izany fotoana izany, ny ao ambadiky ny convertible dia noforonina tamin'ny fomba hafa tanteraka. Vokatr'izany, ny alok'ity farany dia nivadika ho maivana kokoa sy maivana kokoa, na dia tsy dia fantatra loatra aza.

Ny fahitana ny antsipiriany dia tsy mahagaga koa. Amin'ny sarin'ny singa tsirairay dia azonao atao ny manazava tsara ny teny hoe "fahalavorariana" ao amin'ny rakibolana sekoly. Ohatra, ny fototry ny optika loha, manjelanjelatra amin'ny masoandro, toy ny vera kristaly ho an'ny whisky. Ny vavahady rivotra eo anoloana dia misy ravina slat marindrano voaravaka isa 12, toa sendra manondro ny tsy fivadihan'ny fomba amam-panao fananganana motera any Crewe. Ny atody LED an'ny jiron'ny rambon'ny rambony, aolan'ny feon'osy, dia fefy maizina, ary ny embryon XNUMXD amin'ny paosy aoriana dia mifanaraka amin'ny fiolahana mampientam-po amin'ny vatan'i Adriana Lima. Tsy misy hery intsony handinihana izany fahalavorariana rehetra izany avy any ivelany. Te handray ny lakile aho ary handroso indray tsy mijanona.

Ny traikefa amin'ny fiara amin'ny Continental GTC dia miavaka tanteraka. Tsia, tsia, ilay W12 6,0-litatra mahery vaika, izay nisy fanovana vitsivitsy nifindra teto avy tamin'ny crossover Bentayga, dia tsy resaka familiana velively amin'ny faritra mena amin'ny tachométer. Ny motera dia manana tahiry fanamafisam-peo lokomotera ary matoky fa tsy ny fiara maivana handroso hatrany ambany. Toy ny hoe tsy eo ireo 2414 kilao ireo. Ny iray dia tsy tokony hikasika fotsiny ilay mpandefa haingam-pandeha - ary izao dia mandeha haingana kokoa noho ny fikoriananao ianao. Mora dia haingana ny fanafainganana ny hafainganana. Na dia mila mandeha haingana be aza ianao dia tsy ilaina ny mamily ny motera hatramin'ny 6000 rpm fatratra.

Fa raha ny toe-java-misy no jerena dia vonona ny hihaona amin'ny mpifaninana rehetra ny convertible lafo vidy. Rehefa manomboka amin'ny pedal roa dia pasport 635 litatra. avy amin'ny. ary 900 Nm manafaingana ny GTC hatramin'ny zato voalohany tao anatin'ny 3,8 segondra monja, ary aorian'ny segondra 4,2 hafa dia hanidina mihoatra ny 160 km / ora ny fanjaitra hafainganam-pandeha. Na izany aza, aorian'ny fandefasana roa na telo toy izany dia tsy ho liana intsony amin'ity karazana fahafinaretana ity ianao.

Ilay "robot" ZF ambaratonga valo dia mampiseho ny lafiny tsara indrindra amin'ny maody toy izany. Nandritra ny haingam-pandeha mafy, ilay boaty, nolovan'ny coupe Continental sy azo ovaina, miaraka amin'ny sehatra MSB avy amin'ny taranaka fahatelo Porsche Panamera, dia mandeha amin'ny alàlan'ny pedantry alemanina azo ekena. Amin'ny gadona milamina, ny fifindrana dia mety hianjera amin'ny fahatsiarovan-tena, toy ny hoe tsy mahatakatra izay tena tadiavin'izy ireo aminy izao.

Ny tena mampihetsi-po dia ny fametrahana chassis isan-karazany. Amin'ny maody mechatronics tsotra, antsoina hoe Bentley, ary ampandehanana isaky ny manomboka ny motera ianao dia mety hahatsapa ho tery loatra ilay fampiatoana. Ity dia miavaka indrindra amin'ny asfalta taloha sy tsy mitovy. Inona no azontsika lazaina momba ny Sport, izay tsy azo atao afa-tsy amin'ny faritra malama tsara. Saingy ampy ny mamadika ilay mpanasa fisafidianana maody amin'ny Fampaherezana, ary ny lalana dia malama toy ny hoe eo am-pototry ny rantsan-tànanao. Na ny tampina amin'ny lalana asfalta, na ny dona hafainganam-pandeha dia tsy afaka manelingelina ny fandriam-pahalemana ao anatin'ity sambo ity.

Ka ny Continental GTC no Gran Turismo tsara indrindra, araka ny iantsoan'i Bentley azy? Ao an-tsaiko dia tonga tamin'ny laharana voalohany izy tamin'ny halavirana farany fohy indrindra. Ankoatra azy dia tsy dia misy mpilalao firy ao anaty akany misy fiovana lafo vidy. Tsy maintsy misafidy ianao amin'ny Rolls-Royce Dawn ultra-conservative sy ny Mercedes-AMG S 63, izay tena teknolojia, ary tsy manam-paharoa ny tsirairay amin'izy ireo ka tsy afaka miresaka momba ny fifaninanana mivantana. Voalohany indrindra, resaka tsiro io. Ary, araka ny fantatrao, tsy miady hevitra momba azy izy ireo.

Karazana karazana	Azo soloina varavarana roa
Refy (halavany, sakany, hahavony) mm	4850/1954/1399
Wheelbase mm	2851
Weight lanja	2414
karazana motera	Petrol, W12, nampidirina turbo
Volavola miasa, metatra toratelo cm	5950
Hery, hp miaraka amin'i. amin'ny rpm	635/6000
Max. milay fotoana fohy, Nm amin'ny rpm	900 / 1350-4500
Fandefasana, familiana	Robotic 8-dingana, feno
Max. hafainganana, km / h	333
Fanafainganana 0-100 km / h, seg	3,8
Fanjifana solika (tanàna, làlambe, mifangaro), l	22,9/11,8/14,8
Vidiny avy, USD	216 000