Fitsapana fiara Cadillac Escalade
"Fiara mangatsiaka, rahalahy!" - ny hany nankasitraka ny Escalade vaovao tany Paris dia mpifindra monina miteny Rosiana. Navoakany teo amin’ny varavarankelin’ny kamiao ny ankihibeny ary niandry anay hiantsoantso fankasitrahana. Frantsa, ary saika ny firenena hafa rehetra any Eoropa, dia tsy toerana ho an'ny SUV lehibe. Toy ny hipopotama any afovoan'i Tbilisi izy ireo eto. Mponina teratany amin'ny araben'ny tanàna tery - Fiat 500, Volkswagen Up sy ny compacts hafa.
Ao Rosia, ny mifanohitra amin'izany, ny haben'ny fiara dia sarobidy na aiza na aiza no hampiasaina. Noho izany ny Escalade dia manana ny vintana rehetra hahomby - azon'izy ireo izany ao amin'ny Cadillac. Araka ny vinavinan'ny tsenan'ny orinasa, fiara 2015 eo ho eo no hamidy amin'ny faran'ny taona 1, izay ho lasa firaketana varotra vaovao ho an'ny firenentsika (000% amin'ny fividianana rehetra, raha ny marina, dia tokony hatao ao Moskoa sy St. Petersburg).
Ny taranaka vaovao Escalade dia safidy tsara amin'ny SUV eropeana lafo vidy indrindra amin'ny fotoanan'ny krizy. Tsy ho an'ireo, mazava ho azy, izay very asa ary mitady toerana vaovao (manomboka amin'ny 57 $ ny vidin'ny SUV amerikana iray, ary 202 dolara farafahakeliny ny kinova ESV nitarina). Cadillac dia mety ho an'ireo izay, matahotra ny fidirana an-tsehatra vaovao ataon'ny Banky foibe amin'ny tsenan'ny fifanakalozam-bola vahiny, dia nanapa-kevitra ny hampihena ny fandaniam-bola, nefa tsy te hiala amin'ny fari-piainan'izy ireo mahazatra.
Ohatra, ny Mercedes-Benz GL 400 dia mitentina 59 $. Na izany aza, raha ny GL dia farafaharatsiny eo amin'ny lafiny fitaovana amin'ny Cadillac fototra, dia efa handany efa ho dimy tapitrisa ny SUV alemanina ary, miaraka amin'izay, amin'ny isan'ny safidy dia mbola ambany kely noho ny Amerikanina izy io. . Ny Range Rover misy kodiarana lava miaraka amina motera 043 litatra amin'ny endriny ambany indrindra dia mitentina $ 5,0. Ny maha samy hafa na dia misy aza ny dikanteny nitarina dia manan-danja.
Azo inoana fa ny ESV no hividy. Rehefa dinihina tokoa, ny zava-misy ny nanombohan'izy ireo nanome an'ity kinova ity tany Russia dia tranga iray izay, angamba, nanarona ny fanovana hafa rehetra nitranga tamin'ny fiara. Ireo jiro vaovao rehetra izay miditra ao anaty hood, faritra fitaratra lehibe, grille telo andalana, jiro zavona boomerang ary fitaratra amin'ny sisiny vaovao (maninona, no lasa kely dia kely?) - tsara tarehy, saingy ny fanombohan'ny fivarotana ny Ny kinova 5,7 metatra dia baomba tena izy. Mijanona ho mistery izay mila Escalade 5,2 metatra mahazatra izao.
Ny fahasamihafana eo amin'ny vidiny eo anelanelan'ny ambaratonga voalohany amin'ireo fiara ireo dia $ 3. Ao anaty banga, ity dia vola mendrika, saingy tsy rehefa mividy fiara mihoatra ny $ 156 52. Raha manana "fikafika" manokana ny kinova mahazatra, dia hamarinina ny fividianana Escalade toy izany, satria ny karatra trompetra lehibe ao anaty fiara dia lafo vidy. Ary ao amin'ny kinova elongated an'io harena io dia 600 milimetatra mahery kokoa.
Amin'ny fotoana sasany, ny SUV amerikana dia mahaliana kokoa noho ny Mercedes-Benz GL. Ny tontonana nomerika iray manontolo dia misy fikirakira telo hanehoana data (ny mpampiasa mihitsy no misafidy izay famantarana haseho amin'ny sehatra samihafa amin'ny fampisehoana) ary zoro fironana tsy mahazatra, nefa mety. Ny fiara dia manana seranan-tsambo USB fito na valo mihitsy aza, foibe 220V ho an'ny mpandeha laharana faharoa. Betsaka ihany koa ireo efitrano fitahirizana, sensor sensor, izay, ho an'ny atiny fampahalalana bebe kokoa, raha sendra loza, dia mandefa signal amin'ny mpamily amin'ny fihozongozongozin'ny sezany. Amin'ny ambaratonga farany ambony dia misy ihany koa ny rafitra fanamafisam-peo mandeha ho azy amin'ny hafainganam-pandeha ambany, izay miasa ihany koa rehefa mihodina.
Toa tsara ihany koa ny rafitry ny haino aman-jery CUE, izay manana fifehezana feo. Saika ny zava-drehetra ao amin'ny Escalade dia mora tohina: ny fisokafan'ny vatan-tànana, ny bokotra eo amin'ny console afovoany, ny sarony eo amin'ny efitrano ambany eo ambanin'ny fisehoana lehibe. Ny olana dia mbola mando ny CUE. Azo antoka fa mahavita tsara kokoa amin'ny Escalade noho ny amin'ny ATS, saingy mbola miadana be ihany. Mila manindrona rantsan-tànana amin'ny fanalahidy imbetsaka ianao. Ary indraindray mandeha ihany ilay rafitra. Nandritra ny 200-plus kilometatra nandehanay dia nivadika imbetsaka ny fanafana ny seza aoriana.
Ny andalana roa amin'ny seza aoriana dia miforitra amin'ny fikasihana bokotra iray. Tena misy toerana be dia be amin'ny laharana fahatelo: amin'ny dikan-teny lava-kodiarana, olona telo dia afaka miditra mora foana ao amin'ny galeria, ary ny valizy roa dia azo antoka fa hiditra ao anaty vata. Raha aforeto ny seza andalana faharoa, ny lamosina, teny an-dalana, dia tsy misy fanitsiana mitongilana, mahazo fandriana - tsy ratsy noho ny Ottoman.
Ny seams miolakolaka sasany, ny kofehy mipoitra na ny fitaovana tsy mety amin'ny antsipiriany sasany ao anatiny dia mety hitarika eritreritra fa tonga ny krizy. Misy ny fahafahana ho tafintohina amin'ny zavatra toy izany amin'ny iray amin'ireo Escalades vaovao. Ireo lesoka rehetra ireo dia ny lafiny flip amin'ny fivorian'ny tanana amin'ny kojakoja anatiny. Ao amin'ny Rolls-Royce, ohatra, dia misy tsipika tsy mitovy. Tsy misy feo hafahafa ao amin'ny SUV: tsy misy creaks, tsy mitabataba - ny fahatsapana ny fifandraisana malalaka dia hita maso fotsiny.
Fahadisoam-panantenana lehibe izay azo antoka fa hampahatsiahy anao fa tsy ao amin'ny Range Rover sy Mercedes-Benz ianao, ary tsy maintsy nandao zavatra ianao, misy roa ao amin'ny Escalade. Ny voalohany dia ny tsy fisian'ny famantaranandro mekanika. Mety ho mpino taloha aho, fa ity fitaovana manokana ity dia ampifandraiko amin'ny premium sy ny haitraitra. Aoka tsy ho Bretling, izay azo esorina sy apetraka eo amin'ny tananao, ny olon-tsotra dia hanao - toy izany, ohatra, toy ny tamin'ny taranaka teo aloha SUV. Ny faharoa dia poker lehibe ny gearbox (ny fampitana eto, teny an-dalana, dia 6-hafainganam-pandeha - mitovy amin'ny farany Chevrolet Taho, fa tsy misy downshift). Ny fomban-drazana amerikana dia tsara, fa ny fitaovana mahazatra amin'ny atitany maoderina toy izany dia hijery kokoa organika.
Angamba ny motera Escalade marimaritra iraisana dia hanampy amin'ny fihavanana amin'ny ampahany amin'ny lesoka. Amin'ny lafiny iray, volavola 6,2 litatra, varingarina 8, 409 hp, tavy 623 Nm, ary amin'ny lafiny iray hafa, rafitra famonoana vovo-drakitra. Io koa dia tamin'ny andiany farany an'ny fiara, saingy teo no tsy hita loatra ny fampandehanana ilay rafitra. Eto aho, izaho sy ny mpiara-miasa amiko dia ninia nanandrana nahatakatra ny fotoana nitrangan'izany, fa ny tetezamita hiasa "antsasaky ny fo" dia mijanona ho tsy voamarika tanteraka.
Tsy ho azo atao ny mitsitsy solika: raha ny tsipiriany momba ny pasipaoro dia 10,3 litatra isaky ny 100 km ny lanjan'ny solika amin'ny làlambe ary ao an-tanàna - 18 litatra. Nahazo 13 litatra teo amin'ny làlambe izahay. Tsy famantarana ratsy, ankoatra izay, ny fitoeran-tsolika (117 litatra ho an'ny kinova fanitarana sy 98 litatra ho an'ny kinova mahazatra) dia ampy hiantsoana hamenoana solika tsy mihoatra ny indray mandeha isan-kerinandro.
Raha ny fitokanana amin'ny tabataba, ny Escalade dia iray amin'ireo fiara mampiadana indrindra ao amin'ny kilasiny. Ny fiantonan'ny fiara dia mandany ny bonjona rehetra sendra eny an-dalana. Ny ankamaroany dia vokatry ny fanalefahana fanalefahana Magnetic Ride Control. Afaka misafidy iray amin'ireo maody fandidiana roa ianao: "fanatanjahan-tena" na "fiononana". Ny rafitra dia manova mahaleo tena ny toe-javatra fampiatoana rehefa mitondra fiara, miorina amin'ny toetoetran'ny arabe. Ny hamafin'ny mpitroka hatairana dia afaka miova hatramin'ny arivo heny isan-tsegondra.
Ary teboka iray tena manan-danja: ny olona izay misafidy ny Escalade dia tsy hahatsapa fa nanakalo ny fahatsinjovana hitondra fiara alemana (na, ohatra, anglisy) mivory ho an'ny sofa amerikana mihodinkodina tsy misy indrafo. Escalade dia saika nanala ny horonana - izy kosa dia mitondra tena mankatò sy azo antoka. Ny familiana dia tsy misy na inona na inona ao amin'ny faritra akaiky aotra, saingy ahafahanao matoky tena sy tsy misy fihenjanana mahatsapa fiara enina metatra. Misy fanontaniana ihany ny frein, izay sarotra ny zatra. Manantena bebe kokoa amin'ny fanerena mahazatra ianao, fa ny fiara 2,6 taonina (+54 kg amin'ny lanjan'ny taranaka teo aloha) dia manomboka miadana be raha tsy manindry ny pedal amin'ny herinao rehetra.
Mba hamaranana ny traikefa dia tsy manana ny hidin-trano sy ny fampiatoana rivotra fotsiny ny Escalade. Fa na dia tsy nisy an'io aza dia nivoaka niaraka tamin'ny fiara chic, lehibe sy ampy fitaovana tsara i Cadillac. Miaraka amin'ny taranaka vaovao dia nihamatotra izy, nanjary nahay endrika sy nandroso ara-teknolojia. Ary ampy ny vazivazy rap ataon'ny manodidina. Hanana mpihaino hafa ny Escalade vaovao.
