Fiara fitiliana Peugeot 5008 vs Hyundai Santa Fe
Fiara roa samy hafa avy amin'ny faritra roa samy hafa eto amin'izao tontolo izao no manao fiasa ara-tsosialy mitovy - mitondra fianakaviana lehibe sy ireo zavatra tsy manam-petra ananany izy ireo.
Atitany sy fanamorana mora amin'ny fanaraha-maso sa motera matanjaka sy vatan-kazo malalaka? Ny fisafidianana crossover mianakavy lehibe dia toa tsy dia mora loatra. Indrindra rehefa miresaka ny kilasika amin'ny karazana, amin'ny lafiny iray, ary modely vaovao tanteraka, izay fantatry ny mpankafy ny marika ihany, etsy ankilany.
Ny Peugeot 5008 vaovao dia mitovy amin'ny zandrin'i 3008 - ny fampisehoana ivelany ny fototry ny fiara dia saika mitovy. Jiro jiro amin'ny takelaka LED, endrika boribory curvy ary grille malalaka no nampiavaka ny fiara teo amin'ny vahoaka. Mijery azy io amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana izy ireo, manontany ny momba ny toetra sy ny vidiny, saingy noho ny antony sasany dia tsy mijery ny salon izy ireo. Ary very maina, satria ny ao anaty fiara dia mahaliana kokoa. Nahazo aingam-panahy avy amin'ny fiaramanidina, nanamboatra dashboard an'ny mpiady iray ireo mpandrafitra Peugeot izay voalaza ao: boatina haingon-trano, bokotra lever ary familiana.
Ny loko anatiny an'ny 5008 dia mamiratra nefa tsy manelingelina. Ny famolavolana ny tabilao nomerika dia azo ovaina amin'ny alàlan'ny atiny (tahirin-kevitra misimisy / kely kokoa), ary koa ny lokony (amin'ny fotsy mena na ekonomika mahery setra). Ny menio dia misy fanovana fanorana, "hanitra" (hanitra telo azo isafidianana) ary "jiro anatiny", rehefa miparitaka eo ambanin'ny console afovoany, ao anaty fitoeran-kaopy sy eo am-baravarana ny jiro manga malefaka.
Ny lalao misy hazavana dia hafahafa amin'ny Hyundai Santa Fe. Ny zava-drehetra eto dia natao ho an'ny fampiharana: ohatra, ny crossover dia hahafaly na dia ny mpandeha an-damosin-damosina aza miaraka amin'ny fitongilanana sy ny fanentanana ny seza. Malemilemy ny hoditra, misy zaitra tsara sy kofehy anatomika ao ambanin'ilay lamosina. Tsy toy ny Frantsay, ny lehilahy Koreana dia tsy vitan'ny hoe mampafana ny ondana aloha, fa mampangatsiaka ihany koa. Ankoatr'izay, ny rivotra sy ny fanafanana dia mihodina amin'ny tenany, miorina amin'ny hafanana an-dranomasina - mila mametraka marika fotsiny ianao eo amin'ny sehatra. Mahazo aina!
Fanorana, fanitsiana herinaratra ary fahatsiarovana ireo toerana misy ny sezan'ny mpamily, mihodina sy mahatratra ny familiana - izany rehetra izany dia ao anaty fiara ihany koa. Toa manankarena ny seza, saingy tsy mampiadana azy ireo izany - henjana ny lamosina. Ny zava-drehetra dia toy ny fividianana seza birao misy ny toerany: na mahazo aina na tsara tarehy. Saingy ny sezan'ny mpandeha koa dia manana fanitsiana elektrika, ary izy ireo dia samy afaka fehezin'ny mpamily sy ny mpandeha amin'ny laharana aoriana, satria eo amin'ny sisin'ny ambonin'ilay sandry afovoany no misy azy ireo.
Fivarotana varavarana midadasika, boatin-tànana be sandry - ity fiara ity dia manana toerana hipetrahana. Ireo mpandeha laharana aoriana dia ho malalaka be, raha irinao, azonao atao ny mampidina ny sandam-tànana malalaka miaraka amin'ny fitoeranao kapoaka roa.
Ny vatan-kazo dia tantara hafa. Hyundai Santa Fe dia manana iray lehibe, na dia misy seza fahatelo aza ny seza (328 litatra). Miaraka amin'ny sezan'ny laharana faharoa sy fahatelo mivalona hatramin'ny farany ambany dia avoaka ny litatra 2019. Saingy ny Peugeot 5008 dia saika tsy misy vatan-kazo, fa tsy izy, ny laharana fahatelo amin'ny seza no apetraka. Ary raha manangana azy ianao, dia tsy hisy na aiza na aiza mamoritra zavatra be loatra na latsaka voluminous. 165 litatra sisa tavela ao ambadiky ny seza ary boaty kiraro roa ihany no ho tafiditra ao. Izany angamba no antony nametrahan'ny frantsay Iscoin nametraka teo ambonin'ny ondana faharoa. Izany hoe, raha misy zanaka telo ao amin'ny fianakaviana iray, dia mijanona eo amin'ny laharana faharoa avokoa ny seza fiarakodia na ny boosters, ary mijanona miaraka amin'ny 952 litatra ny vatan-kazo. Ny habetsaky ny be indrindra dia azo tratrarina amin'ny famoritana ny seza rehetra amin'ny ankapobeny, afa-tsy ny an'ny mpamily - dia 2 litatra no efa navotsotra.
Ny tsipika Santa Fe dia antsasaky ny analog (tachometer sy ny fandrefesana solika amin'ny sisiny), ny antsasaky ny dizitaly (solosaina an-tsambo sy ny hafainganam-pandeha afovoany). Toy ny mpifaninana dia manova loko ihany koa arakaraka ny safidin'ny fomba fitondrana fiara: maitso eco, mena sporty na manga mahazatra. Eo amin'ny fitaratr'afo dia averina ny endrik'ilay hafainganam-pandeha. I Santa Fe dia mahay mamaky ireo fambara fetran'ny hafainganam-pandeha, saingy tsy mampiseho izany amin'ny vinavinan-kevitra - eo amin'ny efijery lehibe amin'ny rafitry ny haino aman-jery ihany no ahitanao ny fameperana.
Peugeot manana loko malefaka kokoa. Tsy mahazatra ny toerana misy ny fiaran'ny mpamily - ambonin'ilay familiana, saingy mora ny zatra azy io. Miseho eo ny famantarana ny fetran'ny hafainganam-pandeha, izay vakin'ny fiara ihany koa. Ny fahitana azy ireo eo alohanao dia mora kokoa noho ny misolelaka amin'ny sari-tany.
Ny seho haino aman-jery Hyundai dia natsangana tao anaty efijery iray hafa, toy ny tamin'ny fotoana farany niraikitra tamina tabilao iray. Ny efijery dia mora tohina, saingy misy ihany koa ny bokotra sy ny handwheels amin'ny tanana. Raha jerena ny sary, latsaka ny fenitra eropeana ny rafitra, ary tiako ny manolo ny fivezivezena pixel amin'ny sarintany Google avy amin'ny telefaona, izay mifandray amin'ny alàlan'ny mpampitohy USB mifanila eo akaikin'ny boaty famenoana tariby. Ny kalitaon'ny sary eo amin'ny efijery lehibe amin'ny fipetrahana 5008 dia tsara kokoa, misy koa ny famandrihana tsy misy tariby.
Tsy mora ho an'ny Koreana ny mifaninana amin'ny rafitry ny haino aman-jery eropeana, fa amin'ny tranga Peugeot, mbola misy ny vintana. Satria ilay Hyundai CarPlay iray ihany no mifanaraka tsara kokoa. Ny Peugeot dia tsy manana fitetezana fototra, ny sarintany dia mandeha amin'ny telefaona fotsiny, ary ny rafitry ny haino aman-jery dia manitatra ny sarin'ilay finday ka hatramin'ny pixel. Ny fakan-tsary fakan-tsary an'ny frantsay dia tsy dia misy kalitao. Mahagaga fa ny taranaka 5008 teo aloha, izay tsy namidy tany Russia, dia nanana endrika mazava kokoa. Ny fakan-tsarin'i Hyundai dia tsy manjombona ihany koa, miaraka amin'ny tsipika piksel. Noho izany, tsy misy mpandresy mihitsy amin'ity fanontaniana ity.
Ny familiana an'i Santa Fe dia tsy misy afa-tsy amin'ny statics ihany, ary rehefa mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha dia lasa mavesatra, feno fiezahana mafy ka na ny maivana aza ny fivezivezena amin'ny lane dia sarotra - mila mitazona ny familiana amin'ny tanana roa ianao. Tery ny pedal entona, mihazakazaka ny Koreana, saingy aorian'ny 80 km / ora dia tsapa ny lanjan'ny fiara rehetra - mitaredretra izy.
Voaro tsara ny singa rehetra, ary avo roa heny ny fikandrana amin'ny Santa Fe, noho izany dia tsy misy tabataba ivelan'ny fiara. Na ny fikotrokotroka ny maotera turbodiesel 200-horsepower aza tsy re ao anatiny. Miaraka amin'ny "mandeha ho azy" haingam-pandeha valo, mandeha tsara ny fiara, mifamadika haingana amin'ny fitaovana avo kokoa, mamonjy solika diesel. Raha te-hanome fiainana bebe kokoa ny fiara ianao dia azonao atao ny manova azy amin'ny maody fanatanjahantena miaraka amin'ny bokotra "Sport" - dia tara kokoa ny fandefasana. Tsy mendrika ny miandry filokana avy any Santa Fe, fa milamina kokoa izy io, vita amin'ny fanamafisana ny fahamalinan'ny mpamily.
Amin'ny hafainganam-pandeha, ny tsy fanarahan-dalàna amin'ny làlana kely rehetra dia mamaky ao an-trano - mifindra amin'ny familiana, mankany amin'ny madio, amin'ny seza ny tselatra. Toy ny hoe miditra amina lalana iray amin'ny vatokely ny fanorana ny salon manontolo, io fangovitana kely io dia mora tohina. Miaraka amin'ny fitomboan'ny hafainganam-pandeha, dia averina io lesoka io - ary Hyundai nivadika fiara saika mety tsara ho an'ny fampiononana amin'ny diany malama, miaraka amina savily longitudinal kely.
Fa ny sakany 5008 dia fahafinaretana mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha rehetra. Ny familiana dia maivana ary mamindra haingana ny maneuvers amin'ny unit, ny fiara dia azo vinavinaina amin'ny fanehoan-kevitra ary milentika haingana. Saika tsy azo jerena intsony ny fikororohana, ary ho an'ny fitsangatsanganana mahafinaritra kokoa, misy fomba fanatanjahantena izay manemotra ny valin'ny boaty ary manampy ny gravity amin'ny familiana. Ny Frantsay koa dia mamindra ny tsy fanarahan-dalàna madinidinika ao amin'ny salon. Ary miaraka amin'ny haingam-pandeha mavitrika, dia mahatsapa tsara ny fifandraisana voamarina tsara eo anelanelan'ny motera sy ilay boaty enina haingam-pandeha. Diesel amin'ny taona 5008 dia mitabataba, fa ny fihinanana gazoala dia litatra roa latsaka.
Tsy toy ny mpifaninana, i Santa Fe dia manana rafitra familiana kodiarana rehetra miaraka amina fanidiana azy, izay mahatonga azy ho mpitarika amin'ny lalana tsy mandeha. Ilay frantsay miaraka amina toerany elektronika, izay azo ovaina arakaraka ny làlana eo amin'ny fanasana ny console afovoany ("Norma", "Snow", "Dirt" ary "Sand"), dia mahavita miatrika ny lalan-kely eny akaikin'ny ny toeram-ponenana ao New Riga, fa ny tanàna manjavozavo ny lalana akaikin'i Tula dia tsy ho azy intsony.
Ny injeniera dia nametaka ny fiara roa miaraka amina fonosana fiarovana azo antoka. Ho an'ny Koreana, ny fonosana toy izany dia misy fitsangantsanganana an-tsambo adaptive, rafitra fanaraha-maso ny fanamarihana ny lane ary ny fihazonana ny làlany (ny fiara mandeha irery), rafitra iray hisorohana ny fifandonana izay afaka mampiato ny fiara, manara-maso faritra maty miaraka amin'ny freins raha misy lalana miova ho sakana. Ny Peugeot 5008 dia azo baikoina amin'ny hazavana famonoana fiara, ny fitsangantsanganana an-tsambo, ny rafitra fanoherana ny fifandonana mba hijanonana, ny halaviran-tsivana, ny fanampitana lane, ny fanaraha-maso ny jamba ary ny fanaraha-maso ny harerahana.
Ireto crossovers ireto dia heverina ho mpifaninana amin'ny tsena, saingy mbola manana mpividy isan-karazany izy ireo. Raha toa ka mihoatra ny fahafinaretana amin'ny familiana ny filàna volabe, dia mazava ho azy fa hiankina amin'ny crossover Koreana ny safidy. Fa raha ny fiasan'ny isan'andro dia miteraka fihetseham-po mahafinaritra ary tsy ilaina ny mitondra tabilao mankany amin'ny dacha, dia ho raiki-pitia amin'ny fianakaviana manontolo mandritra ny fotoana maharitra ilay Frantsay.
| karazana | Crossover | Crossover |
| lafiny (halavany, sakany, hahavony), mm | 4641/1844/1640 | 4770/1890/1680 |
| Wheelbase mm | 2840 | 2765 |
| Weight lanja | 1615 | 2030 |
| Ambony, fitongilanana | 165/952/2042 | 328/1016/2019 |
| karazana motera | Diesel | Diesel |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm | 1997 | 2199 |
| Hery, hp miaraka amin'i. amin'ny rpm | 150/4000 | 200/3800 |
| Max. milay fotoana, Nm amin'ny rpm | 370 amin'ny 2000 | 440 amin'ny 1750-2750 |
| Fandefasana, familiana | AKP6, eo aloha | AKP8, feno |
| Max. hafainganana, km / h | 200 | 203 |
| Fanafainganana 0-100 km / h, s | 9,8 | 9,4 |
| Fanjifana solika (tsingerina mifangaro), l | 5,5 | 7,5 |
| Vidiny avy amin'ny, $. | 27 495 | 31 949 |
