BMW X5 xDrive30d // Manoratra talenta
afa-po
X5, ohatra, dia efa ohatra toy izany. Raha ny mpanjifa no nieritreritra izany tamin'ny sportier M-chassis (na, raha sanatria, na dia toy ny X5M), izay ny X5 taloha, ekena fa nandeha tena tsara ho an'ny SUV efa ho dimy metatra, dia "niposaka" ihany koa. Tsara homarihina fa tsy ohatra ny fampiononana ny fikojakojana malemy amin'ny fiatraikany fohy sy maranitra, ary koa ny zavatra hafa. Marimaritra iraisana tsy nisy vokany.
Eny, ny X5 vaovao no zavatra voalohany tsikaritrao ao ambadiky ny kodiarana, hafa izany eto. Ny marika M eo anoloana amin'ny tendrontany xDrive30d, mazava ho azy, dia famantarana fa ity sporty M ity dia manana chassis sy kodiarana 20-inch ihany koa, fa rehefa ao anaty maody fampiononana kosa ny chassis azo ovaina dia zara raha tsikaritra. ... Amin'ny maody fanatanjahantena, mihamafy amin'ny antonony izy io, saingy mbola afaka milaza isika fa ny X5 toy izany dia mbola iray amin'ireo SUV lehibe ahazoana aina indrindra.
Na izany aza, ny dinamika mitondra fiara dia tena tsara. Efa ao amin'ny maody Fampiononana, ny X5 dia marina sy mamaly (izay tena ilaina amin'ny fiara lehibe sy mavesatra toy izany amin'ny fomba fijery azo antoka), mamaly tsara ny baiko avy amin'ny familiana ary afaka manampy amin'ny famerenana rehefa mihodina. Ao amin'ny maody amin'ny fanatanjahan-tena amin'ny fanatanjahan-tena, mbola maranitra kokoa aza ny fanehoan-kevitra, ny horonan-taratasy ary, ny tena zava-dehibe, ny fihodinan'ny vatana dia somary kely kokoa, ary amin'ny fitambarany, efa ho 2,2 taonina ny lanjany tanteraka no nafenina. Fintino: Raha manohitra anao ny SUV satria miharihary fa ratsy kokoa noho ny sedan mahazatra (sport) izy ireo dia andramo ny X5.
Amin'ny maha fiara ho an'ny mpamily azy dia hita fa X5 toy izany, farafaharatsiny amin'ny resaka chassis. Ahoana ny momba ilay toby famokarana herinaratra? Ny fanondroana 30d, mazava ho azy, dia midika diesel enina-silinder telo litatra miaraka amin'ny 195 kilowatts na "horsepower 265". Ampy ve ny fandinihana ny lanjany manontolo? Eny, na dia mitaky be aza ny mpamily. Ny fampifangaroana ny motera sy ny fandefasana mandeha ho azy dia mandeha tsara ary tsy dia ilaina loatra ny mifamadika amin'ny maody Sport. OK, raha feno tanteraka ny fiara ary mideza ny lalan-kaleha dia tsy hahatratra ny X5 toy ny M5 ianao, fa ny M5 kosa tsy afaka mitondra fiara latsaky ny valo litatra. Eny, malaza ny X5. Tsy foana (izay marina indrindra ho an'ny làlambe), fa rehefa mitondra fiara milamina amin'ny toe-javatra mifangaro dia fantany. Ny 6,6 litatra eo amin'ny sofinay mahazatra dia vokatra iray izay mametraka azy ho mitovy amin'ireo mpifaninana aminy (amin'ny taratasy somary matanjaka kokoa). Mandritra izany fotoana izany, ny maotera dia somary mangina (fa amin'ny fanatanjahan-tena fomba dia mbola manome zavatra ho an'ny diesel feo mahafinaritra), mamaly ary amin'ny ankapobeny sariaka ho an'ny mpamily tony sy sporty. Ny X5 toy izany dia mety tsy mendrika ny fanosehana betsaka toy ny chassis, fa na dia eto aza ny naoty dia tsy azo lavina ary mora tsara.
Mazava ho azy fa tsy dia manampy loatra ny chassis tsara sy ny teknôlôjia mitondra fiara raha toa ka tsy mifanentana ny fahatsapana ao anatiny (ho an'ity kilasy fiara ity ary indrindra ny vidiny). Eny ary, ireo fahadisoana ao amin'ny BMW (tsy toy ny teo aloha taranaka) dia tsy miverimberina. Tsy toy ny fanatanjahan-tena intsony izy io, ny fitaovana dia sariaka kokoa, mipetraka tsara kokoa (miaraka amin'ny toerana malalaka kokoa), ary misy toerana bebe kokoa amin'ny seza aoriana (indrindra ho an'ny lohalika). Ny filazana fa ny X5 toy izany dia fiara fianakaviana lehibe dia mety ho fanamaivanana, satria ny ankizy dia mety ho lehibe, saingy tsy hisy olana amin'ny habaka amin'ny lafiny roa. Toy izany koa ny vatan-kazo: lehibe, mahazo aina, voahodidina fitaovana izay tsy mifanaraka amin`ny endrika sy ny fahatsapana, fa koa mahatohitra ny tsy mahazo aina ski na kiraro fotaka.
Ary zavatra hafa mampiavaka ny atiny: digitalization. Soa ihany fa nanao veloma ny booth analog. Ny sensor ankehitriny dia nomerika, fantatry ny marika BMW. (izay tsara ho an'ireo izay te hiala amin'ny fahazarana, ary tsy misy ratsy ho an'ny olon-drehetra), mora miovaova ary indrindra indrindra, mangarahara. Ny famelabelarana ny vaovao dia voarafitra tsara, satria ny mpamily (rehefa mahazo ny fandrindrana mifanaraka aminy) dia tsy be loatra ny vaovao. Hitany izay rehetra tsy hitany (na tsy ho hitany) eo amin'ny mari-pamantarana nomerika (na eo amin'ny ecran projection, izay tena azo amboarina sy mangarahara tanteraka ihany koa) eo amin'ny efijery lehibe afovoan'ny rafitra infotainment. Ity farany dia iray amin'ireo (tsara indrindra) amin'izao fotoana izao, miaraka amin'ny fanekena fihetsika mandeha tsara (saingy mbola kely ny setriny), mpifidy voarafitra tsara, ary sary mahafinaritra eo amboniny. Ny BMW anefa dia manaraka ny fotoana, ka izany no mahatonga ity X5 ity ho safidy tsara.
Mazava ho azy fa ahitana rafitra fiarovana sy fampiononana maoderina ihany koa ny digitalization. Mazava ho azy fa tsy ho hitanao ao amin'ny fitaovana fototra izy ireo, izay mahazatra amin'ny ankamaroan'ny modely premium, fa raha mandoa fanampiny amin'ny fonosana rehetra izay nananan'ny X5 ianao (Kilasy Voalohany, Package Innovation ary Package Business), dia ho azonao. manana saika feno rafitra toy izany koa. Noho izany, ity X5 ity dia mitondra ny antsasany irery (ao an-tanàna), manana jiro mavitrika tsara, manampy amin'ny fiantsonan'ny fiara ary manitsy ny fahadisoana amin'ny mpamily. Miresaka momba ny hazavana: ny jiro laser (afaka maheno "ady kintana" be dia be ianao, fa raha ny marina dia teknolojia iray izay solon'ny LED laser kely ho loharanom-pahazavana) dia tena tsara: na amin'ny elanelana na amin'ny fahitsiana ary ny hafainganam-pandehan'ny hazavana. . fanaraha-maso andry.
Na dia saika ny marika fiara rehetra aza dia mampiseho ny fanavaozana ara-teknolojia indrindra amin'ny fanamafisam-peo sy ny fahaleovan-tenan'ny fiaramanidin'izy ireo, ny BMW dia mbola nahavita namorona SUV mahazatra lehibe izay nitondra azy ireo dingana lehibe tamin'ny teo alohany - ary niakatra ho any amin'ny tampon'ny laharana. kilasy. Mampalahelo fa tsy mbola misy jiro.
BMW X5 xDrive30d (2019)
Master data
| Varotra: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 77.500 EUR € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 118.022 EUR € |
| Fihenam-bidy amin'ny modely andrana: | 118.022 EUR € |
| Hery: | 195kW (265 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 6,9 ss |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 230 km / h km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,6l / 100 km / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 2 taona, fiantohana varnish 3 taona, garantie 12 taona, karama 3 taona na 200.000 km Anisan'izany ny fanamboarana |
| Manova solika isaky | 30.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| solika: | 8.441 XNUMX € |
|---|---|
| Kodiarana (1) | 1.826 XNUMX € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 71.321 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 3.400 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 9.615 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | 94.603 € 0,94 (vidin'ny XNUMX km: XNUMX € / km 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 6-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - longitudinal mounted eo anoloana - bore and stroke 84 × 90 mm - displacement 2.993 cm3 - compression ratio 16,5: 1 - hery ambony indrindra 195 kW (265 hp) s. 4.000 rpm - hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 12,0 m / s - hery manokana 65,2 kW / l (88,6 hp / l) - torque ambony indrindra 620 Nm amin'ny 2.000- 2.500 rpm - 2 camshafts amin'ny lohany (fehikibo nify) - valva 4 isaky ny cylinder - tsindrona solika amin'ny lalamby mahazatra - turbocharger entona entona entona entona entona entona entona mandatsa-dranomaso. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera mitondra ny kodia efatra - 8-hafainganam-pandeha mandeha ho azy - gear ratio I. 5,500 3,520; II. 2,200 ora; III. 1,720 ora; IV. 1,317 ora; v. 1,000 0,823; VI. 0,640; VII. 2,929; VIII. 8,0 - differential 20 - rims 275 J × 65 - kodiarana 20/2,61 R XNUMX V, fihodinana manodidina XNUMX m. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | SUV - Varavarana 5, seza 5 - Vatana mahazaka tena - Fampiatoana tokana eo anoloana, loharanon-drivotra, lalamby transverse 2,3-fitenenana - Axle multi-rohy aoriana, loharano coil - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-tery), frein kapila aoriana (fampihenanana an-tery) , ABS, kodiarana frein fijanonana elektrika aoriana (mifamadika eo anelanelan'ny seza) - familiana misy fipetrahan'ny fitaovana, familiana herinaratra elektrika, fihodinana XNUMX eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 2.110 kg - lanja total azo avela 2.860 2.700 kg - lanjan'ny tranofiara azo alaina miaraka amin'ny frein: 750 kg, tsy misy frein: 100 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 230 kg. Fampisehoana: Hafainganam-pandeha ambony 0 km/ora – Haingana 100-6,5 km/ora 6,8 s – Fanjifana solika antonony (ECE) 100 l/2 km, famoahana CO179 XNUMX g/km. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.922 mm - sakany 2.004 mm, misy fitaratra 2.220 1.745 mm - haavony 2.975 mm - wheelbase 1.666 mm - lalana eo anoloana 1.685 mm - aoriana 12,6 mm - halaviran-tany XNUMX m. |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 900-1.100 mm, aoriana 640-860 mm - anoloana sakany 1.590 mm, aoriana 1.550 mm - headroom anoloana 930-990 mm, aoriana 950 mm - seza anoloana halavany 510-550 mm, aoriana seza 490 mm - savaivony kodiarana mm - tanky solika 365 l. |
| Boaty: | 645-1.860 L |
Ny refesintsika
| T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Kodiarana: Michelin Pilot Alpine 275/65 R 20 V / Toetran'ny Odometa: 10.661 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 6,9s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 14,9 taona ( 148 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 230km / h |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 6,6 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 61m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 39,0m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora | 58dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora | 61dB |
Naoty ankapobeny (503/600)
Rehefa afaka elaela, niverina tao an-tampon'ny kilasiny ny X5, indrindra noho ny dinamika mitondra fiara sy ny mangarahara ahazoana aina.
Cab sy vatan-kazo (100/110)
Ny kabine dia malalaka sy malalaka, metatra nomerika maoderina.
Fampiononana (100
/ iray)Ireo seza dia mety ho nitazona sisiny kokoa, tsy nahatratra ny Apple CarPlay sy AndroidAuto izahay tao amin'ny rafitra infotainment.
Famindrana (64
/ iray)Ny maotera dia tsara, fa tsy dia lehibe - na eo amin'ny fampisehoana sy ny feo.
Fampisehoana mitondra fiara (88
/ iray)Ny maotera dia tsara, fa tsy dia lehibe - na eo amin'ny fampisehoana sy ny feo. Ny chassis dia tena mahazo aina, ny toerana eny an-dalana ho an'ny fiara toy izany dia tena tsara. Eto amin'ny BMW dia nanao asa kilasy voalohany izy ireo.
Fiarovana (98/115)
Ny jiro tsara dia tsara, tsara ny fahitana, ny rafitra mpanampy ihany no tsy hita.
Toekarena sy tontolo iainana (53
/ iray)Ny tahan'ny fikorianan'ny masinina toy izany dia tena marina, ary ny vidiny dia araka ny antenainao avy amin'ny X5 fitaovana toy izany.
Midera sy manala baraka izahay
jiro
chassis
kaontera nomerika
rafitra infotainment
