Andrana fiara BMW X3 manohitra ny Land Rover Discovery Sport sy Volvo XC60

Fitsapana azo ampitahaina amin'ny SUV diesel afovoany elite.

Manohy ny diantsika mamaky ny tontolon'ny maodely SUV izahay. Amin'ity indray mitoraka ity, miresaka momba ny SUV be pitsiny telo izahay, na dia ao anatin'ny marika misy azy ireo aza, dia manahirana ny sedan eo afovoany sy ny sarety fiantsonany toy ny Troika, S sy V60 na XE ary XF. Ary eny, manana motera diesel izy ireo.

Ka, diesel, mmm ... Mendrika ny hitsapana azy ireo mihitsy ve raha milatsaka malalaka ny isan'ireo fiara vao misoratra anarana? Raha ireo maodely SUV telo ireo dia milaza izahay fa eny, satria voamarina araka ny fenitra mavesatra farany an'ny Euro 6d-Temp. Midika izany ny fifaliana tsy manam-petra amin'ny torela avo, faktioran-tsolika mora vidy, ary ny filaminan'ny fiarovana sy fampiononana izay natolotry ny kilasy antonony antonony tato anatin'ny taona vitsivitsy. Andao hojerentsika raha tena misy izany.

Fiarovana sy fampiononana ihany? Eto, ny X3 misy loko somary manjelanjelatra amin'ny fonosana M Sport (3300 euros) dia mety manana zavatra fanampiny. Ary hatramin'ny metatra voalohany dia asehony amintsika ny tiany holazaina. Maizina sy mafana ilay singa 3-litatra enina-cylinder, tsy mahafantatra ny atao hoe vibration ary, rehefa ilaina, dia manome hery tsy voafehy izay tsy miraharaha fotsiny ny tehezan-tendrombohitra mideza ary mibahana ny traikefa mitondra fiara. Na inona na inona hafainganam-pandeha sy hatraiza ny mandeha ho azy valo-hafainganam-pandeha - raha vantany vao naneho ny fanirian'ny hafainganam-pandeha bebe kokoa ny mpamily, ny XXNUMX dia manome izany avy hatrany ary miaraka amin'ny faniriana manohina.

Araka ny efa antenainao, ny chassis - raha ny fiara andrana misy 600 euros adaptive damper - dia miditra amin'ny fampisehoana tsy misy fanoherana. Ny rafi-pitateram-pitaovana dia manatanteraka an-tsokosoko izay fanovana tiana, izay mahafinaritra tsy rehefa mitondra fiara haingana amin'ny zorony, fa na aiza na aiza ary mandrakariva. Ity fiara ity dia mahatakatra ny mpamily azy ary milalao amin-kafanam-po - raha ilaina, eny fa na dia ao amin'ny faritry ny sisin-tany aza, izay tsy mihozongozona sy mihodinkodina ny modely SUV saika roa taonina, fa manao izay tokony hatao.

BMW mampiseho fampiononana

Azo antoka fa tsy lasa adala isan'andro ianao, fa tsara kosa ny mahafantatra fa mahavita an'io ianao raha tsy very ny fotoana hanaovana fialan-tsasatra lehibe mandritra ny efatra. Ny seza any aoriana dia tena miendrika endrika sy mety amin'ny dia lavitra, toy ny seza fanatanjahan-tena eo aloha ihany koa; Ny efitrefitra valizy miovaova azo ovaina eo ambanin'ny tailgate elektrika mahazatra dia mandray 550 litatra farafahakeliny noho ireo fizarana backrest telo miampita tena, ary amin'ny maody Famafana, ny maodely BMW dia mamindra mora foana tsy mitaha amin'ity fitsapana ity.

Ny mpamily dia tafiditra tsara, mijery fitaovana misy sary maranitra, ary manamarika ihany no misy fahasahiranana fa, noho ny habetsahan'ny asa, ny fanavaozana ny sakafo nohatsaraina dia hisy fiantraikany tsara amin'ny rafitra iDrive. Raha tsy izany - ambany tabataba anatiny, ambany fanjifàna (noho ny 620 Newton metatra, dia matetika mihetsika miaraka amin'ny entona kely), avo lenta ny asa, isan-karazany ny mpamily rafitra sy ny fifandraisana. Tsy manana tsikera ve isika? Mifanohitra amin'izany, ny vidiny dia lafo, ary ny enta-mavesatra (roa taonina) dia somary tsy ampy.

Land Rover dia aleony mitsabo azy milamina kokoa

Amin'io lafiny io, ny Discovery Sport dia manana kaliber hafa. Izy io dia manana towbar izay afaka mametaka 2,5 taonina, ary na dia ny fiara fohy indrindra amin'ny fitsapana, miaraka amin'ny fanampian'ny andalana fahatelo amin'ny seza aoriana dia azo ovaina ho fito-seater dikan.

Amin'ny famolavolana, ny Disco dia tena azo ampiharina, ary amin'ny dikan-teny HSE dia manana feudal extravagance - ary toy ny trano fisakafoanana manasongadina, mazava ho azy, miaraka amin'ny toetran'ny SUV, ny vokatry ny maodely mitondra fiara isan-karazany ho an'ny karazan-tany rehetra sy ny fitsangatsanganana fampiatoana lehibe. . Ity farany, indrisy, tsy mandray anjara amin'ny mitondra fiara. Ny Land Rover kosa dia mianjera amin'ny lavaka ary miampita lavaka toy ny hoe misy tetezana mafy ao ambaniny. Ahoana ny amin'ny fahaiza-mitantana? Eny, asa antonony.

Ny fiara dia mamaly ny fiovan'ny lalana miaraka amin'ny fanehoan-kevitra mahery vaika, izay ny rafitra familiana ankolaka, somary kamo kely dia manazava fa ny firotsahana dia zavatra tafahoatra sy tsy amin'ny toerany foana. Ny fandehanana milamina eny an-dalana dia ao am-pon'ny Disco avo, izay ao amin'ny laharana faharoa dia mahafinaritra amin'ny toerana bebe kokoa ary manolotra entana betsaka kokoa noho ny modely hafa amin'ny fitsapana.

Mampalahelo fa ny maotera 9,2 litatra misy cylinder efatra dia mafy be ary tsy misy motivation raha resaka traction sy acceleration. Ambonin'izany, ny automatique sivy hafainganam-pandeha dia tsy mahavita manafina ny fahalainan'ny maotera. Midina tsikelikely izy, matetika mikoriana amin'ny fikoropahana ratsy ary toa tsy voafehy. Ankoatra izany, ny fiara miadana indrindra mandany solika - 100 l / XNUMX km.

Raha tsy izany, ny fifehezana ny asa, mifantoka manodidina ny fampisehoana karatra kely toy ny boky fandokoana ankizy, dia mistery amin'ny faritra maro, ny seza hoditra toy ny mahazatra dia toa mahazo aina kokoa noho izy ireo. Ny jiro jiro LED dia tsy azo baikoina amin'ny vola eto amin'izao tontolo izao, ny mpanampy ny fijanonana vonjy maika indraindray dia alefa tsy ilaina ary ny halaviran'ny freins no lava indrindra amin'ity fitsapana ity. Tsy dia manampy betsaka eto ny fahaizana manokana eny an-dàlana, satria ho an'ny ankamaroan'ny mpividy ny fitondran-tena manakiana dia manakiana.

Volvo dia miankina amin'ny bisikileta kely kokoa

Ary any no ahitanao matetika ny XC60, milahatra ny mpividy. Mora takarina izany - raha ny marina, ny endriny sy ny endrika anatiny dia manintona, ny fanaka dia avo lenta sy stylish, ary ny habaka ao amin'ny efitrano dia nitombo be raha oharina amin'ny teo alohany.

Na izany aza, toy izany koa dia tsy mihatra amin'ny maotera - ny andro malaza mirohondrohona dimy-varingarina vondrona efa tapitra; amin'ny Volvo, ny fetra ambony dia napetraka amin'ny cylinders efatra sy ny fifindran'ny litatra roa. Na dia porofon'ny fisainana mandroso aza izany ho an'ny maro, ny cylinders efatra amin'ny Volvo aristokratika toy izany dia toa vahaolana vonjimaika - indrindra amin'ny fihodinana avo, rehefa re ny firohondrohona miavaka. Na izany aza, rehefa milamina sy milamina ny dia, ny turbodiesel dia mitabataba moramora, toy ny miresaka amin'ny tenany, fa na izany aza, ny tombony amin'ny vidiny amin'ny X3 mahery kokoa dia 0,1 litatra ihany, ary tsy mendrika ny hilazana izany.

Na izany aza, ny Volvo dia mampiasa tsara ny heriny ambany indrindra (235bhp) ary amin'ny ankapobeny dia mahatsiaro ho afa-po amin'ny maotera - na dia mandeha haingana eny amin'ny lalambe aza, izay mamaly tsara kokoa ny fampiatoana ny rivotra amin'ny fiara fitsapana (2270 €) noho ny amin'ny lalana faharoa voapetaka. Ny XC60 dia mamakivaky azy ireo haingana, fa aleony tsy mirotoroto amin'ny zorony. Eto, koa, dia lavitry ny antonony mazava tsara ny BMW modely, izay irery amin'ity fitsapana ity dia mendrika ny anaram-boninahitra hoe "fiara mpamily".

Ny zava-misy fa ny fifehezana ny asany avy amin'ny monitor central dia mitaky fotoana hianarana dia matetika no navoaka tao amin'ny pejinay; Toy izany koa ny rafitra mpanampy manankarena mitondra amin'ny semi-autonomous mitondra fiara. Amin'ny farany, tsy manampy ilay Volvo tsy dia lafo loatra izany, ary handresy i Munich nefa tsy misy olana.

Lahatsoratra: Michael Harnishfeger

Sary: Ahim Hartmann